超级军网2014澳大利亚站能完赛的车有几辆
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:29:14
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F1澳大利亚站首次练习赛：阿隆索最快 巴顿第二
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-14/11057066220.shtml
新浪体育讯 北京时间3月14日，2014F1锦标赛新赛季在澳大利亚墨尔本打响揭幕战。周五上午的首次练习赛中，法拉利车队阿隆索以1分31秒840排名第一，迈凯轮车队巴顿落后0.5秒排在第二，威廉姆斯车队博塔斯和马萨三四位。红牛车队里卡多第五，梅赛德斯车队罗斯博格第六，维泰尔第七位，莱科宁仅第九。
本赛季的F1赛车发生翻天覆地的变化，以前的2.4升V8自然吸气引擎改为1.6升V6涡轮增压引擎，配以新的能量回收系统。在赛季前为期12天的试车中，装备梅赛德斯引擎的赛车表现强势，而雷诺阵营的赛车明显竞争力不足。而在新引擎的可靠性方面，谁也不敢说自己的产品完全可靠。
澳大利亚大奖赛再一次以揭幕战身份迎来F1新赛季。半街道的阿尔伯特公园赛道单圈长5.303公里，首次练习赛前天气晴好，气温25摄氏度。
当地时间12:30首次练习赛开始。主场作战的红牛车手里卡多率先做出1分35秒043，他连续跑了7圈留下1分33秒764。20分钟后，梅赛德斯车队罗斯博格连跑6圈，做出1分32秒604排在头位。法拉利车队阿隆索以1分32秒588力压对手，他跑了5圈。经过30分钟的首轮试跑，赛道暂时恢复平静。前三名依次是阿隆索、罗斯博格、里卡多，维泰尔、汉密尔顿和莱科宁没有出场。
在第二个30分钟时间段，迈凯轮和威廉姆斯车队充分表现，巴顿做出1分32秒357，马萨做出1分32秒431。但是阿隆索并没有让头位丢失太久，他很快就以1分31秒840的圈速再次回到头位。而莱科宁在完成10圈之后仅以1分33秒345排在第八位。汉密尔顿则遭遇到赛车故障，W05刚进入赛道就出现油压问题在赛道上趴窝了。
最后一个30分钟，卫冕冠军维泰尔终于驶入赛道，他连跑4圈以1分32秒974暂居第八位。随后他又跑了2圈圈速提高到1分32秒793排在第七位。而路特斯车队的两位车手都没有做出计时圈，格罗斯让的赛车甚至没有驶出维修间。
最终，法拉利车队阿隆索以1分31秒840排名第一，迈凯轮车队巴顿落后0.5秒排在第二，威廉姆斯车队博塔斯和马萨三四位。红牛车队里卡多第五，梅赛德斯车队罗斯博格第六，维泰尔第七位，莱科宁仅第九。
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-14/11057066220.shtml
新浪体育讯 北京时间3月14日，2014F1锦标赛新赛季在澳大利亚墨尔本打响揭幕战。周五上午的首次练习赛中，法拉利车队阿隆索以1分31秒840排名第一，迈凯轮车队巴顿落后0.5秒排在第二，威廉姆斯车队博塔斯和马萨三四位。红牛车队里卡多第五，梅赛德斯车队罗斯博格第六，维泰尔第七位，莱科宁仅第九。
本赛季的F1赛车发生翻天覆地的变化，以前的2.4升V8自然吸气引擎改为1.6升V6涡轮增压引擎，配以新的能量回收系统。在赛季前为期12天的试车中，装备梅赛德斯引擎的赛车表现强势，而雷诺阵营的赛车明显竞争力不足。而在新引擎的可靠性方面，谁也不敢说自己的产品完全可靠。
澳大利亚大奖赛再一次以揭幕战身份迎来F1新赛季。半街道的阿尔伯特公园赛道单圈长5.303公里，首次练习赛前天气晴好，气温25摄氏度。
当地时间12:30首次练习赛开始。主场作战的红牛车手里卡多率先做出1分35秒043，他连续跑了7圈留下1分33秒764。20分钟后，梅赛德斯车队罗斯博格连跑6圈，做出1分32秒604排在头位。法拉利车队阿隆索以1分32秒588力压对手，他跑了5圈。经过30分钟的首轮试跑，赛道暂时恢复平静。前三名依次是阿隆索、罗斯博格、里卡多，维泰尔、汉密尔顿和莱科宁没有出场。
在第二个30分钟时间段，迈凯轮和威廉姆斯车队充分表现，巴顿做出1分32秒357，马萨做出1分32秒431。但是阿隆索并没有让头位丢失太久，他很快就以1分31秒840的圈速再次回到头位。而莱科宁在完成10圈之后仅以1分33秒345排在第八位。汉密尔顿则遭遇到赛车故障，W05刚进入赛道就出现油压问题在赛道上趴窝了。
最后一个30分钟，卫冕冠军维泰尔终于驶入赛道，他连跑4圈以1分32秒974暂居第八位。随后他又跑了2圈圈速提高到1分32秒793排在第七位。而路特斯车队的两位车手都没有做出计时圈，格罗斯让的赛车甚至没有驶出维修间。
最终，法拉利车队阿隆索以1分31秒840排名第一，迈凯轮车队巴顿落后0.5秒排在第二，威廉姆斯车队博塔斯和马萨三四位。红牛车队里卡多第五，梅赛德斯车队罗斯博格第六，维泰尔第七位，莱科宁仅第九。
(sinaf1)
不好说
F1排位赛新规：Q3增加一套轮胎 TOP10发车用Q2胎
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-13/16017065175.shtml
新浪体育讯 2014F1赛季开赛前，FIA批准了新的排位赛规则。新规则以增加一套轮胎的措施鼓励车手在Q3阶段全力以赴。
新规则规定，对于进入Q3的十位车手，将被给予一套额外的轮胎专门用于第三节排位赛，赛后把这套轮胎交还给FIA。
所有进入Q3阶段的车手，在正赛中发车时所使用的轮胎必须是他在Q2阶段做出最快圈速的那套轮胎。
此外，Q1时间从20分钟缩短到18分钟，Q3从10分钟增加到12分钟。
新的排位赛规则能否起到预期中的效果，让我们拭目以待。
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-13/16017065175.shtml
新浪体育讯 2014F1赛季开赛前，FIA批准了新的排位赛规则。新规则以增加一套轮胎的措施鼓励车手在Q3阶段全力以赴。
新规则规定，对于进入Q3的十位车手，将被给予一套额外的轮胎专门用于第三节排位赛，赛后把这套轮胎交还给FIA。
所有进入Q3阶段的车手，在正赛中发车时所使用的轮胎必须是他在Q2阶段做出最快圈速的那套轮胎。
此外，Q1时间从20分钟缩短到18分钟，Q3从10分钟增加到12分钟。
新的排位赛规则能否起到预期中的效果，让我们拭目以待。
(sinaf1)
首站就是来看热闹的
F1澳大利亚站二次练习赛：梅奔揽前二 阿隆索第三
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-14/15067066679.shtml
新浪体育讯 北京时间3月14日，2014F1锦标赛新赛季在澳大利亚墨尔本打响揭幕战。周五下午的第二次练习赛中，梅赛德斯车队汉密尔顿以1分29秒625的圈速排名第一，队友罗斯博格第二，法拉利车队阿隆索第三，红牛车队维泰尔第四位。
本赛季的F1赛车发生翻天覆地的变化，以前的2.4升V8自然吸气引擎改为1.6升V6涡轮增压引擎，配以新的能量回收系统。在赛季前为期12天的试车中，装备梅赛德斯引擎的赛车表现强势，而雷诺阵营的赛车明显竞争力不足。而在新引擎的可靠性方面，谁也不敢说自己的产品完全可靠。
澳大利亚大奖赛再一次以揭幕战身份迎来F1新赛季。半街道的阿尔伯特公园赛道单圈长5.303公里。在上午的首次练习赛中，法拉利车队阿隆索以1分31秒840排名第一，迈凯轮车队巴顿落后0.5秒第二，威廉姆斯车队博塔斯和马萨三四位。第二次练习赛前天气依然晴好，气温23摄氏度。
当地时间16:30，第二次练习赛开始，索伯车队苏蒂尔率先驶上赛道。而卡特汉姆车队宣布小林可梦伟不会参加本节练习，因为赛车的燃油系统出现故障。梅赛德斯车队的汉密尔顿也很快出现在赛道上，他需要尽快补回上午损失的时间。
很快，梅赛德斯引擎的赛车就占据前三名，罗斯博格、汉密尔顿和威廉姆斯车队的博塔斯。不久，法拉利车队的阿隆索和红牛车队的维泰尔也加快了车速。一个小时过后，汉密尔顿以1分29秒625领跑，罗斯博格落后0.12秒。第三位的阿隆索落后0.5秒。维泰尔第四，落后0.7秒。第五至第十位依次是巴顿、里卡多、莱科宁、博塔斯、马格努森和霍肯伯格。
最后30分钟赛道上虽然很热闹但是圈速表没有太多改变。最终。梅赛德斯车队汉密尔顿以1分29秒625的圈速排名第一，队友罗斯博格第二，法拉利车队阿隆索第三，红牛车队维泰尔第四位，迈凯轮巴顿第五，莱科宁第七位。
F1澳大利亚站第二次练习赛成绩：
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 汉密尔顿 梅赛德斯 1’29.625 37
2 罗斯博格 梅赛德斯 1’29.782 0.157 31
3 阿隆索 法拉利 1’30.132 0.507 28
4 维泰尔 红牛-雷诺 1’30.381 0.756 41
5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1’30.510 0.885 33
6 里卡多 红牛-雷诺 1’30.538 0.913 38
7 莱科宁 法拉利 1’30.898 1.273 32
8 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 1’30.920 1.295 38
9 马格努森 迈凯轮-梅赛德斯 1’31.031 1.406 34
10 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 1’31.054 1.429 33
11 维尼 小红牛-雷诺 1’31.060 1.435 35
12 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1’31.119 1.494 31
13 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 1’31.283 1.658 36
14 苏蒂尔 索伯-法拉利 1’32.355 2.730 36
15 古铁雷兹 索伯-法拉利 1’32.468 2.843 26
16 古夫亚特 小红牛-雷诺 1’32.495 2.870 38
17 比安奇 马鲁西亚-法拉利 1’33.486 3.861 29
18 格罗斯让 路特斯-雷诺 1’33.646 4.021 12
19 齐尔顿 马鲁西亚-法拉利 1’34.757 5.132 29
20 埃里克森 卡特汉姆-雷诺 1
21 小林可梦伟 卡特汉姆-雷诺 0
22 马尔多纳多 路特斯-雷诺 0
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-14/15067066679.shtml
新浪体育讯 北京时间3月14日，2014F1锦标赛新赛季在澳大利亚墨尔本打响揭幕战。周五下午的第二次练习赛中，梅赛德斯车队汉密尔顿以1分29秒625的圈速排名第一，队友罗斯博格第二，法拉利车队阿隆索第三，红牛车队维泰尔第四位。
本赛季的F1赛车发生翻天覆地的变化，以前的2.4升V8自然吸气引擎改为1.6升V6涡轮增压引擎，配以新的能量回收系统。在赛季前为期12天的试车中，装备梅赛德斯引擎的赛车表现强势，而雷诺阵营的赛车明显竞争力不足。而在新引擎的可靠性方面，谁也不敢说自己的产品完全可靠。
澳大利亚大奖赛再一次以揭幕战身份迎来F1新赛季。半街道的阿尔伯特公园赛道单圈长5.303公里。在上午的首次练习赛中，法拉利车队阿隆索以1分31秒840排名第一，迈凯轮车队巴顿落后0.5秒第二，威廉姆斯车队博塔斯和马萨三四位。第二次练习赛前天气依然晴好，气温23摄氏度。
当地时间16:30，第二次练习赛开始，索伯车队苏蒂尔率先驶上赛道。而卡特汉姆车队宣布小林可梦伟不会参加本节练习，因为赛车的燃油系统出现故障。梅赛德斯车队的汉密尔顿也很快出现在赛道上，他需要尽快补回上午损失的时间。
很快，梅赛德斯引擎的赛车就占据前三名，罗斯博格、汉密尔顿和威廉姆斯车队的博塔斯。不久，法拉利车队的阿隆索和红牛车队的维泰尔也加快了车速。一个小时过后，汉密尔顿以1分29秒625领跑，罗斯博格落后0.12秒。第三位的阿隆索落后0.5秒。维泰尔第四，落后0.7秒。第五至第十位依次是巴顿、里卡多、莱科宁、博塔斯、马格努森和霍肯伯格。
最后30分钟赛道上虽然很热闹但是圈速表没有太多改变。最终。梅赛德斯车队汉密尔顿以1分29秒625的圈速排名第一，队友罗斯博格第二，法拉利车队阿隆索第三，红牛车队维泰尔第四位，迈凯轮巴顿第五，莱科宁第七位。
F1澳大利亚站第二次练习赛成绩：
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 汉密尔顿 梅赛德斯 1’29.625 37
2 罗斯博格 梅赛德斯 1’29.782 0.157 31
3 阿隆索 法拉利 1’30.132 0.507 28
4 维泰尔 红牛-雷诺 1’30.381 0.756 41
5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1’30.510 0.885 33
6 里卡多 红牛-雷诺 1’30.538 0.913 38
7 莱科宁 法拉利 1’30.898 1.273 32
8 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 1’30.920 1.295 38
9 马格努森 迈凯轮-梅赛德斯 1’31.031 1.406 34
10 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 1’31.054 1.429 33
11 维尼 小红牛-雷诺 1’31.060 1.435 35
12 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1’31.119 1.494 31
13 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 1’31.283 1.658 36
14 苏蒂尔 索伯-法拉利 1’32.355 2.730 36
15 古铁雷兹 索伯-法拉利 1’32.468 2.843 26
16 古夫亚特 小红牛-雷诺 1’32.495 2.870 38
17 比安奇 马鲁西亚-法拉利 1’33.486 3.861 29
18 格罗斯让 路特斯-雷诺 1’33.646 4.021 12
19 齐尔顿 马鲁西亚-法拉利 1’34.757 5.132 29
20 埃里克森 卡特汉姆-雷诺 1
21 小林可梦伟 卡特汉姆-雷诺 0
22 马尔多纳多 路特斯-雷诺 0
(sinaf1)
少说三分之一的车要趴窝，弄不好一半的车要歇菜
寻星者 发表于 2014-3-14 16:15
少说三分之一的车要趴窝，弄不好一半的车要歇菜
明显今年的圈速要比去年慢了2S左右。看看明天的第三节练习赛吧。新年第一次的练习赛，大家肯定都有点保留的，谁也不会去拼命的折腾的。但是谁也没具体的数据去看正赛能用多少油量的。而且今年的胎要比去年硬了不少。
少说三分之一的车要趴窝，弄不好一半的车要歇菜
明显今年的圈速要比去年慢了2S左右。看看明天的第三节练习赛吧。新年第一次的练习赛，大家肯定都有点保留的，谁也不会去拼命的折腾的。但是谁也没具体的数据去看正赛能用多少油量的。而且今年的胎要比去年硬了不少。
明显今年的圈速要比去年慢了2S左右。看看明天的第三节练习赛吧。新年第一次的练习赛，大家肯定都有点保 ...
到了正赛的时候就看那个车队更加稳定了。饮料队在第二次练习的时候看上去还不错，与梅本差了点7，明后两天的比赛看点不少。另外今年大家的鼻子丑的有点过分了。
到了正赛的时候就看那个车队更加稳定了。饮料队在第二次练习的时候看上去还不错，与梅本差了点7，明后两天的比赛看点不少。另外今年大家的鼻子丑的有点过分了。
寻星者 发表于 2014-3-14 16:58
到了正赛的时候就看那个车队更加稳定了。饮料队在第二次练习的时候看上去还不错，与梅本差了点7，明后两 ...
不是丑的过分，是比那一年的鸭嘴兽鼻子更丑了。正赛时，第一个是油量的管理，100kg油料的下限，将对导致某些车队不敢拼命的去push，而且新的引擎和ERS的加入也会让比赛中的不确定性增加不少。还有轮胎的变化，今年的胎相对比。要去去年硬了不少，而且宽了不少。更重要的是涡轮增压和ERS的引入，让后轮的负担更重。对车手本身来说，压力也大了。
到了正赛的时候就看那个车队更加稳定了。饮料队在第二次练习的时候看上去还不错，与梅本差了点7，明后两 ...
不是丑的过分，是比那一年的鸭嘴兽鼻子更丑了。正赛时，第一个是油量的管理，100kg油料的下限，将对导致某些车队不敢拼命的去push，而且新的引擎和ERS的加入也会让比赛中的不确定性增加不少。还有轮胎的变化，今年的胎相对比。要去去年硬了不少，而且宽了不少。更重要的是涡轮增压和ERS的引入，让后轮的负担更重。对车手本身来说，压力也大了。
不是丑的过分，是比那一年的鸭嘴兽鼻子更丑了。正赛时，第一个是油量的管理，100kg油料的下限，将对导致 ...
嗯，所以正赛里车、车手和车队的稳定性比速度更加重要。梅本现在跑的快，不见得在正赛里不会出问题
嗯，所以正赛里车、车手和车队的稳定性比速度更加重要。梅本现在跑的快，不见得在正赛里不会出问题
寻星者 发表于 2014-3-14 17:15
嗯，所以正赛里车、车手和车队的稳定性比速度更加重要。梅本现在跑的快，不见得在正赛里不会出问题
车的稳定性，车手对车的操控将会被比前几年要重要不好，但是空气动力学来说，反而下降了些。
嗯，所以正赛里车、车手和车队的稳定性比速度更加重要。梅本现在跑的快，不见得在正赛里不会出问题
车的稳定性，车手对车的操控将会被比前几年要重要不好，但是空气动力学来说，反而下降了些。
车的稳定性，车手对车的操控将会被比前几年要重要不好，但是空气动力学来说，反而下降了些。
今年 起码上半段赛程里 稳定性会远比绝对速度重要。空气动力上的相对弱化不见得是啥坏事。前几年饮料队就是靠着这一招鲜的优势 打得其他对手毫无还手之力。今年各站比赛的最快圈速估计很难超过去年，不过比赛的悬念是超过去年大多数比赛。不是已经有车手吐槽今年的赛车像gp2的车了吗
今年 起码上半段赛程里 稳定性会远比绝对速度重要。空气动力上的相对弱化不见得是啥坏事。前几年饮料队就是靠着这一招鲜的优势 打得其他对手毫无还手之力。今年各站比赛的最快圈速估计很难超过去年，不过比赛的悬念是超过去年大多数比赛。不是已经有车手吐槽今年的赛车像gp2的车了吗
寻星者 发表于 2014-3-14 17:39
今年 起码上半段赛程里 稳定性会远比绝对速度重要。空气动力上的相对弱化不见得是啥坏事。前几年饮料队就 ...
昨天的大雨，完全没让这几位车手和车的实力发挥出来，看今天了
今年 起码上半段赛程里 稳定性会远比绝对速度重要。空气动力上的相对弱化不见得是啥坏事。前几年饮料队就 ...
昨天的大雨，完全没让这几位车手和车的实力发挥出来，看今天了
汉密尔顿，小瓦非事故退赛
小林起步撞掉了北鼻
allanshine 发表于 2014-3-16 14:27
小林起步撞掉了北鼻
第一次安全车。我感觉能完赛百分之五十九九非常不错了。
小林起步撞掉了北鼻
第一次安全车。我感觉能完赛百分之五十九九非常不错了。
小瓦和里卡多，詹森和马格努森之间反差好大啊
py25272931 发表于 2014-3-16 14:29
第一次安全车。我感觉能完赛百分之五十九九非常不错了。
五星体育又来新同传了，二雷说是去澳洲了？
第一次安全车。我感觉能完赛百分之五十九九非常不错了。
五星体育又来新同传了，二雷说是去澳洲了？
allanshine 发表于 2014-3-16 14:33
五星体育又来新同传了，二雷说是去澳洲了？
二雷不在了。去留学了。马上重新发车了。
五星体育又来新同传了，二雷说是去澳洲了？
二雷不在了。去留学了。马上重新发车了。
py25272931 发表于 2014-3-16 14:34
二雷不在了。去留学了。马上重新发车了。
北鼻估计要气疯了，起步隔那么远都能被追尾。。。。。小林会被扣几分？
二雷不在了。去留学了。马上重新发车了。
北鼻估计要气疯了，起步隔那么远都能被追尾。。。。。小林会被扣几分？
allanshine 发表于 2014-3-16 14:38
北鼻估计要气疯了，起步隔那么远都能被追尾。。。。。小林会被扣几分？
赛后调查，。但是看到小林在推特上道歉了。还有今年的引擎声音真不是一般的难听
北鼻估计要气疯了，起步隔那么远都能被追尾。。。。。小林会被扣几分？
赛后调查，。但是看到小林在推特上道歉了。还有今年的引擎声音真不是一般的难听
罗斯伯格，里卡多，马格努森前三
头哥第五，詹森第四，Kimi第八
十四辆车完赛，退赛八辆，完赛率63.6%
最后的结果 其实几家车队都应该能接受
JB长在车头就算了，引擎声......我都怀疑是不是在看MOTOGP
今年完全没动力看下去啊
今年完全没动力看下去啊
冠军没什么可说的，退赛的前冠军们也没什么可说的。
里卡多从去年确定位置以后气场变化很大。如果能保持，就算红牛还是火星车也有看点了。
马格努森是个惊喜，相比佩雷兹等人，他不光也有速度，更重要的是头脑清醒，就看能否一直保持了，能的话未来至少一个总冠军。如果他在超车等方面没什么弱点，也许能抗F1的大旗。
巴顿就不说了，只要车还行，他的成绩就会还行，不过年纪大了，指望他开着部不是最快的车争冠军是越来越难了。另外其他车队先不说，他们今年的车绝对是队史最丑的那一个。就算今年再夺冠巴顿也绝对喊不出：我们的车是最快的，也是最漂亮的话来了。
阿隆索说完赛就前三时显然没想到二三名会是这两位~
博塔斯确实快，如果威廉姆斯有梅赛德斯的车手组合真可以想想争总冠军的事了。就算是有迈凯轮的组合，也可以想想车队冠军。现在嘛……当好绞局者，或者说帮梅赛德斯从其他车队身上抢分的命。
霍肯伯格真是不错的车手，可惜印度力量的赛季中研发比不上大车队。不过他们这几年一直在上升，说不定什么时候真成红牛第二——前提是有钱砸。另外今年这车如果还保持前几年的风格，他们有机会拿分站冠军。
莱科宁是最无语的，只想说：巴顿比你还老啊~能不能别表现得这么老？！
小红牛至从维泰尔走后，怎么不管是谁开都能开到一起？古夫亚特前面明显比维尼慢的，怎么一到正赛就又分不出谁是谁了。。
里卡多从去年确定位置以后气场变化很大。如果能保持，就算红牛还是火星车也有看点了。
马格努森是个惊喜，相比佩雷兹等人，他不光也有速度，更重要的是头脑清醒，就看能否一直保持了，能的话未来至少一个总冠军。如果他在超车等方面没什么弱点，也许能抗F1的大旗。
巴顿就不说了，只要车还行，他的成绩就会还行，不过年纪大了，指望他开着部不是最快的车争冠军是越来越难了。另外其他车队先不说，他们今年的车绝对是队史最丑的那一个。就算今年再夺冠巴顿也绝对喊不出：我们的车是最快的，也是最漂亮的话来了。
阿隆索说完赛就前三时显然没想到二三名会是这两位~
博塔斯确实快，如果威廉姆斯有梅赛德斯的车手组合真可以想想争总冠军的事了。就算是有迈凯轮的组合，也可以想想车队冠军。现在嘛……当好绞局者，或者说帮梅赛德斯从其他车队身上抢分的命。
霍肯伯格真是不错的车手，可惜印度力量的赛季中研发比不上大车队。不过他们这几年一直在上升，说不定什么时候真成红牛第二——前提是有钱砸。另外今年这车如果还保持前几年的风格，他们有机会拿分站冠军。
莱科宁是最无语的，只想说：巴顿比你还老啊~能不能别表现得这么老？！
小红牛至从维泰尔走后，怎么不管是谁开都能开到一起？古夫亚特前面明显比维尼慢的，怎么一到正赛就又分不出谁是谁了。。
寻星者 发表于 2014-3-14 16:15
少说三分之一的车要趴窝，弄不好一半的车要歇菜
刚刚过1/3。。。
少说三分之一的车要趴窝，弄不好一半的车要歇菜
刚刚过1/3。。。
寻星者 发表于 2014-3-14 16:58
到了正赛的时候就看那个车队更加稳定了。饮料队在第二次练习的时候看上去还不错，与梅本差了点7，明后两 ...
几乎全是暴露狂。
到了正赛的时候就看那个车队更加稳定了。饮料队在第二次练习的时候看上去还不错，与梅本差了点7，明后两 ...
几乎全是暴露狂。
allanshine 发表于 2014-3-16 14:32
小瓦和里卡多，詹森和马格努森之间反差好大啊
和去年KIMI一样，给鼻尖开个口速度就上来了。
小瓦和里卡多，詹森和马格努森之间反差好大啊
和去年KIMI一样，给鼻尖开个口速度就上来了。
allanshine 发表于 2014-3-16 14:38
北鼻估计要气疯了，起步隔那么远都能被追尾。。。。。小林会被扣几分？
最多三分。
北鼻估计要气疯了，起步隔那么远都能被追尾。。。。。小林会被扣几分？
最多三分。
py25272931 发表于 2014-3-16 14:44
赛后调查，。但是看到小林在推特上道歉了。还有今年的引擎声音真不是一般的难听
不是车载的镜头还好，一转到车载的就没法听了。李兵还是叶飞居然能说出像超跑……除了频率还有哪像了？！WRC的声音都比这好。场内唯一的高音就是气枪了。
赛后调查，。但是看到小林在推特上道歉了。还有今年的引擎声音真不是一般的难听
不是车载的镜头还好，一转到车载的就没法听了。李兵还是叶飞居然能说出像超跑……除了频率还有哪像了？！WRC的声音都比这好。场内唯一的高音就是气枪了。
寄托微风 发表于 2014-3-16 18:28
JB长在车头就算了，引擎声......我都怀疑是不是在看MOTOGP
今年完全没动力看下去啊
是125吧，GP的油门比这猛多了。
JB长在车头就算了，引擎声......我都怀疑是不是在看MOTOGP
今年完全没动力看下去啊
是125吧，GP的油门比这猛多了。
里卡多燃油违规被取消成绩
小林可梦伟的赛车在起步后后电子刹车回路出现故障，导致他只有前刹车。FIA说这超过了车手的控制能力，所以不对小林可梦伟做任何处罚。
allanshine 发表于 2014-3-16 22:38
里卡多燃油违规被取消成绩
难道是超载？总不至于用违规燃料吧？
这样一来迈凯轮二、三，某老人家的回归效果更显著了。。
里卡多燃油违规被取消成绩
难道是超载？总不至于用违规燃料吧？
这样一来迈凯轮二、三，某老人家的回归效果更显著了。。
allanshine 发表于 2014-3-16 22:38
里卡多燃油违规被取消成绩
里卡多违反燃油规则被取消成绩 迈凯轮晋升亚季军
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-16/21027069857.shtml
新浪体育讯 北京时间3月16日22:50分，F1澳洲站干事对红牛车手里卡多驾驶的3号赛车燃油流速违规一事做出处罚，取消澳洲人的比赛成绩。这意味着迈凯轮的马格鲁森和巴顿晋升为亚季军。
2014F1揭幕站今天在澳洲举行，里卡多驾驶3号红牛RB10赛车获得亚军。然后FIA技术代表乔-鲍尔在一份赛后发表的技术声明中称，他们发现里卡多的赛车在比赛中的燃油流速持续超过了100公斤/小时的限制，已将此事提交给F1澳洲站的干事处理。
F1从本赛季开始使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代原来的2.4升自然吸气V8。FIA希望将赛车的燃油效率提高35%，其中最核心的一条规定是要求赛车比赛全程的燃油消耗量不得超过100KG,同时燃油流速不能超过100KG/小时。
F1澳洲站的干事在经过了长达4小时的调查研讨后，最终做出了上述处罚决定。
以下是修正后的成绩单
名次 车号 车手 车队 成绩
1 6 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1h32:58.710
2 20 马格鲁森 迈凯轮-梅赛德斯 +26.777
3 22 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 +30.027
4 14 阿隆索 法拉利 +35.284
5 77 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 +47.639
6 27 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 +50.718
7 7 莱科宁 法拉利 +57.675
8 25 维尔格尼 红牛二队-雷诺 +1:00.441
9 26 古夫亚特 红牛二队-雷诺 +1:03.585
10 11 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 +1:25.916
11 99 苏蒂尔 索伯-法拉利 1圈
12 21 古特雷兹 索伯-法拉利 1圈
13 4 齐尔顿 玛鲁西亚-法拉利 2圈
14 17 比安齐 玛鲁西亚-法拉利 8圈
15 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 43圈退赛
15 13 马尔多纳多 路特斯-雷诺 29圈退赛
17 9 埃里克森 卡特汉姆-雷诺 27圈退赛
18 1 维泰尔 红牛-雷诺 3圈退赛
19 44 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 2圈退赛
20 19 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1圈退赛
21 10 小林可梦伟 卡特汉姆-雷诺 1圈退赛
成绩取消 3 里卡多 红牛-雷诺 +24.525
(新浪F1频道)
里卡多燃油违规被取消成绩
里卡多违反燃油规则被取消成绩 迈凯轮晋升亚季军
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-03-16/21027069857.shtml
新浪体育讯 北京时间3月16日22:50分，F1澳洲站干事对红牛车手里卡多驾驶的3号赛车燃油流速违规一事做出处罚，取消澳洲人的比赛成绩。这意味着迈凯轮的马格鲁森和巴顿晋升为亚季军。
2014F1揭幕站今天在澳洲举行，里卡多驾驶3号红牛RB10赛车获得亚军。然后FIA技术代表乔-鲍尔在一份赛后发表的技术声明中称，他们发现里卡多的赛车在比赛中的燃油流速持续超过了100公斤/小时的限制，已将此事提交给F1澳洲站的干事处理。
F1从本赛季开始使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代原来的2.4升自然吸气V8。FIA希望将赛车的燃油效率提高35%，其中最核心的一条规定是要求赛车比赛全程的燃油消耗量不得超过100KG,同时燃油流速不能超过100KG/小时。
F1澳洲站的干事在经过了长达4小时的调查研讨后，最终做出了上述处罚决定。
以下是修正后的成绩单
名次 车号 车手 车队 成绩
1 6 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1h32:58.710
2 20 马格鲁森 迈凯轮-梅赛德斯 +26.777
3 22 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 +30.027
4 14 阿隆索 法拉利 +35.284
5 77 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 +47.639
6 27 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 +50.718
7 7 莱科宁 法拉利 +57.675
8 25 维尔格尼 红牛二队-雷诺 +1:00.441
9 26 古夫亚特 红牛二队-雷诺 +1:03.585
10 11 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 +1:25.916
11 99 苏蒂尔 索伯-法拉利 1圈
12 21 古特雷兹 索伯-法拉利 1圈
13 4 齐尔顿 玛鲁西亚-法拉利 2圈
14 17 比安齐 玛鲁西亚-法拉利 8圈
15 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 43圈退赛
15 13 马尔多纳多 路特斯-雷诺 29圈退赛
17 9 埃里克森 卡特汉姆-雷诺 27圈退赛
18 1 维泰尔 红牛-雷诺 3圈退赛
19 44 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 2圈退赛
20 19 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1圈退赛
21 10 小林可梦伟 卡特汉姆-雷诺 1圈退赛
成绩取消 3 里卡多 红牛-雷诺 +24.525
(新浪F1频道)
澳洲站看下来，梅本引擎阵营的几个车队优势明显，可是稳定性还是个隐患。法拉利在把车都顺利开回来的基础上，提升圈速是要尽快解决的问题。饮料队要是运用打技术规则擦边球的方式来提升赛车速度的话，那今年可以说是彻底没戏了。
里卡多是燃油流速超标，红牛说那仪器出过很多错误，不能算数。