兔子这次是实验自己的超燃冲压发动机吧？？

外国媒体都说是类似HTV-2，但是HTV-2完全没有发动机

HTV-2是依靠弹道导弹发射，然后依靠升力体进行滑翔的，当年测试的时候有被地面的民船上的船员目击到














外国媒体都说是类似HTV-2，但是HTV-2完全没有发动机

HTV-2是依靠弹道导弹发射，然后依靠升力体进行滑翔的，当年测试的时候有被地面的民船上的船员目击到

试验超燃冲压发动机没这么大动静
俄国试验的时候用S-300的固体火箭做载具就行

我说也是吗！！X51连六马赫都没到呢！！兔子一下蹦到10马赫！！也有点太逆天了！！

2014-1-15 14:16 上传

2014-1-15 14:40 上传

请教下挂载在B52轰炸机上用火箭助推进行高超音速飞行试验的是那个？

请教下挂载在B52轰炸机上用火箭助推进行高超音速飞行试验的是那个？
X51驭波者，那个才是超燃冲压

纸飞机 发表于 2014-1-15 12:29
试验超燃冲压发动机没这么大动静
俄国试验的时候用S-300的固体火箭做载具就行
那只能试验缩比模型，国防科大08年之后就能做了。
08年完成的试验超燃发动机自由飞模型的载具的首射

笑脸男人 发表于 2014-1-15 14:40
我一直有个问题想请教...这种由火箭搭载采去跳跃-滑翔,与传统ICBM投射方式有啥優勢？

MD上世纪50年代发展此类技术使用来进行侦察的，最近的AHW据说是被用来发展作为快速打击时间敏感目标的

TAOG 发表于 2014-1-15 18:03
我一直有个问题想请教...这种由火箭搭载采去跳跃-滑翔,与传统ICBM投射方式有啥優勢？

MD上世纪50年代发展此类技术使用来进行侦察的，最近的AHW据说是被用来发展作为快速打击时间敏感目标的

笑脸男人 发表于 2014-1-15 18:15
MD上世纪50年代发展此类技术使用来进行侦察的，最近的AHW怎是被用来发展作为快速打击时间敏感目标的
是的,但是要比速度,用纯弹道飞弹加弹头一样也能到很快吧,何必要如此复杂,而且看似多此一举的方式...?

TAOG 发表于 2014-1-15 18:20
是的,但是要比速度,用纯弹道飞弹加弹头一样也能到很快吧,何必要如此复杂,而且看似多此一举的方式...?
那种传统的弹道导弹要想进行侦察很困难的，BGRV可以近似水平的从目标上空飞过，用侧视相机对目标进行侦察

至于AHW，官方的说法是用于空气动力学，导航，制导和控制方面的技术测试，没有说会用于实际武器，说用于武器都是很多人脑补，话说这玩意居然是MD陆军来测试的

MD测试过用于三叉戟的机动弹头，不过没装备

这个装置除了用于增加核弹头的精度之外“also is part of an effort to deploy conventional warheads on SLBMs”。

222708lo4794x4bk2s4xfb.jpg (48.01 KB, 下载次数: 4)

下载附件 保存到相册

2014-1-15 18:43 上传

TAOG 发表于 2014-1-15 18:20
是的,但是要比速度,用纯弹道飞弹加弹头一样也能到很快吧,何必要如此复杂,而且看似多此一举的方式...?

MD测试过用于三叉戟的机动弹头，不过没装备

这个装置除了用于增加核弹头的精度之外“also is part of an effort to deploy conventional warheads on SLBMs”。

222708lo4794x4bk2s4xfb.jpg (48.01 KB, 下载次数: 4)

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2014-1-15 18:43 上传

笑脸男人 发表于 2014-1-15 18:42
那种传统的弹道导弹要想进行侦察很困难的，BGRV可以近似水平的从目标上空飞过，用侧视相机对目标进行侦察 ...
感谢,其实我也是脑补的那个...

TAOG 发表于 2014-1-15 18:03
我一直有个问题想请教...这种由火箭搭载采去跳跃-滑翔,与传统ICBM投射方式有啥優勢？
射程大幅度提高

纸飞机 发表于 2014-1-15 18:53
射程大幅度提高
对啊，MD要求新的精确远程打击武器要能塞到MK-41里

纸飞机 发表于 2014-1-15 18:53
射程大幅度提高
嗯...何解...
比起在大气层外无摩擦飞行,这种反覆跳跃的会比较远嘛...?

TAOG 发表于 2014-1-15 19:05
嗯...何解...
比起在大气层外无摩擦飞行,这种反覆跳跃的会比较远嘛...?
参考滑翔机……

纸飞机 发表于 2014-1-15 19:07
参考滑翔机……
好吧,多谢
自己去找资料科谱自己..

2014-1-15 19:20 上传

是钱学森弹道吗？

冲压发动机没有旋转部件，也许土鳖差距没有那么大；
但美帝都不太利索的话，说明难点大大的有。

感觉这次美帝的反应比歼20出来时候大多了啊、

钱学森威武

MD的高超音速动力方案有7，8种吧


HyFly是双燃烧室冲压

RATTLRS是先进涡轮

X-51A为代表吸热式碳氢燃料超燃冲压，这条道路是近期可以实现的一个方向，可以预计这条道美国会一直往下走，无论X-51B-X-51H，波音独立搞的“激流（Riptide）”，DARPA的“弧光”。。。。。

但其他方案估计也会慢慢的推进，即便不能成功，但它们的技术潜力大大的













基本上美国高速动力领域靠两家公司挑大梁，一个是PWR，一个是ATK

土鳖引擎能达到RJ43-MA-3、 RJ43-MA-11、MR 215XAC、 XRJ-MA20S-4这类的水平就该大笑了

国内在这个领域果然技术不是一般的薄弱

光是吸热燃料一项，90年代才开始！！浙江大学实验室搞出的最好的燃料才相当于美国人JP-8这种早就铺天盖地的使用的东西

备受嘲笑的D-21，其实可以以3.3马赫飞行4500公里，在1978年的飞行更是超过6.2马赫，这样航程会降到十分之一

当然，对美国而言，这类液氢燃料引擎都已经淘汰了，他的顶峰就是X-43

之后全面转向JP-7，RP1，RP2，JP-10这些碳氢燃料

例如SJX621的工作原理很复杂，因为碳氢燃料本身不易燃烧，需要“裂解”，把高分子链分解成氢，甲烷，乙烯等易于燃烧的成分！

燃料首先得通过数字变频燃油泵输送到SJX621引擎和X-51A机身前部，通过发动机外机匣壁面上加工成数百条（大约和头发丝那么细）沟槽油道由前往后留到发动机尾部。油道里有喷涂了催化材料，利用JP-7的吸热性（气动加热产生的热力）进行催化反应

光这一项技术对其他国家就是天顶星技术，当然也是最关键的技术

甚至对美国而言已经很成熟的主动冷却技术，通过燃油泵闭环循环燃油实现热交换，给发动机和飞行器表面降温，同时给燃料预热，使其更适合燃烧，这一技术在SR-71时就已经很成熟了

但是别的国家能否做到却是很难说。

甚至最基本的FADEC控制，超压冲燃对FADEC要求很高，现在X-51是沿用F119的控制系统，正在搞的是一种热处理插件，集成到燃油泵上

俄国人的确搞出过一些“高超声速飞行器”，但其实顶多也就是D-21的水平

使用液氢燃料






























按照印度比莱博士的说法，布拉莫斯-2将和X-51A一样使用碳氢燃料，他们原计划到2010年研发出来，今天看来简直是做梦

“但比莱博士并没有到此为止，目前他正在致力于再将“布拉莫斯”导弹推向新的高度。他正在研究一种飞行速度为5至7马赫的“高超音速布拉莫斯”导弹，反导系统将不可能拦截这种导弹。比莱博士证实，实验室的试验已经启动，试验型导弹可望在2010年准备就绪。试验型导弹将使用火箭发动机，并用航空煤油和氢气按比率合成燃料。鉴于布拉莫斯航空航天公司经历，在2010年研制出“高超音速”导弹的目标是可能实现”

我不知道俄国人和印度人能不能成功，从公布的模型看几乎是X-51的翻版，但是问题的关键是动力结构，他们需要向美国人一样解决燃料的裂解催化问题，他们真的能做到吗？













今天，美国人在各个方面都已经超越了那个时代，动力系统的进步显而易见，现在最基本的要求也是以5马赫速度飞行1000公里，比如洛克西德的这款，高端项目如DARPA的“弧光”要求以8马赫飞行3600千米，通信，导航问题基本已经接近解决或者至少有了清楚的技术思路，这一切都已与上世纪60年代完全不同，不能再抱着老思路

绿林奸汉 发表于 2014-1-15 20:44
冲压发动机没有旋转部件，也许土鳖差距没有那么大；
但美帝都不太利索的话，说明难点大大的有。

MD的高超音速动力方案有7，8种吧


HyFly是双燃烧室冲压

RATTLRS是先进涡轮

X-51A为代表吸热式碳氢燃料超燃冲压，这条道路是近期可以实现的一个方向，可以预计这条道美国会一直往下走，无论X-51B-X-51H，波音独立搞的“激流（Riptide）”，DARPA的“弧光”。。。。。

但其他方案估计也会慢慢的推进，即便不能成功，但它们的技术潜力大大的













基本上美国高速动力领域靠两家公司挑大梁，一个是PWR，一个是ATK

土鳖引擎能达到RJ43-MA-3、 RJ43-MA-11、MR 215XAC、 XRJ-MA20S-4这类的水平就该大笑了

国内在这个领域果然技术不是一般的薄弱

光是吸热燃料一项，90年代才开始！！浙江大学实验室搞出的最好的燃料才相当于美国人JP-8这种早就铺天盖地的使用的东西

备受嘲笑的D-21，其实可以以3.3马赫飞行4500公里，在1978年的飞行更是超过6.2马赫，这样航程会降到十分之一

当然，对美国而言，这类液氢燃料引擎都已经淘汰了，他的顶峰就是X-43

之后全面转向JP-7，RP1，RP2，JP-10这些碳氢燃料

例如SJX621的工作原理很复杂，因为碳氢燃料本身不易燃烧，需要“裂解”，把高分子链分解成氢，甲烷，乙烯等易于燃烧的成分！

燃料首先得通过数字变频燃油泵输送到SJX621引擎和X-51A机身前部，通过发动机外机匣壁面上加工成数百条（大约和头发丝那么细）沟槽油道由前往后留到发动机尾部。油道里有喷涂了催化材料，利用JP-7的吸热性（气动加热产生的热力）进行催化反应

光这一项技术对其他国家就是天顶星技术，当然也是最关键的技术

甚至对美国而言已经很成熟的主动冷却技术，通过燃油泵闭环循环燃油实现热交换，给发动机和飞行器表面降温，同时给燃料预热，使其更适合燃烧，这一技术在SR-71时就已经很成熟了

但是别的国家能否做到却是很难说。

甚至最基本的FADEC控制，超压冲燃对FADEC要求很高，现在X-51是沿用F119的控制系统，正在搞的是一种热处理插件，集成到燃油泵上

俄国人的确搞出过一些“高超声速飞行器”，但其实顶多也就是D-21的水平

使用液氢燃料






























按照印度比莱博士的说法，布拉莫斯-2将和X-51A一样使用碳氢燃料，他们原计划到2010年研发出来，今天看来简直是做梦

“但比莱博士并没有到此为止，目前他正在致力于再将“布拉莫斯”导弹推向新的高度。他正在研究一种飞行速度为5至7马赫的“高超音速布拉莫斯”导弹，反导系统将不可能拦截这种导弹。比莱博士证实，实验室的试验已经启动，试验型导弹可望在2010年准备就绪。试验型导弹将使用火箭发动机，并用航空煤油和氢气按比率合成燃料。鉴于布拉莫斯航空航天公司经历，在2010年研制出“高超音速”导弹的目标是可能实现”

我不知道俄国人和印度人能不能成功，从公布的模型看几乎是X-51的翻版，但是问题的关键是动力结构，他们需要向美国人一样解决燃料的裂解催化问题，他们真的能做到吗？













今天，美国人在各个方面都已经超越了那个时代，动力系统的进步显而易见，现在最基本的要求也是以5马赫速度飞行1000公里，比如洛克西德的这款，高端项目如DARPA的“弧光”要求以8马赫飞行3600千米，通信，导航问题基本已经接近解决或者至少有了清楚的技术思路，这一切都已与上世纪60年代完全不同，不能再抱着老思路

感谢笑脸贴的资料~

笑脸男人 发表于 2014-1-15 21:21
MD的高超音速动力方案有7，8种吧
也就是说，土鳖这方面差距比涡扇还大，还达不到D-21所代表的美帝1960年代水平。

绿林奸汉 发表于 2014-1-15 21:52
也就是说，土鳖这方面差距比涡扇还大，还达不到D-21所代表的美帝1960年代水平。

据说JP10国内已经有了，但问题是太

学习了，好多信息！

2014-1-15 23:47 上传

俄国2013年展出的碳氢燃料实验机，这是飞过之后的状况
实际上用细管来冷却壳体是火箭发动机常用的再生冷却手段，没那么难

这种超高声速飞行器有什么用？直接用弹道导弹就好了呀。请指教。

今天第二次穿上BKC

cbt91 发表于 2014-1-15 23:53
这种超高声速飞行器有什么用？直接用弹道导弹就好了呀。请指教。

貌似前半部上升到外太空最高点之前的弹道和弹道导弹是一样  后面就是所谓的再入 滑翔或者跳跃了  据说优点有两个 1  可以极大的提高射程  相当于中程导弹可以打出洲际弹道的射程  2  很容易机动   轨道几乎无法预测   

但是我还是不太懂  这个应该就是所谓的升力体吧  即使外形优化的再好 也必然有气动阻力的吧   肯定会降低速度  只不过通过气动升力导致的滑翔跳跃把洲际弹道导弹的后半段的下落弹道而变相的拉直变平坦  轨迹平行于地球表面  所以相当于提升了水平方向的射程 ？但是这个不就是牺牲了最终的末端速度了吗？  速度低了  真的就没办法拦截了吗？  

由此我想到另外一个问题 我们国家弹道导弹 df21d反航母   射程到底是如何调节的  ？是通过调整发射的角度调整轨迹进而调整射程 还是中途调节发动机关机时间而调整射程了 ？如果df21可以随意调节射程  调整轨迹  为什么洲际弹道导弹就不行了 ？如果洲际导弹可以随意调整轨迹  凭什么说这一次的测试比洲际导弹更容易突破反导了？求指点

这种助推滑翔弹道速度比普通弹道导弹还要慢，其最大优势是能让‘中段反导’系统变的无用武之地！

反导系统分两大类：1-几百公里高的中段反导；2-几十公里高的末段反导！
其中，中段反导是对付洲际导弹最佳手段，能够提前几十分钟发现目标，用充分的时间和区域进行拦截，成功机会最大，附带损失最小！美国已经拥有相对成熟的中段拦截系统（当然，中国也有了）。

中段拦截器是在真空中飞行的，其外观就像星际飞行器，非常不规则，前端是一个巨大的红外探测器，就像哈伯望远镜一样。这样的外观设计，在100公里以下高度都需要躲在整流罩里面，无法在大气层内进行拦截。

本次中国实验的滑翔弹道，在助推段以接近垂直的角度射入太空，达到十几倍音速后，迅速返回大气层，然后在40公里-100公里之间的高度进行长时间滑翔飞行，其弹道的90%长度，都是在100公里一下大气层中，中段拦截器束手无策！

cbt91 发表于 2014-1-15 23:53
这种超高声速飞行器有什么用？直接用弹道导弹就好了呀。请指教。

这种助推滑翔弹道速度比普通弹道导弹还要慢，其最大优势是能让‘中段反导’系统变的无用武之地！

反导系统分两大类：1-几百公里高的中段反导；2-几十公里高的末段反导！
其中，中段反导是对付洲际导弹最佳手段，能够提前几十分钟发现目标，用充分的时间和区域进行拦截，成功机会最大，附带损失最小！美国已经拥有相对成熟的中段拦截系统（当然，中国也有了）。

中段拦截器是在真空中飞行的，其外观就像星际飞行器，非常不规则，前端是一个巨大的红外探测器，就像哈伯望远镜一样。这样的外观设计，在100公里以下高度都需要躲在整流罩里面，无法在大气层内进行拦截。

本次中国实验的滑翔弹道，在助推段以接近垂直的角度射入太空，达到十几倍音速后，迅速返回大气层，然后在40公里-100公里之间的高度进行长时间滑翔飞行，其弹道的90%长度，都是在100公里一下大气层中，中段拦截器束手无策！

勃然大撸 发表于 2014-1-16 04:23
貌似前半部上升到外太空最高点之前的弹道和弹道导弹是一样  后面就是所谓的再入 滑翔或者跳跃了  据说 ...
谢谢。df21d的弹头貌似有图，不是这种升力体。

ljwsex 发表于 2014-1-16 09:12
这种助推滑翔弹道速度比普通弹道导弹还要慢，其最大优势是能让‘中段反导’系统变的无用武之地！

反 ...
那末段速度可以应付对方末端反导系统吗？

笑脸男人 发表于 2014-1-15 21:21
MD的高超音速动力方案有7，8种吧
求教这种飞行器为何非要采用炭氢燃料呢？优点何在？

笑脸男人 发表于 2014-1-15 21:59
据说JP10国内已经有了，但问题是太

谢谢科普，原来国内液氢燃料冲压发动机现在还没超过美国60年代的水平啊。这KC够白的了。
只知道JP-7是SR-71和D-21的燃料，请笑脸介绍一下JP-8、9、10分别应用在哪几型飞行器上？

国内的液氢燃料可是超燃冲压发动机，怎么可能比不上D-21？