超级军网飞机如何发动？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 11:52:42
民用客机军用飞机在地面是如何发动的？喷气发动机要有足够的转速才能压缩空气做功推动飞机但是飞机在地面涡轮是如何从静止加速到足以压缩空气的转速的？是用高转速的启动电机吗？请各位仁兄讲讲。民用客机军用飞机在地面是如何发动的？喷气发动机要有足够的转速才能压缩空气做功推动飞机但是飞机在地面涡轮是如何从静止加速到足以压缩空气的转速的？是用高转速的启动电机吗？请各位仁兄讲讲。
汽车发动机如何发动飞机发动机就如何发动。
用手转动螺旋桨，发动机曲轴跟着旋转，做玩发动机活塞的第1个运动单元后发动机就可以启动拉[em01][em01][em01][em01]
往机屁股喷管里扔个火把。
[em07]
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楼上正解!!
不过那是你老婆启动你去干活儿养家糊口时用的!!
[em02]
不过那是你老婆启动你去干活儿养家糊口时用的!!
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早期的要借助地面启动车，强调自主能力的三代发动机上就自带启动机，实际上相当于一部APU。
我崇拜的黑鸟除了启动机还要靠化学物质来引燃。
我崇拜的黑鸟除了启动机还要靠化学物质来引燃。
部队里管这东西叫“小发”
[em05][em05]
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小6的发动机前端有一台小的直流电机，启动时由电机带动，正常后又转变为一台直流发电机！至于11怎样启动我就不太清楚了！
大的客机都要机场上专用的启动车，所以一般客机中途降落都不熄火。
谈谈发动机如何起动的。发动机起动系统是用来使发动机从静止状态过渡到稳定的慢车转速工作状态，它包括调动转子由静止状态逐步加速到一定转速和向燃烧室供入燃油并点燃，形成连续的燃烧过程两部分。
燃气涡轮发动机的起动系统通常包括：起动机、起动燃油系统、起动点火系统、自动装置等部分。
常用的起动机有电起动机、燃气涡轮起动机（相当于一台小型涡轴发动机）、空气涡轮起动机、火药起动机等。
燃气涡轮发动机的起动过程大致是如下的情形：
首先由起动机带动发动机转子加速。到一定转速后电咀点火，喷入起动燃油，在燃烧室内形成稳定的起动火苗。当转子被加速到n1（点火转速）时，主燃油开始供入并被点燃形成稳定的火焰，带动涡轮做功驱动发动机转子运转，此时发动机转子在起动机和涡轮共同带转下加速。当转子转速逐步提高后，流入发动机的空气量加大，经压气机压缩后压力也不断增大，因此产生的燃气能量也加大，使涡轮能发出更大的功率。当转子加速到n2（起动机脱开转速）时，涡轮发出的扭矩大大超过转子阻力矩，起动机断开并停止供入起动燃油，点火系统停止工作（起动机脱开），此时发动机转子全靠涡轮带动加速。当涡轮发出的扭矩等于转子阻力矩时即n=慢车转速，起动过程结束。
起动机脱开过早或过晚都不适宜，过早脱开会由于加速力矩小而延迟起动时间甚至造成发动机停车。过晚则要求起动机有很大功率。我们的涡扇10就碰上过最难啃的“小发提前脱开”这块硬骨头！
燃气涡轮发动机的起动系统通常包括：起动机、起动燃油系统、起动点火系统、自动装置等部分。
常用的起动机有电起动机、燃气涡轮起动机（相当于一台小型涡轴发动机）、空气涡轮起动机、火药起动机等。
燃气涡轮发动机的起动过程大致是如下的情形：
首先由起动机带动发动机转子加速。到一定转速后电咀点火，喷入起动燃油，在燃烧室内形成稳定的起动火苗。当转子被加速到n1（点火转速）时，主燃油开始供入并被点燃形成稳定的火焰，带动涡轮做功驱动发动机转子运转，此时发动机转子在起动机和涡轮共同带转下加速。当转子转速逐步提高后，流入发动机的空气量加大，经压气机压缩后压力也不断增大，因此产生的燃气能量也加大，使涡轮能发出更大的功率。当转子加速到n2（起动机脱开转速）时，涡轮发出的扭矩大大超过转子阻力矩，起动机断开并停止供入起动燃油，点火系统停止工作（起动机脱开），此时发动机转子全靠涡轮带动加速。当涡轮发出的扭矩等于转子阻力矩时即n=慢车转速，起动过程结束。
起动机脱开过早或过晚都不适宜，过早脱开会由于加速力矩小而延迟起动时间甚至造成发动机停车。过晚则要求起动机有很大功率。我们的涡扇10就碰上过最难啃的“小发提前脱开”这块硬骨头！
[B]以下是引用[I]aliasmaya[/I]在2005-5-15 15:12:00的发言：[/B][BR]谈谈发动机如何起动的。发动机起动系统是用来使发动机从静止状态过渡到稳定的慢车转速工作状态，它包括调动转子由静止状态逐步加速到一定转速和向燃烧室供入燃油并点燃，形成连续的燃烧过程两部分。
燃气涡轮发动机的起动系统通常包括：起动机、起动燃油系统、起动点火系统、自动装置等部分。
常用的起动机有电起动机、燃气涡轮起动机（相当于一台小型涡轴发动机）、空气涡轮起动机、火药起动机等。
燃气涡轮发动机的起动过程大致是如下的情形：
首先由起动机带动发动机转子加速。到一定转速后电咀点火，喷入起动燃油，在燃烧室内形成稳定的起动火苗。当转子被加速到n1（点火转速）时，主燃油开始供入并被点燃形成稳定的火焰，带动涡轮做功驱动发动机转子运转，此时发动机转子在起动机和涡轮共同带转下加速。当转子转速逐步提高后，流入发动机的空气量加大，经压气机压缩后压力也不断增大，因此产生的燃气能量也加大，使涡轮能发出更大的功率。当转子加速到n2（起动机脱开转速）时，涡轮发出的扭矩大大超过转子阻力矩，起动机断开并停止供入起动燃油，点火系统停止工作（起动机脱开），此时发动机转子全靠涡轮带动加速。当涡轮发出的扭矩等于转子阻力矩时即n=慢车转速，起动过程结束。
起动机脱开过早或过晚都不适宜，过早脱开会由于加速力矩小而延迟起动时间甚至造成发动机停车。过晚则要求起动机有很大功率。我们的涡扇10就碰上过最难啃的“小发提前脱开”这块硬骨头！
maya你是干这行的??
10楼的大大在泄密!![em01]
涨见识啊
这问题也是我一直想知道的
这问题也是我一直想知道的
[B]以下是引用[I]痴痴的小木头[/I]在2005-5-15 15:36:00的发言：[/B][BR]10楼的大大在泄密!![em01]
这个按理说不算泄密吧？？？
听说老七最早使用的是汽油作启动油？？？然后据说当时经常出事，又这回事么？？？？
独泄乐孰若众泄乐
和启动有一丝关联的还有点火，J6以前都是苏式的低压电感点火方式，引进西方货后开始采用高压电容点火，前者结构简单、重量轻、火花频率高，后者复杂、略重、火花能量高。实际使用，前者要附带一套补氧装置，所以重量无优势，后者在复杂流场环境中都能可靠点火，纸面最大点火高度超过前者近3KM。不过“复杂”这两个字决不是白说的，QINLING到现在还在为这一类问题头疼，不过这次红旗免责，因为也只是使用者。
发动机是工业之花啊
和启动有一丝关联的还有点火，J6以前都是苏式的低压电感点火方式，引进西方货后开始采用高压电容点火，前者结构简单、重量轻、火花频率高，后者复杂、略重、火花能量高。实际使用，前者要附带一套补氧装置，所以重量无优势，后者在复杂流场环境中都能可靠点火，纸面最大点火高度超过前者近3KM。不过“复杂”这两个字决不是白说的，QINLING到现在还在为这一类问题头疼，不过这次红旗免责，因为也只是使用者。
发动机是工业之花啊
谢谢各位朋友的热心帮助！！
大型涡扇发动机使用的是空气涡轮起动机，起动机的转速可达5万/分钟。通常大型客机除了主发动机还带有称作APU（辅助动力装置）的小型涡轮发动机，用以提供大发启动前的气源和电源。启动大发的空气涡轮起动机就是使用APU供气为气源的，当然，如果已经启动一台大发，这台大发也能提供气源启动其他的主发动机。小型涡轮发动机直接用电动机做起动机启动。
差不多就是这样。
差不多就是这样。
[此贴子已经被作者于2005-5-16 22:53:46编辑过]
大家有说的不对的.也有照书抄的.在下来个简单过去玩强击机A5Ⅱ型时操作的吧.
客机是自己带的电源.我没操作过.[只是参加934演习时天天座]'还是说说战斗机吧.
首先在起飞前.有特设员或无线电员将电源车[其实就是和汽车一样的铅电瓶.多组]插到战机机身上的电源接口上.然后飞行员在舱内关闭起动按钮.若是双发型则是有一发先起动,然后第二发在间隔三.二钞中后随之起动[这就是双发起动,可别小看这一点.我军的双发起动是连霉军都做不到的,战机的空域集合精确到钞,在空战中这节约的几钞钟时间太珍贵了,这是空军电子方面唯一的骄傲].当战机自身的起动机带动引擎旋转达到一定的压缩比后从起动油箱中向火焰筒内喷出雾化燃油[注意这时是航空汽油200号以上].此时喷气引擎点火成功加速涡轮旋转.当压缩比达到目标值后点火系统关闭汽油改喷射战机正常使用的航空煤油.此时[这当中包括襟翼已经放下到了起飞角度上]发动机算是起动成功了.
当插在机身上的电源车被拨出.操作人员迅速回到放飞位置后便向飞行员竖起大拇指.飞行员回示大拇指后.全体机组人员列队[有时候我会扛登机用的梯子:-(]撤向起飞线的战机对面后,飞行员开始加油.转弯滑向跑道.具体的操作是握住刹车手柄.推油门到底.开加力.松刹车手柄.加速.达到起飞速度后拉杆.→→→→→→起来了.哈哈.[em17][em17][em17][em17][em17][em17]
客机是自己带的电源.我没操作过.[只是参加934演习时天天座]'还是说说战斗机吧.
首先在起飞前.有特设员或无线电员将电源车[其实就是和汽车一样的铅电瓶.多组]插到战机机身上的电源接口上.然后飞行员在舱内关闭起动按钮.若是双发型则是有一发先起动,然后第二发在间隔三.二钞中后随之起动[这就是双发起动,可别小看这一点.我军的双发起动是连霉军都做不到的,战机的空域集合精确到钞,在空战中这节约的几钞钟时间太珍贵了,这是空军电子方面唯一的骄傲].当战机自身的起动机带动引擎旋转达到一定的压缩比后从起动油箱中向火焰筒内喷出雾化燃油[注意这时是航空汽油200号以上].此时喷气引擎点火成功加速涡轮旋转.当压缩比达到目标值后点火系统关闭汽油改喷射战机正常使用的航空煤油.此时[这当中包括襟翼已经放下到了起飞角度上]发动机算是起动成功了.
当插在机身上的电源车被拨出.操作人员迅速回到放飞位置后便向飞行员竖起大拇指.飞行员回示大拇指后.全体机组人员列队[有时候我会扛登机用的梯子:-(]撤向起飞线的战机对面后,飞行员开始加油.转弯滑向跑道.具体的操作是握住刹车手柄.推油门到底.开加力.松刹车手柄.加速.达到起飞速度后拉杆.→→→→→→起来了.哈哈.[em17][em17][em17][em17][em17][em17]
煤油启动要慢些。
楼上大神科普长见识
卧槽，这一铲子也太TM深了....
这是啥朝代的坟？
不是说有脚蹬子的吗？
共和国56年的坟呀
最近流行挖坟啊。。
这挖的有点狠了
销魂洛阳铲
网络时代10年前的帖子应该可以算古坟了吧？销魂洛阳铲
网络时代10年前的帖子应该可以算古坟了吧？诈尸了，快来镇压
一锹挖出个十年的老粽子。
敢问版主挖坟是什么意思，我就随便说一句
十年前的帖子！既然已经挖出来了我也跟一句。不算是我挖吧？31楼舞的一手好铲子啊！
18楼怎么说完这以后再没动静了？不会是泄多了。。。。。可是这也没有什么大机密啊
既然已经挖出来了我也跟一句。不算是我挖吧？31楼舞的一手好铲子啊！
18楼怎么说完这以后再没动静了？不会是泄多了。。。。。可是这也没有什么大机密啊
谈谈发动机如何起动的。发动机起动系统是用来使发动机从静止状态过渡到稳定的慢车转速工作状态，它包括调动 ...
讲得真细，学习了！
讲得真细，学习了！
螺旋桨时代经常可见人工转动螺旋桨。
螺旋桨时代经常可见人工转动螺旋桨。
还有用摇把的，想起了拖拉机呵呵
还有用摇把的，想起了拖拉机呵呵
好像运五就可以用摇把启动
每个飞行员都配把这钥匙，你不知道吗？
tankrush 发表于 2005-5-15 03:15
往机屁股喷管里扔个火把。
[em07]
原来的拖拉机就是将“烧棒”扔进燃烧室发动的，小时候称“崩、崩、崩”拖拉机，好像是捷克产的。
往机屁股喷管里扔个火把。
[em07]
原来的拖拉机就是将“烧棒”扔进燃烧室发动的，小时候称“崩、崩、崩”拖拉机，好像是捷克产的。
aliasmaya 发表于 2005-5-15 23:12
谈谈发动机如何起动的。发动机起动系统是用来使发动机从静止状态过渡到稳定的慢车转速工作状态，它包括调动 ...
贵宾也被屏蔽？
谈谈发动机如何起动的。发动机起动系统是用来使发动机从静止状态过渡到稳定的慢车转速工作状态，它包括调动 ...
贵宾也被屏蔽？