倭寇意在京-沪高铁 狂妄叫嚣似已胜券在握

<P>日法加参加中国现有铁路提速项目竞标(源文)</P>
<P> </P>
<P>[共同社北京28日讯]为实现计划于明年启动的中国国内现有铁路提速项目，中国铁道部于28日就引进新型列车实行招标。同川崎重工业等6家日本企业有合作关系的中国铁路车辆制造商以及来自法国、加拿大的公司总共3家企业参加了此次竞标。竞标成功的企业将在近日由铁道部审查后确定。</P>
<P>    此次招标的对象为200辆列车（1600节车厢）的生产权，各方的竞标金额分别为日本约4200亿日元、法国约5400亿日元、加拿大约3800亿日元。</P>
<P>    此次提速项目计划将车辆运行时速提升到200公里，日本方面决定改良日本JR东日本东北新干线“疾风(Hayate)”号（如图）的车型参加此次竞标。如果中标，预计将有利于日本新干线技术在中国政府计划在现有铁路外建设的京-沪高速铁路（约长1300公里）招标活动中竞标成功。</P>
<P>    参加竞标的除了同日本企业有合作关系的中国大型铁路车辆制造商“南车四方机车车辆”（山东省）外，还有同法国大型铁路车辆·重工电机企业阿尔斯托姆（ALSTOM）合作的“长春轨道客车”（吉林省）、以及加拿大飞机·铁路列车综合制造商庞巴迪（Bombardier）下属的“青岛四方庞巴迪铁路运输设备”（山东省），总共3家企业。</P>
<P>    此次计划提速的路线有北京-沈阳、济南-青岛等5条现有线路，总延长距离约达2000公里。有资格参与竞标的企业原则上必须是中国国内的铁路列车制造商，但实际上此次竞标的公司都是一些同来自日本等国、拥有高速铁路技术的外国企业有合作关系的中国制造商。</P>
<P>----------------------------------------</P>
<P>日本公司期待中标中国现有铁路提速项目</P>
<P></P>
<P>对于28日在北京开始招标的中国现有铁路提速计划，同中国企业联合竞标的川崎重工以及日立制作所等6家日本企业都投入了巨大的热情与期待，表示：“在日本国内已经不可能建设如此长距离的新铁路。这是一个无论如何都想参加的大工程。”</P>
<P>    日本方面将提供以E2系列最新型列车为基础的运行系统，E2系列列车目前用于日本东北新干线“疾风”号以及上越新干线“朝日”号等上。除了川崎重工外，三菱电机以及三菱商事、伊藤忠、丸红3家商社也参与其中。</P>
<P>    此外，法国大型铁路列车·重工电机企业阿尔斯托姆公司、加拿大飞机·铁路列车综合制造商庞巴迪（BOMBARDIER）公司也分别联手中国企业参加此次的竞标，预计竞争将格外激烈，而同时也有猜测认为：“搞不好会根据不同路线进行分摊”（日方相关人士语）。</P>
<P>    日本国营铁路元老、海外铁路技术合作协会最高顾问冈田宏阐明了日方参加竞标的意义所在，他表示：“日本的铁路技术有能力为中国铁路运能的提高作出巨大贡献。从这一点一定可以带动（日方）在接下来的（京沪）高速铁路竞标中获胜。”(共同社)</P>
<P>
</P><P>日法加参加中国现有铁路提速项目竞标(源文)</P>
<P> </P>
<P>[共同社北京28日讯]为实现计划于明年启动的中国国内现有铁路提速项目，中国铁道部于28日就引进新型列车实行招标。同川崎重工业等6家日本企业有合作关系的中国铁路车辆制造商以及来自法国、加拿大的公司总共3家企业参加了此次竞标。竞标成功的企业将在近日由铁道部审查后确定。</P>
<P>    此次招标的对象为200辆列车（1600节车厢）的生产权，各方的竞标金额分别为日本约4200亿日元、法国约5400亿日元、加拿大约3800亿日元。</P>
<P>    此次提速项目计划将车辆运行时速提升到200公里，日本方面决定改良日本JR东日本东北新干线“疾风(Hayate)”号（如图）的车型参加此次竞标。如果中标，预计将有利于日本新干线技术在中国政府计划在现有铁路外建设的京-沪高速铁路（约长1300公里）招标活动中竞标成功。</P>
<P>    参加竞标的除了同日本企业有合作关系的中国大型铁路车辆制造商“南车四方机车车辆”（山东省）外，还有同法国大型铁路车辆·重工电机企业阿尔斯托姆（ALSTOM）合作的“长春轨道客车”（吉林省）、以及加拿大飞机·铁路列车综合制造商庞巴迪（Bombardier）下属的“青岛四方庞巴迪铁路运输设备”（山东省），总共3家企业。</P>
<P>    此次计划提速的路线有北京-沈阳、济南-青岛等5条现有线路，总延长距离约达2000公里。有资格参与竞标的企业原则上必须是中国国内的铁路列车制造商，但实际上此次竞标的公司都是一些同来自日本等国、拥有高速铁路技术的外国企业有合作关系的中国制造商。</P>
<P>----------------------------------------</P>
<P>日本公司期待中标中国现有铁路提速项目</P>
<P></P>
<P>对于28日在北京开始招标的中国现有铁路提速计划，同中国企业联合竞标的川崎重工以及日立制作所等6家日本企业都投入了巨大的热情与期待，表示：“在日本国内已经不可能建设如此长距离的新铁路。这是一个无论如何都想参加的大工程。”</P>
<P>    日本方面将提供以E2系列最新型列车为基础的运行系统，E2系列列车目前用于日本东北新干线“疾风”号以及上越新干线“朝日”号等上。除了川崎重工外，三菱电机以及三菱商事、伊藤忠、丸红3家商社也参与其中。</P>
<P>    此外，法国大型铁路列车·重工电机企业阿尔斯托姆公司、加拿大飞机·铁路列车综合制造商庞巴迪（BOMBARDIER）公司也分别联手中国企业参加此次的竞标，预计竞争将格外激烈，而同时也有猜测认为：“搞不好会根据不同路线进行分摊”（日方相关人士语）。</P>
<P>    日本国营铁路元老、海外铁路技术合作协会最高顾问冈田宏阐明了日方参加竞标的意义所在，他表示：“日本的铁路技术有能力为中国铁路运能的提高作出巨大贡献。从这一点一定可以带动（日方）在接下来的（京沪）高速铁路竞标中获胜。”(共同社)</P>
<P>
</P>