所谓专家评论歼-20三大缺点，靠谱吗？

近日在多处媒体有一篇所谓专家评论歼-20，罗列了三大缺点：

   第一，发动机是中国高性能飞机的致命弱点。由于中国目前无力生产完全满足歼-20要求的高水平发动机，歼-20的发动机仍然采用了俄罗斯礼炮机械制造企业出售的AL-31F发动机，只不过对部分功能进行了改进。
    与AL-31F发动机相比，俄罗斯T-50上的117型发动机要优秀得多，这种发动机采用了新型的低压压气机，新型涡轮机及其他组件也具备可靠的工作能力。飞机在紧急情况下可以获得16吨的推力。这一创纪录的推力再与大面积机翼结合，可以使T-50的机动性能变得更加强大。
    第二，歼-20的气动布局也存在不足。由于想让位于机身重心附近的武器舱更大，从而出现了主翼较小、各翼面不平行等问题，这将在很大程度上影响飞机的机动能力和隐身效果。
    第三，两台发动机靠得过近。这种设计可以保证飞机在大迎角攻击时不会出现问题，但却会导致三维矢量喷口不能充分发挥作用。而且，两台发动机产生的超音速气流在相互影响时，会在机身下方一侧产生强大的漩涡，将对飞机整体结构产生不良作用。

有关发动机的短板，应无争议，可是后两项是很奇怪的。所谓“主翼较小、各翼面不平行”，此为鸭翼布局的特色。这位专家或为信仰传统布局的，但不论如何，若说鸭翼布局“将在很大程度上影响飞机的机动能力”，实在不通。至于第三项，更是匪夷所思，除非这位专家一辈子只见过苏系的SU27和T50，否则很难想象怎么样能说出如此的高论。

我对飞机设计的了解还不到专业工程师的地步，如果分析有误，还请高人指教。



近日在多处媒体有一篇所谓专家评论歼-20，罗列了三大缺点：

   第一，发动机是中国高性能飞机的致命弱点。由于中国目前无力生产完全满足歼-20要求的高水平发动机，歼-20的发动机仍然采用了俄罗斯礼炮机械制造企业出售的AL-31F发动机，只不过对部分功能进行了改进。
    与AL-31F发动机相比，俄罗斯T-50上的117型发动机要优秀得多，这种发动机采用了新型的低压压气机，新型涡轮机及其他组件也具备可靠的工作能力。飞机在紧急情况下可以获得16吨的推力。这一创纪录的推力再与大面积机翼结合，可以使T-50的机动性能变得更加强大。
    第二，歼-20的气动布局也存在不足。由于想让位于机身重心附近的武器舱更大，从而出现了主翼较小、各翼面不平行等问题，这将在很大程度上影响飞机的机动能力和隐身效果。
    第三，两台发动机靠得过近。这种设计可以保证飞机在大迎角攻击时不会出现问题，但却会导致三维矢量喷口不能充分发挥作用。而且，两台发动机产生的超音速气流在相互影响时，会在机身下方一侧产生强大的漩涡，将对飞机整体结构产生不良作用。

有关发动机的短板，应无争议，可是后两项是很奇怪的。所谓“主翼较小、各翼面不平行”，此为鸭翼布局的特色。这位专家或为信仰传统布局的，但不论如何，若说鸭翼布局“将在很大程度上影响飞机的机动能力”，实在不通。至于第三项，更是匪夷所思，除非这位专家一辈子只见过苏系的SU27和T50，否则很难想象怎么样能说出如此的高论。

我对飞机设计的了解还不到专业工程师的地步，如果分析有误，还请高人指教。