BYD秦这车如何？？？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 03:46:50

BYD秦这车如何？有试驾过的吗？BYD秦这车如何？有试驾过的吗？

坛子里有个帖子的，车主发的

http://m.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1773137&mobile=yes
帮楼上贴链接
顺带，自从秦出来了以后，对非混动的车提不起兴趣了

我只知道混合动力车是下个十年的趋势，换车潮要来了。纯电动车也许需要20年普及。

前天长沙的秦到了，去看了下，不让试驾，内饰外观相当不错，很喜欢。但实际如何，由于没有试驾和使用不知道。本论坛也有人开了秦，发了相关帖子，问问他怎么样。

BYD的那个干式双离合变速箱,品质可靠不?

PolarBaby 发表于 2014-2-17 15:10
BYD的那个干式双离合变速箱,品质可靠不?
那个干式双离合的SVS主要出现在一二档低速，秦的低速用电机出力，汽油机不工作，在原理上绕开了故障段。

连大众都把干式双离合玩砸了,BYD能做好?

PolarBaby 发表于 2014-2-17 16:15
连大众都把干式双离合玩砸了,BYD能做好?
为啥不能？比亚迪在双离合部件上自产率比大众还要高。

PolarBaby 发表于 2014-2-17 16:15
连大众都把干式双离合玩砸了,BYD能做好?
没办法,大众的自动变速箱离开了丰田爱信支持真不行,世界前几大厂家里,比起通用双田福特戴姆勒雷日,大众的变速箱比较杯具,上双离合也是被逼的,是脱离爱信 Zf的一次尝试

同样是双离合,福特的双离合的问题比大众少很多,比亚迪的电子技术比较好,双离合模块和TCU是自己开发的,(大众是采购自博格华纳),自己匹配和升级,相对大众来说,SVS的问题要轻一些,混动的秦就直接绕过去,低速一二档用电机起步.
混动秦估计大卖不容易,主打性能对于平民意义不大,磷酸铁锂电池不能同时充电输电,不然寿命大受影响,电量用完后,秦只能依靠1.5TID发动机,中间还要分出部分功率给电池充电,本身1.7吨的车重,长途的话,比普通汽车可能油耗还要高些

真不看好像“秦”那样混合动力车
一是没地方充电；二是需要时间充电。一旦没电就完全靠烧油，车太重油耗大，到头来污染反而比别的车要大

个人意见，这车内饰外观一股乡土气息，太做作了，还如比亚迪自家的L3好看

真不看好像“秦”那样混合动力车
一是没地方充电；二是需要时间充电。一旦没电就完全靠烧油，车太重油耗大 ...
你要是跑十万公里五万公里以上都要跑单次300公里的长途就没必要。不过大部分人有几个一年跑一半以上的长途？还不都是在市内跑？没充电条件就忽略吧。

PolarBaby 发表于 2014-2-17 16:15
连大众都把干式双离合玩砸了,BYD能做好?
大众七速，比亚迪六速。比亚迪这个变速箱一开始不太稳定，SVS故障不少，但是改进很快，现在看车托之家论坛，问题帖子很少了。

寄托微风发表于 2014-2-17 20:39
个人意见，这车内饰外观一股乡土气息，太做作了，还如比亚迪自家的L3好看
L3的内饰不怎么好看，秦的内饰比L3先进了一代，前长沙秦几天到店，看了下内饰相当不错，个人表示很喜欢，不过不能试驾。。。。。。。

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