全球首制破冰型救助船“北海救117”在黄埔造船下水

信息来源：《中国船舶报》2013-12-11

http://www.cssc.net.cn/component_news/news_detail.php?id=16131


“北海救117”轮与北海救助局前5艘8000KW救助船相比，具有B1*级破冰能力，固定式溢油回收设备和溢油回收舱，主推进系统增加了PTI功能（可根据实际需要调节输出功率），船舶整体能力得到进一步提升。

    11月29日，世界上首艘同时具备海上救助与破冰功能的救助船——“北海救117”号（见图）在广州中船黄埔造船有限公司顺利下水。该船是黄埔造船为交通运输部救捞局建造的第18艘8000千瓦海洋救助船，抗冰能力达到中国船级社（CCS）最高的B1*级(与我国最大最先进的破冰船“雪龙”号相同)，可破1米厚一年生冰层，可在冰封的海洋进行海上救助。

    “北海救117”号在此前黄埔造船建造的8000千瓦海洋救助船的基础上进行了一系列的抗冰功能“升级”。最关键的艏部由球鼻艏改为破冰型，并优化了线型和结构，确保艏柱破冰、艏部排冰；艉部加装冰刀；压载水舱采用空气扰动防冻，淡水舱采用加热盘管防冻；艏部甲板面采用蒸汽伴热；上建绝缘整体加厚，增强保暖性能；船体外表面油漆采用超强耐磨环氧油漆，将在整体打砂处理后采用双组分喷气机喷涂，一次成型。

    据了解，随着北冰洋开发和东北地区经济振兴、环渤海经济开发，冰期用海日趋频繁，相应用途的破冰船需求大大增加。2010年1月份，我国渤海湾出现30年来最严重的海面结冰灾情，给渤海湾各港口的海上交通运输造成巨大的影响，大量的货运船舶被困，因国内专业的破冰船寥寥无几，造成了很大的经济损失。交通运输部救助打捞局为了更好地完成海上人命安全和财产的救助任务，决定建造破冰型海洋救助船。除“北海救117”号外，还将新建2艘破冰型救助船，届时，我国应对北方恶劣天气及海冰灾情的救助能力将大大增强。（夏小健）

信息来源：《中国船舶报》2013-12-11

http://www.cssc.net.cn/component_news/news_detail.php?id=16131


“北海救117”轮与北海救助局前5艘8000KW救助船相比，具有B1*级破冰能力，固定式溢油回收设备和溢油回收舱，主推进系统增加了PTI功能（可根据实际需要调节输出功率），船舶整体能力得到进一步提升。

    11月29日，世界上首艘同时具备海上救助与破冰功能的救助船——“北海救117”号（见图）在广州中船黄埔造船有限公司顺利下水。该船是黄埔造船为交通运输部救捞局建造的第18艘8000千瓦海洋救助船，抗冰能力达到中国船级社（CCS）最高的B1*级(与我国最大最先进的破冰船“雪龙”号相同)，可破1米厚一年生冰层，可在冰封的海洋进行海上救助。

    “北海救117”号在此前黄埔造船建造的8000千瓦海洋救助船的基础上进行了一系列的抗冰功能“升级”。最关键的艏部由球鼻艏改为破冰型，并优化了线型和结构，确保艏柱破冰、艏部排冰；艉部加装冰刀；压载水舱采用空气扰动防冻，淡水舱采用加热盘管防冻；艏部甲板面采用蒸汽伴热；上建绝缘整体加厚，增强保暖性能；船体外表面油漆采用超强耐磨环氧油漆，将在整体打砂处理后采用双组分喷气机喷涂，一次成型。

    据了解，随着北冰洋开发和东北地区经济振兴、环渤海经济开发，冰期用海日趋频繁，相应用途的破冰船需求大大增加。2010年1月份，我国渤海湾出现30年来最严重的海面结冰灾情，给渤海湾各港口的海上交通运输造成巨大的影响，大量的货运船舶被困，因国内专业的破冰船寥寥无几，造成了很大的经济损失。交通运输部救助打捞局为了更好地完成海上人命安全和财产的救助任务，决定建造破冰型海洋救助船。除“北海救117”号外，还将新建2艘破冰型救助船，届时，我国应对北方恶劣天气及海冰灾情的救助能力将大大增强。（夏小健）