超级军网俄罗斯成功发射一枚通信卫星
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:37:51
新华网莫斯科12月26日电 （记者岳连国）俄罗斯航天部门26日利用“质子－M”运载火箭从哈萨克斯坦拜科努尔发射场成功发射“快车－AM5”通信卫星。
据俄联邦航天署发布的消息，配备“微风－M”轨道加速器的“质子－M”运载火箭于莫斯科时间当天14时50分（北京时间18时50分）发射，9分30秒后，轨道加速器与火箭分离，继续推动卫星向预定轨道前进。
该卫星预计于莫斯科时间27日零时12分（北京时间27日4时12分）进入预定轨道。
“快车－AM5”通信卫星由俄罗斯列舍特涅夫卫星信息系统公司研制，订货方为俄一家卫星通信运营商。这颗设计使用寿命为15年的卫星主要为俄国内用户提供数字电视和广播服务，为俄总统和政府提供专门移动通信服务，还可以提供包括电视电话会议、数据传输和上网在内的多项服务。
“质子”是原苏联上世纪60年代研制的运载火箭，至今已经历多次改造升级，其最新版本“质子－M”在使用性能和环保指标方面都有了一系列改进。
http://news.qq.com/a/20131226/015160.htm
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新华网莫斯科12月26日电 （记者岳连国）俄罗斯航天部门26日利用“质子－M”运载火箭从哈萨克斯坦拜科努尔发射场成功发射“快车－AM5”通信卫星。
据俄联邦航天署发布的消息，配备“微风－M”轨道加速器的“质子－M”运载火箭于莫斯科时间当天14时50分（北京时间18时50分）发射，9分30秒后，轨道加速器与火箭分离，继续推动卫星向预定轨道前进。
该卫星预计于莫斯科时间27日零时12分（北京时间27日4时12分）进入预定轨道。
“快车－AM5”通信卫星由俄罗斯列舍特涅夫卫星信息系统公司研制，订货方为俄一家卫星通信运营商。这颗设计使用寿命为15年的卫星主要为俄国内用户提供数字电视和广播服务，为俄总统和政府提供专门移动通信服务，还可以提供包括电视电话会议、数据传输和上网在内的多项服务。
“质子”是原苏联上世纪60年代研制的运载火箭，至今已经历多次改造升级，其最新版本“质子－M”在使用性能和环保指标方面都有了一系列改进。
http://news.qq.com/a/20131226/015160.htm
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据俄联邦航天署发布的消息，配备“微风－M”轨道加速器的“质子－M”运载火箭于莫斯科时间当天14时50分（北京时间18时50分）发射，9分30秒后，轨道加速器与火箭分离，继续推动卫星向预定轨道前进。
该卫星预计于莫斯科时间27日零时12分（北京时间27日4时12分）进入预定轨道。
“快车－AM5”通信卫星由俄罗斯列舍特涅夫卫星信息系统公司研制，订货方为俄一家卫星通信运营商。这颗设计使用寿命为15年的卫星主要为俄国内用户提供数字电视和广播服务，为俄总统和政府提供专门移动通信服务，还可以提供包括电视电话会议、数据传输和上网在内的多项服务。
“质子”是原苏联上世纪60年代研制的运载火箭，至今已经历多次改造升级，其最新版本“质子－M”在使用性能和环保指标方面都有了一系列改进。
http://news.qq.com/a/20131226/015160.htm
据俄联邦航天署发布的消息，配备“微风－M”轨道加速器的“质子－M”运载火箭于莫斯科时间当天14时50分（北京时间18时50分）发射，9分30秒后，轨道加速器与火箭分离，继续推动卫星向预定轨道前进。
该卫星预计于莫斯科时间27日零时12分（北京时间27日4时12分）进入预定轨道。
“快车－AM5”通信卫星由俄罗斯列舍特涅夫卫星信息系统公司研制，订货方为俄一家卫星通信运营商。这颗设计使用寿命为15年的卫星主要为俄国内用户提供数字电视和广播服务，为俄总统和政府提供专门移动通信服务，还可以提供包括电视电话会议、数据传输和上网在内的多项服务。
“质子”是原苏联上世纪60年代研制的运载火箭，至今已经历多次改造升级，其最新版本“质子－M”在使用性能和环保指标方面都有了一系列改进。
http://news.qq.com/a/20131226/015160.htm
这颗卫星有两个亮点
1 高功率大容量，这是苏俄第一次造出能达到西方主流水平的通信卫星
2 卫星并不像以前那样直接到GEO轨道，而是到一个超同步转移轨道再用电推送到GEO轨道，整个过程需要3-4个月
1 高功率大容量，这是苏俄第一次造出能达到西方主流水平的通信卫星
2 卫星并不像以前那样直接到GEO轨道，而是到一个超同步转移轨道再用电推送到GEO轨道，整个过程需要3-4个月
84台转发器，15年寿命，二次展开太阳能电池板，14KW功率，等离子电推。此星已经超过土鳖还未研制出的东五，土鳖曾经自信超过毛子的通信卫星落伍了。
84台转发器，15年寿命，二次展开太阳能电池板，14KW功率，等离子电推。此星已经超过土鳖还未研制出的东五，土鳖曾经自信超过毛子的通信卫星落伍了。
这颗卫星有两个亮点
1 高功率大容量，这是苏俄第一次造出能达到西方主流水平的通信卫星
2 卫星并不像以前 ...
超轨道有什么好处？不是脑残的方案么？加速过头再减速？
1 高功率大容量，这是苏俄第一次造出能达到西方主流水平的通信卫星
2 卫星并不像以前 ...
超轨道有什么好处？不是脑残的方案么？加速过头再减速？
纸飞机 发表于 2013-12-27 12:34
这颗卫星有两个亮点
1 高功率大容量，这是苏俄第一次造出能达到西方主流水平的通信卫星
2 卫星并不像以前 ...
版主要加强科普啊。
很多童鞋连卫星总功率spacecraft power 和 payload power (寿命末期）都分不清。
纸飞机 发表于 2013-12-27 12:34
这颗卫星有两个亮点
1 高功率大容量，这是苏俄第一次造出能达到西方主流水平的通信卫星
2 卫星并不像以前 ...
版主要加强科普啊。
很多童鞋连卫星总功率spacecraft power 和 payload power (寿命末期）都分不清。
raptorlead 发表于 2013-12-27 13:26
超轨道有什么好处？不是脑残的方案么？加速过头再减速？
不是，标准的同步转移轨道最高点大约36000公里，但近地点一般是200公里或者4000公里，需要1800或者1500的增速才能进入同步轨道，这个增速由卫星上的发动机提供
如果把这个最高点打得更高比如超同步轨道，那么所需要的增速就可以减少一些，这是一个利用火箭运力余量的办法
当然了，如果火箭足够强大，直接送同步轨道更省事
超轨道有什么好处？不是脑残的方案么？加速过头再减速？
不是，标准的同步转移轨道最高点大约36000公里，但近地点一般是200公里或者4000公里，需要1800或者1500的增速才能进入同步轨道，这个增速由卫星上的发动机提供
如果把这个最高点打得更高比如超同步轨道，那么所需要的增速就可以减少一些，这是一个利用火箭运力余量的办法
当然了，如果火箭足够强大，直接送同步轨道更省事
DPE-DGM 发表于 2013-12-27 13:29
版主要加强科普啊。
很多童鞋连卫星总功率spacecraft power 和 payload power (寿命末期）都分 ...
我发现我之前也搞错了SES6的总功率和载荷功率……
版主要加强科普啊。
很多童鞋连卫星总功率spacecraft power 和 payload power (寿命末期）都分 ...
我发现我之前也搞错了SES6的总功率和载荷功率……
不是，标准的同步转移轨道最高点大约36000公里，但近地点一般是200公里或者4000公里，需要1800或者1500的 ...
那还是脑残的方案。如果说充分利用上面级的燃料的话，还是要耗费卫星的燃料减速。
为什么不把上面级的燃料转移到卫星上来呢？就是说，上面级速度增量不够，就启动卫星轨控发动机补充。起码不会有加速过头的问题。
那还是脑残的方案。如果说充分利用上面级的燃料的话，还是要耗费卫星的燃料减速。
为什么不把上面级的燃料转移到卫星上来呢？就是说，上面级速度增量不够，就启动卫星轨控发动机补充。起码不会有加速过头的问题。
纸飞机 发表于 2013-12-27 13:52
我发现我之前也搞错了SES6的总功率和载荷功率……
如果卫星平台的各个子系统逐步走向多电，甚至慢慢的达到全电平台， 那么卫星总功率需求就很高了。
载荷功率/总功率的比例会下降很多。
当然多电和全电的结果就是同等级卫星的整体重量会大幅度减少。
纸飞机 发表于 2013-12-27 13:52
我发现我之前也搞错了SES6的总功率和载荷功率……
如果卫星平台的各个子系统逐步走向多电，甚至慢慢的达到全电平台， 那么卫星总功率需求就很高了。
载荷功率/总功率的比例会下降很多。
当然多电和全电的结果就是同等级卫星的整体重量会大幅度减少。
raptorlead 发表于 2013-12-27 14:01
那还是脑残的方案。如果说充分利用上面级的燃料的话，还是要耗费卫星的燃料减速。
为什么不把上面级的燃 ...
不是减速，依然需要用卫星上的发动机加速的
如果有足够的速度增量可以直接送进同步轨道，他们肯定就这么做了
那还是脑残的方案。如果说充分利用上面级的燃料的话，还是要耗费卫星的燃料减速。
为什么不把上面级的燃 ...
不是减速，依然需要用卫星上的发动机加速的
如果有足够的速度增量可以直接送进同步轨道，他们肯定就这么做了
这颗卫星只有3400kg，为什么能上84个转发器？
土星局的锂电测试试飞这么久了， 还不采用到AM5。 还是采用了SAFT的锂电。
看来ISS还是为了首颗卫星的保险吧。
看来ISS还是为了首颗卫星的保险吧。
不是减速，依然需要用卫星上的发动机加速的
如果有足够的速度增量可以直接送进同步轨道，他们肯定就这么 ...
按常识来看的话，超轨道入轨需要在远地点加速，近地点减速。
如果有足够的速度增量可以直接送进同步轨道，他们肯定就这么 ...
按常识来看的话，超轨道入轨需要在远地点加速，近地点减速。
土星局的锂电测试试飞这么久了， 还不采用到AM5。 还是采用了SAFT的锂电。
看来ISS还是为了首颗卫星的 ...
iss？
这是什么？
看来ISS还是为了首颗卫星的 ...
iss？
这是什么？
raptorlead 发表于 2013-12-27 14:12
按常识来看的话，超轨道入轨需要在远地点加速，近地点减速。
感觉起来是远地点减速降低轨道，近地点加速提升轨道吧。 不知道对不对？
raptorlead 发表于 2013-12-27 14:12
按常识来看的话，超轨道入轨需要在远地点加速，近地点减速。
感觉起来是远地点减速降低轨道，近地点加速提升轨道吧。 不知道对不对？
感觉起来是远地点减速降低轨道，近地点加速提升轨道吧。 不知道对不对？
不好意思，你做的全是无用功。
不好意思，你做的全是无用功。
DPE-DGM 发表于 2013-12-27 14:19
感觉起来是远地点减速降低轨道，近地点加速提升轨道吧。 不知道对不对？
远地点减速则近地点降低，近地点加速则远地点升高，这不是越来越远了吗？
感觉起来是远地点减速降低轨道，近地点加速提升轨道吧。 不知道对不对？
远地点减速则近地点降低，近地点加速则远地点升高，这不是越来越远了吗？
raptorlead 发表于 2013-12-27 14:12
按常识来看的话，超轨道入轨需要在远地点加速，近地点减速。
为什么要减速？
以地球为参照物，那么同步轨道时动能+势能总和为E1
而超同步轨道上卫星的动能+势能总和为E2
现在E2依然是小于E1的
为什么需要减速呢？
按常识来看的话，超轨道入轨需要在远地点加速，近地点减速。
为什么要减速？
以地球为参照物，那么同步轨道时动能+势能总和为E1
而超同步轨道上卫星的动能+势能总和为E2
现在E2依然是小于E1的
为什么需要减速呢？
为什么要减速？
以地球为参照物，那么同步轨道时动能+势能总和为E1
而超同步轨道上卫星的动能+势能总和 ...
轨道要求和定点要求。
以地球为参照物，那么同步轨道时动能+势能总和为E1
而超同步轨道上卫星的动能+势能总和 ...
轨道要求和定点要求。
farocean3000 发表于 2013-12-27 14:28
远地点减速则近地点降低，近地点加速则远地点升高，这不是越来越远了吗？
具体一点，感觉是是在从近地点走向远地点的半路上减速降轨道，
从远地点在走向近地点的半路上面加速提升轨道吧。
这样不断调整，把轨道逐步提升，然后修圆成静止同步轨道？
farocean3000 发表于 2013-12-27 14:28
远地点减速则近地点降低，近地点加速则远地点升高，这不是越来越远了吗？
具体一点，感觉是是在从近地点走向远地点的半路上减速降轨道，
从远地点在走向近地点的半路上面加速提升轨道吧。
这样不断调整，把轨道逐步提升，然后修圆成静止同步轨道？
应该是在从近地点走向远地点的半路上减速降轨道，
从远地点在走向近地点的半路上面加速提升轨道吧。
...
进入圆轨道忌讳随意点加速减速吧？
从远地点在走向近地点的半路上面加速提升轨道吧。
...
进入圆轨道忌讳随意点加速减速吧？
raptorlead 发表于 2013-12-27 14:32
轨道要求和定点要求。
晕了
首先，GEO轨道上的卫星速度大约3000M/S
如果是标准的GTO轨道呢，远地点速度大约1600M/S
超同步轨道的远地点速度会比GTO更低
然后速度是有方向的，我们可以把GTO或者超同步轨道上的卫星速度都分解到赤道平面和垂直于赤道平面两个方向
赤道平面方向的速度是可以利用的，而垂直于赤道平面的速度则必须抵消掉
那么这样一来，角度确定的情况下，远地点卫星速度越低自然需要抵消的速度就越小，也就是说能量浪费越小
而动能和势能可以相互转化，所以尽量把动能转化为势能，也就是说把远地点打得越高自然就越好
只要远地点的势能+动能不超过同步轨道上卫星的总势能+动能就行
轨道要求和定点要求。
晕了
首先，GEO轨道上的卫星速度大约3000M/S
如果是标准的GTO轨道呢，远地点速度大约1600M/S
超同步轨道的远地点速度会比GTO更低
然后速度是有方向的，我们可以把GTO或者超同步轨道上的卫星速度都分解到赤道平面和垂直于赤道平面两个方向
赤道平面方向的速度是可以利用的，而垂直于赤道平面的速度则必须抵消掉
那么这样一来，角度确定的情况下，远地点卫星速度越低自然需要抵消的速度就越小，也就是说能量浪费越小
而动能和势能可以相互转化，所以尽量把动能转化为势能，也就是说把远地点打得越高自然就越好
只要远地点的势能+动能不超过同步轨道上卫星的总势能+动能就行
还得加速持续提升轨道，逐步修圆轨道。
轨道提升过程应该是逐步加速过程。
轨道修圆也有减速降轨过程吧。
还得加速持续提升轨道，逐步修圆轨道。
轨道提升过程应该是逐步加速过程。
轨道修圆也有减速降轨过程吧。
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DPE-DGM 发表于 2013-12-27 15:01
还得加速持续提升轨道，逐步修圆轨道。
轨道提升过程应该是逐步加速过程。
当然， AM5的这个轨道远地点应该是比P点大很多。
但是提升轨道还是需要加速。
DPE-DGM 发表于 2013-12-27 15:01
还得加速持续提升轨道，逐步修圆轨道。
轨道提升过程应该是逐步加速过程。
当然， AM5的这个轨道远地点应该是比P点大很多。
但是提升轨道还是需要加速。
2013-12-27 15:07 上传
壮东风 发表于 2013-12-27 14:05
这颗卫星只有3400kg，为什么能上84个转发器？
可能是因为使用了电推,不是传统的轨道转移发动机,用的燃料少了很多.实际或许与5吨多的卫星差不多大的吧,我猜.
这颗卫星只有3400kg，为什么能上84个转发器？
可能是因为使用了电推,不是传统的轨道转移发动机,用的燃料少了很多.实际或许与5吨多的卫星差不多大的吧,我猜.
leekkeek 发表于 2013-12-27 15:29
可能是因为使用了电推,不是传统的轨道转移发动机,用的燃料少了很多.实际或许与5吨多的卫星差不多大的吧, ...
电推是一方面，另一方面是这颗卫星的轨道可能已经很接近GEO了，所需要的速度增量很小
可能是因为使用了电推,不是传统的轨道转移发动机,用的燃料少了很多.实际或许与5吨多的卫星差不多大的吧, ...
电推是一方面，另一方面是这颗卫星的轨道可能已经很接近GEO了，所需要的速度增量很小
纸飞机 发表于 2013-12-27 16:01
电推是一方面，另一方面是这颗卫星的轨道可能已经很接近GEO了，所需要的速度增量很小
忽然想起,质子不是喜欢用微风M直接把卫星送入轨道的么?
看来这颗卫星要比毛子过去发射的通讯卫星重了好多的啊?
电推是一方面，另一方面是这颗卫星的轨道可能已经很接近GEO了，所需要的速度增量很小
忽然想起,质子不是喜欢用微风M直接把卫星送入轨道的么?
看来这颗卫星要比毛子过去发射的通讯卫星重了好多的啊?
兔子应该直接上东6
还没研制出来的东五跟这个比起来就是各垃圾，东四就更别提了。
天天吹，前几年毛子通信卫星还比土鳖差，但人家仅仅花了几年工夫就超过土鳖并和国际主流水平看齐。
土鳖还在原地吭哧吭哧呢，，，{:soso_e120:}
天天吹，前几年毛子通信卫星还比土鳖差，但人家仅仅花了几年工夫就超过土鳖并和国际主流水平看齐。
土鳖还在原地吭哧吭哧呢，，，{:soso_e120:}
确实，兔子没有射过这么大个的~
航港里有人说毛子的EXPRESS-2000平台是引进的EADS Astrium的Eurostar-3000平台改的，不知真假？请楼主讲讲。
东四增强型明年能出来吗
zxd1981 发表于 2013-12-30 16:04
东四增强型明年能出来吗
你指出什么？
出样机的话有可能，但出可以发射的卫星起码还要2-3年
东四增强型明年能出来吗
你指出什么？
出样机的话有可能，但出可以发射的卫星起码还要2-3年
纸飞机 发表于 2013-12-30 17:36
你指出什么？
出样机的话有可能，但出可以发射的卫星起码还要2-3年
要做到这个卫星的有效载荷/平台重量比的比例，比较困难。 看看D5情况如何。
你指出什么？
出样机的话有可能，但出可以发射的卫星起码还要2-3年
要做到这个卫星的有效载荷/平台重量比的比例，比较困难。 看看D5情况如何。