超级军网为什么现代战机的主翼边缘都是直线条（除了切角），而不 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:17:40
是为了向受力结构和加工难度妥协，还是经过验证直线条的空气动力特性就是最优的，所以不需要像边条那样的流线？是为了向受力结构和加工难度妥协，还是经过验证直线条的空气动力特性就是最优的，所以不需要像边条那样的流线？
都是没有毕业的零时工搞的，当然是这个结果。
诶哦够我了昆佛 发表于 2014-1-15 09:13
都是没有毕业的零时工搞的，当然是这个结果。
哎，其实是你的错别字暴露了自己！
都是没有毕业的零时工搞的，当然是这个结果。
哎，其实是你的错别字暴露了自己！
主要原因是MD就这么搞的
阻力还是阻力
你是说，搞成这样？
弄成曲线是不是前缘襟翼就没法弄？？
超音速下效率低。。。。。强调超音速性能的一般都切尖。。。亚音速的不切。。。另外还有为了布置翼尖挂架或者设备的需要
为了前缘机动襟翼
直线便于加工
最好的平直机翼是椭圆形的
最好的后掠机翼前缘是月牙形的
最好的平直机翼是椭圆形的
最好的后掠机翼前缘是月牙形的
扁舟子 发表于 2014-1-15 18:12
你是说，搞成这样？
没错，就是这个意思。但是T10被推倒重来了，变成su27那种直线条，肯定是有原因的。
这种流线的气动性能跟直线条相比如何？
你是说，搞成这样？
没错，就是这个意思。但是T10被推倒重来了，变成su27那种直线条，肯定是有原因的。
这种流线的气动性能跟直线条相比如何？
ertert 发表于 2014-1-15 20:42
为了前缘机动襟翼
F-15就木有，搞了个锥形扭转。
为了前缘机动襟翼
F-15就木有，搞了个锥形扭转。