俄罗斯卡-52生产车间曝光

俄罗斯卡-52生产车间曝光

  在米—24之后，俄罗斯发展了2款武装直升机，米—28和卡—52，这2种飞机的设计思路大相径庭，米—28采用了世界通行的布局：双人纵列座舱，常规悬翼和尾浆，短翼挂载导弹、火箭弹，机首下方有旋转炮塔和观瞄装置，而卡—52采用了卡莫夫公司传统的双旋翼，并列座舱，固定机炮，无尾浆，首创弹射座椅（需要先抛掉旋翼再弹射）的布局。
    该机在车臣战争中进行过作战试验，应当说对付仅有轻防空武器的恐怖分子效果尚可，但那终归只是一种非对称和非传统的小规模作战，不能代表该机在未来大规模实战中的能力。
    经过将近十几年的试验，俄罗斯发现卡—52存在很多问题：1、并列座舱造成2名飞行员分工不明确，观察死角大，尤其可能被一发炮弹将2名飞行员全部击毙；2、双旋翼在大角度转弯或上升时，有因旋翼挥舞惯性造成相互碰撞的可能，限制了飞机的机动性；3、固定机炮使用非常不方便，不能及时转向目标开火（需要将整个飞机转向目标）；4、双旋翼飞行噪音很大，不利于隐蔽，在车臣地区，地面人员在几公里外就能听到卡—52飞行的声音；5、作战（包括一般训练）中，飞机之间需要来开很大距离（100米以上）和一定高度差，防止邻机弹射跳伞时，抛掉的悬翼伤及友邻，这样不利于作战编队和攻击的连续性、密集型等等，但是卡—52确实是武装直升机技术的革命性产品，尤其是低空性能非常好，机身因为没有尾桨，机身长度小，利于在复杂地形飞行，特别是如果卡—52没有入选俄罗斯空军（俄罗斯武装直升机归空军管辖），将造成生产商没有能力再发展，是俄罗斯武装直升机产业出现米—28一家独大的局面，不离于市场竞争，加上生产商和军方的关系，使俄罗斯队对卡—52是既用不得又弃不得，俄罗斯曾经想向中国推销卡—52，但是因俄罗斯自己都没有大量装备，加上中国已经在开始研究武直—10，对卡—52没有兴趣而告终，同样、印度等俄罗斯传统武器购买国都不看好卡—52也没有购买计划。

http://tuku.military.china.com/m ... 168_2433406.htm#pic俄罗斯卡-52生产车间曝光

  在米—24之后，俄罗斯发展了2款武装直升机，米—28和卡—52，这2种飞机的设计思路大相径庭，米—28采用了世界通行的布局：双人纵列座舱，常规悬翼和尾浆，短翼挂载导弹、火箭弹，机首下方有旋转炮塔和观瞄装置，而卡—52采用了卡莫夫公司传统的双旋翼，并列座舱，固定机炮，无尾浆，首创弹射座椅（需要先抛掉旋翼再弹射）的布局。
    该机在车臣战争中进行过作战试验，应当说对付仅有轻防空武器的恐怖分子效果尚可，但那终归只是一种非对称和非传统的小规模作战，不能代表该机在未来大规模实战中的能力。
    经过将近十几年的试验，俄罗斯发现卡—52存在很多问题：1、并列座舱造成2名飞行员分工不明确，观察死角大，尤其可能被一发炮弹将2名飞行员全部击毙；2、双旋翼在大角度转弯或上升时，有因旋翼挥舞惯性造成相互碰撞的可能，限制了飞机的机动性；3、固定机炮使用非常不方便，不能及时转向目标开火（需要将整个飞机转向目标）；4、双旋翼飞行噪音很大，不利于隐蔽，在车臣地区，地面人员在几公里外就能听到卡—52飞行的声音；5、作战（包括一般训练）中，飞机之间需要来开很大距离（100米以上）和一定高度差，防止邻机弹射跳伞时，抛掉的悬翼伤及友邻，这样不利于作战编队和攻击的连续性、密集型等等，但是卡—52确实是武装直升机技术的革命性产品，尤其是低空性能非常好，机身因为没有尾桨，机身长度小，利于在复杂地形飞行，特别是如果卡—52没有入选俄罗斯空军（俄罗斯武装直升机归空军管辖），将造成生产商没有能力再发展，是俄罗斯武装直升机产业出现米—28一家独大的局面，不离于市场竞争，加上生产商和军方的关系，使俄罗斯队对卡—52是既用不得又弃不得，俄罗斯曾经想向中国推销卡—52，但是因俄罗斯自己都没有大量装备，加上中国已经在开始研究武直—10，对卡—52没有兴趣而告终，同样、印度等俄罗斯传统武器购买国都不看好卡—52也没有购买计划。

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