超级军网美军拟在2017年试飞XS-1空天飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 16:18:17
美军拟在2017年试飞XS-1空天飞机
2014-02-18
国外国防科技文献资料快报[据澳大利亚每日航天网2014年2月17日报道] 美国国防部正试图研发一种可以比过去以更高频率快速进入低地球轨道的无人航天器。
DARPA拟在5月售出XS-1试验性空天飞机的首份设计合同。按目前的时间表，XS-1空天飞机将于2017年底首次飞行，并于2018年进行轨道飞行试验。DARPA对XS-1项目抱有高度期望，希望其最终能将3000-5000磅（约1361-2268千克）的有效载荷送入轨道，每次费用少于500万美元，每年至少10次。
目前的太空发射火箭非常昂贵，且没有快速部署能力，而且必须提前一年签订合同。例如，美国空军的渐进一次性运载火箭(EELV)和牛头怪IV运载火箭的成本已大幅增加。在预算减少的时代，以及美国空中和太空资产不断受到国外威胁，快速响应、经济可承受地进入太空变得越来越重要。该项目愿景是打破太空系统成本逐步增长的循环，使例行进入太空以及高超声速飞行器成为现实。
DARPA于13年九月首次公布了雄心勃勃的XS-1计划。XS-1计划被认为与“空中发射辅助太空进入”(ALASA)项目互补，ALASA旨在寻求使用传统飞机携带一次性上面级向轨道发射100磅（45千克）的卫星，每次费用少于100万美元。
XS-1项目研发的飞行器最终将进入商业市场，大大降低世界各地用户的发射成本。此外空天飞机还有许多其他应用。（中国航天系统科学与工程研究院 张肇瑞）
http://www.dsti.net/Information/News/87073美军拟在2017年试飞XS-1空天飞机
2014-02-18
国外国防科技文献资料快报[据澳大利亚每日航天网2014年2月17日报道] 美国国防部正试图研发一种可以比过去以更高频率快速进入低地球轨道的无人航天器。
DARPA拟在5月售出XS-1试验性空天飞机的首份设计合同。按目前的时间表，XS-1空天飞机将于2017年底首次飞行，并于2018年进行轨道飞行试验。DARPA对XS-1项目抱有高度期望，希望其最终能将3000-5000磅（约1361-2268千克）的有效载荷送入轨道，每次费用少于500万美元，每年至少10次。
目前的太空发射火箭非常昂贵，且没有快速部署能力，而且必须提前一年签订合同。例如，美国空军的渐进一次性运载火箭(EELV)和牛头怪IV运载火箭的成本已大幅增加。在预算减少的时代，以及美国空中和太空资产不断受到国外威胁，快速响应、经济可承受地进入太空变得越来越重要。该项目愿景是打破太空系统成本逐步增长的循环，使例行进入太空以及高超声速飞行器成为现实。
DARPA于13年九月首次公布了雄心勃勃的XS-1计划。XS-1计划被认为与“空中发射辅助太空进入”(ALASA)项目互补，ALASA旨在寻求使用传统飞机携带一次性上面级向轨道发射100磅（45千克）的卫星，每次费用少于100万美元。
XS-1项目研发的飞行器最终将进入商业市场，大大降低世界各地用户的发射成本。此外空天飞机还有许多其他应用。（中国航天系统科学与工程研究院 张肇瑞）
http://www.dsti.net/Information/News/87073
2014-02-18
国外国防科技文献资料快报[据澳大利亚每日航天网2014年2月17日报道] 美国国防部正试图研发一种可以比过去以更高频率快速进入低地球轨道的无人航天器。
DARPA拟在5月售出XS-1试验性空天飞机的首份设计合同。按目前的时间表，XS-1空天飞机将于2017年底首次飞行，并于2018年进行轨道飞行试验。DARPA对XS-1项目抱有高度期望，希望其最终能将3000-5000磅（约1361-2268千克）的有效载荷送入轨道，每次费用少于500万美元，每年至少10次。
目前的太空发射火箭非常昂贵，且没有快速部署能力，而且必须提前一年签订合同。例如，美国空军的渐进一次性运载火箭(EELV)和牛头怪IV运载火箭的成本已大幅增加。在预算减少的时代，以及美国空中和太空资产不断受到国外威胁，快速响应、经济可承受地进入太空变得越来越重要。该项目愿景是打破太空系统成本逐步增长的循环，使例行进入太空以及高超声速飞行器成为现实。
DARPA于13年九月首次公布了雄心勃勃的XS-1计划。XS-1计划被认为与“空中发射辅助太空进入”(ALASA)项目互补，ALASA旨在寻求使用传统飞机携带一次性上面级向轨道发射100磅（45千克）的卫星，每次费用少于100万美元。
XS-1项目研发的飞行器最终将进入商业市场，大大降低世界各地用户的发射成本。此外空天飞机还有许多其他应用。（中国航天系统科学与工程研究院 张肇瑞）
http://www.dsti.net/Information/News/87073美军拟在2017年试飞XS-1空天飞机
2014-02-18
国外国防科技文献资料快报[据澳大利亚每日航天网2014年2月17日报道] 美国国防部正试图研发一种可以比过去以更高频率快速进入低地球轨道的无人航天器。
DARPA拟在5月售出XS-1试验性空天飞机的首份设计合同。按目前的时间表，XS-1空天飞机将于2017年底首次飞行，并于2018年进行轨道飞行试验。DARPA对XS-1项目抱有高度期望，希望其最终能将3000-5000磅（约1361-2268千克）的有效载荷送入轨道，每次费用少于500万美元，每年至少10次。
目前的太空发射火箭非常昂贵，且没有快速部署能力，而且必须提前一年签订合同。例如，美国空军的渐进一次性运载火箭(EELV)和牛头怪IV运载火箭的成本已大幅增加。在预算减少的时代，以及美国空中和太空资产不断受到国外威胁，快速响应、经济可承受地进入太空变得越来越重要。该项目愿景是打破太空系统成本逐步增长的循环，使例行进入太空以及高超声速飞行器成为现实。
DARPA于13年九月首次公布了雄心勃勃的XS-1计划。XS-1计划被认为与“空中发射辅助太空进入”(ALASA)项目互补，ALASA旨在寻求使用传统飞机携带一次性上面级向轨道发射100磅（45千克）的卫星，每次费用少于100万美元。
XS-1项目研发的飞行器最终将进入商业市场，大大降低世界各地用户的发射成本。此外空天飞机还有许多其他应用。（中国航天系统科学与工程研究院 张肇瑞）
http://www.dsti.net/Information/News/87073
这玩意就是一火箭飞机，另一种可重复使用起飞级的思路。
611那个下一代天地往返系统的助推级也有发展成类似系统的潜力啊，把可重复使用轨道级换成长3甲的三子级或者长7的二子级，载荷几乎接近长征7。
611那个下一代天地往返系统的助推级也有发展成类似系统的潜力啊，把可重复使用轨道级换成长3甲的三子级或者长7的二子级，载荷几乎接近长征7。
2013-12-10 来源：美国《航空周刊》网站 关键词： DARPA XS-1
[美国《航空周刊》网站2013年12月2日报道] 美国国防高级研究计划局近日进一步公布其正在开发的可重复使用空天飞机(XS-1)技术目标、设计方案、性能优势、演示细节参数要求等信息。 新型实验空天飞机(XS-1)项目目标为演示可重复使用能力、低成本军事和商业卫星发射及高超声速技术测试;演示操作系统可重用第一级发射 3000-5000磅(约1361-2268千克)有效载荷进入低地球轨道，单次发射成本不超过500万美元，每年至少发射10次;技术目标为可在10天内完成10次发射，至少其中一次飞行速度达10马赫以上。
目前，已提出几种可能的XS-1构型、推进系统和“发射与回收”方案，但美国国防高级研究计划局的意向是，该实验型空天飞机为一种F-15战机大小、垂直起飞/水平着陆、有翼的空天飞机，由SpaceX公司的两个“梅林1D”号火箭发动机驱动，总起飞重量约224000磅(约101 605千克)，不可重用上面级(包含有效载荷)重达15000磅(约6 804千克)。该设计可按比例扩大使用航空喷气公司的AJ26(俄罗斯NK33)发动机、采用空中发射或两级发射。
国防高级研究计划局认为，随着技术的进步，此次可重复使用空间飞机概念具有①可行性;②机身和机舱结构采用复合材料，飞机重量更轻、成本更低;③耐用的热保护技术;④提供可重用、担负得起的推进系统;⑤和普通飞机一样的健康管理系统。波音公司的X-37可重用轨道空天飞机已发射3次，因该项目被取消，波音公司表示将把X-37经验融入到XS-1提案中。
国防高级研究计划局称，10天10次飞行目标旨在演示可重用性及扩大飞行包络线，没有速度要求，但飞机每次飞行必须包括起飞和降落;10马赫目标将验证无人XS-1所能达到的分阶段速度，以确定不可重用上面级(目标成本为1-2百万美元)的最小尺寸;没有动态压力或负载因素要求，但验证机需具有满足进入空间和高超声速试验所要求的气动热能力;同样，对发射入轨的有效载荷没有质量要求，目的是演示飞行器的轨道飞行能力。
国防高级研究计划局表示，如果预算允许，计划在2014年第一季度授予三或四个价值3-4百万美元的XS-1第一阶段初步设计合同，一年后授予一项价值高达1.4亿美元的“成本设计”合同，用于建造和试飞验证机。如果项目按计划进入第二阶段和第三阶段，预计2017年第三季度实现首飞，2018年演示轨道飞行。
这玩意和八院曾经提出的某个方案很接近，理论上可以接替征6、长征11。对于美国来说，则完美替代金牛座。1
Dynasoar再临？
Dynasoar再临？
这个和X20没什么关系，要说更像缩水廉价版X33。
这个和X20没什么关系，要说更像缩水廉价版X33。
Dynasoar再临？
X33和它爹要不死守着单级入轨，也走XS1这种两级入轨一子级飞返复用路线估计现在都投入使用了-_-||
有时候保守一点也是好事……
X33和它爹要不死守着单级入轨，也走XS1这种两级入轨一子级飞返复用路线估计现在都投入使用了-_-||
有时候保守一点也是好事……
楠宫萧vn 发表于 2014-2-18 18:13
2013-12-10 来源：美国《航空周刊》网站 关键词： DARPA XS-1
[美国《航空周刊》网站20 ...
技术目标为可在10天内完成10次发射，至少其中一次飞行速度达10马赫以上
10马赫就是3.4公里每秒，是不是高了些？611的约为2公里每秒，感觉实用性更强。
2013-12-10 来源：美国《航空周刊》网站 关键词： DARPA XS-1
[美国《航空周刊》网站20 ...
技术目标为可在10天内完成10次发射，至少其中一次飞行速度达10马赫以上
10马赫就是3.4公里每秒，是不是高了些？611的约为2公里每秒，感觉实用性更强。
微软的创始人之一艾伦，联合其他人开办了stratolauncher，开发飞马座2火箭。来自: Android客户端
天降祥瑞 发表于 2014-2-19 16:48
技术目标为可在10天内完成10次发射，至少其中一次飞行速度达10马赫以上
611那个搭配可重复使用轨道级，轨道级重量大、可重复使用，能提供速度增量更大，同时也对成本不敏感。
XS1是一次性上面级，为了降低成本很有可能还是固体火箭。有限的重量与比冲，加上成本限制，可重复使用的一子级当然提供的速度增量越大越好。
技术目标为可在10天内完成10次发射，至少其中一次飞行速度达10马赫以上
611那个搭配可重复使用轨道级，轨道级重量大、可重复使用，能提供速度增量更大，同时也对成本不敏感。
XS1是一次性上面级，为了降低成本很有可能还是固体火箭。有限的重量与比冲，加上成本限制，可重复使用的一子级当然提供的速度增量越大越好。
技术目标为可在10天内完成10次发射，至少其中一次飞行速度达10马赫以上
XS1并没有确定真要飞到10马赫，10马赫目标将验证无人XS-1所能达到的分阶段速度，以确定不可重用上面级(目标成本为1-2百万美元)的最小尺寸，也许最高也就8马赫，也有可能到12马赫……一切都不一定……
另外这个等级的上面级，美帝能拿出手的估计也就ATK的固体火箭了……AJ10并联也有可能……
XS1并没有确定真要飞到10马赫，10马赫目标将验证无人XS-1所能达到的分阶段速度，以确定不可重用上面级(目标成本为1-2百万美元)的最小尺寸，也许最高也就8马赫，也有可能到12马赫……一切都不一定……
另外这个等级的上面级，美帝能拿出手的估计也就ATK的固体火箭了……AJ10并联也有可能……