超级军网客机能做到军事运输机的空降功能吗
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:17:03
在紧急情况下，能把客机舱门打开空降士兵吗？
我朝眼下大运不多，真需要时，集结一批波音空客的，装上空降兵，凑合着，此案可行否？
在紧急情况下，能把客机舱门打开空降士兵吗？
我朝眼下大运不多，真需要时，集结一批波音空客的，装上空降兵，凑合着，此案可行否？
我朝眼下大运不多，真需要时，集结一批波音空客的，装上空降兵，凑合着，此案可行否？
在紧急情况下，能把客机舱门打开空降士兵吗？
我朝眼下大运不多，真需要时，集结一批波音空客的，装上空降兵，凑合着，此案可行否？
客机舱门打开会不会不能承受迎面气流，结果不能维持打开状态
打开一个门和保持开着，这个在需要下不可能做不到吧。
倒是不知道有没有其他限制
倒是不知道有没有其他限制
gw_Z_hy 发表于 2013-12-17 23:08
客机舱门打开会不会不能承受迎面气流，结果不能维持打开状态
客机舱门在机舱增压状态下无法打开。
客机舱门打开会不会不能承受迎面气流，结果不能维持打开状态
客机舱门在机舱增压状态下无法打开。
那军机又如何打开呢，降低高度？客机也可以下降
憨包，民航客机侧门离机一出门就着风墙撞的七晕八素，还开个屁的伞啊，我只是据说，没整过
飞行中即使能打开侧门应该也要在门前有挡开气流的装置，像C17侧门打开时门前翘起来的那种，或者其舱门打开时要能起到类似作用，像IL76和运20的侧门那种
说来说去，就是舱门一项局限？
印象中有不少小型飞机都在侧门打开就跳，也没被风撞
印象中有不少小型飞机都在侧门打开就跳，也没被风撞
lshk 发表于 2013-12-17 23:48
说来说去，就是舱门一项局限？
印象中有不少小型飞机都在侧门打开就跳，也没被风撞
散兵装具要有舱内设备配合。比如你可以看影视作品，舱内有根滑杆或者钢缆，伞兵要把开伞绳吊在杆上，出舱后自动拉开降落伞。另外客机舱门在飞行中，即使客舱减压，由于风力作用，靠人力也很难打开。运输机的伞降用舱门基本上多为机械式的。
lshk 发表于 2013-12-17 23:48
说来说去，就是舱门一项局限？
印象中有不少小型飞机都在侧门打开就跳，也没被风撞
散兵装具要有舱内设备配合。比如你可以看影视作品，舱内有根滑杆或者钢缆，伞兵要把开伞绳吊在杆上，出舱后自动拉开降落伞。另外客机舱门在飞行中，即使客舱减压，由于风力作用，靠人力也很难打开。运输机的伞降用舱门基本上多为机械式的。
size0-army.mil-52226-2009-10-02-101005.jpg (80.12 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
size0.jpg (33.33 KB, 下载次数: 3)
下载附件 保存到相册
没滑杆，改成士兵跳出去自己开伞
客机的最小速度太快。美国传奇大盗DB cooper曾经从客机上跳伞，还是尾部舱门（真正的尾部，类似运输机那种，只不过很小）。后来为了验证DB cooper是否能存活，有跳伞经验极为丰富的人模拟跳伞，高速撞在空气上，差点没命。一般的客机是没有这个尾门的，让伞兵跳，不知道能不能活下一半来。
貌似速度不是问题把二战不是照样跳呢
Cooper后，的确也有人再那样劫机跳伞，成功了
貌似速度不是问题把二战不是照样跳呢
C46，C47和737，767一样么？
C46，C47和737，767一样么？
没滑杆，改成士兵跳出去自己开伞
你不能指望普通伞兵都接受特种部队式的训练。
你不能指望普通伞兵都接受特种部队式的训练。
貌似速度不是问题把二战不是照样跳呢
二战是螺旋桨，现在是喷气式，不能比
二战是螺旋桨，现在是喷气式，不能比
黑暗梦魇精灵 发表于 2013-12-18 00:14
二战是螺旋桨，现在是喷气式，不能比
也是。。这玩意还是得来个跳伞爱好者来解答说不定他们有专门的培训和讲解百度了一圈没发现有用内容
二战是螺旋桨，现在是喷气式，不能比
也是。。这玩意还是得来个跳伞爱好者来解答说不定他们有专门的培训和讲解百度了一圈没发现有用内容
你不能指望普通伞兵都接受特种部队式的训练。
所有伞兵都要学手动开伞的
所有伞兵都要学手动开伞的
可能说半天，这是可行的紧急方案，貌似问题不是解决不来的……我军可能早有此预案
lshk 发表于 2013-12-18 02:06
可能说半天，这是可行的紧急方案，貌似问题不是解决不来的……我军可能早有此预案
看看《深入敌后2：邪恶轴心》，记得有个人是因为舱门问题死了还是伤了
可能说半天，这是可行的紧急方案，貌似问题不是解决不来的……我军可能早有此预案
看看《深入敌后2：邪恶轴心》，记得有个人是因为舱门问题死了还是伤了
c423244684 发表于 2013-12-17 23:57
貌似速度不是问题把二战不是照样跳呢
二战活塞式飞机~才多快
貌似速度不是问题把二战不是照样跳呢
二战活塞式飞机~才多快
这个问题本身就有毛病，客机的概念太宽泛。
客机和运输机一样都只能使用发动机之后的门来跳伞，就客机那一个小门，一次一个的跳，100多伞兵起码需要3分钟，这多长时间飞机都飞出去多远了，伞兵的队形必然会被拉的非常长，极为不利于集结。运输机直接开后门跳伞，100来伞兵一分钟多点就搞定了。
哪个说的每个空降兵都要学手动开伞的？像我啷个憨的整个手动开伞怕早都洗白求了
美军海豹之类的特种部队就有用客机跳伞进行秘密任务的。。还有，国家地理频道有个节目，介绍的是科研人员为了研究客机坠毁时的毁伤情况，专门买了架旧的波音727（这个型号有个小的尾舱门，前面说的特种部队用客机跳伞也多是选择这个型号），让机组人员在飞机坠毁前跳出飞机。
而舱门的问题，现在很多客机的舱门都是内收后向上滑动打开的，不存在撞风的情况。
其实。只要客机将速度和高度降低，同时平衡舱内外压力，跳伞是可以的。当然，跳出去会被机翼尾翼或者发动机撞到的那种不行…
而舱门的问题，现在很多客机的舱门都是内收后向上滑动打开的，不存在撞风的情况。
其实。只要客机将速度和高度降低，同时平衡舱内外压力，跳伞是可以的。当然，跳出去会被机翼尾翼或者发动机撞到的那种不行…
哪个说的每个空降兵都要学手动开伞的？像我啷个憨的整个手动开伞怕早都洗白求了
开备用伞不是手动？？难道没备用伞？
开备用伞不是手动？？难道没备用伞？
volcano-et 发表于 2013-12-19 09:28
开备用伞不是手动？？难道没备用伞？
开备用伞不是手动？？难道没备用伞？
后庭花永不开放，只能靠霸气侧漏是不够的。
一开门飞机就要往下掉高度了
增压后，请自带液压钳或者是炸药，把客舱门炸掉，然后失压...飞机和人一起落下去...
不增压...跳出去：排长撞到了平尾~老李吸进了发动机~小赵还卡在垂尾上~ 三连二排全灭...
不增压...跳出去：排长撞到了平尾~老李吸进了发动机~小赵还卡在垂尾上~ 三连二排全灭...
不要忘记麦道8系列和9系列飞机。。
这两个系列的飞机屁股下面的那个门设计的时候在空中是可以打开而不影响飞行的。。。。
美国那个著名的空中大盗就是利用的这个功能。。、
后来才改进不让在空中开门了。
这两个系列的飞机屁股下面的那个门设计的时候在空中是可以打开而不影响飞行的。。。。
美国那个著名的空中大盗就是利用的这个功能。。、
后来才改进不让在空中开门了。
727推出初期，波音曾经考虑向军方兜售，当时的建议就是可将机尾的登机梯修改为人员跳伞门，不过军方并未认真评估提案
百度里面说的
百度里面说的
楼主异想天开了 要真能这么做 美帝早就把能改的民航客机都改了
空降老兵 发表于 2013-12-18 23:53
哪个说的每个空降兵都要学手动开伞的？像我啷个憨的整个手动开伞怕早都洗白求了
哇，当事人在此，求现身说法啊……这个手动和挂在飞机上有什么区别呢？还有侧门跳伞的可行性如何？
哪个说的每个空降兵都要学手动开伞的？像我啷个憨的整个手动开伞怕早都洗白求了
哇，当事人在此，求现身说法啊……这个手动和挂在飞机上有什么区别呢？还有侧门跳伞的可行性如何？
不知所谓 发表于 2013-12-17 23:55
客机的最小速度太快。美国传奇大盗DB cooper曾经从客机上跳伞，还是尾部舱门（真正的尾部，类似运输机那种 ...
DB COOPER在我看的很多美剧中都有出现，妈的，他到底是个什么样的家伙啊！好像大家一直不知道他的真身是谁，所以给了大家无数的想象空间
客机的最小速度太快。美国传奇大盗DB cooper曾经从客机上跳伞，还是尾部舱门（真正的尾部，类似运输机那种 ...
DB COOPER在我看的很多美剧中都有出现，妈的，他到底是个什么样的家伙啊！好像大家一直不知道他的真身是谁，所以给了大家无数的想象空间
曾经有在客机抢劫跳伞的例子。
瑞祥的欧根亲王 发表于 2013-12-20 14:53
不要忘记麦道8系列和9系列飞机。。
这两个系列的飞机屁股下面的那个门设计的时候在空中是可以打开而不影响 ...
boeing727
不要忘记麦道8系列和9系列飞机。。
这两个系列的飞机屁股下面的那个门设计的时候在空中是可以打开而不影响 ...
boeing727
破碎碎 发表于 2013-12-20 15:01
727推出初期，波音曾经考虑向军方兜售，当时的建议就是可将机尾的登机梯修改为人员跳伞门，不过军方并未认 ...
就那个小窄门....一人宽。
727推出初期，波音曾经考虑向军方兜售，当时的建议就是可将机尾的登机梯修改为人员跳伞门，不过军方并未认 ...
就那个小窄门....一人宽。
瑞祥的欧根亲王 发表于 2013-12-20 14:53
不要忘记麦道8系列和9系列飞机。。
这两个系列的飞机屁股下面的那个门设计的时候在空中是可以打开而不影响 ...
那个门其实是不需要靠廊桥和登机梯而设计的。DC8和727都是支线客机，当时70年代机场设施还不完备，有时候乘客下飞机，可以通过尾门放下的步梯直接走下来。
不要忘记麦道8系列和9系列飞机。。
这两个系列的飞机屁股下面的那个门设计的时候在空中是可以打开而不影响 ...
那个门其实是不需要靠廊桥和登机梯而设计的。DC8和727都是支线客机，当时70年代机场设施还不完备，有时候乘客下飞机，可以通过尾门放下的步梯直接走下来。
rjysbb 发表于 2013-12-20 15:57
楼主异想天开了 要真能这么做 美帝早就把能改的民航客机都改了
看清楚，我说我国在紧急情况需要下。
美帝大把正规足够用的空降手段，为何要改。
别动不动就异想天开，没办法下甚么都是办法……打小日本打国军时，我党异想天开的武器和战术还少了？？
楼主异想天开了 要真能这么做 美帝早就把能改的民航客机都改了
看清楚，我说我国在紧急情况需要下。
美帝大把正规足够用的空降手段，为何要改。
别动不动就异想天开，没办法下甚么都是办法……打小日本打国军时，我党异想天开的武器和战术还少了？？