中国制造的“终极战机”

思路说明：
　　
　　这是一种垂直/短距起落战斗机的概念性设计方案，我将它命名JX-1垂直起落战斗机。
　　
　　本方案成功的关键是能否研制出一种高性能的小型喷气发动机，我对它的期望（要求）是：1.可靠性高；2.效费比高，动力系统的综合效费比不应低于现役发动机；3.推力大，军用推力要达到2.5吨，加力推力至少应为3.5吨；4.尺寸小，最大直径不应超过0.6米；5.结构简单。
　　
　　每架战机共配有8台了这样的发动机，每一台都安装在一个相互独立的短舱之中，再由转动机构分两组连结在机体上。前面的两台是升力发动机，它只在起落和悬停时工作；后面的6台是升力/巡航发动机，它具有反推功能。这两组发动机是联动的，可由水平状态向上转动90度。
　　
　　垂直起落时，所有的发动机短舱均转到垂直状态，共同向下喷射气流，喷气升力的合力通过重心。此时战机的操控和调姿由发动机系统的推力差和推力矢量相互协调完成。由于此时进气口是向上的，故可以最大限度地减少废气的再吸入。而且也没有任何的推力损失，还可以充分利用地效。
　　
　　该机采用了我设想的一种“截缘飞翼”+全动式翼梢小翼的气动布局。所谓“截缘飞翼”就是截去一部分前后缘的普通飞翼。这种飞翼的外侧前缘可以作为进气口，后缘可以安装排气口。这种布局可以使战机具有极强的机动性和敏捷性及最佳的过失速机动能力。
　　
　　该机主要由六具相互协调的矢量喷管进行操控：俯仰和横滚由推力矢量控制，偏航则由推力差来控制。全动式翼梢小翼的作用主要是增加稳定性和减阻,在非常规起落型的改型中可以选装或干脆去掉。
　　
　　该机在通常条件下是没有外挂的，全部的武器均内置于机体中部的六个弹舱中。
　　

基本数据:
　　
　　机长 14/13.5 米
　　翼展 11.7/9 米
　　机高 3.5米
　　空重 10 吨
　　最大起飞重量 24吨
　　最大垂直起落重量 15.3 吨
　　最大载弹量 7 吨
　　最大燃油储量 12 吨
　　
　　武器系统:
　　
　　空战: 10枚中距空-空导弹+4枚近距格斗导弹
　　截击: 2枚远距空-空导弹+2枚中距空-空导弹+4枚近距格斗导弹
　　对地: 可挂长度小于4.5米的各型武器
　　对海: 同上

[em00][em00][em00][em09][em09]思路说明：
　　
　　这是一种垂直/短距起落战斗机的概念性设计方案，我将它命名JX-1垂直起落战斗机。
　　
　　本方案成功的关键是能否研制出一种高性能的小型喷气发动机，我对它的期望（要求）是：1.可靠性高；2.效费比高，动力系统的综合效费比不应低于现役发动机；3.推力大，军用推力要达到2.5吨，加力推力至少应为3.5吨；4.尺寸小，最大直径不应超过0.6米；5.结构简单。
　　
　　每架战机共配有8台了这样的发动机，每一台都安装在一个相互独立的短舱之中，再由转动机构分两组连结在机体上。前面的两台是升力发动机，它只在起落和悬停时工作；后面的6台是升力/巡航发动机，它具有反推功能。这两组发动机是联动的，可由水平状态向上转动90度。
　　
　　垂直起落时，所有的发动机短舱均转到垂直状态，共同向下喷射气流，喷气升力的合力通过重心。此时战机的操控和调姿由发动机系统的推力差和推力矢量相互协调完成。由于此时进气口是向上的，故可以最大限度地减少废气的再吸入。而且也没有任何的推力损失，还可以充分利用地效。
　　
　　该机采用了我设想的一种“截缘飞翼”+全动式翼梢小翼的气动布局。所谓“截缘飞翼”就是截去一部分前后缘的普通飞翼。这种飞翼的外侧前缘可以作为进气口，后缘可以安装排气口。这种布局可以使战机具有极强的机动性和敏捷性及最佳的过失速机动能力。
　　
　　该机主要由六具相互协调的矢量喷管进行操控：俯仰和横滚由推力矢量控制，偏航则由推力差来控制。全动式翼梢小翼的作用主要是增加稳定性和减阻,在非常规起落型的改型中可以选装或干脆去掉。
　　
　　该机在通常条件下是没有外挂的，全部的武器均内置于机体中部的六个弹舱中。
　　

基本数据:
　　
　　机长 14/13.5 米
　　翼展 11.7/9 米
　　机高 3.5米
　　空重 10 吨
　　最大起飞重量 24吨
　　最大垂直起落重量 15.3 吨
　　最大载弹量 7 吨
　　最大燃油储量 12 吨
　　
　　武器系统:
　　
　　空战: 10枚中距空-空导弹+4枚近距格斗导弹
　　截击: 2枚远距空-空导弹+2枚中距空-空导弹+4枚近距格斗导弹
　　对地: 可挂长度小于4.5米的各型武器
　　对海: 同上

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