超级军网土鳖要怎么样才能在70年代做出一款能够跟F-5E平分秋色的 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:43:26
增推版的歼-12行不行？
利用歼-12的基本设计，改用WP-7发动机，进入80年代后再改用WP-13发动机，加装雷达测距机和怪蛇III导弹。
之所以有这样的想法是因为我国在80年代还继续大量生产过时的歼-6，如果70年代能够设计这样一款战斗机，那起码80年代中国空军的装备水准会好看一点。增推版的歼-12行不行？
利用歼-12的基本设计，改用WP-7发动机，进入80年代后再改用WP-13发动机，加装雷达测距机和怪蛇III导弹。
之所以有这样的想法是因为我国在80年代还继续大量生产过时的歼-6，如果70年代能够设计这样一款战斗机，那起码80年代中国空军的装备水准会好看一点。
利用歼-12的基本设计，改用WP-7发动机，进入80年代后再改用WP-13发动机，加装雷达测距机和怪蛇III导弹。
之所以有这样的想法是因为我国在80年代还继续大量生产过时的歼-6，如果70年代能够设计这样一款战斗机，那起码80年代中国空军的装备水准会好看一点。增推版的歼-12行不行？
利用歼-12的基本设计，改用WP-7发动机，进入80年代后再改用WP-13发动机，加装雷达测距机和怪蛇III导弹。
之所以有这样的想法是因为我国在80年代还继续大量生产过时的歼-6，如果70年代能够设计这样一款战斗机，那起码80年代中国空军的装备水准会好看一点。
增推版的歼-12 ============歼7
歼12不具备导弹挂载能力，以歼12体型和当时土鳖的电子技术水平装雷达也是很扯淡的
歼-7用怪蛇3都麻烦得很，到7E才算是比较完善的解决，7E都没装火控雷达，要到21世纪的7G才行。
如果你只是装雷达测距仪的话根本没必要上怪蛇3，雷达测距仪根本无法发挥出怪蛇3的性能。PL-5好歹轻一点。
如果你只是装雷达测距仪的话根本没必要上怪蛇3，雷达测距仪根本无法发挥出怪蛇3的性能。PL-5好歹轻一点。
不可能；
怎么会有脱离工业基础造出高端产品（指性能全面的战斗机；虽然F-5E本身在战斗机中算低档）的想法。
1960年代初试飞的J-7，技术复杂程度离F-5E差远了，到1979年是个啥状态？
不可能；
怎么会有脱离工业基础造出高端产品（指性能全面的战斗机；虽然F-5E本身在战斗机中算低档）的想法。
1960年代初试飞的J-7，技术复杂程度离F-5E差远了，到1979年是个啥状态？
楼主带个图书馆穿越回去也做不到
我做梦或者楼主做个梦就可以了啦
不跟苏联闹翻，引进MIG21MF和MIG23生产
话说鹰酱先进啊，号称空军领先兔子30年，经常各种腰大膀圆的美姬经常出来晃花兔子的小红眼，鄙视兔子是战斗力只有3的渣渣中的渣渣，然后，某天，兔子研究了一份数据，得出如下结论：
5姬表示对上104姬胜负对半分。。。
6姬表示对上104姬就跟玩一样：4V4，兔子一炮没开干掉3架，鹰酱：兔子你这货又开挂！！！对上111姬毫无压力，至于鹰酱某147型特别灰姬，就那么八十架，4分之1被兔子打火鸡了。
7姬表示和14姬看过日落，和幻影姬亲密接触过，和27姬嘴炮过，顺便把29姬给揍了一顿。
8姬表示我只是和31姬一样的定位，最多是突然在鹰酱雷达屏幕上出现大片雪花，把鹰家吓跑了，没有好好招待人家，表示很惭愧。。。。因此被各种魔改中。。。。。
以后，还有10姬、20姬、31姬呢。。。。
兔子：谁他喵的才是战斗力只有5的渣渣。
话说接近90年代，某天，南棒子被海军兔集体围观，虽然那年海军兔比较寒酸，但是有外挂啊，猴子表示他就是前车之鉴，吓得南梆子一天三个电话找爹地。是滴，这件事很多人都知道，就是某事件。
关键在于鹰酱的反应，听到干儿子的求助果断是两个航妈群过去，可气势汹汹开到宇宙第一大国时，愣是不敢再进一步，不为啥，航妈起飞一架美姬，兔子从大陆飞起10架，那雷达屏幕是一片雪白。
20年后兔子表示，X47神马的弱爆了。
鹰酱：不是我军不给力，而是兔子太狡猾，尼玛飞那么多6姬就算了，上面他喵的还没人。
话说鹰酱整出了爱抚娘娘那个叫志得意满啊，第一个4S有木有？打15姬就像干娘们一样有木有？导弹难以锁定有木有？兔子你弱爆了，战斗力只有5的渣渣。
于是鹰酱果断4架爱抚娘娘出击，准备给兔子知道什么叫天顶星人的科技。刚飞到种花家某专属经济区上空，便发现有几架8姬迎面而来。（毕竟长程雷达和卫星不是吃素的）鹰酱怒了，尼玛，好歹拿27姬这种有点技术含量的东西来好咩，拿8姬来糊弄我，我大爱抚娘娘1挑30的牛X美姬，你妹的才来8架来送菜，连预警机都木有，不给你点颜色瞧瞧，你就不知道花儿为什么这样红。
只是，刚扑上去，连8姬的鬼影都没看到，鹰酱就听到了美妙的LOCK-ON音乐加急版，无论如何眼镜蛇、弗罗洛夫机动，表示都无法脱离8姬锁定，眼看兔子某长程导弹就要发射，给爱抚娘娘开处，鹰酱赶紧掉头就跑，回家后赶紧重新研究兔子的8姬，尼玛想不通啊想不通，为毛兔子的8姬这么凶猛，难道兔子才是天顶星的传人?
兔子：我会告诉你其实每架8姬都多装了根平衡木咩？其实是8架小型预警机在玩你咩？
PS：这涉及到某预警联网技术，早在鹰酱117姬出现后兔子就开始研究了，兔子对于打灰机是很有心得的。
80年代，兔子终于有了自己的蘑菇潜艇，但和贼鹰的差距不是一点半点，至少相差30年，贼鹰嘲笑说，青岛出发，关岛都能听得到声音了。不过贼鹰笑归笑，还是派出了一艘洛杉矶来试试水，顺便收集声呐数据（5大流氓都会干的事，每一艘核潜艇下水都会想尽办法收集声呐数据）。话说兔子的蘑菇潜艇刚出航到专属经济区准备溜达下，就被洛杉矶抓到了，鹰酱可是信心满满，就你那噪音，哥要玩你，真是太欺负人了，洛杉矶跟上去，主动声呐打开就准备给兔子的蘑菇潜艇敲敲架子鼓，突然兔子的蘑菇潜艇消失了，鹰酱指挥官也不傻，知道是兔子蘑菇潜艇停车坐卧海底静息，刚准备搜索时自己的蘑菇潜艇被人敲架子鼓了，回头顿时傻眼了，一艘兔子的蘑菇潜艇正在后边呢，这不是刚刚消失的那艘么？鱼雷舱盖都打开了注水了。鹰酱赶紧的上浮表示没有恶意，灰溜溜的离开。
回头贼鹰海军的结论是：兔子的蘑菇潜艇的水平与贼鹰海军相差不到5年。
兔子：我会告诉你其实我有两艘一摸一样的蘑菇潜艇在玩你么？
PS：有人说：大毛是力量型军队，贼鹰是技术性军队，而兔子，是谋略型军队，深以为然。
5姬表示对上104姬胜负对半分。。。
6姬表示对上104姬就跟玩一样：4V4，兔子一炮没开干掉3架，鹰酱：兔子你这货又开挂！！！对上111姬毫无压力，至于鹰酱某147型特别灰姬，就那么八十架，4分之1被兔子打火鸡了。
7姬表示和14姬看过日落，和幻影姬亲密接触过，和27姬嘴炮过，顺便把29姬给揍了一顿。
8姬表示我只是和31姬一样的定位，最多是突然在鹰酱雷达屏幕上出现大片雪花，把鹰家吓跑了，没有好好招待人家，表示很惭愧。。。。因此被各种魔改中。。。。。
以后，还有10姬、20姬、31姬呢。。。。
兔子：谁他喵的才是战斗力只有5的渣渣。
话说接近90年代，某天，南棒子被海军兔集体围观，虽然那年海军兔比较寒酸，但是有外挂啊，猴子表示他就是前车之鉴，吓得南梆子一天三个电话找爹地。是滴，这件事很多人都知道，就是某事件。
关键在于鹰酱的反应，听到干儿子的求助果断是两个航妈群过去，可气势汹汹开到宇宙第一大国时，愣是不敢再进一步，不为啥，航妈起飞一架美姬，兔子从大陆飞起10架，那雷达屏幕是一片雪白。
20年后兔子表示，X47神马的弱爆了。
鹰酱：不是我军不给力，而是兔子太狡猾，尼玛飞那么多6姬就算了，上面他喵的还没人。
话说鹰酱整出了爱抚娘娘那个叫志得意满啊，第一个4S有木有？打15姬就像干娘们一样有木有？导弹难以锁定有木有？兔子你弱爆了，战斗力只有5的渣渣。
于是鹰酱果断4架爱抚娘娘出击，准备给兔子知道什么叫天顶星人的科技。刚飞到种花家某专属经济区上空，便发现有几架8姬迎面而来。（毕竟长程雷达和卫星不是吃素的）鹰酱怒了，尼玛，好歹拿27姬这种有点技术含量的东西来好咩，拿8姬来糊弄我，我大爱抚娘娘1挑30的牛X美姬，你妹的才来8架来送菜，连预警机都木有，不给你点颜色瞧瞧，你就不知道花儿为什么这样红。
只是，刚扑上去，连8姬的鬼影都没看到，鹰酱就听到了美妙的LOCK-ON音乐加急版，无论如何眼镜蛇、弗罗洛夫机动，表示都无法脱离8姬锁定，眼看兔子某长程导弹就要发射，给爱抚娘娘开处，鹰酱赶紧掉头就跑，回家后赶紧重新研究兔子的8姬，尼玛想不通啊想不通，为毛兔子的8姬这么凶猛，难道兔子才是天顶星的传人?
兔子：我会告诉你其实每架8姬都多装了根平衡木咩？其实是8架小型预警机在玩你咩？
PS：这涉及到某预警联网技术，早在鹰酱117姬出现后兔子就开始研究了，兔子对于打灰机是很有心得的。
80年代，兔子终于有了自己的蘑菇潜艇，但和贼鹰的差距不是一点半点，至少相差30年，贼鹰嘲笑说，青岛出发，关岛都能听得到声音了。不过贼鹰笑归笑，还是派出了一艘洛杉矶来试试水，顺便收集声呐数据（5大流氓都会干的事，每一艘核潜艇下水都会想尽办法收集声呐数据）。话说兔子的蘑菇潜艇刚出航到专属经济区准备溜达下，就被洛杉矶抓到了，鹰酱可是信心满满，就你那噪音，哥要玩你，真是太欺负人了，洛杉矶跟上去，主动声呐打开就准备给兔子的蘑菇潜艇敲敲架子鼓，突然兔子的蘑菇潜艇消失了，鹰酱指挥官也不傻，知道是兔子蘑菇潜艇停车坐卧海底静息，刚准备搜索时自己的蘑菇潜艇被人敲架子鼓了，回头顿时傻眼了，一艘兔子的蘑菇潜艇正在后边呢，这不是刚刚消失的那艘么？鱼雷舱盖都打开了注水了。鹰酱赶紧的上浮表示没有恶意，灰溜溜的离开。
回头贼鹰海军的结论是：兔子的蘑菇潜艇的水平与贼鹰海军相差不到5年。
兔子：我会告诉你其实我有两艘一摸一样的蘑菇潜艇在玩你么？
PS：有人说：大毛是力量型军队，贼鹰是技术性军队，而兔子，是谋略型军队，深以为然。
兔子的黑色档案8】
话说鹰酱先进啊，号称空军领先兔子30年，经常各种腰大膀圆的美姬经常出来晃花兔子的小红眼，鄙视兔子是战斗力只有3的渣渣中的渣渣，然后，某天，兔子研究了一份数据，得出如下结论：
5姬表示对上104姬胜负对半分。。。
6姬表示对上104姬就跟玩一样：4V4，兔子一炮没开干掉3架，鹰酱：兔子你这货又开挂！！！对上111姬毫无压力，至于鹰酱某147型特别灰姬，就那么八十架，4分之1被兔子打火鸡了。
7姬表示和14姬看过日落，和幻影姬亲密接触过，和27姬嘴炮过，顺便把29姬给揍了一顿。
8姬表示我只是和31姬一样的定位，最多是突然在鹰酱雷达屏幕上出现大片雪花，把鹰家吓跑了，没有好好招待人家，表示很惭愧。。。。因此被各种魔改中。。。。。
以后，还有10姬、20姬、31姬呢。。。。
兔子：谁他喵的才是战斗力只有5的渣渣。
话说鹰酱先进啊，号称空军领先兔子30年，经常各种腰大膀圆的美姬经常出来晃花兔子的小红眼，鄙视兔子是战斗力只有3的渣渣中的渣渣，然后，某天，兔子研究了一份数据，得出如下结论：
5姬表示对上104姬胜负对半分。。。
6姬表示对上104姬就跟玩一样：4V4，兔子一炮没开干掉3架，鹰酱：兔子你这货又开挂！！！对上111姬毫无压力，至于鹰酱某147型特别灰姬，就那么八十架，4分之1被兔子打火鸡了。
7姬表示和14姬看过日落，和幻影姬亲密接触过，和27姬嘴炮过，顺便把29姬给揍了一顿。
8姬表示我只是和31姬一样的定位，最多是突然在鹰酱雷达屏幕上出现大片雪花，把鹰家吓跑了，没有好好招待人家，表示很惭愧。。。。因此被各种魔改中。。。。。
以后，还有10姬、20姬、31姬呢。。。。
兔子：谁他喵的才是战斗力只有5的渣渣。
兔子的黑色档案8】
话说鹰酱先进啊，号称空军领先兔子30年，经常各种腰大膀圆的美姬经常出来晃花兔子的小红眼，鄙视兔子是战斗力只有3的渣渣中的渣渣，然后，某天，兔子研究了一份数据，得出如下结论：
5姬表示对上104姬胜负对半分。。。
6姬表示对上104姬就跟玩一样：4V4，兔子一炮没开干掉3架，鹰酱：兔子你这货又开挂！！！对上111姬毫无压力，至于鹰酱某147型特别灰姬，就那么八十架，4分之1被兔子打火鸡了。
7姬表示和14姬看过日落，和幻影姬亲密接触过，和27姬嘴炮过，顺便把29姬给揍了一顿。
8姬表示我只是和31姬一样的定位，最多是突然在鹰酱雷达屏幕上出现大片雪花，把鹰家吓跑了，没有好好招待人家，表示很惭愧。。。。因此被各种魔改中。。。。。
以后，还有10姬、20姬、31姬呢。。。。
兔子：谁他喵的才是战斗力只有5的渣渣。
话说鹰酱先进啊，号称空军领先兔子30年，经常各种腰大膀圆的美姬经常出来晃花兔子的小红眼，鄙视兔子是战斗力只有3的渣渣中的渣渣，然后，某天，兔子研究了一份数据，得出如下结论：
5姬表示对上104姬胜负对半分。。。
6姬表示对上104姬就跟玩一样：4V4，兔子一炮没开干掉3架，鹰酱：兔子你这货又开挂！！！对上111姬毫无压力，至于鹰酱某147型特别灰姬，就那么八十架，4分之1被兔子打火鸡了。
7姬表示和14姬看过日落，和幻影姬亲密接触过，和27姬嘴炮过，顺便把29姬给揍了一顿。
8姬表示我只是和31姬一样的定位，最多是突然在鹰酱雷达屏幕上出现大片雪花，把鹰家吓跑了，没有好好招待人家，表示很惭愧。。。。因此被各种魔改中。。。。。
以后，还有10姬、20姬、31姬呢。。。。
兔子：谁他喵的才是战斗力只有5的渣渣。
主要有1949我来自未来和赤色黎明两种方法
J85就不是低水平的发动机！！！诺斯罗普的功力不是吹的！
除非当时全面倒向西方，得到阿三如今的国际地位
当时我们全面的批林批孔？如果这种情况下能做出与F5E相当的飞机那说明人家都白活了！
歼12的几个具体指标超过了F5E
作者:大刀05
歼-6、歼-7和F-5E是80年代世界不发达国家和地区常用的三种飞机，那一种飞机的制空作战性能更好一些，巴基斯坦空军飞行员和台湾空军飞行员谈了他们各自的看法。
一、巴基斯坦空军飞行员谈F-5E和歼-6、歼-7
巴基斯坦空军在讨论歼六的后继机时，有人提出 F-5E／F相对而言最容易获得，价格中等。F-5E最大的好处是较完善的电子设备，但爬升力和拦截能力比较差。因此受到巴空军的强烈反对，反对者是一些对F-5E非常熟悉的飞行员，他们在其他国家长时间驾驭过F-5E。这些飞行员说，他“他们可以驾驶歼-6轻松的在任何空域将F-5E打下来；而且装备F-5E的国家很少参与激烈的战争。”（详见：《巴基斯坦空军中校谈为何未采购歼-8飞机》）
在巴基斯坦空军作训部特意组织、策划的10多次不同的战术演练中， 歼-7M取得了与歼-6、强-5、幻影V大多数对抗的胜利，这令很多巴基斯坦飞行员感到吃惊和难以置信。他们一直认为歼-6战斗机在中低空的性能应该是完全超过J-7M的！最后，巴基斯坦出动空军最精锐的F-16战斗机才将J-7M彻底制服。
二、台湾空军飞行员谈F-5E如何对付歼-6、歼-7
1981年8月8日，台湾国民党空军少校教官黄植城（1973年毕业于台湾国民党空军军官学校专修班。后任飞行员、分队长、第五联队飞行考核官。1973年毕业于台湾国民党空军军官学校专修班。后任飞行员、分队长、第五联队飞行考核官），毅然驾驭美制F-5F教练机回归祖国，受到祖国人民的热烈欢迎，黄植城少校回归祖国大陆后，被空军任命为空军某航空学校副校长。下面是他谈F-5E如何对付歼-6、歼-7。
我所了解的米格-19和米格-21战斗机的情况
（一）米格-19
据我了解，米格-19在中层高度和高高度作战性能非常优越。米格-19飞机的机翼非常长，后掠，转变半径非常小，转变性能非常好，不适应作立体（垂直机动）的作战，适应作转变（水平机动）的作战。适合在中层高度，就是2万尺（6000米）以上作战，转弯非常优越，就加速情况和机动作战来说，是非常好的一种飞机。
与米格-19相遇时，对于F-5E飞机，千万要记住一点，就是不要在2万尺（6000米）以上跟它作缠斗。在台湾所有飞行员都知道这一点。
（二）米格-21
对米格-21来说，给我的印象比较少一点，光知道是高性能，有点象台湾的F-104，爬升非常快，加速性能很好。对F-5E与米格-21作战的战术，我的知识比较欠缺。因为在台湾方面认为米格-21不足忧，主要是担心米格-19，他们认为米格-19比米格-21还优越，因为米格-21不可能到台湾去作战。
如果在大陆沿海遇到米格-21的话，讲是比较严重一点就是米格-21来拦截你时怎么办？一定要记住千万不要跟米格-21缠斗，因为F-5E的加速性能、爬高性能都没有米格-21优越，所以遇上的话，尽量脱逃，摆脱它的纠缠。
从上述飞行员的谈话中可以看出这几种飞机制空能力的优劣为：歼-7M.>歼-6>F-5E。
歼-6、歼-7和F-5E是80年代世界不发达国家和地区常用的三种飞机，那一种飞机的制空作战性能更好一些，巴基斯坦空军飞行员和台湾空军飞行员谈了他们各自的看法。
一、巴基斯坦空军飞行员谈F-5E和歼-6、歼-7
巴基斯坦空军在讨论歼六的后继机时，有人提出 F-5E／F相对而言最容易获得，价格中等。F-5E最大的好处是较完善的电子设备，但爬升力和拦截能力比较差。因此受到巴空军的强烈反对，反对者是一些对F-5E非常熟悉的飞行员，他们在其他国家长时间驾驭过F-5E。这些飞行员说，他“他们可以驾驶歼-6轻松的在任何空域将F-5E打下来；而且装备F-5E的国家很少参与激烈的战争。”（详见：《巴基斯坦空军中校谈为何未采购歼-8飞机》）
在巴基斯坦空军作训部特意组织、策划的10多次不同的战术演练中， 歼-7M取得了与歼-6、强-5、幻影V大多数对抗的胜利，这令很多巴基斯坦飞行员感到吃惊和难以置信。他们一直认为歼-6战斗机在中低空的性能应该是完全超过J-7M的！最后，巴基斯坦出动空军最精锐的F-16战斗机才将J-7M彻底制服。
二、台湾空军飞行员谈F-5E如何对付歼-6、歼-7
1981年8月8日，台湾国民党空军少校教官黄植城（1973年毕业于台湾国民党空军军官学校专修班。后任飞行员、分队长、第五联队飞行考核官。1973年毕业于台湾国民党空军军官学校专修班。后任飞行员、分队长、第五联队飞行考核官），毅然驾驭美制F-5F教练机回归祖国，受到祖国人民的热烈欢迎，黄植城少校回归祖国大陆后，被空军任命为空军某航空学校副校长。下面是他谈F-5E如何对付歼-6、歼-7。
我所了解的米格-19和米格-21战斗机的情况
（一）米格-19
据我了解，米格-19在中层高度和高高度作战性能非常优越。米格-19飞机的机翼非常长，后掠，转变半径非常小，转变性能非常好，不适应作立体（垂直机动）的作战，适应作转变（水平机动）的作战。适合在中层高度，就是2万尺（6000米）以上作战，转弯非常优越，就加速情况和机动作战来说，是非常好的一种飞机。
与米格-19相遇时，对于F-5E飞机，千万要记住一点，就是不要在2万尺（6000米）以上跟它作缠斗。在台湾所有飞行员都知道这一点。
（二）米格-21
对米格-21来说，给我的印象比较少一点，光知道是高性能，有点象台湾的F-104，爬升非常快，加速性能很好。对F-5E与米格-21作战的战术，我的知识比较欠缺。因为在台湾方面认为米格-21不足忧，主要是担心米格-19，他们认为米格-19比米格-21还优越，因为米格-21不可能到台湾去作战。
如果在大陆沿海遇到米格-21的话，讲是比较严重一点就是米格-21来拦截你时怎么办？一定要记住千万不要跟米格-21缠斗，因为F-5E的加速性能、爬高性能都没有米格-21优越，所以遇上的话，尽量脱逃，摆脱它的纠缠。
从上述飞行员的谈话中可以看出这几种飞机制空能力的优劣为：歼-7M.>歼-6>F-5E。
空军装备部长魏刚：歼-6和美机空战战绩20比0（节选）
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记者：今天谈到歼6的问题，因为歼6对空军的指战员也好，对航空工业的全体职工也好，感情是非常深的，因为他时间太长，而且半个世纪以来几代人为之奋斗。这里我想问您一下，关于“歼6万岁”、“歼6打遍天下无敌手”，或者歼6现象您怎么看？现在有截然不同的看法，有人认为歼6是我们国家的悲哀，这么长时间统治了我们的主要装备。也有人说歼6在特定的历史条件下完成了国土防空任务。
魏：我持后一种观点，歼6在特定的历史条件下，完成了保卫国家领空安全的任务。不论从当时的国家各方面条件看，还是从技术角度看，长期大规模装备歼6是历史的必然。那时候不用歼6用什么？歼7当时没有形成批生产能力，歼8也没有进入批生产。相当一段时间内空军保卫国家空防安全，只能使用歼6.
回顾此前历史，空军首先装备水平不高的缴获飞机，建国初期通过大规模引进迅速达到世界先进水平，到60年代初期仍于世界先进水平基本同步。以后差距逐渐拉大，当国际上第三代战斗机出现后，我们仍以歼6为主，歼7还不多，还有大批歼5，甚至还有很多米格15比斯。好在那时候没有发生大规模空中战争。但是当时有个特殊现象，就是歼6飞机作战效果很好，在国土防空中击落对手飞机20架，包括美国当时各型最先进的作战飞机RF-101，F-104，F-105,F-4,A-6,A-3B,RB-66,无人高空侦察机，歼6无一损伤，以20比0取胜，在世界航空史上创造了奇迹。这些战例在航空博物馆都有详细介绍。
歼6在巴基斯坦作战效果也很好，中国援助巴国空军300多架歼-6，在与印度飞机空战中赢多输少，包括几次战胜苏-7.苏-7与米格21是同时研制的，但是苏-7对歼-6空战连连败北，据说苏霍伊设计局还专门到印度调查原因。巴基斯坦空军司令部大院陈列了一架退役歼-6，涂装很漂亮。我与巴基斯坦空军高层聊天时曾开玩笑双方应成立一个“歼-6俱乐部”，因为我们都从歼-6部队走出来。我告诉巴基斯坦同行，我对歼-6很有感情，我当机械师负责维护的飞机就是歼-6，这架飞机出厂日期和我参军是同一天。中国援助的歼-6在越南战场对美军飞机作战也取得很好战绩。
为什么歼-6在对多形先进战斗机空战中都占据显著优势？引起很多人关注。我个人也做了多年研究，包括分析每一次战列，查找双方资料护卫印证。我认为，完全可以用世界上目前流行的理论去解释这一历史现象。
一是能量机动（Energy Maneuverability）理论。美国研制F-16战斗机就贯彻了这一理论。该理论倡导者约翰。博伊德参加过朝鲜战争，对战斗机空战有切身体会。他认为战斗机在空战中能否抢占优势位置的关键因素是战斗机的剩余功率大小，即能量大小。能量机动性理论将战斗机机动性表述为定量的单位剩余功率（SEP），认为高机动性战斗机设计必须追求的目标是更高的剩余功率，其数字公式为SEP=（推力-阻力）×速度/重量。追求高SEP值的基本方向就是尽量降低战斗机的重量和阻力，同时提高推力。这就是被后人推崇并占据了目前空战理论主导地位的能量空战理论。歼-6在当时战斗机中重量最轻，推重比最高，投掉副油箱进入空战状态的推重比接近1、推重比不高的美国先进战斗机以及对苏-7空战，必然占据优势，必然敏捷性好，能比对手更快地改变运动状态，比对手更快地完成观察-判断-决策-行动（OODA）循环。这是能量机动性所要求的最重要的战斗机特性，歼-6在F-16之前已经在多次空战中有所体现，占据了空战格斗优势，歼-6火力又很强，3门30炮，中则必毁。用能量空战理论还可以解释为什么米格飞机在朝鲜战场和越南战场占优势。以F-16为代表的第三代战斗机是吸取越南战争教训的产物，换个角度，应该说就是承认米格战斗机优势，包括承认歼-6优势的产物。
二是体系对抗理论。空战只在第一次世界大战期间表现为单打独斗，类似与欧洲骑士个人之间的决斗。当编队空战出现，尤其是第二次世界大战开始广泛应用通信、导航、雷达定位、地面指挥引导、电子干扰、以及地面防空部队协同作战等技术之后，，空中战争日益表现为体系之间的对抗。现代空战完全是体系对抗，飞机自身战术技术性能只是影响战斗结果诸多因素中的一个。中国空军歼-6在本土执行防空作战任务中，得到整个国家空方体系支持，有准确及时的战场态势情报和指挥引导，飞行员心中有数。而对手入侵的飞机往往脱离雷达情报支持范围、脱离指挥引导范围。统计数据说明，世界各国在空战中被击落的飞行员约80％是在还没有发现对手时就被击落。歼-6击落的对手大多如此。贝卡谷地战争以色列空军以体系战胜了单打独斗的对手，取得压倒胜利，成为空战经典。其实中国空军在十几年前已经如此，从1964年到1968年，击落美国各型先进作战飞机9架、无人驾驶高空侦察机16架，仅损失一架歼-5飞机，空战总成绩25比1.歼-6在体系的支持下与美军战斗机空战相当于是隐形的，是现在F-22的概念，多数战例都做到先敌发现、先敌攻击、先敌击落。这是我们在空军装备存在差距的同时却又保证了国家天空安全的重要原因。所以不能仅一单件航空武器装备性能存在差距去讲，那就不足以解释那段历史了。同时我们又用非常低的投入保证了国家天空安全，费效比极高。当时歼-6是57万人民币一架，现在连个零部件都买不下来。正是因为中国空军发挥了体系对抗优势，才能以最低的投入保证了国家几十年的空中安全。
三是人的因素。强调人的因素是中国人民解放军的传统，也是突出优势，是历次战争中取胜的重要原因。飞机是人驾驶的，构成人机系统，空战战斗力并非简单表现为飞机的战术技术性能指标数据，而是人机结合，是临场发挥。一方飞机的战术技术性能指标非常高，但是发挥不好，实际战斗力低，但是发挥得好，发挥到极致，实际战斗力必然高。美国无人驾驶高空侦察机巡航高度超过多数战斗机使用升限，加上体积小、雷达反射弱，美国在国内用F-102、F-106进行拦截实验结论是无法击落。歼-6在地面引导下精确压航迹，放8度襟翼并加大襟翼面积以增大升力（喷气机空战机动襟翼的早期应用），在接近升限的预定距离点下滑增速在拉起跃升，多次在接近19000米的动升限高度上击落无人机。1965年3月18人世界首例超音速空战，歼-6最大速度低于RF-101.高长吉架歼-6从兴宁机场起飞后使用歼-5呼号和歼-5出航数据。对手地面管制人员和RF-101飞行员都被迷惑，出海撤回的飞行员不慌不忙，在通话中还声称要“于共军赛跑”。歼-6占据攻击位置和高度优势后突然俯冲增速，一超过最大平飞速度的极限速度在台网海峡中部追上并击落了RF-101.RF-101长机飞行员有会议文章称，超音速回撤过程中发现右侧有一细长物体在并排飞行，仔细一看，是一台喷气发动机，才知道僚机已被击碎，顿时胆战心惊！这架歼-6也在航空博物馆综合展馆展出。F-104最大速度比歼-6大将近一倍，歼-6打F-104只能负速度对头攻击或斜对头攻击。空24师作战分队在一年多时间里反复练习这一战术动作，达到滚瓜烂熟程度。1967年1月13日，8架歼-6在福建沿海拦截时速2000千米/小时的1架RF-104和4架护航的F-104，突然出现的斜对头势态，胡寿根迅即射击，用48发炮弹击落1架F-104。
所以，我不同意贬低歼-6，倒是主张给它正名。很多同事都认为在歼-6服役50年退役是应组织一场纪念活动。我在网络上也看到一些贬低歼-6的文章，感到作者对历史的情况了解的不够。
记者：很多人都盲目崇美，只要是美国的就什么都好。
魏：如果美国什么都好，歼-6为什么能打出20比0的战绩呢？有的人不知道用20比0的历史记录，如果知道，就不会写出那种观点了。
在访谈中他还提到，有一次和台湾战机空战，那次是台湾第一次使用空空导弹，也是空空导弹在世界上首次用于实战，那战的结果是我军和台军各被击落一架飞机，我军还螺旋坠毁了一架飞机，但是这两型号分别是米格15比斯和米格17爱夫，另外和美机空战我军还被击落了一架歼-5，歼-6在整个服役过程中，无一被击毁的记录。
来自中华网社区 club.china.com/
记者：今天谈到歼6的问题，因为歼6对空军的指战员也好，对航空工业的全体职工也好，感情是非常深的，因为他时间太长，而且半个世纪以来几代人为之奋斗。这里我想问您一下，关于“歼6万岁”、“歼6打遍天下无敌手”，或者歼6现象您怎么看？现在有截然不同的看法，有人认为歼6是我们国家的悲哀，这么长时间统治了我们的主要装备。也有人说歼6在特定的历史条件下完成了国土防空任务。
魏：我持后一种观点，歼6在特定的历史条件下，完成了保卫国家领空安全的任务。不论从当时的国家各方面条件看，还是从技术角度看，长期大规模装备歼6是历史的必然。那时候不用歼6用什么？歼7当时没有形成批生产能力，歼8也没有进入批生产。相当一段时间内空军保卫国家空防安全，只能使用歼6.
回顾此前历史，空军首先装备水平不高的缴获飞机，建国初期通过大规模引进迅速达到世界先进水平，到60年代初期仍于世界先进水平基本同步。以后差距逐渐拉大，当国际上第三代战斗机出现后，我们仍以歼6为主，歼7还不多，还有大批歼5，甚至还有很多米格15比斯。好在那时候没有发生大规模空中战争。但是当时有个特殊现象，就是歼6飞机作战效果很好，在国土防空中击落对手飞机20架，包括美国当时各型最先进的作战飞机RF-101，F-104，F-105,F-4,A-6,A-3B,RB-66,无人高空侦察机，歼6无一损伤，以20比0取胜，在世界航空史上创造了奇迹。这些战例在航空博物馆都有详细介绍。
歼6在巴基斯坦作战效果也很好，中国援助巴国空军300多架歼-6，在与印度飞机空战中赢多输少，包括几次战胜苏-7.苏-7与米格21是同时研制的，但是苏-7对歼-6空战连连败北，据说苏霍伊设计局还专门到印度调查原因。巴基斯坦空军司令部大院陈列了一架退役歼-6，涂装很漂亮。我与巴基斯坦空军高层聊天时曾开玩笑双方应成立一个“歼-6俱乐部”，因为我们都从歼-6部队走出来。我告诉巴基斯坦同行，我对歼-6很有感情，我当机械师负责维护的飞机就是歼-6，这架飞机出厂日期和我参军是同一天。中国援助的歼-6在越南战场对美军飞机作战也取得很好战绩。
为什么歼-6在对多形先进战斗机空战中都占据显著优势？引起很多人关注。我个人也做了多年研究，包括分析每一次战列，查找双方资料护卫印证。我认为，完全可以用世界上目前流行的理论去解释这一历史现象。
一是能量机动（Energy Maneuverability）理论。美国研制F-16战斗机就贯彻了这一理论。该理论倡导者约翰。博伊德参加过朝鲜战争，对战斗机空战有切身体会。他认为战斗机在空战中能否抢占优势位置的关键因素是战斗机的剩余功率大小，即能量大小。能量机动性理论将战斗机机动性表述为定量的单位剩余功率（SEP），认为高机动性战斗机设计必须追求的目标是更高的剩余功率，其数字公式为SEP=（推力-阻力）×速度/重量。追求高SEP值的基本方向就是尽量降低战斗机的重量和阻力，同时提高推力。这就是被后人推崇并占据了目前空战理论主导地位的能量空战理论。歼-6在当时战斗机中重量最轻，推重比最高，投掉副油箱进入空战状态的推重比接近1、推重比不高的美国先进战斗机以及对苏-7空战，必然占据优势，必然敏捷性好，能比对手更快地改变运动状态，比对手更快地完成观察-判断-决策-行动（OODA）循环。这是能量机动性所要求的最重要的战斗机特性，歼-6在F-16之前已经在多次空战中有所体现，占据了空战格斗优势，歼-6火力又很强，3门30炮，中则必毁。用能量空战理论还可以解释为什么米格飞机在朝鲜战场和越南战场占优势。以F-16为代表的第三代战斗机是吸取越南战争教训的产物，换个角度，应该说就是承认米格战斗机优势，包括承认歼-6优势的产物。
二是体系对抗理论。空战只在第一次世界大战期间表现为单打独斗，类似与欧洲骑士个人之间的决斗。当编队空战出现，尤其是第二次世界大战开始广泛应用通信、导航、雷达定位、地面指挥引导、电子干扰、以及地面防空部队协同作战等技术之后，，空中战争日益表现为体系之间的对抗。现代空战完全是体系对抗，飞机自身战术技术性能只是影响战斗结果诸多因素中的一个。中国空军歼-6在本土执行防空作战任务中，得到整个国家空方体系支持，有准确及时的战场态势情报和指挥引导，飞行员心中有数。而对手入侵的飞机往往脱离雷达情报支持范围、脱离指挥引导范围。统计数据说明，世界各国在空战中被击落的飞行员约80％是在还没有发现对手时就被击落。歼-6击落的对手大多如此。贝卡谷地战争以色列空军以体系战胜了单打独斗的对手，取得压倒胜利，成为空战经典。其实中国空军在十几年前已经如此，从1964年到1968年，击落美国各型先进作战飞机9架、无人驾驶高空侦察机16架，仅损失一架歼-5飞机，空战总成绩25比1.歼-6在体系的支持下与美军战斗机空战相当于是隐形的，是现在F-22的概念，多数战例都做到先敌发现、先敌攻击、先敌击落。这是我们在空军装备存在差距的同时却又保证了国家天空安全的重要原因。所以不能仅一单件航空武器装备性能存在差距去讲，那就不足以解释那段历史了。同时我们又用非常低的投入保证了国家天空安全，费效比极高。当时歼-6是57万人民币一架，现在连个零部件都买不下来。正是因为中国空军发挥了体系对抗优势，才能以最低的投入保证了国家几十年的空中安全。
三是人的因素。强调人的因素是中国人民解放军的传统，也是突出优势，是历次战争中取胜的重要原因。飞机是人驾驶的，构成人机系统，空战战斗力并非简单表现为飞机的战术技术性能指标数据，而是人机结合，是临场发挥。一方飞机的战术技术性能指标非常高，但是发挥不好，实际战斗力低，但是发挥得好，发挥到极致，实际战斗力必然高。美国无人驾驶高空侦察机巡航高度超过多数战斗机使用升限，加上体积小、雷达反射弱，美国在国内用F-102、F-106进行拦截实验结论是无法击落。歼-6在地面引导下精确压航迹，放8度襟翼并加大襟翼面积以增大升力（喷气机空战机动襟翼的早期应用），在接近升限的预定距离点下滑增速在拉起跃升，多次在接近19000米的动升限高度上击落无人机。1965年3月18人世界首例超音速空战，歼-6最大速度低于RF-101.高长吉架歼-6从兴宁机场起飞后使用歼-5呼号和歼-5出航数据。对手地面管制人员和RF-101飞行员都被迷惑，出海撤回的飞行员不慌不忙，在通话中还声称要“于共军赛跑”。歼-6占据攻击位置和高度优势后突然俯冲增速，一超过最大平飞速度的极限速度在台网海峡中部追上并击落了RF-101.RF-101长机飞行员有会议文章称，超音速回撤过程中发现右侧有一细长物体在并排飞行，仔细一看，是一台喷气发动机，才知道僚机已被击碎，顿时胆战心惊！这架歼-6也在航空博物馆综合展馆展出。F-104最大速度比歼-6大将近一倍，歼-6打F-104只能负速度对头攻击或斜对头攻击。空24师作战分队在一年多时间里反复练习这一战术动作，达到滚瓜烂熟程度。1967年1月13日，8架歼-6在福建沿海拦截时速2000千米/小时的1架RF-104和4架护航的F-104，突然出现的斜对头势态，胡寿根迅即射击，用48发炮弹击落1架F-104。
所以，我不同意贬低歼-6，倒是主张给它正名。很多同事都认为在歼-6服役50年退役是应组织一场纪念活动。我在网络上也看到一些贬低歼-6的文章，感到作者对历史的情况了解的不够。
记者：很多人都盲目崇美，只要是美国的就什么都好。
魏：如果美国什么都好，歼-6为什么能打出20比0的战绩呢？有的人不知道用20比0的历史记录，如果知道，就不会写出那种观点了。
在访谈中他还提到，有一次和台湾战机空战，那次是台湾第一次使用空空导弹，也是空空导弹在世界上首次用于实战，那战的结果是我军和台军各被击落一架飞机，我军还螺旋坠毁了一架飞机，但是这两型号分别是米格15比斯和米格17爱夫，另外和美机空战我军还被击落了一架歼-5，歼-6在整个服役过程中，无一被击毁的记录。
造不造得出好飞机和工业能力息息相关，当时不是正在搞WG么，能保住工业能力不崩溃已经是个奇迹
说句不客气的，F5E差不多水平的战斗机，是90年代的土鳖考虑的事情，用意大利猪嘴-7的歼7PG，就跟F5E差不多了，2001年的东西
说句不客气的，F5E差不多水平的战斗机，是90年代的土鳖考虑的事情，用意大利猪嘴-7的歼7PG，就跟F5E差不多了，2001年的东西
thomas1987 发表于 2014-1-27 21:51
说句不客气的，F5E差不多水平的战斗机，是90年代的土鳖考虑的事情
J-8II的原型机状态，离F-5E的水平，好多方面差距不小；
也就某些飞行性能看起来好些，操纵品质还另说；
直到J-8IIM，可能还算全面超越了。
说句不客气的，F5E差不多水平的战斗机，是90年代的土鳖考虑的事情
J-8II的原型机状态，离F-5E的水平，好多方面差距不小；
也就某些飞行性能看起来好些，操纵品质还另说；
直到J-8IIM，可能还算全面超越了。
我可以幻想不要发生文化大革命吗 或许
绿林奸汉 发表于 2014-1-27 21:57
J-8II的原型机状态，离F-5E的水平，好多方面差距不小；
也就某些飞行性能看起来好些，操纵品质还另说；
...
7PG，应该是第一个整体水平和F5E平齐的东西，8IIM什么的根本没批产，真正有全天候作战能力的歼8还是歼8D，不过歼8系列早期那一堆毛病也没什么好说的，刨掉米格21的二代气动结构底子，土鳖真正搞出来能用的全天候战斗机，就是90年代以后的事情
绿林奸汉 发表于 2014-1-27 21:57
J-8II的原型机状态，离F-5E的水平，好多方面差距不小；
也就某些飞行性能看起来好些，操纵品质还另说；
...
7PG，应该是第一个整体水平和F5E平齐的东西，8IIM什么的根本没批产，真正有全天候作战能力的歼8还是歼8D，不过歼8系列早期那一堆毛病也没什么好说的，刨掉米格21的二代气动结构底子，土鳖真正搞出来能用的全天候战斗机，就是90年代以后的事情
thomas1987 发表于 2014-1-27 22:01
7PG，应该是第一个整体水平和F5E平齐的东西，8IIM什么的根本没造出来过就不要考虑了，真正有全天候作战能 ...
台湾飞过来的F-5E，才让土鳖在战机维护舱盖的易开合性能上开了窍——以前没这概念，开个盖子也要卸一圈螺栓；
就这么简单一个细节，是美帝多年经验积累的体现，在一次维护操作中就能节约好几十分钟的时间。
thomas1987 发表于 2014-1-27 22:01
7PG，应该是第一个整体水平和F5E平齐的东西，8IIM什么的根本没造出来过就不要考虑了，真正有全天候作战能 ...
台湾飞过来的F-5E，才让土鳖在战机维护舱盖的易开合性能上开了窍——以前没这概念，开个盖子也要卸一圈螺栓；
就这么简单一个细节，是美帝多年经验积累的体现，在一次维护操作中就能节约好几十分钟的时间。
thomas1987 发表于 2014-1-27 21:51
说句不客气的，F5E差不多水平的战斗机，是90年代的土鳖考虑的事情，用意大利猪嘴-7的歼7PG，就跟F5E差不多 ...
嗯，用上多功能显示器和头盔瞄准具的歼-7G，就跟F-5E差不多？
难道你不知道APQ-153只是一台测距雷达吗？
要不要我列一下歼-7H的机载设备清单？
说句不客气的，能跟歼-7PG比较的F-5E，起码要到90年代才出现。
说句不客气的，F5E差不多水平的战斗机，是90年代的土鳖考虑的事情，用意大利猪嘴-7的歼7PG，就跟F5E差不多 ...
嗯，用上多功能显示器和头盔瞄准具的歼-7G，就跟F-5E差不多？
难道你不知道APQ-153只是一台测距雷达吗？
要不要我列一下歼-7H的机载设备清单？
说句不客气的，能跟歼-7PG比较的F-5E，起码要到90年代才出现。
绿林奸汉 发表于 2014-1-27 21:57
J-8II的原型机状态，离F-5E的水平，好多方面差距不小；
也就某些飞行性能看起来好些，操纵品质还另说；
...
F-5E是一架没有平视显示器的古董战斗机，谢谢！
J-8II的原型机状态，离F-5E的水平，好多方面差距不小；
也就某些飞行性能看起来好些，操纵品质还另说；
...
F-5E是一架没有平视显示器的古董战斗机，谢谢！
强五优化一下气动设计，改成格斗版强五的或许可以。其实，气动设计，电子水平，发动机这三样有一样突破的话，不是不可能。但是那个时候........难啊。
hhf911 发表于 2014-1-27 22:23
F-5E是一架没有平视显示器的古董战斗机，谢谢！
1984年首飞的J-8II有平视显示器？
当时那玩意身上有没有一样水平比F-5E更不古董的部件？
hhf911 发表于 2014-1-27 22:23
F-5E是一架没有平视显示器的古董战斗机，谢谢！
1984年首飞的J-8II有平视显示器？
当时那玩意身上有没有一样水平比F-5E更不古董的部件？
thomas1987 发表于 2014-1-27 22:01
7PG，应该是第一个整体水平和F5E平齐的东西，8IIM什么的根本没批产，真正有全天候作战能力的歼8还是歼8 ...
歼-7PG的雷达采用平板天线和脉冲多普勒体制，比AN/APQ-159先进整整一代谢谢
其他诸如机载电子设备之类的我就不说了。
你们妄自菲薄也要有个限度OK？
80年代中期的歼-7M基本上就达到了F-5E的水准，并且在HUD等设备上领先于F-5E
F-5E没有平视显示器，而是采用老式的AN/ASG-31 前置计算光学瞄准具，在技术水平和人机功效上比歼-7M落后大约10年。
7PG，应该是第一个整体水平和F5E平齐的东西，8IIM什么的根本没批产，真正有全天候作战能力的歼8还是歼8 ...
歼-7PG的雷达采用平板天线和脉冲多普勒体制，比AN/APQ-159先进整整一代谢谢
其他诸如机载电子设备之类的我就不说了。
你们妄自菲薄也要有个限度OK？
80年代中期的歼-7M基本上就达到了F-5E的水准，并且在HUD等设备上领先于F-5E
F-5E没有平视显示器，而是采用老式的AN/ASG-31 前置计算光学瞄准具，在技术水平和人机功效上比歼-7M落后大约10年。
歼-7M不错，可惜粘“先进”边的东西都是进口的；
和歼-7M水平相当的国产货，啥时候入PLA服役的？
和歼-7M水平相当的国产货，啥时候入PLA服役的？
hhf911 发表于 2014-1-27 22:22
嗯，用上多功能显示器和头盔瞄准具的歼-7G，就跟F-5E差不多？
难道你不知道APQ-153只是一台测距雷达吗 ...
153是火控雷达，只是性能差而已，况且80年代就可换159，性能要强一大截，歼7H机载设备和歼7II没有大区别，就是加装霹雳8而已，还是雷达测距器，而且也没有平显，自用歼7从E型开始使用JT-1平显，从G型开始使用火控雷达，无论如何F5E是全天候战斗机，歼7系列全天候是21世纪的事情
嗯，用上多功能显示器和头盔瞄准具的歼-7G，就跟F-5E差不多？
难道你不知道APQ-153只是一台测距雷达吗 ...
153是火控雷达，只是性能差而已，况且80年代就可换159，性能要强一大截，歼7H机载设备和歼7II没有大区别，就是加装霹雳8而已，还是雷达测距器，而且也没有平显，自用歼7从E型开始使用JT-1平显，从G型开始使用火控雷达，无论如何F5E是全天候战斗机，歼7系列全天候是21世纪的事情
hhf911 发表于 2014-1-27 22:34
歼-7PG的雷达采用平板天线和脉冲多普勒体制，比AN/APQ-159先进整整一代谢谢
其他诸如机载电子设备之类 ...
7M不是全天候，而且7M用的是马可尼航电，自己也没装备
所以，你要刷自豪感，先去马可尼公司门口磕头
歼-7PG的雷达采用平板天线和脉冲多普勒体制，比AN/APQ-159先进整整一代谢谢
其他诸如机载电子设备之类 ...
7M不是全天候，而且7M用的是马可尼航电，自己也没装备
所以，你要刷自豪感，先去马可尼公司门口磕头
怎么这么多人捧F5呢？
F5也是测距雷达啊。
F5也是测距雷达啊。
F5E，从这里开始看：
http://www.afwing.com//intro/f5/12.htm
J-7在此：
http://www.afwing.com/intro/j-7/legend/J7_legend-3.htm
http://www.afwing.com//intro/j-7/j-7-1.htm
http://www.afwing.com//intro/f5/12.htm
J-7在此：
http://www.afwing.com/intro/j-7/legend/J7_legend-3.htm
http://www.afwing.com//intro/j-7/j-7-1.htm
F-5E 的火控系统包括 AN/ASG-31 前置计算光学瞄准具、AN/APQ-153 或 AN/APQ-159 轻型雷达以及 KB-26A 照相枪。
AN/ASG-31 瞄准具与雷达交联工作，可以计算航炮对空射击前置角，计算红外格斗导弹的攻击区，在对地攻击时构成滚动稳定的手控下沉光环以便瞄准。其工作状态有 4 种：A/A1，即快速射击状态，用于对机动空中目标进行航炮攻击；A/A2，前置跟踪状态，用于对非机动空中目标进行航炮攻击；MSL，空空导弹状态；MAN，对地攻击时的手控状态，但也可作为对空射击备用瞄准方式。
AN/APQ-153 是机载搜索瞄准/攻击雷达（ASTAR），埃姆森电气公司产品，仅重 47.7㎏。单脉冲体制，I 波段（8～10GHz）。最大搜索距离 33.44㎞（目标 RCS50㎡），跟踪距离 0.152～18.5㎞。该雷达有准备、搜索、导弹、航炮和试验 5 种工作状态。最初单价 8 万美元，1974 财年采购单价 6.7 万美元。
AN/APQ-159 以 AN/APQ-153 为基础，后发展为 AN/APQ-157，最终发展为 AN/APQ-159。该雷达采用单脉冲体制，I/J 波段（18～20GHz），可以完成搜索、跟踪空中目标，测量目标距离和距变率等参数的功能。采用了频率捷变技术，捷变率 100Hz，变频范围 100MHz，允许使用过载不超过 6G。最大搜索距离约 74㎞，截获距离 18.5㎞。具有空对空搜索、空对空航炮、导弹和电－光 4 种工作状态。搜索状态下可以自动或手动截获目标。导弹状态下，根据选择离轴或定轴发射，作用距离分别为 18.5㎞或 9.3㎞。电－光状态则用于发射和控制 AGM-65A“幼畜”导弹。在服役过程中，AN/APQ-159 经过多次重大升级，从 AN/APQ-159V（1）直到目前的 AN/APQ-159V（5），主要是提高可靠性、改善可移植性、增加单脉冲跟踪能力和空地测距能力。该雷达包括备件在内平均单价约 30 万美元（1985 年值）。
F-5E 其它航电设备包括：霍夫曼电子的 AN/ARN-56 塔康系统，AN/ARC-50 超高频电台，AN/APX-72 敌我识别系统，无线电罗盘，AN/AIC-18 内话系统，SST-181“天空亮点”X 波段二次雷达应答机，以及新型固态高度和航向基准系统。
但由于客户的多样性，F-5E的航电配备相当混乱。如利顿 LN-33 惯导系统最初只装备伊朗、沙特、巴西订购的 F-5E，但后期则成为所有 F-5E 的标准设备；ALR-46 雷达告警接收机只用于沙特的型号；巴西和智利选用了科林斯的 VHF-20 电台和 VOR/DME 设备，伊朗、马来西亚和台湾则选用 AN/ARN-84（V）塔康等。其它选装设备包括：半保形 AN/ALE-29 箔条/燃烧弹投放系统；DF-206 低频无线电罗盘；科林斯仪表着陆系统和飞行指引系统。
F-5E 的火控系统包括 AN/ASG-31 前置计算光学瞄准具、AN/APQ-153 或 AN/APQ-159 轻型雷达以及 KB-26A 照相枪。
AN/ASG-31 瞄准具与雷达交联工作，可以计算航炮对空射击前置角，计算红外格斗导弹的攻击区，在对地攻击时构成滚动稳定的手控下沉光环以便瞄准。其工作状态有 4 种：A/A1，即快速射击状态，用于对机动空中目标进行航炮攻击；A/A2，前置跟踪状态，用于对非机动空中目标进行航炮攻击；MSL，空空导弹状态；MAN，对地攻击时的手控状态，但也可作为对空射击备用瞄准方式。
AN/APQ-153 是机载搜索瞄准/攻击雷达（ASTAR），埃姆森电气公司产品，仅重 47.7㎏。单脉冲体制，I 波段（8～10GHz）。最大搜索距离 33.44㎞（目标 RCS50㎡），跟踪距离 0.152～18.5㎞。该雷达有准备、搜索、导弹、航炮和试验 5 种工作状态。最初单价 8 万美元，1974 财年采购单价 6.7 万美元。
AN/APQ-159 以 AN/APQ-153 为基础，后发展为 AN/APQ-157，最终发展为 AN/APQ-159。该雷达采用单脉冲体制，I/J 波段（18～20GHz），可以完成搜索、跟踪空中目标，测量目标距离和距变率等参数的功能。采用了频率捷变技术，捷变率 100Hz，变频范围 100MHz，允许使用过载不超过 6G。最大搜索距离约 74㎞，截获距离 18.5㎞。具有空对空搜索、空对空航炮、导弹和电－光 4 种工作状态。搜索状态下可以自动或手动截获目标。导弹状态下，根据选择离轴或定轴发射，作用距离分别为 18.5㎞或 9.3㎞。电－光状态则用于发射和控制 AGM-65A“幼畜”导弹。在服役过程中，AN/APQ-159 经过多次重大升级，从 AN/APQ-159V（1）直到目前的 AN/APQ-159V（5），主要是提高可靠性、改善可移植性、增加单脉冲跟踪能力和空地测距能力。该雷达包括备件在内平均单价约 30 万美元（1985 年值）。
F-5E 其它航电设备包括：霍夫曼电子的 AN/ARN-56 塔康系统，AN/ARC-50 超高频电台，AN/APX-72 敌我识别系统，无线电罗盘，AN/AIC-18 内话系统，SST-181“天空亮点”X 波段二次雷达应答机，以及新型固态高度和航向基准系统。
但由于客户的多样性，F-5E的航电配备相当混乱。如利顿 LN-33 惯导系统最初只装备伊朗、沙特、巴西订购的 F-5E，但后期则成为所有 F-5E 的标准设备；ALR-46 雷达告警接收机只用于沙特的型号；巴西和智利选用了科林斯的 VHF-20 电台和 VOR/DME 设备，伊朗、马来西亚和台湾则选用 AN/ARN-84（V）塔康等。其它选装设备包括：半保形 AN/ALE-29 箔条/燃烧弹投放系统；DF-206 低频无线电罗盘；科林斯仪表着陆系统和飞行指引系统。
绿林奸汉 发表于 2014-1-27 22:29
1984年首飞的J-8II有平视显示器？
当时那玩意身上有没有一样水平比F-5E更不古董的部件？
哦，这下就变成了1984版歼-8II了么？
转进得真快，刚才的豪气哪去了？
1984年首飞的J-8II有平视显示器？
当时那玩意身上有没有一样水平比F-5E更不古董的部件？
哦，这下就变成了1984版歼-8II了么？
转进得真快，刚才的豪气哪去了？
绿林奸汉 发表于 2014-1-27 22:37
歼-7M不错，可惜粘“先进”边的东西都是进口的；
和歼-7M水平相当的国产货，啥时候入PLA服役的？
用你这种标准，自制出JAS-39这种先进战斗机的瑞典人还要不要活了？
你这是严于律己呢，还是宽以待人？
歼-7M不错，可惜粘“先进”边的东西都是进口的；
和歼-7M水平相当的国产货，啥时候入PLA服役的？
用你这种标准，自制出JAS-39这种先进战斗机的瑞典人还要不要活了？
你这是严于律己呢，还是宽以待人？
hhf911 发表于 2014-1-27 22:47
哦，这下就变成了1984版歼-8II了么？
转进得真快，刚才的豪气哪去了？
你到底仔细看了我前面的回复没有？
没看清楚原话就开始回帖么？
哦，这下就变成了1984版歼-8II了么？
转进得真快，刚才的豪气哪去了？
你到底仔细看了我前面的回复没有？
没看清楚原话就开始回帖么？
thomas1987 发表于 2014-1-27 22:39
7M不是全天候，而且7M用的是马可尼航电，自己也没装备
所以，你要刷自豪感，先去马可尼公司门口磕头
我没你那种到处乱磕头的习惯
谁规定了战斗机不能用外国子系统的？人家美国佬仿制英国飞机好好的也没见海军陆战队跑白金汉宫门口去磕头。
7M不是全天候，而且7M用的是马可尼航电，自己也没装备
所以，你要刷自豪感，先去马可尼公司门口磕头
我没你那种到处乱磕头的习惯
谁规定了战斗机不能用外国子系统的？人家美国佬仿制英国飞机好好的也没见海军陆战队跑白金汉宫门口去磕头。
hhf911 发表于 2014-1-27 22:53
我没你那种到处乱磕头的习惯
谁规定了战斗机不能用外国子系统的？人家美国佬仿制英国飞机好好的也没见 ...
呵呵，这就开始打滚了
你继续吧，不过先把上面绿林奸汉给你的链接看一遍，做喷子也要做个有货的喷子
我没你那种到处乱磕头的习惯
谁规定了战斗机不能用外国子系统的？人家美国佬仿制英国飞机好好的也没见 ...
呵呵，这就开始打滚了
你继续吧，不过先把上面绿林奸汉给你的链接看一遍，做喷子也要做个有货的喷子