F35应用j20精髓大幅提高整机性能，是否可行？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 15:21:48
:)F35应用j20精髓：上反鸭翼、边条翼、下反主翼，而F35的DSI、弹舱、垂尾、单台F135发动机依然不变，去掉平尾。

:P此法能否大幅提高F35整机性能？
[:a9:]8吨的内油不知道是否会因此改动而减少？
[:a9:]也许应用j20精髓以后就不是F35了而是缩小版单发j20了？

:)F35应用j20精髓：上反鸭翼、边条翼、下反主翼，而F35的DSI、弹舱、垂尾、单台F135发动机依然不变，去掉平尾。

:P此法能否大幅提高F35整机性能？
[:a9:]8吨的内油不知道是否会因此改动而减少？
[:a9:]也许应用j20精髓以后就不是F35了而是缩小版单发j20了？

如此大改相当于重新设计新机.

另外你觉得米帝拉得下这张老脸吗?
这不叫改这叫全新设计。
另外：别换马甲了，还是用212吧，累不累啊，回来再把账号名、密码什么的忘了。
这不就是单发20吗？

沈阳四中
影霜 发表于 2011-11-18 02:29
如此大改相当于重新设计新机.

另外你觉得米帝拉得下这张老脸吗?
求头像片名
这不是F35改，是F36，去吹风洞吧，再派几个留学生到成飞611...
中美军事合作就这样开始了
拜托，美国人早多少年就把类似这些气动布局摸了个遍了
下面这是十几年前为了JSF计划搞的CALF验证机
主要马甲 发表于 2011-11-18 08:39
拜托，美国人早多少年就把类似这些气动布局摸了个遍了
下面这是十几年前为了JSF计划搞的CALF验证机
这个不算什么.因为不是DSI进气口...而且也不是上反鸭翼+边条翼+下反主翼.....
DSI进气口和气动外形的关系是啥？

payne 发表于 2011-11-18 08:57
这个不算什么.因为不是DSI进气口...而且也不是上反鸭翼+边条翼+下反主翼.....
好笑了，你怎么就认定上反鸭翼+边条翼+下反主翼就一定是最好的布局呢？  你的逻辑其实就是先假定我们的就是最好的，其它一切和我们不同的都是不同的
但现实呢，7、80年代欧洲各国研制幻影2000，台风，阵风等飞机时采取三角翼或者鸭式布局还不是因为发动机等各种子系统不如美国，于是采取鸭式前翼加三角翼布局，以取得可以接受的敏捷性和机动性，但却不得不在载荷/航程性能，机翼挂载能力，起降能力，超音速机动能力等方面做出牺牲。 而美国战机一向追求全面均衡的能力。你还真以为鸭式布局就比常规布局好么？
J20现在采取的布局，一定是在动力系统能力不足，子系统减重困难大的前提下所采取的一条思路，而绝非一个什么对各种用户都是最优的解
列兵威武！！！！总是发一些不着边际的搞笑帖子。
主要马甲 发表于 2011-11-18 08:39
拜托，美国人早多少年就把类似这些气动布局摸了个遍了
下面这是十几年前为了JSF计划搞的CALF验证机
小模型挺漂亮，可惜鸭翅膀是平的。
摸一遍不等于接近科学，当美国人沮丧滴说，让我们的敌人去搞鸭翼吧...
高度非稳，计算复杂，却暗含更先进气动理念的鸭翼就离开了他...
LZ不如开贴讨论j20精髓是什么?更有意义
主要马甲 发表于 2011-11-18 09:03
好笑了，你怎么就认定上反鸭翼+边条翼+下反主翼就一定是最好的布局呢？  你的逻辑其实就是先假定我们的就 ...
中国研制出MD的F119，J20肯定不是这个样子。
这么搞就没35什么事了。
还精髓呢！人家NASA玩了多少启动啊？？
实际性能效能不好说

但有两点可以确定

1 肥电更重了

2预算又要重新做了


就问LZ一句话，MD服役的喷气式战斗机第一代到现在哪款是使用鸭式布局的？对于拥有NASA这样高端空气动力研究机构的MD，却从来没有装备过任何一款鸭式布局的战斗机呢？

遥想当年ATF计划和JSF计划里鸭式布局何其多为什么MD挑选的却都是最保守的常规布局呢？





当年NATF被枪掉的方案

就问LZ一句话，MD服役的喷气式战斗机第一代到现在哪款是使用鸭式布局的？对于拥有NASA这样高端空气动力研究机构的MD，却从来没有装备过任何一款鸭式布局的战斗机呢？

遥想当年ATF计划和JSF计划里鸭式布局何其多为什么MD挑选的却都是最保守的常规布局呢？

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2011-11-18 11:50 上传



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当年NATF被枪掉的方案
感觉这样设计，翼载更大了，还飞得起来吗？
关键是MD说了：鸭式布局或许不错，但最好是出现在其他国家的空军里
J20是什么东西？还是一架技术验证机，服役日期遥遥无望。F-35成品都已经出来了，已经交付给部队先期使用。这有可比吗？TG连第三代战机的发动机都还没完全吃透，现在你瞧不起美帝、英帝倾全力研制的F-35。你也太逗了吧。
由于兔子的封锁，鸭翅膀这种睾技术MD一直掌握不了。。。。
下个红头文件，命令老美照此改进。
还精髓,这东西别人80年代就玩过的了。试验机出的都比你多。
wannaknow 发表于 2011-11-18 02:35
这不叫改这叫全新设计。
另外：别换马甲了，还是用212吧，累不累啊，回来再把账号名、密码什么的忘了。
你咋知道是他的马甲啊？真心求教~
69780501 发表于 2011-11-18 09:20
LZ不如开贴讨论j20精髓是什么?更有意义
精髓是对付F22
影霜 发表于 2011-11-18 02:29
如此大改相当于重新设计新机.

另外你觉得米帝拉得下这张老脸吗?
求头像大图[:a2:]
主要马甲 发表于 2011-11-18 08:39
拜托，美国人早多少年就把类似这些气动布局摸了个遍了
下面这是十几年前为了JSF计划搞的CALF验证机
CALF不是JSF之前的一个单独的计划，后来演变为JSF，怎么成了验证机？
212    971   ……
drakan 发表于 2011-11-18 12:56
精髓是对付F22
对付F22是目的,精髓应该指设计亮点,或者性能特点.
aruaawai 发表于 2011-11-18 11:38
感觉这样设计，翼载更大了，还飞得起来吗？
你怎么感觉出来翼载大的?
freemailman 发表于 2011-11-18 11:46
关键是MD说了：鸭式布局或许不错，但最好是出现在其他国家的空军里
MD心思是什么呢？
如果MD开始时不对肥电要求那么多（特别是B型），肥电早就可以服役了，也不用搞成个大胖子，对发动机的压力太大了
恩 造一个F35D吧
你要把发财整成多少钱一架？
这个列兵可能是将军的马甲，如果是原创帖的话
傻蛋蛋 发表于 2011-11-18 12:55
你咋知道是他的马甲啊？真心求教~
http://lt.cjdby.net/thread-1270168-1-1.html
这楼就暴露了

PS:实话实说，212比某些只会嘴炮的人强多了。
主要马甲 发表于 2011-11-18 09:03
好笑了，你怎么就认定上反鸭翼+边条翼+下反主翼就一定是最好的布局呢？  你的逻辑其实就是先假定我们的就 ...
把气动布局的设计，仅仅归结于动力问题，一样是肤浅的盲人摸象！
清空 发表于 2011-11-18 17:09
把气动布局的设计，仅仅归结于动力问题，一样是肤浅的盲人摸象！
没有人完全归结于动力问题吧，
决定一架战斗机的气动布局的因素太多了：任务设定，分系统技术能力，动力，气动设计的积累，技术路径依赖，等等，因此直接说一种飞机的气动就绝对的好，是一种极其肤浅的认识
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