悲催的宝兰实际开工了吗？

距2012年宝兰正式降标已经快一年了，整条徐兰高铁中，350km标准的西宝客专刚刚通车，350km的兰新第二双线今年也将完工，而连接两段350km标准的高铁的宝兰线自降标到250km就没啥动静了…连去年一同降标到250km的西成都开工了（比宝兰幸运，线下还是350标准修的，保留提速空间），宝兰如果还没开工，索性拖到高阻下台吧，哎闹心啊…
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2月24日宝兰客运专线环评公示，就降速问题向铁一院进行咨询，原文及答复如下：
尊敬的邵明耀先生：
通过宝兰客运专线补充环评公示，宝兰客运专线原环评阶段设计方案中显示，本线为新建双线电气化客运专线，设计旅客列车速度目标值350km/h；新建车站7处；全线占地2117.84hm2。全线工程投资总额为6808743.51万元。
而补充环评显示，初步设计阶段，增加庵坪沟、石家湾、下小岔3处越行站，列车运营速度250公里/小时。
两者对比得知，设计时速由350km/h下调为250km/h，而工程投资并无更改，是否意味着建设350km/h与250km/h的高速铁路投资一致？如果一致，为何不以350km/h标准建设？
另，作为具有战略意义的国家四横四纵高速铁路网的重要组成部分，宝兰客运专线两端连接西宝客运专线与兰新铁路第二双线。而已经建成投入运营的郑西客运专线与即将建成的西宝客运专线以及正在建设中的兰新铁路第二双线甘青段均为350km/h。如此一来，宝兰客运专线以250km/h标准建设再未来极有可能成为这一欧亚运输通道上的瓶颈。
350km/h高速铁路为了保障列车行使安全，需要5m线间距，7000m转弯半径等等，而降低建设标准为250km/h后，这些技术标准均有相应降低，也将直接导致未来不可能通过提速解决瓶颈问题，如需提速则需要重新建设，造成巨大浪费。
综上所述，望在评估中进行更为深入的探讨，不要只着眼于眼前的利益，造成更大的损失。
如有错误之处，望斧正，谢谢
×××
2012年3月2日
回复：
您好！
　　　首先非常感谢您对国家铁路建设的支持及对宝兰客专提出的建议。对于您提出的问题，作如下答复：
　　　1、本工程符合国家关于‘东部地区时速350，西部山区时速250’的要求，最大限度保证运营安全，西部路网都将按时速250设计。
　　　2、速度降低，投资亦有所降低。
　　　3、速度降低也减小了对沿线噪声、振动的影响。
　　　再次感谢您对宝兰客专建设提出的建议，以上答复可否满意？！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　铁一院　2012.3.4距2012年宝兰正式降标已经快一年了，整条徐兰高铁中，350km标准的西宝客专刚刚通车，350km的兰新第二双线今年也将完工，而连接两段350km标准的高铁的宝兰线自降标到250km就没啥动静了…连去年一同降标到250km的西成都开工了（比宝兰幸运，线下还是350标准修的，保留提速空间），宝兰如果还没开工，索性拖到高阻下台吧，哎闹心啊…
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2月24日宝兰客运专线环评公示，就降速问题向铁一院进行咨询，原文及答复如下：
尊敬的邵明耀先生：
通过宝兰客运专线补充环评公示，宝兰客运专线原环评阶段设计方案中显示，本线为新建双线电气化客运专线，设计旅客列车速度目标值350km/h；新建车站7处；全线占地2117.84hm2。全线工程投资总额为6808743.51万元。
而补充环评显示，初步设计阶段，增加庵坪沟、石家湾、下小岔3处越行站，列车运营速度250公里/小时。
两者对比得知，设计时速由350km/h下调为250km/h，而工程投资并无更改，是否意味着建设350km/h与250km/h的高速铁路投资一致？如果一致，为何不以350km/h标准建设？
另，作为具有战略意义的国家四横四纵高速铁路网的重要组成部分，宝兰客运专线两端连接西宝客运专线与兰新铁路第二双线。而已经建成投入运营的郑西客运专线与即将建成的西宝客运专线以及正在建设中的兰新铁路第二双线甘青段均为350km/h。如此一来，宝兰客运专线以250km/h标准建设再未来极有可能成为这一欧亚运输通道上的瓶颈。
350km/h高速铁路为了保障列车行使安全，需要5m线间距，7000m转弯半径等等，而降低建设标准为250km/h后，这些技术标准均有相应降低，也将直接导致未来不可能通过提速解决瓶颈问题，如需提速则需要重新建设，造成巨大浪费。
综上所述，望在评估中进行更为深入的探讨，不要只着眼于眼前的利益，造成更大的损失。
如有错误之处，望斧正，谢谢
×××
2012年3月2日
回复：
您好！
　　　首先非常感谢您对国家铁路建设的支持及对宝兰客专提出的建议。对于您提出的问题，作如下答复：
　　　1、本工程符合国家关于‘东部地区时速350，西部山区时速250’的要求，最大限度保证运营安全，西部路网都将按时速250设计。
　　　2、速度降低，投资亦有所降低。
　　　3、速度降低也减小了对沿线噪声、振动的影响。
　　　再次感谢您对宝兰客专建设提出的建议，以上答复可否满意？！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　铁一院　2012.3.4