超级军网这种尺寸吨位什么发动机才能飞超巡超机动？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:31:42
远看感觉不大但是一旦靠近看那惊人的身材令人有喜有忧:喜的是载弹载油航程可以保证，忧的是蛋疼国发怎么能推得动它飞超巡超机动；F119到2009公开数据是107/174，那J20的标配国发只能看齐或者更高否则别想，在J20隐形性能落后F22的设计情况下如果再没有超巡超机动那就百无一用，国发有这么红吗！
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也许一开始就是当米格25那样的截击机研制，没指望超机动。
扇子15，晚，但是有。
机身瘦长，展弦比也小，发动机可以弱一些吧？
当初投标的时候就有机动性不亚于SU-27的要求了。。。。。。。
超巡，身版大的更容易
协和客机大不大，M2能飞两小时
SR71超巡的速度够高吧，它的个头够大吧
你说它高速时，发动机处在冲压发动机状态，还算不算是开加力了呢
如果你的机机可以在M2状态下持续飞行半小时，而你的机机还是战斗机的机体性能，那你就是开着加力飞又有何妨
我们说涡扇省油，是先进的代表，三代机全面普及涡扇，可F22的发动机已经快变成涡喷了，你还说它先进不了？
超巡只是一个目的，并不是一定要与F22的状态都一致才是好
协和客机大不大，M2能飞两小时
SR71超巡的速度够高吧，它的个头够大吧
你说它高速时，发动机处在冲压发动机状态，还算不算是开加力了呢
如果你的机机可以在M2状态下持续飞行半小时，而你的机机还是战斗机的机体性能，那你就是开着加力飞又有何妨
我们说涡扇省油，是先进的代表，三代机全面普及涡扇，可F22的发动机已经快变成涡喷了，你还说它先进不了？
超巡只是一个目的，并不是一定要与F22的状态都一致才是好
类似F22二元平面矢量喷口会造成10%左右的推力损失。J20如果不采用相同的矢量喷口的话对发动机的要求可以少许降低。
wen98 发表于 2014-2-18 00:46
类似F22二元平面矢量喷口会造成10%左右的推力损失。J20如果不采用相同的矢量喷口的话对发动机的要求可以少 ...
后来USAF实际操作发现丧失比率不到5%
类似F22二元平面矢量喷口会造成10%左右的推力损失。J20如果不采用相同的矢量喷口的话对发动机的要求可以少 ...
后来USAF实际操作发现丧失比率不到5%
谁告诉你J20隐形性能落后F22的设计
wwwwao 发表于 2014-2-18 00:44
超巡，身版大的更容易
协和客机大不大，M2能飞两小时
这是战斗机不是客机要翻几个跟斗飞............
超巡，身版大的更容易
协和客机大不大，M2能飞两小时
这是战斗机不是客机要翻几个跟斗飞............
13128611786 发表于 2014-2-18 01:00
谁告诉你J20隐形性能落后F22的设计
过去是现在是未来还是，除非换F119才有可能“靠近”，你牛不了的！
谁告诉你J20隐形性能落后F22的设计
过去是现在是未来还是，除非换F119才有可能“靠近”，你牛不了的！
蛋疼难耐 发表于 2014-2-18 01:12
过去是现在是未来还是，除非换F119才有可能“靠近”，你牛不了的！
F119跟正面隐形性能有p关系，真是蛋疼难耐!
蛋疼难耐 发表于 2014-2-18 01:12
过去是现在是未来还是，除非换F119才有可能“靠近”，你牛不了的！
F119跟正面隐形性能有p关系，真是蛋疼难耐!
13128611786 发表于 2014-2-18 01:32
F119跟正面隐形性能有p关系，真是蛋疼难耐!
没有119你就推不动，推不动更不敢用二元喷管，只能这样了，你还有脾气啊！
F119跟正面隐形性能有p关系，真是蛋疼难耐!
没有119你就推不动，推不动更不敢用二元喷管，只能这样了，你还有脾气啊！
蛋疼难耐 发表于 2014-2-18 01:37
没有119你就推不动，推不动更不敢用二元喷管，只能这样了，你还有脾气啊！
老远就发现你2片巨大的广告招牌，立马送你2枚中距离，你二元喷管还脾气啊！
没有119你就推不动，推不动更不敢用二元喷管，只能这样了，你还有脾气啊！
老远就发现你2片巨大的广告招牌，立马送你2枚中距离，你二元喷管还脾气啊！
咱们不是有苏联老大哥吗。实在整不明白，借一个用几天完了在还人家咱不就有了嘛。而且中国现在有j20和没挂牌的j31就很可以了。不要急未来的战争重点在航母舰载机。如果咱们那个没挂牌的31上舰了MD也傻。虽然咱们的21长的壮了点不过好处就是带的蛋蛋多嘛。前几天公布的21带蛋飞行的照片也看到了那蛋蛋很了不起的。f22那小子虽然帅了点不过肚子小，装不进去远距空空蛋只能带着他的老蛋蛋一辈子了。至少有这点安慰就好啦。发动机……会有的。会有的。来自: Android客户端
J20设计思想是就是良好的超音速巡航能力 和 良好的超音速机动能力
这两种能力绝对不仅仅是发动机的问题。你给SU-35换上再好的发动机，这两个能力也非常悲催。因为设计的时候就不是奔着这个去的。
J20肯定具备超音速巡航能力，但是因为AL-31能力有限，所以超音速巡航的速度和时间可能达不到原设计指标。超音速机动能力更多的限制不是在于发动机，而是机体。
J20和三代机对抗，基本上属于砍瓜切菜。因为三代机超音速机动能力太差。和F22对抗，因为发动机的问题，所以处于下风。和F35对抗，也占优势。
这两种能力绝对不仅仅是发动机的问题。你给SU-35换上再好的发动机，这两个能力也非常悲催。因为设计的时候就不是奔着这个去的。
J20肯定具备超音速巡航能力，但是因为AL-31能力有限，所以超音速巡航的速度和时间可能达不到原设计指标。超音速机动能力更多的限制不是在于发动机，而是机体。
J20和三代机对抗，基本上属于砍瓜切菜。因为三代机超音速机动能力太差。和F22对抗，因为发动机的问题，所以处于下风。和F35对抗，也占优势。
又想起前几天“天河2算两天，网友眼盘两秒钟就OK”的贴。
又想起前几天“天河2算两天，网友眼盘两秒钟就OK”的贴。
楼主不懂就别发贴，好好学习两年吧。
看体型，不加力推力起码要12吨才行。
119的最大推力什么时候变成174了？都快赶上135了！真的是第一次听说啊！
J20设计思想是就是良好的超音速巡航能力 和 良好的超音速机动能力
这两种能力绝对不仅仅是发动机的问题 ...
现在什么指标都没出来，配套雷达，蛋蛋也没公布性能。没有依据说比谁强啊，还是等等吧。过几年就有数据了
这两种能力绝对不仅仅是发动机的问题 ...
现在什么指标都没出来，配套雷达，蛋蛋也没公布性能。没有依据说比谁强啊，还是等等吧。过几年就有数据了
单发军推10吨左右差不多就行了
J20隐形性能落后F22
不解？难道楼主又一眼看出来了？
身材大，可体重却轻，复合材料多，国产发动机推力大，可以胜任。
谁告诉你J20的尺寸吨位超大？还故意放张F111的图，那又不是同比例图有啥参考价值？难不成你有意暗示什么或存心误导大家？长度也就比F22长1米多点，翼展还小于F22。自己树个靶子自己打，预设的前提就是错的，谈啥都没意义。
biller 发表于 2014-2-18 00:35
当初投标的时候就有机动性不亚于SU-27的要求了。。。。。。。
什么时候开始，机动性不亚于SU-27变成一种夸奖了吗？
当初投标的时候就有机动性不亚于SU-27的要求了。。。。。。。
什么时候开始，机动性不亚于SU-27变成一种夸奖了吗？
祈祷的螳螂 发表于 2014-2-18 09:08
119的最大推力什么时候变成174了？都快赶上135了！真的是第一次听说啊！
135最早设计指标40000lb，07年就达到43000lb了，普惠表示增推潜力至少还有20%。
您可以假设最早指标35000lb的119一直原地踏步嘛。
119的最大推力什么时候变成174了？都快赶上135了！真的是第一次听说啊！
135最早设计指标40000lb，07年就达到43000lb了，普惠表示增推潜力至少还有20%。
您可以假设最早指标35000lb的119一直原地踏步嘛。
当初投标的时候就有机动性不亚于SU-27的要求了。。。。。。。
机动性不亚于27的是31001吧？
机动性不亚于27的是31001吧？
说J20 不适合超巡和超音机动 基本上都属于没看懂J20机动设计的小朋友
2014-2-18 10:49 上传
docliu 发表于 2014-2-18 05:24
J20设计思想是就是良好的超音速巡航能力 和 良好的超音速机动能力
这两种能力绝对不仅仅是发动机的问题 ...
1.你见过J20的设计任务书？
2.第一句没有意义的废话。第二句，SU-35又不是SU-27或者J11这样存在极大跨音速、超音速过载限制的飞机，你怎么知道装再好的发动机也没用？你测试过？
3.肯定具备，你见过？
超巡的速度跟实际可用推力有关，超巡时间只跟油量多少有关。AL31要是能超巡，时间肯定不是限制，你就别不懂装懂了。
超音速机动能力机体和发动机都有限制，相对来说发动机限制更大一些，因为超音速状态下剩余功率不足做不出大的不减能量的动作。
4.肯定砍瓜切菜，你见过？
人家F-22红旗军演砍了几百比1的交换比，粪粪们信过么？直到J20首飞了才有人翻出来爱屋及乌瞎吹一番，不然还是低级黑口中“作弊”的对象。
J20参加过什么演戏，取得了什么战绩，拿出来亮亮啊？
docliu 发表于 2014-2-18 05:24
J20设计思想是就是良好的超音速巡航能力 和 良好的超音速机动能力
这两种能力绝对不仅仅是发动机的问题 ...
1.你见过J20的设计任务书？
2.第一句没有意义的废话。第二句，SU-35又不是SU-27或者J11这样存在极大跨音速、超音速过载限制的飞机，你怎么知道装再好的发动机也没用？你测试过？
3.肯定具备，你见过？
超巡的速度跟实际可用推力有关，超巡时间只跟油量多少有关。AL31要是能超巡，时间肯定不是限制，你就别不懂装懂了。
超音速机动能力机体和发动机都有限制，相对来说发动机限制更大一些，因为超音速状态下剩余功率不足做不出大的不减能量的动作。
4.肯定砍瓜切菜，你见过？
人家F-22红旗军演砍了几百比1的交换比，粪粪们信过么？直到J20首飞了才有人翻出来爱屋及乌瞎吹一番，不然还是低级黑口中“作弊”的对象。
J20参加过什么演戏，取得了什么战绩，拿出来亮亮啊？
wwwwao 发表于 2014-2-18 00:44
超巡，身版大的更容易
协和客机大不大，M2能飞两小时
错误有点多，哈哈 不过“身板大的容易超巡”倒是对啊。
协和客机的气动不是战斗机能用的，讨论无意义
开着加力飞又有何妨，这个请自行查阅发动机耗油率，然后计算一下看看。
超巡，身版大的更容易
协和客机大不大，M2能飞两小时
错误有点多，哈哈 不过“身板大的容易超巡”倒是对啊。
协和客机的气动不是战斗机能用的，讨论无意义
开着加力飞又有何妨，这个请自行查阅发动机耗油率，然后计算一下看看。
半点像样参数都拿不出来，就“和F35对抗，也占优势”证据呢？
三代机超音速机动差？
没用过好的三代机，自然会喷三代机超音速机动差了，F-15带PW229可以做到M1.5稳盘过载5G。
相比之下，带点外挂顺盘都飞不到5G的某机自然烂了，但是请别一棍子把所有三代机都打死好吗？
什么时候J20能飞出“M1.5稳盘过载5G”，您再吹不迟。
三代机超音速机动差？
没用过好的三代机，自然会喷三代机超音速机动差了，F-15带PW229可以做到M1.5稳盘过载5G。
相比之下，带点外挂顺盘都飞不到5G的某机自然烂了，但是请别一棍子把所有三代机都打死好吗？
什么时候J20能飞出“M1.5稳盘过载5G”，您再吹不迟。
钢管舞装甲 发表于 2014-2-18 10:51
1.你见过J20的设计任务书？
2.第一句没有意义的废话。第二句，SU-35又不是SU-27或者J11这样存在极大跨 ...
J20在设计上来就是在追求超巡和超音机动 J20有较大的机翼后掠角、最大的长细比（四代机里）、鸭式布局、边条翼布局、较小的垂尾、窄间距的发动机、放宽静稳定性和超音速气动焦点后移较短、鸭翼配合升降副翼来实现超音速配平等等设计都是倾向于超巡和超音机动的设计 是四代机里对推力需求最小的超音速构型 如果你连这些基本设计都看不懂 还来扯什么幺蛾子
1.你见过J20的设计任务书？
2.第一句没有意义的废话。第二句，SU-35又不是SU-27或者J11这样存在极大跨 ...
J20在设计上来就是在追求超巡和超音机动 J20有较大的机翼后掠角、最大的长细比（四代机里）、鸭式布局、边条翼布局、较小的垂尾、窄间距的发动机、放宽静稳定性和超音速气动焦点后移较短、鸭翼配合升降副翼来实现超音速配平等等设计都是倾向于超巡和超音机动的设计 是四代机里对推力需求最小的超音速构型 如果你连这些基本设计都看不懂 还来扯什么幺蛾子
F111本身就是高速怪物
钢管舞装甲 发表于 2014-2-18 10:51
1.你见过J20的设计任务书？
2.第一句没有意义的废话。第二句，SU-35又不是SU-27或者J11这样存在极大跨 ...
没看见就不存在，很强大的逻辑。。。
1.你见过J20的设计任务书？
2.第一句没有意义的废话。第二句，SU-35又不是SU-27或者J11这样存在极大跨 ...
没看见就不存在，很强大的逻辑。。。
蛋疼难耐 发表于 2014-2-18 01:09
这是战斗机不是客机要翻几个跟斗飞............
你真认为F22超巡时候还能随便翻跟头？你认真的？？
这是战斗机不是客机要翻几个跟斗飞............
你真认为F22超巡时候还能随便翻跟头？你认真的？？
又一个扯谈贴！
playfish 发表于 2014-2-18 11:29
没看见就不存在，很强大的逻辑。。。
证据都没有，脑补胡吹一下什么就是什么，更强大的逻辑。
没看见就不存在，很强大的逻辑。。。
证据都没有，脑补胡吹一下什么就是什么，更强大的逻辑。
冰刃 发表于 2014-2-18 11:23
J20在设计上来就是在追求超巡和超音机动 J20有较大的机翼后掠角、最大的长细比（四代机里）、鸭式布局、 ...
超音速升力系数、阻力系数、零升阻力，拿的出来吗？
超音速升阻比多少，需用推力多少，发动机超音速可用推力多少？
什么都没有，罗列一些自己都看不懂的“名词”就好了？
人家T-50好歹还有南航的模拟仿真呢，所以都知道这个玩意儿“超音速升阻比不咋地”。
你J20有多么多么好的证据呢？靠爱国主义情操还是喊口号啊？
四代机里对推力需求最小？证据呢？
别的先不说，YF-23就这么被你吃了？
人家好歹只用2/3军推超巡M1.6，反推装置预留的空间都还在后体阻力都没优化过，用的还是推力大打折扣的YF120。你看，人家这么初级这么不成熟都这么强了，您这么成熟肯定比它强吧？
首飞也3年多了，不如您也做一个超巡试试呗？
J-8又细又长跟筷子似得，怎么没人吹J8能超巡？
冰刃 发表于 2014-2-18 11:23
J20在设计上来就是在追求超巡和超音机动 J20有较大的机翼后掠角、最大的长细比（四代机里）、鸭式布局、 ...
超音速升力系数、阻力系数、零升阻力，拿的出来吗？
超音速升阻比多少，需用推力多少，发动机超音速可用推力多少？
什么都没有，罗列一些自己都看不懂的“名词”就好了？
人家T-50好歹还有南航的模拟仿真呢，所以都知道这个玩意儿“超音速升阻比不咋地”。
你J20有多么多么好的证据呢？靠爱国主义情操还是喊口号啊？
四代机里对推力需求最小？证据呢？
别的先不说，YF-23就这么被你吃了？
人家好歹只用2/3军推超巡M1.6，反推装置预留的空间都还在后体阻力都没优化过，用的还是推力大打折扣的YF120。你看，人家这么初级这么不成熟都这么强了，您这么成熟肯定比它强吧？
首飞也3年多了，不如您也做一个超巡试试呗？
J-8又细又长跟筷子似得，怎么没人吹J8能超巡？