超-7首飞在即:老大上天要看老二“脸色”

超-7“老二”：担任静力试验的02号机

    首飞将携两枚导弹 具体型号仍然保密

    7月9日，从成都飞机工业集团有限责任公司试飞站传出消息，8月中旬“超七”飞机首飞当日，将在翼下携带两枚导弹，导弹的具体型号和起飞的具体日期都在保密中。

    “超七”飞机是多用途轻型战斗机，要求能适应全天候作战。据《天府早报》报道，为充分展现“超七”的综合功能，在此次首飞中，成飞集团一改以往歼击机试飞不挂弹的历史，将首次在试飞飞机两主翼下挂上导弹。如果时间和条件允许，超七01将“穿上”迷彩外衣，翱翔天空并表演美国大片里战斗机精彩的空中急转、调头、360度旋转等高难度动作！

    荷枪实弹武警层层把关

    一直是“犹抱琵琶半遮面”的“超七”飞机7月9日正式向大众揭开神秘面纱。在按捺不住的心跳声中，记者终于得以与“超七”零距离接触。

    要想一睹“超七”的真容可不是一件简单的事：进入成都飞机工业集团有限责任公司（以下简称成飞集团）试飞站之前，工作人员就提醒记者种种注意事项。通过武警层层把关的大门后，在试飞场左侧的一机库门前又见到两名武警持枪而立……走进机库，“这就是‘超七’试飞站。”随行的工作人员轻声告诉记者。

    “这就是‘超七’？好小啊！”同行的摄影记者不禁发出一声感叹。

    伸手就可触摸机头

    想象中“高大威猛”的“超七”静静地摆在那里，就如一大型“玩具”，身长14米，体重3000公斤（空重状态下），头小，腰细，脚轻……在外形上，无论怎么看，“超七”都只能用“小巧玲珑”四个字来形容，一辆载重5吨的普通集装箱车就可以轻易将其装下。

    记者一伸手便能抚摸到状如普通导弹大的机头。飞机机翼的高度与肩膀平齐，即使是最高的机背部分也只有约两米高。在飞机的尾翼，记者站直了一比，其高度只达脖颈处，初步估算，距地面不到1.5米，宽度则刚好与双手臂展开的长度一样。

    座椅周围布满仪表

    “别看‘超七’小，可它五脏俱全，不比任何一架大飞机差！”试飞站工作人员一脸自豪地说。

    记者趴在机舱口往里观察，发现机舱不宽但很深。据工作人员介绍，身高1.8米左右的飞行员坐进去刚刚好。在飞行员座椅周围，密密麻麻全是各种仪表和数据盘，就连座椅后方都布满了各种指示灯。（邵激扬 孟梅 易华）

    另据《华西都市报》报道，超七战机继成功完成滑行实验后，目前用作强度实验的“超七02架”正在静力实验棚接受为期一月的“残酷折磨”。而准备用作试飞的“超七01架”正在接受机载设备、飞机轮胎等的测试，预计超七战机将于8月中旬在成都首飞。

    老大日前成功滑行2000米

    据介绍，试飞当日，超七01在成飞试飞机场2600米长的起降跑道上完成了助飞和降落滑行，滑行距离共计2000米。据试飞员介绍，当日他小心翼翼地操纵飞机以每小时30公里的速度缓缓地沿着跑道滑行。直行了近700米左右，飞机开始进入弯道，在成功转弯后，又继续滑行了300米，稳稳地停在预定的停机点。“同样是1000米，第二次滑行感觉却轻松很多。”试飞员说。

    老二牺牲自我为“兄”承压

    来到静力实验棚，02号机正静静地悬在离地15米的高空中。700余根白色的帆布拉力带疏密不均地分布在02号机身外部，其中机翼和尾翼上分布最是密集。由于其装备与准备试飞的01号相同，从其诞生的第一天到6月23日被运入实验棚，再到7月1日被正式悬空，老二就做好了为01号成功试飞牺牲自己，承受1个月强力压迫的准备。

    据悉，按照计划，这架“超七”静力实验期是3—4个月，由于时间紧迫，此次静力试验周期只有28天左右，其间，将完成全机七种载荷测试中的三种，其余四种将在首飞后进行。

    上天老大要看老二的“脸色”

    据介绍，02号所经受的静力考验，将成为考核01号飞机结构强度、工艺制造质量的最直接参照系，测试的结果将直接影响“超七”飞机能否按时首飞，也将给超七今后的设计、修改提供依据。静力实验其合格的受力标准应达到飞机受力的8倍。专家称，如果加载实验成功率达到60％，则超七可以离地试飞，如果要保证超七优雅地完成空中调头等动作，则必须达到100％成功。（简文敏）

    ■杨伟“中国青年五四奖章”获得者、中航第一集团公司成都飞机设计研究所的总设计师兼常务副所长杨伟，在超七飞机的研制中担任总设计师，被媒体称为“超七之父”。

    ■611当2001年超七型飞机的研制计划得到确认后，为了保证2003年实现首飞的目标，承担研制工作的中航第一集团公司成都飞机设计研究所在最忙的时候实行“611”工作制，即一周工作六天，每天工作11个小时，以确保研制工作不被拖延。

    ■KISSKISS是Keepitsimpleandstupid的缩写，意思是在超七的研制过程中尽量采用简洁直接的方法去解决面临的问题。“stupid在这里不是笨，而是大智。”担任超七项目总设计师的杨伟如是说。

    超7是谁

    “超七”(也叫FC-1)飞机是我国研制成功的一种单发单座多用途战机，主要用于出口。机上装有俄制RD-93涡扇发动机和英国火控雷达，是一种性能接近美国F-16的第三代战斗机。“超七”最大速度能达到1.6倍音速。因其是在当年我国主力战机“歼7”的基础上改进而成，所以被命名为“超七”。

    超七／FC-1型飞机是以空空作战为主，兼有较强空地作战能力的全天候、单发、单座、轻型战斗机。鉴于超七／FC-1型飞机是中国第一架因具有很强外贸背景而研制的先进战斗机，故国内称之为“中国战斗机-1”(FighterChi-na-1)。超-7“老二”：担任静力试验的02号机

    首飞将携两枚导弹 具体型号仍然保密

    7月9日，从成都飞机工业集团有限责任公司试飞站传出消息，8月中旬“超七”飞机首飞当日，将在翼下携带两枚导弹，导弹的具体型号和起飞的具体日期都在保密中。

    “超七”飞机是多用途轻型战斗机，要求能适应全天候作战。据《天府早报》报道，为充分展现“超七”的综合功能，在此次首飞中，成飞集团一改以往歼击机试飞不挂弹的历史，将首次在试飞飞机两主翼下挂上导弹。如果时间和条件允许，超七01将“穿上”迷彩外衣，翱翔天空并表演美国大片里战斗机精彩的空中急转、调头、360度旋转等高难度动作！

    荷枪实弹武警层层把关

    一直是“犹抱琵琶半遮面”的“超七”飞机7月9日正式向大众揭开神秘面纱。在按捺不住的心跳声中，记者终于得以与“超七”零距离接触。

    要想一睹“超七”的真容可不是一件简单的事：进入成都飞机工业集团有限责任公司（以下简称成飞集团）试飞站之前，工作人员就提醒记者种种注意事项。通过武警层层把关的大门后，在试飞场左侧的一机库门前又见到两名武警持枪而立……走进机库，“这就是‘超七’试飞站。”随行的工作人员轻声告诉记者。

    “这就是‘超七’？好小啊！”同行的摄影记者不禁发出一声感叹。

    伸手就可触摸机头

    想象中“高大威猛”的“超七”静静地摆在那里，就如一大型“玩具”，身长14米，体重3000公斤（空重状态下），头小，腰细，脚轻……在外形上，无论怎么看，“超七”都只能用“小巧玲珑”四个字来形容，一辆载重5吨的普通集装箱车就可以轻易将其装下。

    记者一伸手便能抚摸到状如普通导弹大的机头。飞机机翼的高度与肩膀平齐，即使是最高的机背部分也只有约两米高。在飞机的尾翼，记者站直了一比，其高度只达脖颈处，初步估算，距地面不到1.5米，宽度则刚好与双手臂展开的长度一样。

    座椅周围布满仪表

    “别看‘超七’小，可它五脏俱全，不比任何一架大飞机差！”试飞站工作人员一脸自豪地说。

    记者趴在机舱口往里观察，发现机舱不宽但很深。据工作人员介绍，身高1.8米左右的飞行员坐进去刚刚好。在飞行员座椅周围，密密麻麻全是各种仪表和数据盘，就连座椅后方都布满了各种指示灯。（邵激扬 孟梅 易华）

    另据《华西都市报》报道，超七战机继成功完成滑行实验后，目前用作强度实验的“超七02架”正在静力实验棚接受为期一月的“残酷折磨”。而准备用作试飞的“超七01架”正在接受机载设备、飞机轮胎等的测试，预计超七战机将于8月中旬在成都首飞。

    老大日前成功滑行2000米

    据介绍，试飞当日，超七01在成飞试飞机场2600米长的起降跑道上完成了助飞和降落滑行，滑行距离共计2000米。据试飞员介绍，当日他小心翼翼地操纵飞机以每小时30公里的速度缓缓地沿着跑道滑行。直行了近700米左右，飞机开始进入弯道，在成功转弯后，又继续滑行了300米，稳稳地停在预定的停机点。“同样是1000米，第二次滑行感觉却轻松很多。”试飞员说。

    老二牺牲自我为“兄”承压

    来到静力实验棚，02号机正静静地悬在离地15米的高空中。700余根白色的帆布拉力带疏密不均地分布在02号机身外部，其中机翼和尾翼上分布最是密集。由于其装备与准备试飞的01号相同，从其诞生的第一天到6月23日被运入实验棚，再到7月1日被正式悬空，老二就做好了为01号成功试飞牺牲自己，承受1个月强力压迫的准备。

    据悉，按照计划，这架“超七”静力实验期是3—4个月，由于时间紧迫，此次静力试验周期只有28天左右，其间，将完成全机七种载荷测试中的三种，其余四种将在首飞后进行。

    上天老大要看老二的“脸色”

    据介绍，02号所经受的静力考验，将成为考核01号飞机结构强度、工艺制造质量的最直接参照系，测试的结果将直接影响“超七”飞机能否按时首飞，也将给超七今后的设计、修改提供依据。静力实验其合格的受力标准应达到飞机受力的8倍。专家称，如果加载实验成功率达到60％，则超七可以离地试飞，如果要保证超七优雅地完成空中调头等动作，则必须达到100％成功。（简文敏）

    ■杨伟“中国青年五四奖章”获得者、中航第一集团公司成都飞机设计研究所的总设计师兼常务副所长杨伟，在超七飞机的研制中担任总设计师，被媒体称为“超七之父”。

    ■611当2001年超七型飞机的研制计划得到确认后，为了保证2003年实现首飞的目标，承担研制工作的中航第一集团公司成都飞机设计研究所在最忙的时候实行“611”工作制，即一周工作六天，每天工作11个小时，以确保研制工作不被拖延。

    ■KISSKISS是Keepitsimpleandstupid的缩写，意思是在超七的研制过程中尽量采用简洁直接的方法去解决面临的问题。“stupid在这里不是笨，而是大智。”担任超七项目总设计师的杨伟如是说。

    超7是谁

    “超七”(也叫FC-1)飞机是我国研制成功的一种单发单座多用途战机，主要用于出口。机上装有俄制RD-93涡扇发动机和英国火控雷达，是一种性能接近美国F-16的第三代战斗机。“超七”最大速度能达到1.6倍音速。因其是在当年我国主力战机“歼7”的基础上改进而成，所以被命名为“超七”。

    超七／FC-1型飞机是以空空作战为主，兼有较强空地作战能力的全天候、单发、单座、轻型战斗机。鉴于超七／FC-1型飞机是中国第一架因具有很强外贸背景而研制的先进战斗机，故国内称之为“中国战斗机-1”(FighterChi-na-1)。