超级军网首架“北京造”飞机P750今年将正式投产
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 03:27:35
首架“北京造”飞机P750今年将正式投产
2014年03月09日 来源：北京日报
本报讯(记者 吴迪)“北京自己造飞机的梦想今年就将实现。”日前，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊在接受采访时表示，北汽集团与一家外资企业合作生产的用于通用航空飞行的多功能小型飞机P750今年将正式投产。
徐和谊介绍，这一工程是北京产学研合作的一个典型案例。北汽集团与北京航空航天大学共同组建了“北京通用航空(集团)有限公司”，北京通航公司与新西兰太平洋航空航天有限公司合资生产，首批计划生产15架飞机，预计售价1000万元左右，在国内国际市场上非常有竞争力。
据了解，P750定位为“空中力士”。与同级别产品相比，它具有非常明显的多用途产品优势及超短途起降性能，可以广泛用于客货运输、航拍航测、农药喷洒、森林防火、人工降雨、警务侦查、抢险救灾、运动旅游等多方面任务，特别适合中国通用航空市场对多用途飞机全天候作业的需求。
北京通航公司预计，至2019年底，P750累计销量将达到500架，形成约36亿元的累计销售收入，创造约4亿元的净利润，为北京市产业结构升级提供有力的支撑。与此同时，北京通航公司还正在打造“北京通用航空有限公司产业运营基地”，在5平方公里的范围内构建通用航空全产业链，形成以公务机运营枢纽、通用航空服务中心、航空维修基地等为标志的通航产业集群。
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新车与特斯拉竞争
据徐和谊介绍，明年年底，北汽将推出一款纯电动汽车，综合性能不低于特斯拉motors，今年年底这款车的样车就有望面世。“特斯拉是世界上的一款先进纯电动汽车，我们推出的新产品目标是要超过它。”徐和谊表示。
就纯电动汽车的发展前景，徐和谊表示，今年是中国纯电动汽车进入家庭的元年。电动汽车从过去5年的示范试制期，已经进入了产业的导入期，意义非常深远。据统计，目前，共有1400多个家庭申请到了新能源汽车的指标，一部分已经开上了纯电动汽车。就现在的使用状态来看，反响良好。随着北京率先推动，从今年开始，纯电动汽车将较快地进入国内的一些大中城市市场。按照国家提出的“2015年纯电动汽车达到50万辆”的目标，从目前的进度来看，应该能够实现。
http://finance.chinanews.com/cj/2014/03-09/5927566.shtml首架“北京造”飞机P750今年将正式投产
2014年03月09日 来源：北京日报
本报讯(记者 吴迪)“北京自己造飞机的梦想今年就将实现。”日前，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊在接受采访时表示，北汽集团与一家外资企业合作生产的用于通用航空飞行的多功能小型飞机P750今年将正式投产。
徐和谊介绍，这一工程是北京产学研合作的一个典型案例。北汽集团与北京航空航天大学共同组建了“北京通用航空(集团)有限公司”，北京通航公司与新西兰太平洋航空航天有限公司合资生产，首批计划生产15架飞机，预计售价1000万元左右，在国内国际市场上非常有竞争力。
据了解，P750定位为“空中力士”。与同级别产品相比，它具有非常明显的多用途产品优势及超短途起降性能，可以广泛用于客货运输、航拍航测、农药喷洒、森林防火、人工降雨、警务侦查、抢险救灾、运动旅游等多方面任务，特别适合中国通用航空市场对多用途飞机全天候作业的需求。
北京通航公司预计，至2019年底，P750累计销量将达到500架，形成约36亿元的累计销售收入，创造约4亿元的净利润，为北京市产业结构升级提供有力的支撑。与此同时，北京通航公司还正在打造“北京通用航空有限公司产业运营基地”，在5平方公里的范围内构建通用航空全产业链，形成以公务机运营枢纽、通用航空服务中心、航空维修基地等为标志的通航产业集群。
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就纯电动汽车的发展前景，徐和谊表示，今年是中国纯电动汽车进入家庭的元年。电动汽车从过去5年的示范试制期，已经进入了产业的导入期，意义非常深远。据统计，目前，共有1400多个家庭申请到了新能源汽车的指标，一部分已经开上了纯电动汽车。就现在的使用状态来看，反响良好。随着北京率先推动，从今年开始，纯电动汽车将较快地进入国内的一些大中城市市场。按照国家提出的“2015年纯电动汽车达到50万辆”的目标，从目前的进度来看，应该能够实现。
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本报讯(记者 吴迪)“北京自己造飞机的梦想今年就将实现。”日前，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊在接受采访时表示，北汽集团与一家外资企业合作生产的用于通用航空飞行的多功能小型飞机P750今年将正式投产。
徐和谊介绍，这一工程是北京产学研合作的一个典型案例。北汽集团与北京航空航天大学共同组建了“北京通用航空(集团)有限公司”，北京通航公司与新西兰太平洋航空航天有限公司合资生产，首批计划生产15架飞机，预计售价1000万元左右，在国内国际市场上非常有竞争力。
据了解，P750定位为“空中力士”。与同级别产品相比，它具有非常明显的多用途产品优势及超短途起降性能，可以广泛用于客货运输、航拍航测、农药喷洒、森林防火、人工降雨、警务侦查、抢险救灾、运动旅游等多方面任务，特别适合中国通用航空市场对多用途飞机全天候作业的需求。
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2014年03月09日 来源：北京日报
本报讯(记者 吴迪)“北京自己造飞机的梦想今年就将实现。”日前，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊在接受采访时表示，北汽集团与一家外资企业合作生产的用于通用航空飞行的多功能小型飞机P750今年将正式投产。
徐和谊介绍，这一工程是北京产学研合作的一个典型案例。北汽集团与北京航空航天大学共同组建了“北京通用航空(集团)有限公司”，北京通航公司与新西兰太平洋航空航天有限公司合资生产，首批计划生产15架飞机，预计售价1000万元左右，在国内国际市场上非常有竞争力。
据了解，P750定位为“空中力士”。与同级别产品相比，它具有非常明显的多用途产品优势及超短途起降性能，可以广泛用于客货运输、航拍航测、农药喷洒、森林防火、人工降雨、警务侦查、抢险救灾、运动旅游等多方面任务，特别适合中国通用航空市场对多用途飞机全天候作业的需求。
北京通航公司预计，至2019年底，P750累计销量将达到500架，形成约36亿元的累计销售收入，创造约4亿元的净利润，为北京市产业结构升级提供有力的支撑。与此同时，北京通航公司还正在打造“北京通用航空有限公司产业运营基地”，在5平方公里的范围内构建通用航空全产业链，形成以公务机运营枢纽、通用航空服务中心、航空维修基地等为标志的通航产业集群。
相关新闻
北汽明年底将推
新车与特斯拉竞争
据徐和谊介绍，明年年底，北汽将推出一款纯电动汽车，综合性能不低于特斯拉motors，今年年底这款车的样车就有望面世。“特斯拉是世界上的一款先进纯电动汽车，我们推出的新产品目标是要超过它。”徐和谊表示。
就纯电动汽车的发展前景，徐和谊表示，今年是中国纯电动汽车进入家庭的元年。电动汽车从过去5年的示范试制期，已经进入了产业的导入期，意义非常深远。据统计，目前，共有1400多个家庭申请到了新能源汽车的指标，一部分已经开上了纯电动汽车。就现在的使用状态来看，反响良好。随着北京率先推动，从今年开始，纯电动汽车将较快地进入国内的一些大中城市市场。按照国家提出的“2015年纯电动汽车达到50万辆”的目标，从目前的进度来看，应该能够实现。
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北汽这卫星很大啊
福田 发表于 2014-3-9 11:00
北汽这卫星很大啊
飞机是引进生产的...目前所有的生产还在新西兰。北汽可能先通过引进机型，然后复装 组装生产一步步来。
北汽这卫星很大啊
飞机是引进生产的...目前所有的生产还在新西兰。北汽可能先通过引进机型，然后复装 组装生产一步步来。
机头挺怪异的
新西兰太平洋航空航天公司是新西兰最大的通航飞机制造公司，已经有65年历史，P750是目前全球利用率最高的单引擎飞机。该公司CEO达敏表示，P750拥有美国和欧洲的适航许可，与北京通航的合作还将贯穿于维修和售后服务的全产业链。预计明年投产后，这款飞机的售价约为1000多万元。
“空中力士”P750
在一段坑洼不平的土坡上，一架翼展宽大的飞机正神奇般地降落，随着滑行速度的急剧下降，身后腾起滚滚烟尘。这就是“空中力士”——P750。这款飞机看起来有些笨拙，不像普通小飞机有着轻盈的外表，机头下方是类似战斗机的宽大进气口，机翼造型也是方方正正十分厚重。但正是这些特殊的设计，让这款飞机可以获得低速状态下强大的爬升力，从而实现超短距离的起飞和降落。
在北京航展现场，首次亮相的北京通航格外引人关注。虽然没有带来展示样机，但观众们还是被大屏幕上滚动播放的“空中力士”飞行画面深深吸引。
“即便在载重量大于飞机自重的情况下，起飞距离也只需要220米，降落距离则只需要166米。如果空机起飞和降落，只需要32米和50米！”北京通航现场技术人员透露，这种超短起降距离的优势，意味着“空中力士”可以在条件恶劣的野外起降，非常适宜于通用航空的广泛作业需求。另外，这款飞机的起落架可以更换不同厚度的轮胎，适应土坡、草地等不同路面条件。
随着低空开放试点的推进，国内通航市场炙手可热。但陆续引进的通航小飞机，很少能兼顾多种用途，“空中力士”则属于填补市场空白的新产品。记者注意到，P750上层是能搭乘10人的客舱，一排舷窗满足乘客欣赏空中美景的需求，宽大的双开式舱门非常便于旅客上下。而飞机下层则是独立的货舱，足够载重454公斤。
“飞机运输乘客到达目的地后，如果没有返程旅客，可以在半小时内拆卸座椅改装成全货舱，充分满足通航公司的多用途需求。”北京通航方面表示，这样的多用途灵活性，是公司决定率先引进生产这款机型的主要原因。
“空中力士”P750
在一段坑洼不平的土坡上，一架翼展宽大的飞机正神奇般地降落，随着滑行速度的急剧下降，身后腾起滚滚烟尘。这就是“空中力士”——P750。这款飞机看起来有些笨拙，不像普通小飞机有着轻盈的外表，机头下方是类似战斗机的宽大进气口，机翼造型也是方方正正十分厚重。但正是这些特殊的设计，让这款飞机可以获得低速状态下强大的爬升力，从而实现超短距离的起飞和降落。
在北京航展现场，首次亮相的北京通航格外引人关注。虽然没有带来展示样机，但观众们还是被大屏幕上滚动播放的“空中力士”飞行画面深深吸引。
“即便在载重量大于飞机自重的情况下，起飞距离也只需要220米，降落距离则只需要166米。如果空机起飞和降落，只需要32米和50米！”北京通航现场技术人员透露，这种超短起降距离的优势，意味着“空中力士”可以在条件恶劣的野外起降，非常适宜于通用航空的广泛作业需求。另外，这款飞机的起落架可以更换不同厚度的轮胎，适应土坡、草地等不同路面条件。
随着低空开放试点的推进，国内通航市场炙手可热。但陆续引进的通航小飞机，很少能兼顾多种用途，“空中力士”则属于填补市场空白的新产品。记者注意到，P750上层是能搭乘10人的客舱，一排舷窗满足乘客欣赏空中美景的需求，宽大的双开式舱门非常便于旅客上下。而飞机下层则是独立的货舱，足够载重454公斤。
“飞机运输乘客到达目的地后，如果没有返程旅客，可以在半小时内拆卸座椅改装成全货舱，充分满足通航公司的多用途需求。”北京通航方面表示，这样的多用途灵活性，是公司决定率先引进生产这款机型的主要原因。
面对国内市场么？
50年代北京航空学院造过一架北京1号飞机，应该算是最早的。
zhepro 发表于 2014-3-10 11:04
面对国内市场么？
正是
瞄准的是支线 通用 私人航空市场
面对国内市场么？
正是
瞄准的是支线 通用 私人航空市场
基本纯忽悠的一个北京通航，招去了一大把航空业经验、市场经验双盲的小孩在那里胡闹。
这个飞机就是实在胡闹够了，那来充数的。
这个飞机就是实在胡闹够了，那来充数的。
TC4 发表于 2014-3-10 22:29
基本纯忽悠的一个北京通航，招去了一大把航空业经验、市场经验双盲的小孩在那里胡闹。
这个飞机就是实在胡 ...
基本就是一个代理商而已
基本纯忽悠的一个北京通航，招去了一大把航空业经验、市场经验双盲的小孩在那里胡闹。
这个飞机就是实在胡 ...
基本就是一个代理商而已
北汽还是麻烦把B40做好吧，外观挺好的一车，别人怎么评价的？“就是开大货的感觉”
最大侠 发表于 2014-3-11 10:11
基本就是一个代理商而已
连代理商都算不上
基本就是一个代理商而已
连代理商都算不上
北京不是退出工业么?工业企业都要挪出去
国企领导给自己刷政绩，大家就当看热闹了。
北京也能造飞机，在哪儿试飞？