超级军网民营船厂能造海警船吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 23:01:50
请问各位CD的大神，军舰，海警船与商船有多少区别，为什么不把海警的船交给民营厂去造，这样有快，又可以解决产能过剩。请问各位CD的大神，军舰，海警船与商船有多少区别，为什么不把海警的船交给民营厂去造，这样有快，又可以解决产能过剩。
这样怎么解决产能过剩？
justmewhd 发表于 2013-11-4 19:47
这样怎么解决产能过剩？
你们厂现在看起来冷清不少了，后续的怎么没跟上啊？
这样怎么解决产能过剩？
你们厂现在看起来冷清不少了，后续的怎么没跟上啊？
造海警船利润高，主要是内部装修赚钱
国家产业政策如果允许，海警船又不是什么高门槛的技术！
国营厂都吃不饱，怎么可能给民营厂
南方工业 发表于 2013-11-4 20:26
你们厂现在看起来冷清不少了，后续的怎么没跟上啊？
哪里有东西没跟上？国庆之后周六又改成正常上班了，怎么会冷清呢？到现在全年的计划还完成了不到一半，亚历山大。
你们厂现在看起来冷清不少了，后续的怎么没跟上啊？
哪里有东西没跟上？国庆之后周六又改成正常上班了，怎么会冷清呢？到现在全年的计划还完成了不到一半，亚历山大。
把大厂嘴里倒嘴的肥肉抢出来，可能么
版主也太厉害了，哪句是捣乱灌水的？
美帝之所以强大，就是来自于民企的创造力。美帝大多军工都是民企。
美帝之所以强大，就是来自于民企的创造力。美帝大多军工都是民企。
版主也太厉害了，哪句是捣乱灌水的？ 美帝之所以强大，就是来自于民企的创造力。美帝大多军工都是民企。
民企又不是身轻腰柔易推倒的代名词。。。贴个签应该叫:垄断寡头托拉斯
民企又不是身轻腰柔易推倒的代名词。。。贴个签应该叫:垄断寡头托拉斯
justmewhd 发表于 2013-11-4 23:54
哪里有东西没跟上？国庆之后周六又改成正常上班了，怎么会冷清呢？到现在全年的计划还完成了不到一半，亚 ...
全年计划还没完成不到一半？这是指交船数和修船数吧，新造下水的数算够了吧？长洲厂的船台上能见到的也就3条，其它的公务船也没见几条开工消息，真叫冷清了。
哪里有东西没跟上？国庆之后周六又改成正常上班了，怎么会冷清呢？到现在全年的计划还完成了不到一半，亚 ...
全年计划还没完成不到一半？这是指交船数和修船数吧，新造下水的数算够了吧？长洲厂的船台上能见到的也就3条，其它的公务船也没见几条开工消息，真叫冷清了。
首先，一个生产军品的资质连国企都难拿，民企更不是轻易能拿到的。即使在国企里，军品线跟民品线也是分开的。
其次，军品、公务船的利润其实并不高，远比不上民品。即便没单子军品线也要保留，这点上民企是看不上的。
第三，公务船的确有民企或者上市公司/合资企业在做，比如海监、边防海警、海关海上缉私的快艇。海斯比、太阳鸟、江龙、宝达都赚得不少。公务船的日常维护保养也经常会通过招标交给一些小厂。军船不清楚，现在那些硬式充气突击快艇好像就是民间企业做的？
其次，军品、公务船的利润其实并不高，远比不上民品。即便没单子军品线也要保留，这点上民企是看不上的。
第三，公务船的确有民企或者上市公司/合资企业在做，比如海监、边防海警、海关海上缉私的快艇。海斯比、太阳鸟、江龙、宝达都赚得不少。公务船的日常维护保养也经常会通过招标交给一些小厂。军船不清楚，现在那些硬式充气突击快艇好像就是民间企业做的？
军品、公务船的利润其实并不高，远比不上民品就我所知道的而言，军品的利润之高是民品所远不能比的。
军标工作船。使用的钢材、材料、工艺、焊接方法跟民船不一样。
装上导弹、火炮，它们就是护卫舰
装上导弹、火炮，它们就是护卫舰
海监、渔政就有民营造的船，不过都是中小吨位的船。
京鲁船业有渔政一千吨级船的订单，不
知该企业是民企还是国企？
京鲁船业有渔政一千吨级船的订单，不
知该企业是民企还是国企？
南方工业 发表于 2013-11-5 01:18
全年计划还没完成不到一半？这是指交船数和修船数吧，新造下水的数算够了吧？长洲厂的船台上能见到的也就 ...
就是交船的数量完成了不到一半。船台上的船怎么会只有3条？
全年计划还没完成不到一半？这是指交船数和修船数吧，新造下水的数算够了吧？长洲厂的船台上能见到的也就 ...
就是交船的数量完成了不到一半。船台上的船怎么会只有3条？
justmewhd 发表于 2013-11-5 18:55
就是交船的数量完成了不到一半。船台上的船怎么会只有3条？
左跨的海监船与救助船处于零件就已经拉出来了，那么说后面一定藏有好玩意了？右跨除了一条056半成品，剩下就是054的零件了，不像上半年两边都塞的满满的。
就是交船的数量完成了不到一半。船台上的船怎么会只有3条？
左跨的海监船与救助船处于零件就已经拉出来了，那么说后面一定藏有好玩意了？右跨除了一条056半成品，剩下就是054的零件了，不像上半年两边都塞的满满的。
海空时代 发表于 2013-11-5 11:06
就我所知道的而言，军品的利润之高是民品所远不能比的。
这个看怎么算了。单看产品本身可能利润高，但如果把需要维持整个军品线资格和能力的成本都合起来算的话，不高。
另外，船厂只是总装，而武器、电子设备才是造价的大头，这些也都是配套厂家而非船厂的肉。军品跟民品还不同的是，船厂在配套厂家和产品上的选择权几乎没有。
就我所知道的而言，军品的利润之高是民品所远不能比的。
这个看怎么算了。单看产品本身可能利润高，但如果把需要维持整个军品线资格和能力的成本都合起来算的话，不高。
另外，船厂只是总装，而武器、电子设备才是造价的大头，这些也都是配套厂家而非船厂的肉。军品跟民品还不同的是，船厂在配套厂家和产品上的选择权几乎没有。
Joe烦恼 发表于 2013-11-5 00:46
版主也太厉害了，哪句是捣乱灌水的？
美帝之所以强大，就是来自于民企的创造力。美帝大多军工都是民企。
其实霉帝那种所谓民企是另一种形式的国企：控制国家的企业，跟早年自由竞争资本主义时期的民企根本不是一回事了。而在兔子家是国家控制的企业。
版主也太厉害了，哪句是捣乱灌水的？
美帝之所以强大，就是来自于民企的创造力。美帝大多军工都是民企。
其实霉帝那种所谓民企是另一种形式的国企：控制国家的企业，跟早年自由竞争资本主义时期的民企根本不是一回事了。而在兔子家是国家控制的企业。
知道桂江、西江等造船厂在建造600吨级省级海监船版主也太厉害了，哪句是捣乱灌水的？
美帝之所以强大，就是来自于民企的创造力。美帝大多军工都是民企。
这是历史形成的，要是在工业革命时期，竞争还是需要的，问题是，现在不再是战争与和平的年代，不需要大规模的军火生产，现在产能已经过剩了，美国的军火企业都不一定比中国多，到了高级阶段，民企或者国企已经没多大区别了。美国民企的军工产品，经过各种利益链条，不见得就价廉物美。国企，民企，大家都是来赚钱的，只要赚钱，什么都能造出来。
美帝之所以强大，就是来自于民企的创造力。美帝大多军工都是民企。
这是历史形成的，要是在工业革命时期，竞争还是需要的，问题是，现在不再是战争与和平的年代，不需要大规模的军火生产，现在产能已经过剩了，美国的军火企业都不一定比中国多，到了高级阶段，民企或者国企已经没多大区别了。美国民企的军工产品，经过各种利益链条，不见得就价廉物美。国企，民企，大家都是来赚钱的，只要赚钱，什么都能造出来。
其实霉帝那种所谓民企是另一种形式的国企：控制国家的企业，跟早年自由竞争资本主义时期的民企根本不是一 ...
我的观点，当企业发展到了高级阶段，效率或者社会责任已经和所有制无关了，和企业内部管理制度、市场监管制度和竞争有关。所以，好的国企未必比私企差。
我的观点，当企业发展到了高级阶段，效率或者社会责任已经和所有制无关了，和企业内部管理制度、市场监管制度和竞争有关。所以，好的国企未必比私企差。
solarship 发表于 2013-11-6 02:08
其实霉帝那种所谓民企是另一种形式的国企：控制国家的企业，跟早年自由竞争资本主义时期的民企根本不是一 ...
什么逻辑，看不懂。
其实霉帝那种所谓民企是另一种形式的国企：控制国家的企业，跟早年自由竞争资本主义时期的民企根本不是一 ...
什么逻辑，看不懂。
军辅船是可以的
但必须通过军品资质的审核，这个资质要求极为严格，远非什么ISO9001可比的。
这才是民企进军军品最大的拦路虎
但必须通过军品资质的审核，这个资质要求极为严格，远非什么ISO9001可比的。
这才是民企进军军品最大的拦路虎