高铁大杂烩

10月8日，一辆满载钢轨的货运列车驶离大西高铁山西运城北站。目前，大（同）西（安）高铁西安至山西闻喜段铺轨完毕，正向北推进。
　　大西高铁北起山西大同，经太原、运城、渭南等地至陕西西安，全长859公里，设计行车时速200公里。高铁建成后，大同至西安运行时间将由16个多小时缩短至3个小时。
http://paper.people.com.cn/rmrbh ... content_1307346.htm大西高铁向北铺轨
10月8日，“和谐号”动车组检测车在南钦高铁南宁东站进行线路联调联试。南宁至钦州高铁9月底完成全线铺轨贯通后，国庆节期间开始进入联调联试阶段，全线有望在年底正式开通。
http://paper.people.com.cn/rmrbh ... content_1307281.htm“和谐号”南宁“试跑”

据新华社昆明１０月４日电 （伍振、齐中熙）中国铁建十八局集团承建的云桂铁路（昆明至南宁）南盘江特大桥钢管拱日前精确合龙。

　　云桂铁路南盘江特大桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市与文山壮族苗族自治州丘北县交界处，大桥全长８５２．４３米，最高桥墩１０２米，桥面到江面的高度为２７０米，主桥跨度达４１６米。

　　云桂铁路全长７１０公里，设计时速２００至２５０公里，计划２０１６年建成通车，建成后，从昆明到南宁的行车时间将由原来的１２小时缩短为５小时.
http://paper.people.com.cn/rmrbh ... content_1306295.htm云桂铁路南盘江大桥合龙

我国高速铁路突破一万公里
本报记者 陆娅楠 吴齐强 钟自炜 付 文
《 人民日报 》（ 2013年09月27日   10 版）
　　9月26日，随着我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营，中国高速铁路运营里程突破一万公里，约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首。

　　截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。今年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。

　　高铁运营里程的增加，极大地方便了旅客出行。每天数千列高铁穿行神州大地，运送逾150万名旅客往来东西南北，使铁路旅行时间普遍缩短了一半以上。

　　以向莆铁路为例，南昌与福州间的最快旅行时间由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间由原来的17小时压缩至4小时50分，出行时间缩短了70%以上。家住南昌的李洁，就读于厦门大学。过去，从南昌坐火车去厦门，得晃悠上17个小时的车程。向莆铁路开通后，从南昌到厦门只要不到5个小时的车程。

　　高铁运营里程的增加，推动了综合交通运输体系的转型升级。在高铁开通的地区，长途汽车客运公司、航空公司纷纷推出价格促销、服务扩容、线路调整等竞争新招，空铁联运、公铁联运等“跨界”服务也日益成熟，高铁“快递”更成为今年搅活物流市场的一条鲶鱼。

　　高铁逐步成网，还促进了区域一体化与新型城镇化。宁杭甬高铁的开通运营，将上海—南京—杭州串联为“城际出行金三角”，城际出行时间被控制在1至2小时以内。长三角城市群因此成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区，也成功支撑起昆山、余杭等卫星城市的快速发展。而随着向莆铁路的通车运营，铁路在武汉构成了7小时左右的“米”字形高速交通网，旅客在武汉乘坐高铁、动车可以快速抵达长沙、郑州、合肥、南京、南昌、石家庄、广州、深圳、上海、济南、杭州、青岛、福州、厦门等14个省会城市和旅游热门城市。

　　高铁正成为我国铁路运输的生力军。自2007年动车组首次在我国投入运营至今，全国铁路动车组列车累计发送旅客已突破15亿人次，动车组旅客发送量占全国铁路旅客发送总量的占比已由2007年的不足5%增长到目前的近27%。预计到“十二五”末，我国高铁里程将达1.8万公里左右，包括时速200—250公里的高速铁路1.13万公里，时速300—350公里的高速铁路0.67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。

　　此外，高铁沿线地区利用良机，发展旅游业。比如，闽赣两省旅游局就联手发布旅游优惠措施：向莆铁路开通之日至12月底，沿线50多个主要景区集体优惠让利，推出八折以下门票的相关优惠，有凭动车票免费的景区、五折优惠的景区和八折优惠的景区。
http://paper.people.com.cn/rmrb/ ... b_20130927_1-10.htm向莆铁路9月26日开通运营

大连到北京最快6小时
《 人民日报 》（ 2013年09月13日   09 版）
　　本报北京9月12日电  （陆娅楠、刘洪超、王晓哲）12日，大连北—天津的D55/8次列车准时从大连北站始发，标志着盘锦至营口高速铁路正式开通，大连到北京最快旅行时间由原来的7小时39分压缩至6小时04分。

　　盘营高铁位于辽宁省中南部，西接京哈线秦沈通道，东连哈大高铁，是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网之“一纵”——北京至沈阳至哈尔滨高速铁路的重要组成部分。

　　铁路自2009年5月31日开工建设，2013年3月29日完成全线铺轨，并相继进行了静态验收、联调联试和运行试验等工作。该线路营业里程90公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。

　　盘锦至营口高速铁路开通运营后，初期将安排开行动车组列车11对，其中直通动车6对，分别为：大连站、大连北站至北京站4对、大连北站至天津（西）站1对、沈阳北站至北京站1对；管内动车5对，分别为：沈阳（北）至盘锦3对、沈阳北至锦州南1对、大连北至锦州南1对。
http://paper.people.com.cn/rmrb/ ... b_20130913_1-09.htm盘营高铁正式开通



自从返祖上台后，现在只要速度大于200的都叫高铁了。以前可是要大于250以上的啊。那我现在经常坐的成渝动车也可以叫高铁了。真的要返回原始社会了。
10月8日，一辆满载钢轨的货运列车驶离大西高铁山西运城北站。目前，大（同）西（安）高铁西安至山西闻喜段铺轨完毕，正向北推进。
　　大西高铁北起山西大同，经太原、运城、渭南等地至陕西西安，全长859公里，设计行车时速200公里。高铁建成后，大同至西安运行时间将由16个多小时缩短至3个小时。
http://paper.people.com.cn/rmrbh ... content_1307346.htm大西高铁向北铺轨
10月8日，“和谐号”动车组检测车在南钦高铁南宁东站进行线路联调联试。南宁至钦州高铁9月底完成全线铺轨贯通后，国庆节期间开始进入联调联试阶段，全线有望在年底正式开通。
http://paper.people.com.cn/rmrbh ... content_1307281.htm“和谐号”南宁“试跑”

据新华社昆明１０月４日电 （伍振、齐中熙）中国铁建十八局集团承建的云桂铁路（昆明至南宁）南盘江特大桥钢管拱日前精确合龙。

　　云桂铁路南盘江特大桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市与文山壮族苗族自治州丘北县交界处，大桥全长８５２．４３米，最高桥墩１０２米，桥面到江面的高度为２７０米，主桥跨度达４１６米。

　　云桂铁路全长７１０公里，设计时速２００至２５０公里，计划２０１６年建成通车，建成后，从昆明到南宁的行车时间将由原来的１２小时缩短为５小时.
http://paper.people.com.cn/rmrbh ... content_1306295.htm云桂铁路南盘江大桥合龙

我国高速铁路突破一万公里
本报记者 陆娅楠 吴齐强 钟自炜 付 文
《 人民日报 》（ 2013年09月27日   10 版）
　　9月26日，随着我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营，中国高速铁路运营里程突破一万公里，约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首。

　　截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。今年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。

　　高铁运营里程的增加，极大地方便了旅客出行。每天数千列高铁穿行神州大地，运送逾150万名旅客往来东西南北，使铁路旅行时间普遍缩短了一半以上。

　　以向莆铁路为例，南昌与福州间的最快旅行时间由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间由原来的17小时压缩至4小时50分，出行时间缩短了70%以上。家住南昌的李洁，就读于厦门大学。过去，从南昌坐火车去厦门，得晃悠上17个小时的车程。向莆铁路开通后，从南昌到厦门只要不到5个小时的车程。

　　高铁运营里程的增加，推动了综合交通运输体系的转型升级。在高铁开通的地区，长途汽车客运公司、航空公司纷纷推出价格促销、服务扩容、线路调整等竞争新招，空铁联运、公铁联运等“跨界”服务也日益成熟，高铁“快递”更成为今年搅活物流市场的一条鲶鱼。

　　高铁逐步成网，还促进了区域一体化与新型城镇化。宁杭甬高铁的开通运营，将上海—南京—杭州串联为“城际出行金三角”，城际出行时间被控制在1至2小时以内。长三角城市群因此成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区，也成功支撑起昆山、余杭等卫星城市的快速发展。而随着向莆铁路的通车运营，铁路在武汉构成了7小时左右的“米”字形高速交通网，旅客在武汉乘坐高铁、动车可以快速抵达长沙、郑州、合肥、南京、南昌、石家庄、广州、深圳、上海、济南、杭州、青岛、福州、厦门等14个省会城市和旅游热门城市。

　　高铁正成为我国铁路运输的生力军。自2007年动车组首次在我国投入运营至今，全国铁路动车组列车累计发送旅客已突破15亿人次，动车组旅客发送量占全国铁路旅客发送总量的占比已由2007年的不足5%增长到目前的近27%。预计到“十二五”末，我国高铁里程将达1.8万公里左右，包括时速200—250公里的高速铁路1.13万公里，时速300—350公里的高速铁路0.67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。

　　此外，高铁沿线地区利用良机，发展旅游业。比如，闽赣两省旅游局就联手发布旅游优惠措施：向莆铁路开通之日至12月底，沿线50多个主要景区集体优惠让利，推出八折以下门票的相关优惠，有凭动车票免费的景区、五折优惠的景区和八折优惠的景区。
http://paper.people.com.cn/rmrb/ ... b_20130927_1-10.htm向莆铁路9月26日开通运营

大连到北京最快6小时
《 人民日报 》（ 2013年09月13日   09 版）
　　本报北京9月12日电  （陆娅楠、刘洪超、王晓哲）12日，大连北—天津的D55/8次列车准时从大连北站始发，标志着盘锦至营口高速铁路正式开通，大连到北京最快旅行时间由原来的7小时39分压缩至6小时04分。

　　盘营高铁位于辽宁省中南部，西接京哈线秦沈通道，东连哈大高铁，是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网之“一纵”——北京至沈阳至哈尔滨高速铁路的重要组成部分。

　　铁路自2009年5月31日开工建设，2013年3月29日完成全线铺轨，并相继进行了静态验收、联调联试和运行试验等工作。该线路营业里程90公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。

　　盘锦至营口高速铁路开通运营后，初期将安排开行动车组列车11对，其中直通动车6对，分别为：大连站、大连北站至北京站4对、大连北站至天津（西）站1对、沈阳北站至北京站1对；管内动车5对，分别为：沈阳（北）至盘锦3对、沈阳北至锦州南1对、大连北至锦州南1对。
http://paper.people.com.cn/rmrb/ ... b_20130913_1-09.htm盘营高铁正式开通



自从返祖上台后，现在只要速度大于200的都叫高铁了。以前可是要大于250以上的啊。那我现在经常坐的成渝动车也可以叫高铁了。真的要返回原始社会了。