西北工业大学航空学院高水平人才招聘公告

（本招聘计划长期有效）

根据国家航空及相关领域的发展需要，以及我院发展需要，面向海内外公开招聘教授等高水平学者和教师。

一、学科招聘计划

1.飞行器设计学科招聘计划

u     飞行器总体设计

重点引进、招聘能从事新概念飞行器设计、总体权衡分析与评价研究、多学科设计优化研究及先进设计、评价与分析工具研究与开发的正副教授/博士后/具有博士学位人才5～7人。

u     飞行器结构设计

    重点引进、招聘能从事飞机新概念结构/机构设计、复合材料与智能结构设计、结构优化设计等方面的正副教授/博士后/具有博士学位人才5人左右。

u     飞行动力学与控制

重点引进、招聘从事飞机飞行动力学及飞行技术研究的正副教授/博士后/具有博士学位人才8～10人。

u     实验室人员

引进从事实验技术与管理的具有博士学位人才2～3人。



2.综合技术与控制工程系招聘计划

u     航空航天安全工程

（1）引进能够从事飞机系统安全性研究（防火、防雷、放电、防冰等）、航空航天风险评估与民机适航安全和管理等的科研和教学工作的正副教授/讲师/具有博士学位人才2名左右。

（2）引进可以从事大型复杂系统可靠性、维修性、测试性、综合保障和安全性分析与评估方面的正副教授/讲师/具有博士学位人才1～2名。

（3）引进在测试技术、自动控制、传感器技术、数据采集与处理技术、系统综合集成等方面有较深造诣，有较强的实际科研和工作经验，能够从事复杂结构和运动机构综合故障诊断及健康监控技术研究的科研和教学工作的正副教授/讲师/博士后/具有博士学位人才1～2名。

u     人机与环境工程

引进能够承担人机工效与人机界面设计（特别是飞行器驾驶舱与民机客舱设计与评价技术），开展飞行器微环境控制/仿真与评价技术研究（含温湿度、声环境、照明、色彩），开展飞行器生命保障与救生技术研究和教学的正副教授/讲师/博士后/具有博士学位人才4～6名。

u     综合控制

能承担飞行器参数辨识与建模、控制律设计与验证、数字与半物理仿真、控制系统开发及综合集成方面研究与教学的正副教授/具有博士学位人才12～14名。



3.流体力学学科招聘计划

u     理论与设计空气动力学（8人）

引进能够进行流体力学基础问题研究、进行复杂流动问题的准确物理建模及数值模拟、高阶高精度混合算法及混合网格技术研究、各类飞行器复杂流动数值模拟方法与气动特性计算研究、开展飞行器外形多学科综合优化设计理论与设计方法研究、进行新型流动控制理论与方法研究和非定常流动与气动弹性研究等方面的具有博士以上学位人才8人。

u     实验空气动力学研究

引进能开展附面层与表面流动与剪切应力精细测量研究、增升装置性能测试与流动测量、低噪新概念增升装置研究、飞行器大迎角特性测量与流场显示技术研究；利用我校建设的连续式高速增压风洞，开展附面层综合诊断技术及激波–边界层流动干扰机理研究、气流转捩、分离和飞行器失速、抖振研究、开展复杂流场测量与显示技术、风洞试验可靠性研究、非接触测量技术及微量气动测试技术等方面的研究的学术带头人1～2人（正高），具有博士以上学位人才2人，高级试验人员（具有硕士以上学位）6人。

u     工业与应用空气动力学

以风机、螺旋桨等涉及流体力学的流体机械产品设计开发为目标，开展相关的工业与应用空气动力学研究和设计的学科带头人1人（正高），具有博士以上学位4人。



4.固体力学学科招聘计划

u     计算固体力学

能从事固体力学中新的计算策略与计算方法、程序实现等方面开展研究工作，有扎实的数学基础和很好的数值分析能力，熟悉有限元、边界元等数值计算理论与方法，有大型结构动力学分析，高速冲击响应分析的经验的学科带头人/正副教授/博士后/具有博士学位人才共3～4人。

u     结构健康监测及寿命管理

能从事结构损伤检测和健康监测理论与方法，日历寿命预估、动力学反问题等方面开展研究工作。熟悉结构动力学分析理论，传感器网络测试技术，结构损伤分析，动力学反演理论，信号分析与数据处理技术等的正副教授/博士后/具有博士学位人才共2～3人。

u     复合材料结构损伤分析与损伤容限技术

能从事复合材料结构损伤分析方面研究工作，熟悉复合材料结构力学、复合材料结构优化设计、疲劳断裂和可靠性分析，损伤力学的学术带头人/正副教授/具有博士学位人才共2～3人。

u     实验固体力学

能开展材料力学性能测试技术、结构试验技术、冲击动力学试验方法、结构疲劳、断裂、可靠性试验技术等方面的研究工作的正副教授/博士后/具有博士学位人才共3～4人。

u     飞行器气动弹性设计与分析

能开展复合材料气动弹性剪裁、伺服气动弹性设计与综合、热气动弹性稳定性分析、气动弹性响应分析与减缓等方面开展研究工作。熟悉结构动力学分析理论，气动弹性理论，结构稳定性分析，现代控制理论，非定常空气动力计算方法等的正副教授/博士后/具有博士学位人才共1～2人。



5.载运工具运用工程学科招聘计划

u     飞行器运用及材料学

主要引进能从事民用航空器结构维修与适航、航空器健康监测及管理、航空器结构失效分析及故障诊断等方面开展研究和教学工作。需要年龄在50岁以下的教授/博导1人，年龄在35岁以下的博士后/具有博士学位人才共1～2人。

从事过维修成本预计、可视化维修技术、结构健康监控、结构维修性设计、飞机结构适航验证技术、MSG-3维修理论等方面研究的人员或获得过CAAC、FAA等基础执照者优先考虑。

u     飞机电气系统及其自动化

主要引进能从事航空器电气系统的维修性/可靠性、适航技术、测试与故障诊断、仿真等方面开展研究和教学工作。需要年龄在50岁以下并能够胜任该领域学科带头人的教授/博导1人，年龄在35岁以下的博士后/具有博士学位人才1人。

应是从事过液压系统与电力传动系统维修性预计、电气系统的适航性验证、环控和机电管理等研究的人员或获得过CAAC、FAA等基础执照者优先考虑。

u     航空电子系统

主要引进能从事飞机航电系统的维修性、仿真、适航技术和安全性评估等方面开展研究和教学工作，年龄在50岁以下的教授/博导1人，年龄在35岁以下博士后/具有博士学位人才1～2人。

需航空院校毕业生。从事过安全性评估、软件测试、飞机系统建模与仿真、航材备件预计等研究的人员或获得过CAAC、FAA等基础执照者优先考虑。

u     航空物流与空管

主要引进能从事航材管理、物流管理、空管与签派、机场建设与规划等相关民用航空领域的教学与研究工作。需要从事过民用航空领域的、具有高级职称的人才2～3人；相关领域航空院校毕业的博士后/具有博士学位人才1～2人。获得过CAAC、FAA等基础执照和空管ICAO管制执照等资质的人员优先考虑。



应聘“学科招聘计划”人员（包括飞行器设计学科、综合技术与控制工程系、流体力学学科、固体力学学科、载运工具运用工程学科），请将简历等相关信息发送至航空学院院办林楠的电子信箱，E-mail: linnan@nwpu.edu.cn



二、航空学院长江学者团队人才招聘公告

1.高正红教授团队

在飞行器设计方面，掌握空气动力学、飞行器总体设计、飞行动力学与飞行控制等方面的基础与专业知识，具有良好的研究工作背景和一定的工程研究经验。具有博士以上学位人才共3人.

在流体力学方面，掌握空气动力学、计算空气动力学与设计空气动力学、飞行动力学等方面的基础与专业知识，具有良好的研究基础。具有博士以上学位人才共2人。

应聘高正红教授团队人员请将简历等相关信息发送至电子信箱zgao@nwpu.edu.cn



2.李玉龙教授团队

主要从事结构高速冲击及优化设计，吸能结构设计与试验验证及材料、极端环境下的力学行为及微观特征分析等方面的研究。                                

u     结构高速冲击及优化设计

针对航空、航天轻质、强韧、耐冲击防热结构，在高速冲击过程试验表征、数值模拟及安全性评价等方面开展研究工作，要求具有扎实的材料学、力学、数学基础和很好的数值分析能力，熟悉有限元等数值计算理论与方法，有结构高速冲击响应分析的经验。正副教授/讲师均可，必须具备博士学位，共1～2人。

u     吸能结构设计与试验验证

主要针对航空、航天结构，在吸能结构设计、分析及试验验证等方面开展研究工作。熟悉结冲击动力学等基本理论，具有从事吸能结构研究方面的工作经验。正副教授/讲师均可，必须具备博士学位，共1～2人。

u     材料极端环境下的力学行为及微观特征分析

针对冲击动力学试验技术、材料显微组织分析的特点，开展材料动态力学性能测试技术、材料微观组织演化与其宏观力学特性的联系等方面的研究工作。熟悉冲击动力学试验技术，扫描电镜使用技术等。正副教授/讲师均可，必须具备博士学位，共1～2人。

应聘李玉龙教授团队人员请将简历等相关信息发送至电子信箱liyulong@nwpu.edu.cn



3. 宋笔锋教授团队

主要从事飞行器总体设计，飞行器结构优化设计，飞行器机械可靠性等方面的研究。     

招聘能从事新概念飞行器设计、飞行器效能、生存力与LCC计算与评估和飞行器多学科优化设计等方面的具有博士学位的人才2～3人；

招聘能从事飞机结构（含金属和复合材料结构）设计与分析（熟悉有限元法和通用商业软件），最好有结构优化方面的基础的具有博士学位的人才1～2人；

招聘能从事机构设计与分析，具有机械设计与机构运动分析方面的基础的具有博士学位的人才1～2人（具有机械可靠性知识与经验者优先）。

招聘能从事机构/结构可靠性实验、机构/结构健康监控技术实验（侧重于测试技术）和实验室技术管理的具有博士学位的人才2～3人。

应聘宋笔锋教授团队人员请将简历等相关信息发送至电子信箱bfsong@nwpu.edu.cn



4.蔡晋生教授团队

主要从事新概念流动控制技术及应用和高速高机动飞行器气动整体优化设计两个领域的研究工作，努力建设一个有创新能力的研究团队。

u     新概念流动控制技术及其应用

开展流动控制技术方面的研究，同时探索流动控制的新概念和新方法。优化设计流动控制装置，分析流动控制机理。实现流动控制技术在附面层转捩与分离、涡流激发与抑制、飞机机翼颤振、飞行器增升与减阻以及火焰燃烧稳定性控制等领域的应用。主要研究方向包括：（1）超机动新概念气动布局流动控制机理研究；（2）飞机机翼颤振主动控制技术研究；（3）飞行器尾部减阻及红外隐身一体化设计。

该研究方向需要引进５人左右的研究团队，其中包括１名实验技术人员（管理低速风洞以及实验设备），正副教授/博士后/具有博士学位的人才共4人。

u     高速高机动飞行器气动整体优化设计

开展高速（超音速与高超音速）流动机理研究，实现飞行器与推进系统多目标整体优化设计。探索高速飞行条件下高机动飞行气动布局方案的气动操纵新概念和新方法。研究超然与亚然冲压发动机的关键技术，进行新型推进系统的优化设计。主要研究方向包括：（1）双模态冲压发动机火焰燃烧机理及流动控制技术研究；（2）飞行器气动力预测新方法研究；（3）飞行器整体气动优化设计技术。

该研究方向需要引进５人左右的研究团队，其中包括１名实验技术人员（管理高速风洞以及实验设备），正副教授/博士后/具有博士学位的人才共4人。

应聘蔡晋生教授团队人员请将简历等相关信息发送至电子信箱caijsh@nwpu.edu.cn



注：此招聘计划鼓励院内、系内在职教职工流动。
http://hangkong.nwpu.edu.cn/info/1088/1562.htm（本招聘计划长期有效）

根据国家航空及相关领域的发展需要，以及我院发展需要，面向海内外公开招聘教授等高水平学者和教师。

一、学科招聘计划

1.飞行器设计学科招聘计划

u     飞行器总体设计

重点引进、招聘能从事新概念飞行器设计、总体权衡分析与评价研究、多学科设计优化研究及先进设计、评价与分析工具研究与开发的正副教授/博士后/具有博士学位人才5～7人。

u     飞行器结构设计

    重点引进、招聘能从事飞机新概念结构/机构设计、复合材料与智能结构设计、结构优化设计等方面的正副教授/博士后/具有博士学位人才5人左右。

u     飞行动力学与控制

重点引进、招聘从事飞机飞行动力学及飞行技术研究的正副教授/博士后/具有博士学位人才8～10人。

u     实验室人员

引进从事实验技术与管理的具有博士学位人才2～3人。



2.综合技术与控制工程系招聘计划

u     航空航天安全工程

（1）引进能够从事飞机系统安全性研究（防火、防雷、放电、防冰等）、航空航天风险评估与民机适航安全和管理等的科研和教学工作的正副教授/讲师/具有博士学位人才2名左右。

（2）引进可以从事大型复杂系统可靠性、维修性、测试性、综合保障和安全性分析与评估方面的正副教授/讲师/具有博士学位人才1～2名。

（3）引进在测试技术、自动控制、传感器技术、数据采集与处理技术、系统综合集成等方面有较深造诣，有较强的实际科研和工作经验，能够从事复杂结构和运动机构综合故障诊断及健康监控技术研究的科研和教学工作的正副教授/讲师/博士后/具有博士学位人才1～2名。

u     人机与环境工程

引进能够承担人机工效与人机界面设计（特别是飞行器驾驶舱与民机客舱设计与评价技术），开展飞行器微环境控制/仿真与评价技术研究（含温湿度、声环境、照明、色彩），开展飞行器生命保障与救生技术研究和教学的正副教授/讲师/博士后/具有博士学位人才4～6名。

u     综合控制

能承担飞行器参数辨识与建模、控制律设计与验证、数字与半物理仿真、控制系统开发及综合集成方面研究与教学的正副教授/具有博士学位人才12～14名。



3.流体力学学科招聘计划

u     理论与设计空气动力学（8人）

引进能够进行流体力学基础问题研究、进行复杂流动问题的准确物理建模及数值模拟、高阶高精度混合算法及混合网格技术研究、各类飞行器复杂流动数值模拟方法与气动特性计算研究、开展飞行器外形多学科综合优化设计理论与设计方法研究、进行新型流动控制理论与方法研究和非定常流动与气动弹性研究等方面的具有博士以上学位人才8人。

u     实验空气动力学研究

引进能开展附面层与表面流动与剪切应力精细测量研究、增升装置性能测试与流动测量、低噪新概念增升装置研究、飞行器大迎角特性测量与流场显示技术研究；利用我校建设的连续式高速增压风洞，开展附面层综合诊断技术及激波–边界层流动干扰机理研究、气流转捩、分离和飞行器失速、抖振研究、开展复杂流场测量与显示技术、风洞试验可靠性研究、非接触测量技术及微量气动测试技术等方面的研究的学术带头人1～2人（正高），具有博士以上学位人才2人，高级试验人员（具有硕士以上学位）6人。

u     工业与应用空气动力学

以风机、螺旋桨等涉及流体力学的流体机械产品设计开发为目标，开展相关的工业与应用空气动力学研究和设计的学科带头人1人（正高），具有博士以上学位4人。



4.固体力学学科招聘计划

u     计算固体力学

能从事固体力学中新的计算策略与计算方法、程序实现等方面开展研究工作，有扎实的数学基础和很好的数值分析能力，熟悉有限元、边界元等数值计算理论与方法，有大型结构动力学分析，高速冲击响应分析的经验的学科带头人/正副教授/博士后/具有博士学位人才共3～4人。

u     结构健康监测及寿命管理

能从事结构损伤检测和健康监测理论与方法，日历寿命预估、动力学反问题等方面开展研究工作。熟悉结构动力学分析理论，传感器网络测试技术，结构损伤分析，动力学反演理论，信号分析与数据处理技术等的正副教授/博士后/具有博士学位人才共2～3人。

u     复合材料结构损伤分析与损伤容限技术

能从事复合材料结构损伤分析方面研究工作，熟悉复合材料结构力学、复合材料结构优化设计、疲劳断裂和可靠性分析，损伤力学的学术带头人/正副教授/具有博士学位人才共2～3人。

u     实验固体力学

能开展材料力学性能测试技术、结构试验技术、冲击动力学试验方法、结构疲劳、断裂、可靠性试验技术等方面的研究工作的正副教授/博士后/具有博士学位人才共3～4人。

u     飞行器气动弹性设计与分析

能开展复合材料气动弹性剪裁、伺服气动弹性设计与综合、热气动弹性稳定性分析、气动弹性响应分析与减缓等方面开展研究工作。熟悉结构动力学分析理论，气动弹性理论，结构稳定性分析，现代控制理论，非定常空气动力计算方法等的正副教授/博士后/具有博士学位人才共1～2人。



5.载运工具运用工程学科招聘计划

u     飞行器运用及材料学

主要引进能从事民用航空器结构维修与适航、航空器健康监测及管理、航空器结构失效分析及故障诊断等方面开展研究和教学工作。需要年龄在50岁以下的教授/博导1人，年龄在35岁以下的博士后/具有博士学位人才共1～2人。

从事过维修成本预计、可视化维修技术、结构健康监控、结构维修性设计、飞机结构适航验证技术、MSG-3维修理论等方面研究的人员或获得过CAAC、FAA等基础执照者优先考虑。

u     飞机电气系统及其自动化

主要引进能从事航空器电气系统的维修性/可靠性、适航技术、测试与故障诊断、仿真等方面开展研究和教学工作。需要年龄在50岁以下并能够胜任该领域学科带头人的教授/博导1人，年龄在35岁以下的博士后/具有博士学位人才1人。

应是从事过液压系统与电力传动系统维修性预计、电气系统的适航性验证、环控和机电管理等研究的人员或获得过CAAC、FAA等基础执照者优先考虑。

u     航空电子系统

主要引进能从事飞机航电系统的维修性、仿真、适航技术和安全性评估等方面开展研究和教学工作，年龄在50岁以下的教授/博导1人，年龄在35岁以下博士后/具有博士学位人才1～2人。

需航空院校毕业生。从事过安全性评估、软件测试、飞机系统建模与仿真、航材备件预计等研究的人员或获得过CAAC、FAA等基础执照者优先考虑。

u     航空物流与空管

主要引进能从事航材管理、物流管理、空管与签派、机场建设与规划等相关民用航空领域的教学与研究工作。需要从事过民用航空领域的、具有高级职称的人才2～3人；相关领域航空院校毕业的博士后/具有博士学位人才1～2人。获得过CAAC、FAA等基础执照和空管ICAO管制执照等资质的人员优先考虑。



应聘“学科招聘计划”人员（包括飞行器设计学科、综合技术与控制工程系、流体力学学科、固体力学学科、载运工具运用工程学科），请将简历等相关信息发送至航空学院院办林楠的电子信箱，E-mail: linnan@nwpu.edu.cn



二、航空学院长江学者团队人才招聘公告

1.高正红教授团队

在飞行器设计方面，掌握空气动力学、飞行器总体设计、飞行动力学与飞行控制等方面的基础与专业知识，具有良好的研究工作背景和一定的工程研究经验。具有博士以上学位人才共3人.

在流体力学方面，掌握空气动力学、计算空气动力学与设计空气动力学、飞行动力学等方面的基础与专业知识，具有良好的研究基础。具有博士以上学位人才共2人。

应聘高正红教授团队人员请将简历等相关信息发送至电子信箱zgao@nwpu.edu.cn



2.李玉龙教授团队

主要从事结构高速冲击及优化设计，吸能结构设计与试验验证及材料、极端环境下的力学行为及微观特征分析等方面的研究。                                

u     结构高速冲击及优化设计

针对航空、航天轻质、强韧、耐冲击防热结构，在高速冲击过程试验表征、数值模拟及安全性评价等方面开展研究工作，要求具有扎实的材料学、力学、数学基础和很好的数值分析能力，熟悉有限元等数值计算理论与方法，有结构高速冲击响应分析的经验。正副教授/讲师均可，必须具备博士学位，共1～2人。

u     吸能结构设计与试验验证

主要针对航空、航天结构，在吸能结构设计、分析及试验验证等方面开展研究工作。熟悉结冲击动力学等基本理论，具有从事吸能结构研究方面的工作经验。正副教授/讲师均可，必须具备博士学位，共1～2人。

u     材料极端环境下的力学行为及微观特征分析

针对冲击动力学试验技术、材料显微组织分析的特点，开展材料动态力学性能测试技术、材料微观组织演化与其宏观力学特性的联系等方面的研究工作。熟悉冲击动力学试验技术，扫描电镜使用技术等。正副教授/讲师均可，必须具备博士学位，共1～2人。

应聘李玉龙教授团队人员请将简历等相关信息发送至电子信箱liyulong@nwpu.edu.cn



3. 宋笔锋教授团队

主要从事飞行器总体设计，飞行器结构优化设计，飞行器机械可靠性等方面的研究。     

招聘能从事新概念飞行器设计、飞行器效能、生存力与LCC计算与评估和飞行器多学科优化设计等方面的具有博士学位的人才2～3人；

招聘能从事飞机结构（含金属和复合材料结构）设计与分析（熟悉有限元法和通用商业软件），最好有结构优化方面的基础的具有博士学位的人才1～2人；

招聘能从事机构设计与分析，具有机械设计与机构运动分析方面的基础的具有博士学位的人才1～2人（具有机械可靠性知识与经验者优先）。

招聘能从事机构/结构可靠性实验、机构/结构健康监控技术实验（侧重于测试技术）和实验室技术管理的具有博士学位的人才2～3人。

应聘宋笔锋教授团队人员请将简历等相关信息发送至电子信箱bfsong@nwpu.edu.cn



4.蔡晋生教授团队

主要从事新概念流动控制技术及应用和高速高机动飞行器气动整体优化设计两个领域的研究工作，努力建设一个有创新能力的研究团队。

u     新概念流动控制技术及其应用

开展流动控制技术方面的研究，同时探索流动控制的新概念和新方法。优化设计流动控制装置，分析流动控制机理。实现流动控制技术在附面层转捩与分离、涡流激发与抑制、飞机机翼颤振、飞行器增升与减阻以及火焰燃烧稳定性控制等领域的应用。主要研究方向包括：（1）超机动新概念气动布局流动控制机理研究；（2）飞机机翼颤振主动控制技术研究；（3）飞行器尾部减阻及红外隐身一体化设计。

该研究方向需要引进５人左右的研究团队，其中包括１名实验技术人员（管理低速风洞以及实验设备），正副教授/博士后/具有博士学位的人才共4人。

u     高速高机动飞行器气动整体优化设计

开展高速（超音速与高超音速）流动机理研究，实现飞行器与推进系统多目标整体优化设计。探索高速飞行条件下高机动飞行气动布局方案的气动操纵新概念和新方法。研究超然与亚然冲压发动机的关键技术，进行新型推进系统的优化设计。主要研究方向包括：（1）双模态冲压发动机火焰燃烧机理及流动控制技术研究；（2）飞行器气动力预测新方法研究；（3）飞行器整体气动优化设计技术。

该研究方向需要引进５人左右的研究团队，其中包括１名实验技术人员（管理高速风洞以及实验设备），正副教授/博士后/具有博士学位的人才共4人。

应聘蔡晋生教授团队人员请将简历等相关信息发送至电子信箱caijsh@nwpu.edu.cn



注：此招聘计划鼓励院内、系内在职教职工流动。
http://hangkong.nwpu.edu.cn/info/1088/1562.htm