舰用变速箱的传动效率问题，高手请进。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 19:52:02
辽宁舰的四台蒸汽轮机总攻率约为20万马力，吨位67500吨，航速约30节。女王级航母的四台电动机总功率约为9.6万马力，吨位65000吨，航速约27节，女王级的宽度要大于辽宁舰。为什么辽宁舰的功率比女王大那么多而航速却只高3节左右？是因为变速箱的传递效率问题吗？请高人科普舰用变速箱的传动效率！辽宁舰的四台蒸汽轮机总攻率约为20万马力，吨位67500吨，航速约30节。女王级航母的四台电动机总功率约为9.6万马力，吨位65000吨，航速约27节，女王级的宽度要大于辽宁舰。为什么辽宁舰的功率比女王大那么多而航速却只高3节左右？是因为变速箱的传递效率问题吗？请高人科普舰用变速箱的传动效率！
辽宁号不是8台增压锅炉么？
还有，女王级是用电推动的么？那个动力不是劳斯莱斯的Marine Trent MT30 36 MW 燃气涡轮引擎么？只装两台

眷恋の黄昏 发表于 2013-12-5 07:47
辽宁号不是8台增压锅炉么？
还有，女王级是用电推动的么？那个动力不是劳斯莱斯的Marine Trent MT30 36 MW ...


两台锅炉给一蒸汽轮机供气。。。。
你理解的电推是啥啊。。。{:soso_e114:} {:soso_e103:}
眷恋の黄昏 发表于 2013-12-5 07:47
辽宁号不是8台增压锅炉么？
还有，女王级是用电推动的么？那个动力不是劳斯莱斯的Marine Trent MT30 36 MW ...


两台锅炉给一蒸汽轮机供气。。。。
你理解的电推是啥啊。。。{:soso_e114:} {:soso_e103:}
我是军事小白一个，不过我觉得四台蒸汽轮机提供的功率不仅仅是为了船能动啊，还有雷达、武器、计算机系统、以及生活系统这些都是需要消耗能量的压
我是军事小白一个，不过我觉得四台蒸汽轮机提供的功率不仅仅是为了船能动啊，还有雷达、武器、计算机系统、 ...
发电机有辅机

abpplo 发表于 2013-12-5 08:22
我是军事小白一个，不过我觉得四台蒸汽轮机提供的功率不仅仅是为了船能动啊，还有雷达、武器、计算机系统、 ...


女王的电力归根结底难道不是来自舰上的热机？
大辽有主发电机组，也有柴油发电机组
abpplo 发表于 2013-12-5 08:22
我是军事小白一个，不过我觉得四台蒸汽轮机提供的功率不仅仅是为了船能动啊，还有雷达、武器、计算机系统、 ...


女王的电力归根结底难道不是来自舰上的热机？
大辽有主发电机组，也有柴油发电机组
会有人来给楼主讲海军部系数的
楼主数据有问题吧？女王官方数据是25节+，大辽回厂返修后是30节+，估计就是27节与32节的差别，相差约5节。
俺只知道航速越高，想要进一步提速所需动力就越大；吨位加大，维持原有航速所需增加的动力并不大。
另外还有方形系数什么的，请高人回答吧，俺的理解20万是四轴输出马力，应该与传动装置效率无关吧？

眷恋の黄昏 发表于 2013-12-5 07:47
辽宁号不是8台增压锅炉么？
还有，女王级是用电推动的么？那个动力不是劳斯莱斯的Marine Trent MT30 36 MW ...


伊丽莎白还有两套辅机啊，总功率达到14.5万马力，跑高速辅机也要启动供电的，再加上辽宁和女王四五节的航速差，楼主的疑虑就基本不存在了
================================
伊丽莎白女王级采用IFEP整合式电力推进系统以两具单机功率36MW级（48000马力）的劳斯莱斯MT-30燃气涡轮、两具单机功率11MW级（15000马力）的Wartsila 16V38B柴油机以及两具单机功率9MW级（12000马力）的Wartsila 12V38B柴油机作为发电机动力来源， 总输出功率在108MW（约145000马力）以上，其中80MW用于驱动四具法国Converteam生产的先进感应电动机（单机功率20MW），带动双轴螺旋桨（桨叶直径6.7m）；每轴由两个电动机驱动，两机可单独分割操作，需要高功率输出时则串联使用；未来MT-30主机的功率可望提高到40MW级。
眷恋の黄昏 发表于 2013-12-5 07:47
辽宁号不是8台增压锅炉么？
还有，女王级是用电推动的么？那个动力不是劳斯莱斯的Marine Trent MT30 36 MW ...


伊丽莎白还有两套辅机啊，总功率达到14.5万马力，跑高速辅机也要启动供电的，再加上辽宁和女王四五节的航速差，楼主的疑虑就基本不存在了
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伊丽莎白女王级采用IFEP整合式电力推进系统以两具单机功率36MW级（48000马力）的劳斯莱斯MT-30燃气涡轮、两具单机功率11MW级（15000马力）的Wartsila 16V38B柴油机以及两具单机功率9MW级（12000马力）的Wartsila 12V38B柴油机作为发电机动力来源， 总输出功率在108MW（约145000马力）以上，其中80MW用于驱动四具法国Converteam生产的先进感应电动机（单机功率20MW），带动双轴螺旋桨（桨叶直径6.7m）；每轴由两个电动机驱动，两机可单独分割操作，需要高功率输出时则串联使用；未来MT-30主机的功率可望提高到40MW级。
牛牛的电推功率只有8万千瓦，阿尔斯通的电机，GE的变频驱动！
我也觉得这个电推效率也太高了吧，相比于大辽来说的话。
还有，这个速度看是什么情况下获得的，牛牛的航母如果在标排下有可能，正常排水量估计达不到！
cooleye 发表于 2013-12-5 08:33
女王的电力归根结底难道不是来自舰上的热机？
大辽有主发电机组，也有柴油发电机组
主动力的一般叫  主汽轮齿轮机组
伊丽莎白还有两套辅机啊，总功率达到145万马力，跑高速辅机也要启动供电的，再加上辽宁和女王四五节的 ...
可是不管它怎么提高它的电动机功率是固定的，都没有超过十万马力，这辽宁舰的推进动力是它的两倍啊而且水线还比它窄航速却没有高出很多，这是为什么？
祈祷的螳螂 发表于 2013-12-5 12:57
可是不管它怎么提高它的电动机功率是固定的，都没有超过十万马力，这辽宁舰的推进动力是它的两倍啊而且水 ...
哦，对，80MW=10.9万马力


常规单体船航速超过二十多节之后，兴波阻力会急剧提高，之后每增加一节都会付出很大代价，超过四十节以上就要考一虑新船型，比如滑行体，三体，双体，气垫，水翼，冲翼……与齿轮箱效率没太大关系

常规单体船航速超过二十多节之后，兴波阻力会急剧提高，之后每增加一节都会付出很大代价，超过四十节以上就要考一虑新船型，比如滑行体，三体，双体，气垫，水翼，冲翼……与齿轮箱效率没太大关系
学习了！
哪个顺手把这个下了，我电脑坏了，用其他电脑不方便。
推进效率QPC与主机功率P_b
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-WHZC601.010.htm
辽宁号不是8台增压锅炉么？
还有，女王级是用电推动的么？那个动力不是劳斯莱斯的Marine Trent MT30 36 MW ...
CVF采用2台罗尔斯·罗伊斯公司的MT-30燃气轮机发电机组作为主发电机组，总发电功率70兆瓦；辅发电机组采用4台柴油机组，总功率40兆瓦；主、辅发电机组总的输出功率为110兆瓦；双轴，每轴由2台20兆瓦先进感应推进电机驱动，总推进功率80兆瓦，2部5叶定距桨。
zyz201 发表于 2013-12-5 13:10
哦，对，80MW=10.9万马力
好像只有72兆瓦哦不到80
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