(原创)从公开信息,结合花版的爆料帖,推测中国新一代 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 23:22:26


       近日花版爆料说新护方案已定,大约还有一年时间便可见到,新护约4500吨级,采用一体式桅杆,综合电力推进,本菜不才,试着从公开信息勾划一下新护动力方案的轮廓。
http://www.nea.gov.cn/2012-08/13/c_131782153.htm
       国家能源研发中心(重点实验室)工作巡礼(三十七)    这个来自国家能源局的链接其实去年超大上贴过,发表于2010年7月,信息量很大,其中不仅有关于新护的动力方案的信息,也有关于055的,新护和大区的雏形,其实早有踪迹可觅,本贴只讨论关于新护的。
   “第三,综合电力系统演示验证—20MW级船用燃气轮机发电模块。研发中心计划2012年完成燃气轮机发电模块试验,2013年完成综合电力系统试验。”
   “现阶段,舰船全电力系统燃机发电模块技术正在进行整机试验验证的准备工作”
    “研发中心将按照《国家能源科技“十二五”规划》的发展目标和任务要求,。。。。。进一步开展以下工作:。。。。。20MW船用燃气轮机发电模块研制以及。。。。。。”
    以上文中这几句话,已经很清晰的勾勒出了综合电推在2010年7月这个时点的基本要素、研制进度和接下来的研制计划。
即:1、综合电推功率为20MW级别
    2、使用燃气轮机为动力源
    3、2010年7月时,综合电推项目处于整机试验验证的阶段
    4、计划在2012年完成燃气轮机发电模块试验
    5、综合电力系统试验将在2013年完成
    6、20MW船用燃气轮机发电模块研制计划将在“十二五”期间,即2015年底之前完成
    按照以上信息,可以推测出该项目将使用什么燃机,和用在什么地方,国内目前20MW级别的燃气轮机的选择只有一个,即使用太行核心机,输出功率为17800KW的QC185,使用两套这样的综合电推系统,总功率将达到48000马力,这个总功率要比现在054A使用的4台皮尔斯蒂克16PA6V280STC柴油机总功率35000马力高出了近40%,足够驱动长宽比1:8的4500吨级护卫舰最高速飙到30节以上,这套综合电推的好处,当然不止功率这一点,下面还会详细写到。

http://www.chinaequip.gov.cn/2013-08/06/c_132605443.htm
船舶综合电力推进系统研发取得重大进展
    这篇消息来自于国家重大技术装备网,被多家门户网站转载过。
    文中“中船重工武汉712研究所。。。。实现了单轴推进功率20MW以下船舶电力推进系统的全部国产化。研制的低压690V(2×1000kW)和3300V(2×3000kW)全国产化电力推进系统及设备已实现批量装船。”
    从这篇消息来看,截至去年8月,单轴20MW级的综合电推系统还未完全研制完毕,但国内已经掌握了相关技术,小功率(3000KW)的综合电推系统已经成熟并批量生产装船。
     按照国家能源局的消息,20MW级的综合电推系统试验按照计划应已在去年结束,而电推方案也已在新护方案PK中胜出,结合新护呼之欲出的消息,接下来就是20MW级综合电推实用化的阶段了。

http://www.chinamil.com.cn/site1 ... /content_802911.htm
中国建立舰船综合电力技术国防科技重点实验室
    这篇2007年4月来自于解放军报的消息,告诉我们PLA正式开始综合电推研制的时间点,这个项目的领军者,即使中国舰用综合电推领域的泰斗级人物马伟民院士,土共是有进取心的,紧跟着英美引领的技术潮流,在新一代舰用动力系统的研制时间上,只落后了世界一流水平约10年时间,从开始研制到从军的速度也非常快,研制效率非常高。

       近日花版爆料说新护方案已定,大约还有一年时间便可见到,新护约4500吨级,采用一体式桅杆,综合电力推进,本菜不才,试着从公开信息勾划一下新护动力方案的轮廓。
http://www.nea.gov.cn/2012-08/13/c_131782153.htm
       国家能源研发中心(重点实验室)工作巡礼(三十七)    这个来自国家能源局的链接其实去年超大上贴过,发表于2010年7月,信息量很大,其中不仅有关于新护的动力方案的信息,也有关于055的,新护和大区的雏形,其实早有踪迹可觅,本贴只讨论关于新护的。
   “第三,综合电力系统演示验证—20MW级船用燃气轮机发电模块。研发中心计划2012年完成燃气轮机发电模块试验,2013年完成综合电力系统试验。”
   “现阶段,舰船全电力系统燃机发电模块技术正在进行整机试验验证的准备工作”
    “研发中心将按照《国家能源科技“十二五”规划》的发展目标和任务要求,。。。。。进一步开展以下工作:。。。。。20MW船用燃气轮机发电模块研制以及。。。。。。”
    以上文中这几句话,已经很清晰的勾勒出了综合电推在2010年7月这个时点的基本要素、研制进度和接下来的研制计划。
即:1、综合电推功率为20MW级别
    2、使用燃气轮机为动力源
    3、2010年7月时,综合电推项目处于整机试验验证的阶段
    4、计划在2012年完成燃气轮机发电模块试验
    5、综合电力系统试验将在2013年完成
    6、20MW船用燃气轮机发电模块研制计划将在“十二五”期间,即2015年底之前完成
    按照以上信息,可以推测出该项目将使用什么燃机,和用在什么地方,国内目前20MW级别的燃气轮机的选择只有一个,即使用太行核心机,输出功率为17800KW的QC185,使用两套这样的综合电推系统,总功率将达到48000马力,这个总功率要比现在054A使用的4台皮尔斯蒂克16PA6V280STC柴油机总功率35000马力高出了近40%,足够驱动长宽比1:8的4500吨级护卫舰最高速飙到30节以上,这套综合电推的好处,当然不止功率这一点,下面还会详细写到。

http://www.chinaequip.gov.cn/2013-08/06/c_132605443.htm
船舶综合电力推进系统研发取得重大进展
    这篇消息来自于国家重大技术装备网,被多家门户网站转载过。
    文中“中船重工武汉712研究所。。。。实现了单轴推进功率20MW以下船舶电力推进系统的全部国产化。研制的低压690V(2×1000kW)和3300V(2×3000kW)全国产化电力推进系统及设备已实现批量装船。”
    从这篇消息来看,截至去年8月,单轴20MW级的综合电推系统还未完全研制完毕,但国内已经掌握了相关技术,小功率(3000KW)的综合电推系统已经成熟并批量生产装船。
     按照国家能源局的消息,20MW级的综合电推系统试验按照计划应已在去年结束,而电推方案也已在新护方案PK中胜出,结合新护呼之欲出的消息,接下来就是20MW级综合电推实用化的阶段了。

http://www.chinamil.com.cn/site1 ... /content_802911.htm
中国建立舰船综合电力技术国防科技重点实验室
    这篇2007年4月来自于解放军报的消息,告诉我们PLA正式开始综合电推研制的时间点,这个项目的领军者,即使中国舰用综合电推领域的泰斗级人物马伟民院士,土共是有进取心的,紧跟着英美引领的技术潮流,在新一代舰用动力系统的研制时间上,只落后了世界一流水平约10年时间,从开始研制到从军的速度也非常快,研制效率非常高。


以下为马院士在2011年兵器知识上写的科普文
新一代舰船动力平台综合电力系统
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-BQZS201103018.htm
综合电力系统的价值
    舰船综合电力系统是舰船动力平台的又一次重大变革,对海军装备发展、未来海上作战等产生了深远影响,具体表现如下。
    综合电力系统是提高舰船声隐身性能的有效途径
    声场一直是潜艇声呐探测水面舰船以及鱼雷等武器末端跟踪制导的主要途径。水面舰船的噪声源包括船壳产生的流体噪声、螺旋桨产生的噪声和机械振动产生的噪声,舰船在巡航状态时机械噪声是主要的噪声源,由原动机、推进装置和轴系、各类旋转和往复机械装置等产生。综合电力系统与机械推进系统相比,原动机与推进电机不存在机械连接,缩短了轴系,隔断了机械振动噪声的主要传递途径,降低了水下辐射噪声,大大提高了舰船的声隐身性能。
    综合电力系统有利于舰船总体优化设计,提高舰船机动性、操控性和续航力
    舰船综合电力系统缩短了轴系,减少了热机的数量及特种发电设备,节约了空间,简化了舰船动力平台的结构;系统化、模块化和集成化的设计思想有利于舰船总体优化设计。
    舰船螺旋桨由带变频调速功能的推进电机驱动,能在全速范围内快速实现无级调速,提高了舰船机动性和操控性。据报道,英国45型驱逐舰航速从零加速到29节仅需70秒,从30节急停仅需5.5倍舰船长度的距离。
舰船在服役期间,绝大部分时间处于巡航状态,传统机械推进按照最大航速配置的推进主机长时间处于低负荷率运行状态,耗油量大。而舰船综合电力系统可根据用电负荷容量调节原动机数量,提高原动机负荷率,降低油耗,从而减少燃油装载量,提高续航力。据美国海军海洋系统先进水面舰船机械研究小组估计,一艘采用综合电力系统的舰船与同等吨位的机械推进舰船相比,年节省燃油超过20%。
    综合电力系统是舰船使用舰载高能武器的必由之路
    激光武器、电磁炮、电热化学炮、粒子束、微波等新概念高能武器发展十分迅速,有的已逐步进入工程应用阶段。此类高能武器应用于舰船是必然趋势,但它们都需要大功率电能支持。在可预见的将来,支持舰载高能武器系统的电力需求将呈几何级数增长。根据舰船吨位、航速和舰载高能武器的使用,一艘中型航母如英国正在建造的CVF航母,电能总需求高达100兆瓦以上,其中辅助设备用电不到10%,绝大部分电能用作电力推进和发射高能武器。如何调节和保障电力推进、高能武器所需的电能,成为制约高能武器舰载化的瓶颈。在采用机械推进的舰船动力平台中,动力系统和电力系统相互独立,无法从根本上解决这些问题。舰船综合电力系统既能提供高品质、大容量的电能,又能合理进行能量的分配使用;既能保证电力推进时的充足动力,又能满足战斗状态下的高能电力需求。因此,采用综合电力系统作为舰船动力平台是实现高能武器上舰最行之有效的技术途径,而这正是各海军强国争先发展综合电力系统的又一主要原因。


以下为马院士在2011年兵器知识上写的科普文
新一代舰船动力平台综合电力系统
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-BQZS201103018.htm
综合电力系统的价值
    舰船综合电力系统是舰船动力平台的又一次重大变革,对海军装备发展、未来海上作战等产生了深远影响,具体表现如下。
    综合电力系统是提高舰船声隐身性能的有效途径
    声场一直是潜艇声呐探测水面舰船以及鱼雷等武器末端跟踪制导的主要途径。水面舰船的噪声源包括船壳产生的流体噪声、螺旋桨产生的噪声和机械振动产生的噪声,舰船在巡航状态时机械噪声是主要的噪声源,由原动机、推进装置和轴系、各类旋转和往复机械装置等产生。综合电力系统与机械推进系统相比,原动机与推进电机不存在机械连接,缩短了轴系,隔断了机械振动噪声的主要传递途径,降低了水下辐射噪声,大大提高了舰船的声隐身性能。
    综合电力系统有利于舰船总体优化设计,提高舰船机动性、操控性和续航力
    舰船综合电力系统缩短了轴系,减少了热机的数量及特种发电设备,节约了空间,简化了舰船动力平台的结构;系统化、模块化和集成化的设计思想有利于舰船总体优化设计。
    舰船螺旋桨由带变频调速功能的推进电机驱动,能在全速范围内快速实现无级调速,提高了舰船机动性和操控性。据报道,英国45型驱逐舰航速从零加速到29节仅需70秒,从30节急停仅需5.5倍舰船长度的距离。
舰船在服役期间,绝大部分时间处于巡航状态,传统机械推进按照最大航速配置的推进主机长时间处于低负荷率运行状态,耗油量大。而舰船综合电力系统可根据用电负荷容量调节原动机数量,提高原动机负荷率,降低油耗,从而减少燃油装载量,提高续航力。据美国海军海洋系统先进水面舰船机械研究小组估计,一艘采用综合电力系统的舰船与同等吨位的机械推进舰船相比,年节省燃油超过20%。
    综合电力系统是舰船使用舰载高能武器的必由之路
    激光武器、电磁炮、电热化学炮、粒子束、微波等新概念高能武器发展十分迅速,有的已逐步进入工程应用阶段。此类高能武器应用于舰船是必然趋势,但它们都需要大功率电能支持。在可预见的将来,支持舰载高能武器系统的电力需求将呈几何级数增长。根据舰船吨位、航速和舰载高能武器的使用,一艘中型航母如英国正在建造的CVF航母,电能总需求高达100兆瓦以上,其中辅助设备用电不到10%,绝大部分电能用作电力推进和发射高能武器。如何调节和保障电力推进、高能武器所需的电能,成为制约高能武器舰载化的瓶颈。在采用机械推进的舰船动力平台中,动力系统和电力系统相互独立,无法从根本上解决这些问题。舰船综合电力系统既能提供高品质、大容量的电能,又能合理进行能量的分配使用;既能保证电力推进时的充足动力,又能满足战斗状态下的高能电力需求。因此,采用综合电力系统作为舰船动力平台是实现高能武器上舰最行之有效的技术途径,而这正是各海军强国争先发展综合电力系统的又一主要原因。


从马院士的文章可以看到,新护采用综合电推的巨大好处

1、由于没有机械连接,大大降低了舰艇的噪声,提高了反潜能力,这一点是使用柴油机传统方式推进的054A不能比的,可以说新护将是土共有史以来反潜能力最强的舰艇,如果过几年配上双Z20,也将是世界上反潜能力最强的舰艇之一。
2、舰船综合电力系统使舰艇动力设备大大简化,由于没有传统推进方式的纵贯大半个船身的传动轴,舱室布置更方便,为更多的武器、燃油、电子设备、省出空间。
3、机动能力大大提高,“英国45型驱逐舰航速从零加速到29节仅需70秒,从30节急停仅需5.5倍舰船长度的距离。”这是海军梦寐以求的战舰机动能力啊。
4、省油:比使用传统推进方式的舰艇节省能源20%,不仅是节省经费的好处,续航能力也提高了,降低了对补给的需求,具有很高的战术意义。新护估计不再需要巡航柴油机了。
5、为未来的高能耗新武器提供了可拓展的平台,所以目前看功率略有点过剩完全有必要。

从马院士的文章可以看到,新护采用综合电推的巨大好处

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2014-1-2 13:25 上传


1、由于没有机械连接,大大降低了舰艇的噪声,提高了反潜能力,这一点是使用柴油机传统方式推进的054A不能比的,可以说新护将是土共有史以来反潜能力最强的舰艇,如果过几年配上双Z20,也将是世界上反潜能力最强的舰艇之一。
2、舰船综合电力系统使舰艇动力设备大大简化,由于没有传统推进方式的纵贯大半个船身的传动轴,舱室布置更方便,为更多的武器、燃油、电子设备、省出空间。
3、机动能力大大提高,“英国45型驱逐舰航速从零加速到29节仅需70秒,从30节急停仅需5.5倍舰船长度的距离。”这是海军梦寐以求的战舰机动能力啊。
4、省油:比使用传统推进方式的舰艇节省能源20%,不仅是节省经费的好处,续航能力也提高了,降低了对补给的需求,具有很高的战术意义。新护估计不再需要巡航柴油机了。
5、为未来的高能耗新武器提供了可拓展的平台,所以目前看功率略有点过剩完全有必要。
4500吨的军舰用2台wc185再加柴油机是不是有点动力过剩了……
护卫舰机动能力强一点不是坏事,尤其是给航母护航反潜时!
不用挖坑,还是054A的柴油机。
动力大些就可以减小长宽比,加大舰艇宽度对武器布置级双机库等还是有很大助益的
千千度 发表于 2014-1-2 12:46
不用挖坑,还是054A的柴油机。
赌100块咋样?
qc185会出来吗?
我赌还是全柴动力做发电机
yanst2002 发表于 2014-1-2 13:01
qc185会出来吗?
QC185早就出来了,很早之前都在做可靠性试验了,这么多年过了,应该有所收获了
rainy_heart79 发表于 2014-1-2 12:20
从马院士的文章可以看到,新护采用综合电推的巨大好处
1、由于没有机械连接,大大降低了舰艇的噪声,提高 ...
4500吨陪不了两架直20 能陪1架别用现在的直9,就很不错了 一步步一步来
2014-1-2 13:24 上传

不可能,需要更多时间
按45那样,1台QC185加2台柴油足够到30节了
第一,QC185现在到什么程度现在没有公开的消息,20MW级的发电模块计划12五期间完成这没错,原动力是否用QC185这要看QC185是否可用,现成的原动力方案是有GT28,还有柴油机,这都是比较成熟的产品了,在4500吨上用几台原动力?综合电力控制系统的好处就在这里,可以用一台GT28,2台柴油机驱动不同的发电模块;第二,至于电推模块,肯定需要双“轴”推进,也就是两部单轴10MW级的电动机驱动吊舱式螺旋浆,目前712所做到了中压3MW级,所谓的“单轴推进功率20MW以下船舶电力推进系统的全部国产化”是中压还是低压?能否用于驱护舰的推进?这个还没有明确的信息,很有可能只能用于民船的中低速推进,如轮渡等。不过,相信纯国产的用于护卫舰的10-20MW级、用于大驱的30MW级、用于航母的更大级别的电推模块肯定正处于不同的研制阶段,但何时完成信息有限。第三,从近期的技术发展来看,由易到难,先发展护卫舰的综合电推系统以积累经验是明智之举。
很不错的说啊
千千度 发表于 2014-1-2 12:46
不用挖坑,还是054A的柴油机。
我也这样认为,全电一个好处就是柴油机不必布置靠近声纳舱
30+的航速要求,妥妥的要上燃机

蜻蜓不就是一架直升机加无人机嘛
赌100块咋样?
可以啊。怎么赌?
祈祷的螳螂 发表于 2014-1-2 12:32
4500吨的军舰用2台wc185再加柴油机是不是有点动力过剩了……
如果185能用的话就不需要柴油机了,一台巡航一台加速,搞定。
千千度 发表于 2014-1-2 13:43
可以啊。怎么赌?
你俩一人给我汇一百元,结果出来了再说
努力吧,我们现在有量了,也得来点质的飞越了。
你俩一人给我汇一百元,结果出来了再说
。。。。。
想法不错。
千千度 发表于 2014-1-2 12:46
不用挖坑,还是054A的柴油机。
柴油机主要发出低频噪声,燃气轮机是高频噪声,对于潜艇来说,发现低频噪声更容易。如果为了反潜已经上了全电,还配柴油机,那就是脱裤子放屁了。
千千度 发表于 2014-1-2 14:02
。。。。。
想法不错。
放我这里把,我这里有利息
每人一注双色球的票我给你们买着
不中我还你们赢的196
要上一体化桅杆。
逝去的年华 发表于 2014-1-2 13:21
4500吨陪不了两架直20 能陪1架别用现在的直9,就很不错了 一步步一步来
4000吨级的佩里就是双机库,搭载2架海鹰,4500吨级的护卫舰如果舰体够宽,应该可以容纳双机库。
全柴动力搞电推,我个人猜测 ……
千千度 发表于 2014-1-2 13:43
可以啊。怎么赌?
100金币呗  最直接  
千千度 发表于 2014-1-2 13:43
可以啊。怎么赌?
你的意思不是还用054A的四台皮尔斯蒂克柴油机么?
我推测会用燃气轮机
我说对了你打给我100
你说对了我打给你100
反正玩玩嘛
这篇文章很不错嘛
你的意思不是还用054A的四台皮尔斯蒂克柴油机么?
我推测会用燃气轮机
我说对了你打给我100

好的,就这么办。
最爱靓颖 发表于 2014-1-2 13:25
不可能,需要更多时间
别人拿出了显示电推项目大概进度的八股。
你这个不可能三个字的依据是什么?
没有依据就是自己在幻想。
斩倭刀 发表于 2014-1-2 13:34
第一,QC185现在到什么程度现在没有公开的消息,20MW级的发电模块计划12五期间完成这没错,原动力是否用QC1 ...
1台QC280+2×柴油机的电推方案也是可能的
但没有2×QC185的好
2×QC185方案唯一的疑问就是QC185是不是到了可以装舰使用的阶段了
rainy_heart79 发表于 2014-1-2 14:29
你的意思不是还用054A的四台皮尔斯蒂克柴油机么?
我推测会用燃气轮机
我说对了你打给我100
你还真可爱啊,跟军盲赌什么赌,你赢定了的事啊。

只是不知道主发电究竟是185还是280,185这点输出要推新护到30节,功率是不足的,280的话这船正常排水量才4300吨上下,富裕的有点过分了。
别人拿出了显示电推项目大概进度的八股。
你这个不可能三个字的依据是什么?
没有依据就是自己在幻想。 ...
八股没有表明能这么快投入实用,进度在没证明前都是幻想。
新护对后面的舰队全电计划起到的作用太大了。希望如约而至。
吴王 发表于 2014-1-2 14:48
你还真可爱啊,跟军盲赌什么赌,你赢定了的事啊。

只是不知道主发电究竟是185还是280,185这点输出要 ...
呵呵,玩玩嘛
用QC280的话只用一台
加两台柴油机
总功率也能达到50000马力
好的,就这么办。
支持,建议二位单独开帖子立约