看见又有人把朗叫兽的谣言拿出来散播的，我也散布点网上 ...

http://www.chinanews.com/cj/2011/06-10/3104185.shtml

      中国国家空域技术重点实验室研究报告表明，中国军民航实际可用空域面积为998.50万平方公里。其中，军航日常使用空域234.72万平方公里，占23.51%；民航日常使用空域面积319.53万平方公里，占32%。
    此外，临时航线占用面积约为54.97万平方公里，占5.51%。还有部分空域未被有效利用，主要集中在中国西部人烟稀少地区。
    研究报告同时表明，在沈阳—北京—西安—成都—昆明以东地区，军民航日常实际可用空域面积为397.87万平方公里，航路航线占用面积为169.11万平方公里，占42.50%；军航使用空域面积为169.94万平方公里，占42.70%。另外，临时航线占用面积为36.50万平方公里，占9.17%。

还有一个关于空管的传言也转一下
2008年，由于空管待遇过高（月薪接近3万），民航总局将其薪水下调30%，由于网络的发达，全国空管串谋怠工，以郑州为例，空管执照考试水平为同时在空域内指挥60架飞机，而郑州空管只让该空域同时有8架飞机，郑州在民航的位置极其重要，A461是全国最繁忙的航路之一，郑州那么大空域，只能存在8架飞机。但由于空管是属于涉及安全的专业性很强的工作，加上全行业行的串谋怠工，民航总局在行政上真不便于管理。http://www.chinanews.com/cj/2011/06-10/3104185.shtml

      中国国家空域技术重点实验室研究报告表明，中国军民航实际可用空域面积为998.50万平方公里。其中，军航日常使用空域234.72万平方公里，占23.51%；民航日常使用空域面积319.53万平方公里，占32%。
    此外，临时航线占用面积约为54.97万平方公里，占5.51%。还有部分空域未被有效利用，主要集中在中国西部人烟稀少地区。
    研究报告同时表明，在沈阳—北京—西安—成都—昆明以东地区，军民航日常实际可用空域面积为397.87万平方公里，航路航线占用面积为169.11万平方公里，占42.50%；军航使用空域面积为169.94万平方公里，占42.70%。另外，临时航线占用面积为36.50万平方公里，占9.17%。

还有一个关于空管的传言也转一下
2008年，由于空管待遇过高（月薪接近3万），民航总局将其薪水下调30%，由于网络的发达，全国空管串谋怠工，以郑州为例，空管执照考试水平为同时在空域内指挥60架飞机，而郑州空管只让该空域同时有8架飞机，郑州在民航的位置极其重要，A461是全国最繁忙的航路之一，郑州那么大空域，只能存在8架飞机。但由于空管是属于涉及安全的专业性很强的工作，加上全行业行的串谋怠工，民航总局在行政上真不便于管理。