超级军网小白求问，国内有牛逼的汽车发动机私人公司吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:06:39
众所周知，我国的太行发动机一直很令人不爽，原因很简单：国企效率太差！于是有人建议引入私企竞争。
小白在此求问，我国汽车行业有打压私企行为吗？有打压汽车发动机私企行为吗？那么我国的汽车发动机私人公司有牛逼的吗？推而广之，我国有牛逼的摩托车、船舶发动机私人公司吗？众所周知，我国的太行发动机一直很令人不爽，原因很简单：国企效率太差！于是有人建议引入私企竞争。
小白在此求问，我国汽车行业有打压私企行为吗？有打压汽车发动机私企行为吗？那么我国的汽车发动机私人公司有牛逼的吗？推而广之，我国有牛逼的摩托车、船舶发动机私人公司吗？
小白在此求问，我国汽车行业有打压私企行为吗？有打压汽车发动机私企行为吗？那么我国的汽车发动机私人公司有牛逼的吗？推而广之，我国有牛逼的摩托车、船舶发动机私人公司吗？众所周知，我国的太行发动机一直很令人不爽，原因很简单：国企效率太差！于是有人建议引入私企竞争。
小白在此求问，我国汽车行业有打压私企行为吗？有打压汽车发动机私企行为吗？那么我国的汽车发动机私人公司有牛逼的吗？推而广之，我国有牛逼的摩托车、船舶发动机私人公司吗？
私企做航发？烧油的钱都付不起
至于汽车的，不好意思不清楚。。
私企做航发？烧油的钱都付不起
至于汽车的，不好意思不清楚。。
奇瑞？。。。是国企。x柴？也是。。。
私企万能论是和民主万能论一样经典的奇葩
说到内燃机,中国也就中型柴油机还稍微跟的上点国际形式.....其他的都有点老火.
主要是材料和精加工不如意啊 不如意......
如果搞定单晶.....然后某个私企再加把力...咱们就真能迎来黎明了
主要是材料和精加工不如意啊 不如意......
如果搞定单晶.....然后某个私企再加把力...咱们就真能迎来黎明了
天地和一 发表于 2014-1-27 09:02
说到内燃机,中国也就中型柴油机还稍微跟的上点国际形式.....其他的都有点老火.
主要是材料和精加工不如意 ...
无下限竞争的私企发来贺电
说到内燃机,中国也就中型柴油机还稍微跟的上点国际形式.....其他的都有点老火.
主要是材料和精加工不如意 ...
无下限竞争的私企发来贺电
人生当如是初见 发表于 2014-1-27 09:07
无下限竞争的私企发来贺电
不是每个私企都无下限......
有的还是很猛的哈 当然无下限的是多数 我承认 ^_^
无下限竞争的私企发来贺电
不是每个私企都无下限......
有的还是很猛的哈 当然无下限的是多数 我承认 ^_^
国企效率太差？这是哪年的黄历了？
从根子上看，当年公私合营时期，国企的效率是明显高于民企的，等全面国有化时期，大锅饭了，加上十年时期，国企的效率逐渐变差，到改革开放初期，乡镇企业兴起，几乎大面积把国企打的找不着北，然后是乡镇企业私有化时期，民企又表现出极高的效率，再之后，进入所谓新时期，仅存的国企效率全面好转，到现在所谓国进民退时期，国企效率不低于民企，垄断行业不说了，无从比较，在竞争性行业，国企效率高于民企的比比皆是。
如果从建国开始看，国企和民企之间效率的问题，说白了是现代企业制度的问题，而跟所有制无关。
为什么公私合营时期国企效率能高过民企？当时民企的管理制度还是手工作坊加棍棒鞭子那一套，全面保护工人权益之后，这套玩不转了，而国企那时候从援建等开始，规范化，工人有主人翁意识，所以效率高于民企，然而这套体制经过三十年没变化，同时赋予工人更多非生产性任务，加上所谓大锅饭，所以竞争力下降几乎成为必然，这时候从承包等各种半私有化开始，一群看的明白的人跳出来，在国企成熟架构上进行改进，自然会打的国企找不着北，而等到现在，国企实际上更接近职业经理人制度，而所谓现代企业制度又不是啥太高深的问题，所以在部分行业国进民退又开始了，而民企这时候在干嘛呢？讲排场，弄个几千万的婚礼什么的，走了国企的老路，所以大面积的国进民退还未开始...
基本上而言，能够不断适应管理进展的企业活的都很好，无论他是资本主义还是特色主义，而不能适应的————看他起高楼，看他宴宾客，看他楼塌了...
基本上而言，民企表面上看似乎更有动力改进管理，但是实际上很不幸，一半民企几乎不思进取，有点小钱就得瑟，剩下的一半中的一半，日思夜想改进管理，但是学的都是机场书报亭卖的垃圾管理学，没头苍蝇一样乱撞，然后还有一票，现在搞的不错，但是很快要面临继承人危机和中层干部危机...再过十年你看，有荣耀的民企还会有一大堆，但是你几乎分不出来哪个是国企，哪个是民企
从根子上看，当年公私合营时期，国企的效率是明显高于民企的，等全面国有化时期，大锅饭了，加上十年时期，国企的效率逐渐变差，到改革开放初期，乡镇企业兴起，几乎大面积把国企打的找不着北，然后是乡镇企业私有化时期，民企又表现出极高的效率，再之后，进入所谓新时期，仅存的国企效率全面好转，到现在所谓国进民退时期，国企效率不低于民企，垄断行业不说了，无从比较，在竞争性行业，国企效率高于民企的比比皆是。
如果从建国开始看，国企和民企之间效率的问题，说白了是现代企业制度的问题，而跟所有制无关。
为什么公私合营时期国企效率能高过民企？当时民企的管理制度还是手工作坊加棍棒鞭子那一套，全面保护工人权益之后，这套玩不转了，而国企那时候从援建等开始，规范化，工人有主人翁意识，所以效率高于民企，然而这套体制经过三十年没变化，同时赋予工人更多非生产性任务，加上所谓大锅饭，所以竞争力下降几乎成为必然，这时候从承包等各种半私有化开始，一群看的明白的人跳出来，在国企成熟架构上进行改进，自然会打的国企找不着北，而等到现在，国企实际上更接近职业经理人制度，而所谓现代企业制度又不是啥太高深的问题，所以在部分行业国进民退又开始了，而民企这时候在干嘛呢？讲排场，弄个几千万的婚礼什么的，走了国企的老路，所以大面积的国进民退还未开始...
基本上而言，能够不断适应管理进展的企业活的都很好，无论他是资本主义还是特色主义，而不能适应的————看他起高楼，看他宴宾客，看他楼塌了...
基本上而言，民企表面上看似乎更有动力改进管理，但是实际上很不幸，一半民企几乎不思进取，有点小钱就得瑟，剩下的一半中的一半，日思夜想改进管理，但是学的都是机场书报亭卖的垃圾管理学，没头苍蝇一样乱撞，然后还有一票，现在搞的不错，但是很快要面临继承人危机和中层干部危机...再过十年你看，有荣耀的民企还会有一大堆，但是你几乎分不出来哪个是国企，哪个是民企
竞争是好事，私企嘛，先说服老板们大笔的研发投入再说。
问题不在私企或国企，在于合资不合资。
合资企业可以直接从国外巨头哪里引进车型，生产线搬过来生产，反正一切都是现成的，他们也懒得开发了。就算“研发”，也可以偷个懒，直接把合资方的平台拿来修修改改进行所谓的“自主研发”。只要走上这条路，不管你是私企还是国企，都会过上吸血上瘾的日子不能自拔。
如果没有合资方，恐怕就被逼的只能自己搞了，当然初期阶段买别人的变速箱不可避免
合资企业可以直接从国外巨头哪里引进车型，生产线搬过来生产，反正一切都是现成的，他们也懒得开发了。就算“研发”，也可以偷个懒，直接把合资方的平台拿来修修改改进行所谓的“自主研发”。只要走上这条路，不管你是私企还是国企，都会过上吸血上瘾的日子不能自拔。
如果没有合资方，恐怕就被逼的只能自己搞了，当然初期阶段买别人的变速箱不可避免
力帆的摩托车发动机在世界上都有名，现在是国内第一品牌。
力帆？你不要开玩笑好不好。
民企现在都在拼命玩高端，天天喊着要开银行
钱生钱的游戏比发动机神马的好玩多了
对现实的仔细观察表明，私企效率高纯属无稽之谈，正确的管理是企业发展的关键，
一般来说新建企业活力都比较高，而老企业想保持活力则比较困难，
无论私企国企要想长久保持活力，都必须定期进行彻底的改革才能继续发展。
必须指出一点：现代西方金融寡头势力是绝不会容许新的私企集团发展壮大
，中国这样的后进国家想发展只有强力支持国企坚决突破才有出路
钱生钱的游戏比发动机神马的好玩多了对现实的仔细观察表明，私企效率高纯属无稽之谈，正确的管理是企业发展的关键，
一般来说新建企业活力都比较高，而老企业想保持活力则比较困难，
无论私企国企要想长久保持活力，都必须定期进行彻底的改革才能继续发展。
必须指出一点：现代西方金融寡头势力是绝不会容许新的私企集团发展壮大
，中国这样的后进国家想发展只有强力支持国企坚决突破才有出路力帆的摩托车发动机在世界上都有名，现在是国内第一品牌。
力帆力帆，立马就翻
力帆力帆，立马就翻
力帆？你不要开玩笑好不好。
125CC发动机在世界上销量第一！巴西，越南，俄罗斯，都有生产厂。
125CC发动机在世界上销量第一！巴西，越南，俄罗斯，都有生产厂。
禁止双弓 发表于 2014-1-27 10:08
125CC发动机在世界上销量第一！巴西，越南，俄罗斯，都有生产厂。
有大排木有？
禁止双弓 发表于 2014-1-27 10:08
125CC发动机在世界上销量第一！巴西，越南，俄罗斯，都有生产厂。
有大排木有？
pbx9104 发表于 2014-1-27 10:15
有大排木有？
大排国内卖不出去几台，和国际比又没啥竞争力，傻子才去做大排呢
这就和炼钢大炼建筑钢一个道理
有大排木有？
大排国内卖不出去几台，和国际比又没啥竞争力，傻子才去做大排呢
这就和炼钢大炼建筑钢一个道理
30岁以下相信私企效率还可以理解……
力帆的摩托车发动机在世界上都有名，现在是国内第一品牌。
力帆好好做摩托就好了，造的车，啧啧…
力帆好好做摩托就好了，造的车，啧啧…
就是他 发表于 2014-1-27 10:20
大排国内卖不出去几台，和国际比又没啥竞争力，傻子才去做大排呢
这就和炼钢大炼建筑钢一个道理
那就是说力帆的摩托车发动机跟楼主说的“牛逼”没什么关系嘛。
就是他 发表于 2014-1-27 10:20
大排国内卖不出去几台，和国际比又没啥竞争力，傻子才去做大排呢
这就和炼钢大炼建筑钢一个道理
那就是说力帆的摩托车发动机跟楼主说的“牛逼”没什么关系嘛。
pbx9104 发表于 2014-1-27 10:38
那就是说力帆的摩托车跟发动机楼主说的“牛逼”没什么关系嘛。
这世界上绝大部分企业、人、物、事、甚至是国家、帖子等都是普通的、一般的甚至是比较差劲的，牛逼的只是极少数
那就是说力帆的摩托车跟发动机楼主说的“牛逼”没什么关系嘛。
这世界上绝大部分企业、人、物、事、甚至是国家、帖子等都是普通的、一般的甚至是比较差劲的，牛逼的只是极少数
私企？口可口可。
企业是要靠管理的，不管私企国企，管理不好，都是渣
这世界上绝大部分企业、人、物、事、甚至是国家、帖子等都是普通的、一般的甚至是比较差劲的，牛逼的只是 ...
标题写清楚这里讨论的是牛逼级别，不是路人甲乙丙丁。
再说摩托车发动机前有嘉陵600，后有隆鑫代工宝马公升级以下全系发动机。结果有人进来宣传力帆125卖的多。
标题写清楚这里讨论的是牛逼级别，不是路人甲乙丙丁。
再说摩托车发动机前有嘉陵600，后有隆鑫代工宝马公升级以下全系发动机。结果有人进来宣传力帆125卖的多。
pbx9104 发表于 2014-1-27 11:05
标题写清楚这里讨论的是牛逼级别，不是路人甲乙丙丁。
再说摩托车发动机前有嘉陵600，后有隆鑫代工宝马 ...
某人可能只想证明 不存在@#￥%……&*吧
标题写清楚这里讨论的是牛逼级别，不是路人甲乙丙丁。
再说摩托车发动机前有嘉陵600，后有隆鑫代工宝马 ...
某人可能只想证明 不存在@#￥%……&*吧
禁止双弓 发表于 2014-1-27 10:08
125CC发动机在世界上销量第一！巴西，越南，俄罗斯，都有生产厂。
好像排放标准很不怎么样 发达国家市场根本进不去
125CC发动机在世界上销量第一！巴西，越南，俄罗斯，都有生产厂。
好像排放标准很不怎么样 发达国家市场根本进不去
天地和一 发表于 2014-1-27 09:02
说到内燃机,中国也就中型柴油机还稍微跟的上点国际形式.....其他的都有点老火.
主要是材料和精加工不如意 ...
现在最新的生产线 机器人 和精加工设备 都可以搞到
一般的产品材料也没啥出奇 都是一样的供应商给的
设计 装配 成本控制 都还不行
说到内燃机,中国也就中型柴油机还稍微跟的上点国际形式.....其他的都有点老火.
主要是材料和精加工不如意 ...
现在最新的生产线 机器人 和精加工设备 都可以搞到
一般的产品材料也没啥出奇 都是一样的供应商给的
设计 装配 成本控制 都还不行
看干什么了，有需求就有市场。
最近接触了一个单位，给赛车定做曲轴连杆的，检测设备，加工设备都跟整车厂生产线一样齐全，不过因为是非标件，直接从圆钢切削出来，作为一个搞和CNC有关工作的人，看了真觉得震撼（至于车厂生产线那是累觉不爱了）
国外n多改装大牌都是他们oem
这种公司，给他需求和市场，早晚能捣鼓发动机，缸体缸盖有啥大不了的。
最近接触了一个单位，给赛车定做曲轴连杆的，检测设备，加工设备都跟整车厂生产线一样齐全，不过因为是非标件，直接从圆钢切削出来，作为一个搞和CNC有关工作的人，看了真觉得震撼（至于车厂生产线那是累觉不爱了）
国外n多改装大牌都是他们oem
这种公司，给他需求和市场，早晚能捣鼓发动机，缸体缸盖有啥大不了的。
私企要搞什么就去搞，这个现在又不归国家管
那些私企万能论者，一边宣扬私企如何如何厉害，然后又要求国家给资金给扶持给各种优待
有本事就像英特尔、微软、可口可乐一样，自己去市场拼杀建立“私企帝国”
想要拿着国家的钱赚自己的利润……滚他妈的！
那些私企万能论者，一边宣扬私企如何如何厉害，然后又要求国家给资金给扶持给各种优待
有本事就像英特尔、微软、可口可乐一样，自己去市场拼杀建立“私企帝国”
想要拿着国家的钱赚自己的利润……滚他妈的！