超级军网有关工艺，几年以前在沈飞参观实习时了解到的一个消息
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:15:55
据讲解的师傅说，许多铝铸造的工件成品率只有百分之五不到。一百个工件铸出来，只有两三个能用。
这个比例是否有些偏低了？
据讲解的师傅说，许多铝铸造的工件成品率只有百分之五不到。一百个工件铸出来，只有两三个能用。
这个比例是否有些偏低了？
这个比例是否有些偏低了？
据讲解的师傅说，许多铝铸造的工件成品率只有百分之五不到。一百个工件铸出来，只有两三个能用。
这个比例是否有些偏低了？
铸造的工件…………那就是成本问题了，铸造精度比起其它加工方法精度本来就低许多。之所以还要采用铸造我只能理解为成本问题。
传说中的伪军迷 发表于 2013-12-26 18:05
铸造的工件…………那就是成本问题了，铸造精度比起其它加工方法精度本来就低许多。之所以还要采用铸造我只 ...
本身工件不承力，要求低。
我的疑惑是，在别的资料上看的铸造成品率都有百分之六七十。而按照沈飞的工人说法，他们的成品率还不到百分之五。
虽然航空产品质量要求更严格，但这未免也太低了。车间里大堆大堆的报废工件
铸造的工件…………那就是成本问题了，铸造精度比起其它加工方法精度本来就低许多。之所以还要采用铸造我只 ...
本身工件不承力，要求低。
我的疑惑是，在别的资料上看的铸造成品率都有百分之六七十。而按照沈飞的工人说法，他们的成品率还不到百分之五。
虽然航空产品质量要求更严格，但这未免也太低了。车间里大堆大堆的报废工件
铝铸造还是铝冲压。。。
Dream_Angel 发表于 2013-12-26 18:20
铝铸造还是铝冲压。。。
铝铸造。
貌似还有失蜡铸造。也是堆了一大堆废工件等着回炉
铝铸造还是铝冲压。。。
铝铸造。
貌似还有失蜡铸造。也是堆了一大堆废工件等着回炉
zwtk345 发表于 2013-12-26 18:16
本身工件不承力，要求低。
我的疑惑是，在别的资料上看的铸造成品率都有百分之六七十。而按照沈飞的工 ...
铸造的种类很多，你也根本没说哪一种，就随便过来道听途说，纯铝铸造?你确定？麻烦多补充基础知识，
真是为这种智商着急
本身工件不承力，要求低。
我的疑惑是，在别的资料上看的铸造成品率都有百分之六七十。而按照沈飞的工 ...
铸造的种类很多，你也根本没说哪一种，就随便过来道听途说，纯铝铸造?你确定？麻烦多补充基础知识，
真是为这种智商着急
xiaolinforever 发表于 2013-12-26 18:28
铸造的种类很多，你也根本没说哪一种，就随便过来道听途说，纯铝铸造?你确定？麻烦多补充基础知识，
...
工件本身是铝合金，牌号我就不清楚了，当时问了记不起来。
铸造是失蜡铸造，我没说么？你自己眼睛看啥呢
我就是不明白，所以发帖子求教。
铸造的种类很多，你也根本没说哪一种，就随便过来道听途说，纯铝铸造?你确定？麻烦多补充基础知识，
...
工件本身是铝合金，牌号我就不清楚了，当时问了记不起来。
铸造是失蜡铸造，我没说么？你自己眼睛看啥呢
我就是不明白，所以发帖子求教。
工件本身是铝合金，牌号我就不清楚了，当时问了记不起来。
铸造是失蜡铸造，我没说么？你自己眼睛看啥 ...
航空用铝？我只知道6061和6063，其他一大堆
铸造是失蜡铸造，我没说么？你自己眼睛看啥 ...
航空用铝？我只知道6061和6063，其他一大堆
现在三D打印来啦
几年前的事楼主记得那么清楚？但是很好奇这究竟是哪一年的事呢？
抱怨或吐槽的话有可能会有夸张的情绪吧，5%的成品率也差不多能抹消成本上的优势了吧？
传说的无余量精铸，貌似我们还没有掌握。
不过三哥家加工的曲轴，1-200根里挑不出个合格的也很正常，这我在CD说过好多次了
不过三哥家加工的曲轴，1-200根里挑不出个合格的也很正常，这我在CD说过好多次了
无余量精铸？太高端了！不懂。我只见过普通的失蜡铸造，只要是普通的失蜡铸造，精度一定很低，这是由蜡本身的特性决定的。我老爸的工种叫磨圆弧，专业修理失蜡法铸造出的粗胚的，呵呵
zwtk345 发表于 2013-12-26 18:35
工件本身是铝合金，牌号我就不清楚了，当时问了记不起来。
铸造是失蜡铸造，我没说么？你自己眼睛看啥 ...
你根本什么都不知道你就来问这种问题，你渴望能得到个什么答案？我们技术就是像你说的很差，还是什么？
你不知道铸造的材料，也不知道铸造的方式，我还真不知道造飞机的什么零件用铝来失蜡铸造。
你也不了解零件的用途和产生的是什么缺陷，所以你什么都不知道，你这就不叫求教了，
无知不是自己的错，但是还出来大声嚷嚷，就会让别人也烦
工件本身是铝合金，牌号我就不清楚了，当时问了记不起来。
铸造是失蜡铸造，我没说么？你自己眼睛看啥 ...
你根本什么都不知道你就来问这种问题，你渴望能得到个什么答案？我们技术就是像你说的很差，还是什么？
你不知道铸造的材料，也不知道铸造的方式，我还真不知道造飞机的什么零件用铝来失蜡铸造。
你也不了解零件的用途和产生的是什么缺陷，所以你什么都不知道，你这就不叫求教了，
无知不是自己的错，但是还出来大声嚷嚷，就会让别人也烦
elicxxx 发表于 2013-12-26 19:00
传说的无余量精铸，貌似我们还没有掌握。
不过三哥家加工的曲轴，1-200根里挑不出个合格的也很正常，这我 ...
民间早就在应用压铸来生产铜铝类得零件，
掌握与不掌握，要看你的用途和能力
传说的无余量精铸，貌似我们还没有掌握。
不过三哥家加工的曲轴，1-200根里挑不出个合格的也很正常，这我 ...
民间早就在应用压铸来生产铜铝类得零件，
掌握与不掌握，要看你的用途和能力
10号的结构材料，国产了吗
xiaolinforever 发表于 2013-12-27 15:53
你根本什么都不知道你就来问这种问题，你渴望能得到个什么答案？我们技术就是像你说的很差，还是什么？
...
我还真不知道造飞机的什么零件用铝来失蜡铸造。
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你既然不知道还嚷嚷个毛。闭嘴就是。
无知不是自己的错，但是还出来大声嚷嚷，就会让别人也烦
你根本什么都不知道你就来问这种问题，你渴望能得到个什么答案？我们技术就是像你说的很差，还是什么？
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我还真不知道造飞机的什么零件用铝来失蜡铸造。
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你既然不知道还嚷嚷个毛。闭嘴就是。
无知不是自己的错，但是还出来大声嚷嚷，就会让别人也烦
普罗米修撕 发表于 2013-12-27 16:33
10号的结构材料，国产了吗
国产了吗？你说呢？
10号的结构材料，国产了吗
国产了吗？你说呢？
谁说无余量不行的？╮(╯▽╰)╭
军用的不知道，民用的压铸铝废品率很低的，国产压铸机也可以，我就是对外出口压铸件的，模具压出来就能保证正负30丝以内的精度，关键部位机加工。
铸造本来就是所有工艺里精度最差的，只能做公差要求极低的壳子，关键配合部位用CNC或线割加工。
偶前年在沈飞耍过。。。挺大的。自动售货机狂买八王死汽水，好喝。
铸件的加工余量小意味着工艺出品率高，当然最主要的是工艺合理，铸件无内部缺陷，材质符合技术要求。
zwtk345 发表于 2013-12-26 18:16
本身工件不承力，要求低。
我的疑惑是，在别的资料上看的铸造成品率都有百分之六七十。而按照沈飞的工 ...
废品可以重新回炉啊
本身工件不承力，要求低。
我的疑惑是，在别的资料上看的铸造成品率都有百分之六七十。而按照沈飞的工 ...
废品可以重新回炉啊
非承力部件铸造成品率百分之几,楼主再逗我?...
那么低，95%回炉？
铝压铸很容易的，可以做到无余量精密压铸，当然模具费用很高，适用于大批量生产，像飞机零部件几十或几百件用不起高级模具，这不是工艺问题而是成本同题，压铸高档模具占成本10%~15%
铸件大多会保留较大的待加工余量，所以绝大多数的不合格品是由于铸造缺陷造成的，如果废品率有楼主说的那么高，那从工艺上来说就完全没有必要使用这个铸造工艺。
zwtk345 发表于 2013-12-26 18:16
本身工件不承力，要求低。
我的疑惑是，在别的资料上看的铸造成品率都有百分之六七十。而按照沈飞的工 ...
本人就是搞铸造的，虽然不是铸铝而是搞铸铁和铸钢，但是我想情况也还是有相同之处的。
铸件多为工件的毛胚，要加工的零件不大可能直接用整块的材料直接切削而成，用铸造成型的办法最大可能减少加工量，省时省力省成本速度快。工件不承力的说法不科学，一个构建在整个系统内起的作用包括包裹、支承、安装等等，通常要用到铸件的都是承力的部件主体。
相比其它成型工艺，铸造的成品率要低得多。这其中的原因有许多方面。诸如材质成分不符合要求，沙模造型时变形或者出现涨箱导致变形，浇铸工艺不合理导致铸件出现气孔沙眼缩松，缩水率控制不足，以及内应力变形等等都会造成铸件报废。
铸铝的情况我不太了解，但是根据我这里的情况，铸件的报废率也在20%以上，一些特殊结构的铸件报废率更高。对于航空领域的要求来说，这个报废率不奇怪。
本身工件不承力，要求低。
我的疑惑是，在别的资料上看的铸造成品率都有百分之六七十。而按照沈飞的工 ...
本人就是搞铸造的，虽然不是铸铝而是搞铸铁和铸钢，但是我想情况也还是有相同之处的。
铸件多为工件的毛胚，要加工的零件不大可能直接用整块的材料直接切削而成，用铸造成型的办法最大可能减少加工量，省时省力省成本速度快。工件不承力的说法不科学，一个构建在整个系统内起的作用包括包裹、支承、安装等等，通常要用到铸件的都是承力的部件主体。
相比其它成型工艺，铸造的成品率要低得多。这其中的原因有许多方面。诸如材质成分不符合要求，沙模造型时变形或者出现涨箱导致变形，浇铸工艺不合理导致铸件出现气孔沙眼缩松，缩水率控制不足，以及内应力变形等等都会造成铸件报废。
铸铝的情况我不太了解，但是根据我这里的情况，铸件的报废率也在20%以上，一些特殊结构的铸件报废率更高。对于航空领域的要求来说，这个报废率不奇怪。
zhangyifeiss 发表于 2013-12-26 18:50
现在三D打印来啦
极少的部件会用3D打印，只有一些传统工艺没法做出的结构才会用这个办法，成本高效率低，如果其他工艺能做它就没有优势。
现在三D打印来啦
极少的部件会用3D打印，只有一些传统工艺没法做出的结构才会用这个办法，成本高效率低，如果其他工艺能做它就没有优势。
elicxxx 发表于 2013-12-26 19:00
传说的无余量精铸，貌似我们还没有掌握。
不过三哥家加工的曲轴，1-200根里挑不出个合格的也很正常，这我 ...
无余量精铸中国早就掌握了。
传说的无余量精铸，貌似我们还没有掌握。
不过三哥家加工的曲轴，1-200根里挑不出个合格的也很正常，这我 ...
无余量精铸中国早就掌握了。
传说中的伪军迷 发表于 2013-12-26 19:45
无余量精铸？太高端了！不懂。我只见过普通的失蜡铸造，只要是普通的失蜡铸造，精度一定很低，这是由蜡本身 ...
失蜡铸造其实就是我们常说的消失模铸造。
无余量精铸？太高端了！不懂。我只见过普通的失蜡铸造，只要是普通的失蜡铸造，精度一定很低，这是由蜡本身 ...
失蜡铸造其实就是我们常说的消失模铸造。
zwtk345 发表于 2013-12-27 16:50
我还真不知道造飞机的什么零件用铝来失蜡铸造。
—————————————————————————— ...
呵呵，我倒是想让你给我科普一下，飞机上都什么是铝做的
我还真不知道造飞机的什么零件用铝来失蜡铸造。
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呵呵，我倒是想让你给我科普一下，飞机上都什么是铝做的
与零件的复杂程度有关，简单的零件不可能这么低，只有复杂零件才有可能。
铝融化后的流动性很差，用失蜡法（熔模）铸造，气孔太多，废品率很高。最好是压铸和离心铸造。
陕飞的朋友说，国产的铝件基本不能用
传说中的伪军迷 发表于 2013-12-26 18:05
铸造的工件…………那就是成本问题了，铸造精度比起其它加工方法精度本来就低许多。之所以还要采用铸造我只 ...
你懂个啥？毛坯懂不懂？你不管什么都用切削件？切削件也有个切削应力问题的懂不？你造坦克是不是就是那几百吨的铁块慢慢的挖成坦克的样子？？
铸造的工件…………那就是成本问题了，铸造精度比起其它加工方法精度本来就低许多。之所以还要采用铸造我只 ...
你懂个啥？毛坯懂不懂？你不管什么都用切削件？切削件也有个切削应力问题的懂不？你造坦克是不是就是那几百吨的铁块慢慢的挖成坦克的样子？？
lotus2151 发表于 2013-12-27 17:20
军用的不知道，民用的压铸铝废品率很低的，国产压铸机也可以，我就是对外出口压铸件的，模具压出来就能保证 ...
俺知道其实复杂铸件废品率还是挺高的，一家太原企业给我们供货的就不行，废品率10个扔6个他们说是国产设备不行。苏州的一家德资企业就好点基本十个有一个，那一个也是补补就能用的。
军用的不知道，民用的压铸铝废品率很低的，国产压铸机也可以，我就是对外出口压铸件的，模具压出来就能保证 ...
俺知道其实复杂铸件废品率还是挺高的，一家太原企业给我们供货的就不行，废品率10个扔6个他们说是国产设备不行。苏州的一家德资企业就好点基本十个有一个，那一个也是补补就能用的。
不奇怪啊，所以那些精铸小件成本比较高
不奇怪，航空件，特别是结构件，对材质密度，材料特性和应力分布都有很高的要求。而且，航空件多为重力铸造或低压铸造。最终成品率是不高。