（原创搞笑）Gripen,我该如何救你-由一篇消息引来的搞笑 ...

这篇文章是用来娱乐吐槽用的,请就应景配合新年一起欣赏我从别论坛和晨枫的肥电黑文章学到的高端黑技术 － 举一个片面看似正确的例子去引导各位黑到高潮


让我们由前些日子说起吧,美帝在国防预算削减的风声下被吓尿的空军赶紧提出了三个最优先保护项目和两个次要优先項目,分別是F35、LRS-B、KC-46的发展计画和T-X、E-8联星机的替代计画。今天我们主要要讲的是与T-X替代教练机有关,美帝空軍有感於新一代F22/35大量服役后已经付出50年青春的T-38教练机再也无法满足新战机的训练模拟功能,打算以350架的T-X机来取代现有机群并对厂商发出招标书；美帝的軍事4巨頭-諾格、洛馬、通用和波音同学当然想拿下这一块肥缺,不过热心的空军为了怕上述各巨头cpu发热,在招标书上完整的表达了美帝的现境-没钱！因此要求最好是从现有成熟平台研发以节省费用,另外单价不要太贵还有如果可以最好还能当成多功能教练机用（例如能改装变成轻形攻击机）。

听完了空军的谆谆教诲并考虑说实在的这些巨头都不是发展教练机的菜,还有著眼于不只美帝有换装需求,基本上现世的各国都在经过汰换新机的阶段都有新教练机市场,于是找上外国已经赫赫有名并拥有成熟教练机台的场商也就情有可原。开始行动的洛马打算与韩国的KAI推出修改的T-50教练机,至于诺格选择了跟BAE发展鹰式教练机的改进型,通用则是看上了优异的M-346教练机与义大利的阿莱尼亚·马基公司结盟

BbsImg138850337933147_750 456.jpg (65.42 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

2014-1-1 01:04 上传

BbsImg138850344112398_550 375.jpg (45.96 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

2014-1-1 01:04 上传

BbsImg138850362768707_277 182.jpg (7.75 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

2014-1-1 01:04 上传

那至于我们的波音同学呢？

仔细了解波音同学这几年走路的状况可以说是跌跌撞撞,不像在民航机部门上大有斩获（前几月才传出钱多到没处花的阿拉伯王子要以1000亿美刀買波音的飛機）,波音的武器部门成绩可以说相对于其他三巨头显得黯淡无比,不但当年的最大的F22与JSF项目都没拿下,近几年在美帝政府哭穷而元老院发疯般手拿柴刀看到就砍下波音同学被无辜波及甚多,尤其是别的厂商只是被砍到不重要项目下,C17后续的取消以及F15升级规模的缩小甚至一度要失标的KC46加油机,我想波音军事部门的老总大概每个月会有一天半夜要惊醒大叫”Why always me!？”因此不难想像还没走出被NTR过心理阴霾的波音同学在接下来新世纪的军机项目都卯足全力用上最好的技术展示,就怕当年被洛马强X的恶梦又再次出现,期待又怕受伤害的波音同学于是轰轰动动的推出了这架颇具有宣示意味的教练机:我很强,还强你们不是一个等级

BbsImg138850384627229_300 168.jpg (15.1 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

2014-1-1 01:04 上传

可惜的是空军看到了怎么想那又是一回事了,当时空军的第一个念头应该是:我都跟你讲这么多了,结果你还是让我看到了这个？

我想不用太多军事眼光的CDers都看的出这架教练机外观的科幻性就跟波音同学想的明显不是跟上述别的参与竞标机是同一个等级,但当然研发费用和成本也就不是在同一个阶级了…

今天如果故事就打在波音的悲惨史或许还好一点,但问题就在后来波音的清醒造就了另一段故事...

俗话说的好知错能改善莫大焉,脑冲的波音同学在重新审视了空军招标书后终于体认到另外三个巨头的结盟方式虽然犯贱又没尊严－但悲剧的也是最有可能被选中的方法,毕竟在这个时代吃饭比尊严什么的都还重要,骄傲的波音也不得不拉下脸来寻找合作夥伴,可是看了一看市场上优秀的厂商早已被另外三位没节操的抢走,剩下的YAK-130又是毛子的,如果真的合作上了以后估计什么计画都不用玩了（空军:你ㄚ的是在跟我开小玩笑吧？）,就在这时瑞典的绅宝集团（Saab）看准时机上门强迫推销,没有别的选项的波音不管在怎么心不甘情不愿也只好将就接受了绅宝提议,但是看到这里资深一点的CDers或许会有个疑问:我记得绅宝Saab集团没出过什么有名的的教练机啊???{:soso_e132:} 事实上就是如此,倒楣的波音与不知所措的绅宝你看看我我看看你的,最后不约而同的把目光贼溜溜的停留在绅宝的JAS-39身上（颤抖）,于是波音与绅宝的竞标计画就这样火星撞地球般得出來了－波音推出了航电修改版的双座JAS-39参与了T-X竞标,好了故事到此结束。


........

什么？你说不知道我黑的重点在哪里？

好吧,让我们翻翻教练机悠久的历史,你会发现不管是赫赫有名的英国鹰式教练机也好还是现代被称为为最接近战斗机的T-50教练机也好,你会发现在怎么说他们与他们各自师承的的战斗机种都有一定程度不一样,就算战斗机的某项特有技术或气动设计被用来当做延升教练机的卖点（例如可以说几乎是F16的翻版T-50）,但在怎样还是会重新设计他的机体和配置,把两架放在一起你总还是能分出他们的差异性（跟我说分不出来F16与T50教练机的CDer除外）,从来没有一款战斗机是原样直接拿来被修改用来做教练机的。



既然我都讲到这里各位CDers应该明白我想表达什么了吧

如果有一天波音的JAS-39双作版教练机真的被选中了,那么我们就会得出两种结论:

1.我擦！美帝真牛啊,拿别国的制空战斗机当教练机开

2.我擦!某型战斗机真x啊,竟然被拿去当教练机用





各位CDers新年快乐~






这篇文章是用来娱乐吐槽用的,请就应景配合新年一起欣赏我从别论坛和晨枫的肥电黑文章学到的高端黑技术 － 举一个片面看似正确的例子去引导各位黑到高潮


让我们由前些日子说起吧,美帝在国防预算削减的风声下被吓尿的空军赶紧提出了三个最优先保护项目和两个次要优先項目,分別是F35、LRS-B、KC-46的发展计画和T-X、E-8联星机的替代计画。今天我们主要要讲的是与T-X替代教练机有关,美帝空軍有感於新一代F22/35大量服役后已经付出50年青春的T-38教练机再也无法满足新战机的训练模拟功能,打算以350架的T-X机来取代现有机群并对厂商发出招标书；美帝的軍事4巨頭-諾格、洛馬、通用和波音同学当然想拿下这一块肥缺,不过热心的空军为了怕上述各巨头cpu发热,在招标书上完整的表达了美帝的现境-没钱！因此要求最好是从现有成熟平台研发以节省费用,另外单价不要太贵还有如果可以最好还能当成多功能教练机用（例如能改装变成轻形攻击机）。

听完了空军的谆谆教诲并考虑说实在的这些巨头都不是发展教练机的菜,还有著眼于不只美帝有换装需求,基本上现世的各国都在经过汰换新机的阶段都有新教练机市场,于是找上外国已经赫赫有名并拥有成熟教练机台的场商也就情有可原。开始行动的洛马打算与韩国的KAI推出修改的T-50教练机,至于诺格选择了跟BAE发展鹰式教练机的改进型,通用则是看上了优异的M-346教练机与义大利的阿莱尼亚·马基公司结盟

BbsImg138850337933147_750 456.jpg (65.42 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

2014-1-1 01:04 上传

BbsImg138850344112398_550 375.jpg (45.96 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

2014-1-1 01:04 上传

BbsImg138850362768707_277 182.jpg (7.75 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

2014-1-1 01:04 上传

那至于我们的波音同学呢？

仔细了解波音同学这几年走路的状况可以说是跌跌撞撞,不像在民航机部门上大有斩获（前几月才传出钱多到没处花的阿拉伯王子要以1000亿美刀買波音的飛機）,波音的武器部门成绩可以说相对于其他三巨头显得黯淡无比,不但当年的最大的F22与JSF项目都没拿下,近几年在美帝政府哭穷而元老院发疯般手拿柴刀看到就砍下波音同学被无辜波及甚多,尤其是别的厂商只是被砍到不重要项目下,C17后续的取消以及F15升级规模的缩小甚至一度要失标的KC46加油机,我想波音军事部门的老总大概每个月会有一天半夜要惊醒大叫”Why always me!？”因此不难想像还没走出被NTR过心理阴霾的波音同学在接下来新世纪的军机项目都卯足全力用上最好的技术展示,就怕当年被洛马强X的恶梦又再次出现,期待又怕受伤害的波音同学于是轰轰动动的推出了这架颇具有宣示意味的教练机:我很强,还强你们不是一个等级

BbsImg138850384627229_300 168.jpg (15.1 KB, 下载次数: 1)

下载附件 保存到相册

2014-1-1 01:04 上传

可惜的是空军看到了怎么想那又是一回事了,当时空军的第一个念头应该是:我都跟你讲这么多了,结果你还是让我看到了这个？

我想不用太多军事眼光的CDers都看的出这架教练机外观的科幻性就跟波音同学想的明显不是跟上述别的参与竞标机是同一个等级,但当然研发费用和成本也就不是在同一个阶级了…

今天如果故事就打在波音的悲惨史或许还好一点,但问题就在后来波音的清醒造就了另一段故事...

俗话说的好知错能改善莫大焉,脑冲的波音同学在重新审视了空军招标书后终于体认到另外三个巨头的结盟方式虽然犯贱又没尊严－但悲剧的也是最有可能被选中的方法,毕竟在这个时代吃饭比尊严什么的都还重要,骄傲的波音也不得不拉下脸来寻找合作夥伴,可是看了一看市场上优秀的厂商早已被另外三位没节操的抢走,剩下的YAK-130又是毛子的,如果真的合作上了以后估计什么计画都不用玩了（空军:你ㄚ的是在跟我开小玩笑吧？）,就在这时瑞典的绅宝集团（Saab）看准时机上门强迫推销,没有别的选项的波音不管在怎么心不甘情不愿也只好将就接受了绅宝提议,但是看到这里资深一点的CDers或许会有个疑问:我记得绅宝Saab集团没出过什么有名的的教练机啊???{:soso_e132:} 事实上就是如此,倒楣的波音与不知所措的绅宝你看看我我看看你的,最后不约而同的把目光贼溜溜的停留在绅宝的JAS-39身上（颤抖）,于是波音与绅宝的竞标计画就这样火星撞地球般得出來了－波音推出了航电修改版的双座JAS-39参与了T-X竞标,好了故事到此结束。


........

什么？你说不知道我黑的重点在哪里？

好吧,让我们翻翻教练机悠久的历史,你会发现不管是赫赫有名的英国鹰式教练机也好还是现代被称为为最接近战斗机的T-50教练机也好,你会发现在怎么说他们与他们各自师承的的战斗机种都有一定程度不一样,就算战斗机的某项特有技术或气动设计被用来当做延升教练机的卖点（例如可以说几乎是F16的翻版T-50）,但在怎样还是会重新设计他的机体和配置,把两架放在一起你总还是能分出他们的差异性（跟我说分不出来F16与T50教练机的CDer除外）,从来没有一款战斗机是原样直接拿来被修改用来做教练机的。



既然我都讲到这里各位CDers应该明白我想表达什么了吧

如果有一天波音的JAS-39双作版教练机真的被选中了,那么我们就会得出两种结论:

1.我擦！美帝真牛啊,拿别国的制空战斗机当教练机开

2.我擦!某型战斗机真x啊,竟然被拿去当教练机用





各位CDers新年快乐~