超级军网是谁说的日本车不禁撞，这不是和国产神车撞了个平手
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 23:29:40
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是谁说的日本车不禁撞，这不是和国产神车撞了个平手
是谁说的日本车不禁撞，这不是和国产神车撞了个平手
是谁说的日本车不禁撞，这不是和国产神车撞了个平手
是谁说的日本车不禁撞，这不是和国产神车撞了个平手
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宏大锋范的前防撞形同虚设啊，电动车完败之。
你们不懂，这是吸能设计
鬼子连自走炮都用吸能设计哦
不过不知道最后是不是会吸到人身上去
鬼子连自走炮都用吸能设计哦
不过不知道最后是不是会吸到人身上去
国民车自行车更加厉害
以前读书的时候捷安特自行车一下子把逆行的电瓶车的前脸粉碎，自行车P事没有
以前读书的时候捷安特自行车一下子把逆行的电瓶车的前脸粉碎，自行车P事没有
你们懂啥，电动车正面截面小，我大锋范等于撞了一根电线杆，你随便让一辆别的车撞电线杆试试
尼玛，连电驴子都搞不过，搞毛啊。
我想知道骑电动车的人哪去了
真事儿？
本田在保护行人方面还是做得挺好的
电车看样子还能跑。。。
呵，呵。刚刚拿给一个公司想卖日本车的同事看了
看起来不错啊，车坏了可以修，把人撞坏了就麻烦了。
不一样的爱国者 发表于 2014-1-2 10:25
呵，呵。刚刚拿给一个公司想卖日本车的同事看了
实例是最好的教育啊哈哈。
呵，呵。刚刚拿给一个公司想卖日本车的同事看了
实例是最好的教育啊哈哈。
骑电动车的人学会飞行了吗？
崩溃吸能设计啊。
千万不要撞坏人(包括车外和车内的人)，修车是小事，整辆车才多少钱，撞坏人要赔的医药费，分分钟是几辆整车的成本。
不过别喷我，哥开的不是日本车。
千万不要撞坏人(包括车外和车内的人)，修车是小事，整辆车才多少钱，撞坏人要赔的医药费，分分钟是几辆整车的成本。
不过别喷我，哥开的不是日本车。
不会是撞了电线杆吧。
崩溃吸能设计啊。
千万不要撞坏人(包括车外和车内的人)，修车是小事，整辆车才多少钱，撞坏人要赔的医药费 ...
这个理念还是比较人道的，保护行人要紧，就算溃崩多一点，崩进乘员厢也不要伤害行人，是雷锋精神在汽车设计的体验
千万不要撞坏人(包括车外和车内的人)，修车是小事，整辆车才多少钱，撞坏人要赔的医药费 ...
这个理念还是比较人道的，保护行人要紧，就算溃崩多一点，崩进乘员厢也不要伤害行人，是雷锋精神在汽车设计的体验
xxg1017 发表于 2014-1-2 10:13
我想知道骑电动车的人哪去了
同问……
人无伤否？
我想知道骑电动车的人哪去了
同问……
人无伤否？
远谋 发表于 2014-1-2 10:57
崩溃吸能设计啊。
千万不要撞坏人(包括车外和车内的人)，修车是小事，整辆车才多少钱，撞坏人要赔的医药费 ...
不过……
这个就没法修了吧……
伤的太厉害了……
崩溃吸能设计啊。
千万不要撞坏人(包括车外和车内的人)，修车是小事，整辆车才多少钱，撞坏人要赔的医药费 ...
不过……
这个就没法修了吧……
伤的太厉害了……
骑电动的人会不会进了飞度的驾驶室？
行人保护做的不错 修车才几个钱 修人试试？
现在的助动车和行人，太可怕了，人车事故大半由前者引起，但是机动车却要承担大部分的责任。我自己开车，好几次让人和助动车逼的差点撞墙，有一次在沪芦高速差点把车开集卡底下，大晚上的居然还有人组团横穿高速！！！还好当时才80不到，那个集卡都开横过来了。
我一个兄弟比较倒霉，就在内环高架底下，一个老太太从绿化带横穿，就差红绿灯10来米的样子。车子刚起步，还在一档上，说实话，撞没撞上我都没看清，老太太后脑砸马路牙子上，昏了差不多40天。
那叫一个闹心啊，我同学没听我劝，去了趟医院，被老太太的几个儿子围着一顿打，杠杠的山东大汉啊，最后差点给扣下，说是要50W才放人。警察来了也不管，调解了事。我同学头上缝了3道口子18针，现场报警都不管用。不过好在我同学没有认全责，次要责任，交强险陪了14W多一点。按照那个律师说，要是顶不住压力认了全责，ICU40天的费用就要二三十万了，保险好像是不认这笔账的。后来在交通队看监控，那个可气啊，那一家老小5个人过马路，为了抢个绿灯翻隔离栏。结果一个儿子摔了顺带把老头子，自己媳妇、娃带倒了，倒是老太太身手矫健连跨两栏率先冲线。至于撞没撞到，由于视角关系，警察也看不清。
至于为什么要我同学人全责？老太太有4子1女，外带成年孙子外孙若干，轮番在交警队闹，警察闹烦了就想把麻烦转移一下。这种事情我想开车的CDer估计也碰到过不少吧。我怕的建议是，该顶住一定要顶住，打官司也在所不惜，有个小窍门，打官司的话一定要把保险公司拖上，他们的律师比较专业也很卖力。不要在乎什么停车费，罚款什么的。再贵也没有医药费贵。
我一个兄弟比较倒霉，就在内环高架底下，一个老太太从绿化带横穿，就差红绿灯10来米的样子。车子刚起步，还在一档上，说实话，撞没撞上我都没看清，老太太后脑砸马路牙子上，昏了差不多40天。
那叫一个闹心啊，我同学没听我劝，去了趟医院，被老太太的几个儿子围着一顿打，杠杠的山东大汉啊，最后差点给扣下，说是要50W才放人。警察来了也不管，调解了事。我同学头上缝了3道口子18针，现场报警都不管用。不过好在我同学没有认全责，次要责任，交强险陪了14W多一点。按照那个律师说，要是顶不住压力认了全责，ICU40天的费用就要二三十万了，保险好像是不认这笔账的。后来在交通队看监控，那个可气啊，那一家老小5个人过马路，为了抢个绿灯翻隔离栏。结果一个儿子摔了顺带把老头子，自己媳妇、娃带倒了，倒是老太太身手矫健连跨两栏率先冲线。至于撞没撞到，由于视角关系，警察也看不清。
至于为什么要我同学人全责？老太太有4子1女，外带成年孙子外孙若干，轮番在交警队闹，警察闹烦了就想把麻烦转移一下。这种事情我想开车的CDer估计也碰到过不少吧。我怕的建议是，该顶住一定要顶住，打官司也在所不惜，有个小窍门，打官司的话一定要把保险公司拖上，他们的律师比较专业也很卖力。不要在乎什么停车费，罚款什么的。再贵也没有医药费贵。
Godson 发表于 2014-1-2 11:17
这个理念还是比较人道的，保护行人要紧，就算溃崩多一点，崩进乘员厢也不要伤害行人，是雷锋精神在汽车设 ...
吸能区不包括乘员舱
这个理念还是比较人道的，保护行人要紧，就算溃崩多一点，崩进乘员厢也不要伤害行人，是雷锋精神在汽车设 ...
吸能区不包括乘员舱吸能区不包括乘员舱
前厢太易变形，如何保证发动机不顶进去那是要花更多心思了
前厢太易变形，如何保证发动机不顶进去那是要花更多心思了
Godson 发表于 2014-1-2 12:08
前厢太易变形，如何保证发动机不顶进去那是要花更多心思了
自己臆想不如看看ENCAP
前厢太易变形，如何保证发动机不顶进去那是要花更多心思了
自己臆想不如看看ENCAP
涨姿势啊！
自己臆想不如看看ENCAP
这些都是特定时速下的，既然要考好自然会做好，日本的强项就是强度做到刚刚好，这样成本最低，考试分数又好看。这是日本长期的设计理念和企业文化形成的，很难改变。不喜欢日本车的主要就是担心冗余度。
这些都是特定时速下的，既然要考好自然会做好，日本的强项就是强度做到刚刚好，这样成本最低，考试分数又好看。这是日本长期的设计理念和企业文化形成的，很难改变。不喜欢日本车的主要就是担心冗余度。
这些都是特定时速下的，既然要考好自然会做好，日本的强项就是强度做到刚刚好，这样成本最低，考试分数又 ...
同样的速度，其他车我的保险杠喷一下漆就好了，顶多换个保险杠，日系车要报废了！最次车架都要大修！这样日系车及其配件大卖！
好一个良心奸商！
同样的速度，其他车我的保险杠喷一下漆就好了，顶多换个保险杠，日系车要报废了！最次车架都要大修！这样日系车及其配件大卖！
好一个良心奸商！
职院学生0803 发表于 2014-1-2 11:29
不过……
这个就没法修了吧……
伤的太厉害了……
你要相信扳金师傅的手工，实在撞成麻花了，大不了换新的配件呐，修不了可以换新的。
但是把人撞坏了，换不了新的，这年头的医药费很吓人的。
不过……
这个就没法修了吧……
伤的太厉害了……
你要相信扳金师傅的手工，实在撞成麻花了，大不了换新的配件呐，修不了可以换新的。
但是把人撞坏了，换不了新的，这年头的医药费很吓人的。
汽车版还一个劲儿的推荐飞度，比锋范都不如！
ciyufeiyu 发表于 2014-1-2 13:06
汽车版还一个劲儿的推荐飞度，比锋范都不如！
如果没记错的话，锋范比飞度还要简配吧……
之所以介绍无怪乎发动机好，变速箱好……
仅此而已……
汽车版还一个劲儿的推荐飞度，比锋范都不如！
如果没记错的话，锋范比飞度还要简配吧……
之所以介绍无怪乎发动机好，变速箱好……
仅此而已……
把那个骑电单车的撞成肉饼，这才是好车？
另外问楼主一下，如果这种情况发生在大众车身上，你也会发上来了吗？
另外问楼主一下，如果这种情况发生在大众车身上，你也会发上来了吗？
远谋 发表于 2014-1-2 13:03
你要相信扳金师傅的手工，实在撞成麻花了，大不了换新的配件呐，修不了可以换新的。
但是把人撞坏了， ...
这这这……
前面的溃缩区都撞成这个熊样了……发动机还不知道伤着没……
大架肯定是伤着了……
修的话……
我倒不是不相信维修师傅的手艺……毕竟我见过时速110撞了大树桩子的A62.0是如何修回去的……
但是修的就不如原厂的了！！！！！！！！！！
这个咱谁都知道吧……
不过这个结构有一个好处，对行人/骑车人的伤害小，倒是可以免去一笔巨大的医疗费呢……
你要相信扳金师傅的手工，实在撞成麻花了，大不了换新的配件呐，修不了可以换新的。
但是把人撞坏了， ...
这这这……
前面的溃缩区都撞成这个熊样了……发动机还不知道伤着没……
大架肯定是伤着了……
修的话……
我倒不是不相信维修师傅的手艺……毕竟我见过时速110撞了大树桩子的A62.0是如何修回去的……
但是修的就不如原厂的了！！！！！！！！！！
这个咱谁都知道吧……
不过这个结构有一个好处，对行人/骑车人的伤害小，倒是可以免去一笔巨大的医疗费呢……
chnluo 发表于 2014-1-2 13:08
把那个骑电单车的撞成肉饼，这才是好车？
另外问楼主一下，如果这种情况发生在大众车身上，你也会发上来了 ...
比飞度锋范强多了，你信不信？
把那个骑电单车的撞成肉饼，这才是好车？
另外问楼主一下，如果这种情况发生在大众车身上，你也会发上来了 ...
比飞度锋范强多了，你信不信？
Godson 发表于 2014-1-2 12:28
这些都是特定时速下的，既然要考好自然会做好，日本的强项就是强度做到刚刚好，这样成本最低，考试分数又 ...
你说的就是个笑话。
ENCAP中表现不好的车反而会在更高的速度下表现更好冗余度更大？
有哪个牌子的车在设计上能保证在比ENCAP更严苛的碰撞标准中取得好成绩？大众神车还是国产神车？这可是非常吸引眼球的啊！以后提到安全首先想到的就是他这个牌子而不是沃尔沃了。怎么不出来大肆宣传一下？
这些都是特定时速下的，既然要考好自然会做好，日本的强项就是强度做到刚刚好，这样成本最低，考试分数又 ...
你说的就是个笑话。
ENCAP中表现不好的车反而会在更高的速度下表现更好冗余度更大？
有哪个牌子的车在设计上能保证在比ENCAP更严苛的碰撞标准中取得好成绩？大众神车还是国产神车？这可是非常吸引眼球的啊！以后提到安全首先想到的就是他这个牌子而不是沃尔沃了。怎么不出来大肆宣传一下？
职院学生0803 发表于 2014-1-2 13:08
如果没记错的话，锋范比飞度还要简配吧……
之所以介绍无怪乎发动机好，变速箱好……
仅此而已……
没减配，就是两厢变三厢，一样的。
比较各个车，打死我也不敢买这辆车
如果没记错的话，锋范比飞度还要简配吧……
之所以介绍无怪乎发动机好，变速箱好……
仅此而已……
没减配，就是两厢变三厢，一样的。
比较各个车，打死我也不敢买这辆车
体育老师 发表于 2014-1-2 12:52
同样的速度，其他车我的保险杠喷一下漆就好了，顶多换个保险杠，日系车要报废了！最次车架都要大修！这样 ...
敢问你开的是什么车？
同样的速度，其他车我的保险杠喷一下漆就好了，顶多换个保险杠，日系车要报废了！最次车架都要大修！这样 ...
敢问你开的是什么车？
ciyufeiyu 发表于 2014-1-2 13:12
比飞度锋范强多了，你信不信？
强多了是强在哪了啊？要我信什么啊？我是信你的嘴呢还是信调查数据呢？
比飞度锋范强多了，你信不信？
强多了是强在哪了啊？要我信什么啊？我是信你的嘴呢还是信调查数据呢？
Godson 发表于 2014-1-2 12:28
这些都是特定时速下的，既然要考好自然会做好，日本的强项就是强度做到刚刚好，这样成本最低，考试分数又 ...
这样都快成麻花了，再快点跟别的车，估计三厢变两厢必须的
这些都是特定时速下的，既然要考好自然会做好，日本的强项就是强度做到刚刚好，这样成本最低，考试分数又 ...
这样都快成麻花了，再快点跟别的车，估计三厢变两厢必须的
ciyufeiyu 发表于 2014-1-2 13:12
比飞度锋范强多了，你信不信？
刚才查了下数据……还真是
锋范比飞度好呢……
那就奇了怪了……
比飞度锋范强多了，你信不信？
刚才查了下数据……还真是
锋范比飞度好呢……
那就奇了怪了……