超级军网世界银行专家称：中印不应重走美国汽车发展之路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:42:14
[墨西哥《千年报》4月26日报道]国际货币基金组织专家预测，世界上的汽车、卡车和公共汽车数量在今后25年内将翻一番，从2002年的7。5亿辆增加到2030年的16。6亿辆。
尽管富裕国家的每个家庭至少已有一辆汽车，这些国家的汽车数量也将由6。3亿辆增加到9。2亿辆。
在原来以自行车为消费对象的中国，汽车数量将从2002年的2000万辆增加到2030年的3。87亿辆，占世界汽车保有量的23%。发展中国家的汽车数量将从1。2亿凉增加到7。4亿辆。
世界银行的专家说，中国或印度在汽车方面走美国的道路是不可取的，一个人开一辆私人汽车所需的能源是他乘坐公共交通车辆所需能源的10倍。
美国、欧盟和日本目前每个公民所需能源对环境的影响的32倍。世界银行的专家说，中国和印度经济发展迅速，它们的很多居民开始具有与富国居民相似的消费习惯，因此发展中国家的居民消费习惯将对环境造成巨大影响，如石油的开采和汽车尾气的排放将加剧温室效应。[墨西哥《千年报》4月26日报道]国际货币基金组织专家预测，世界上的汽车、卡车和公共汽车数量在今后25年内将翻一番，从2002年的7。5亿辆增加到2030年的16。6亿辆。
尽管富裕国家的每个家庭至少已有一辆汽车，这些国家的汽车数量也将由6。3亿辆增加到9。2亿辆。
在原来以自行车为消费对象的中国，汽车数量将从2002年的2000万辆增加到2030年的3。87亿辆，占世界汽车保有量的23%。发展中国家的汽车数量将从1。2亿凉增加到7。4亿辆。
世界银行的专家说，中国或印度在汽车方面走美国的道路是不可取的，一个人开一辆私人汽车所需的能源是他乘坐公共交通车辆所需能源的10倍。
美国、欧盟和日本目前每个公民所需能源对环境的影响的32倍。世界银行的专家说，中国和印度经济发展迅速，它们的很多居民开始具有与富国居民相似的消费习惯，因此发展中国家的居民消费习惯将对环境造成巨大影响，如石油的开采和汽车尾气的排放将加剧温室效应。
尽管富裕国家的每个家庭至少已有一辆汽车，这些国家的汽车数量也将由6。3亿辆增加到9。2亿辆。
在原来以自行车为消费对象的中国，汽车数量将从2002年的2000万辆增加到2030年的3。87亿辆，占世界汽车保有量的23%。发展中国家的汽车数量将从1。2亿凉增加到7。4亿辆。
世界银行的专家说，中国或印度在汽车方面走美国的道路是不可取的，一个人开一辆私人汽车所需的能源是他乘坐公共交通车辆所需能源的10倍。
美国、欧盟和日本目前每个公民所需能源对环境的影响的32倍。世界银行的专家说，中国和印度经济发展迅速，它们的很多居民开始具有与富国居民相似的消费习惯，因此发展中国家的居民消费习惯将对环境造成巨大影响，如石油的开采和汽车尾气的排放将加剧温室效应。[墨西哥《千年报》4月26日报道]国际货币基金组织专家预测，世界上的汽车、卡车和公共汽车数量在今后25年内将翻一番，从2002年的7。5亿辆增加到2030年的16。6亿辆。
尽管富裕国家的每个家庭至少已有一辆汽车，这些国家的汽车数量也将由6。3亿辆增加到9。2亿辆。
在原来以自行车为消费对象的中国，汽车数量将从2002年的2000万辆增加到2030年的3。87亿辆，占世界汽车保有量的23%。发展中国家的汽车数量将从1。2亿凉增加到7。4亿辆。
世界银行的专家说，中国或印度在汽车方面走美国的道路是不可取的，一个人开一辆私人汽车所需的能源是他乘坐公共交通车辆所需能源的10倍。
美国、欧盟和日本目前每个公民所需能源对环境的影响的32倍。世界银行的专家说，中国和印度经济发展迅速，它们的很多居民开始具有与富国居民相似的消费习惯，因此发展中国家的居民消费习惯将对环境造成巨大影响，如石油的开采和汽车尾气的排放将加剧温室效应。
美国的汽车之路对中国来讲是条可怕的不归路，
长远来讲它带给我们的只是拥挤的交通、污染的环境、枯竭的资源和大量的钢铁废物！
中国、美国的面积相差不大但人口差别巨大，打个比方，美国每家一辆车就象在一间房里放一张床，很舒服，没问题，而中国每家人一辆车就相当于在同样大的房间里放了好几张床，生活质量的差别可想而知。
真不知道现在那些对发展汽车持盲目乐观的人何乐之有？
长远来讲它带给我们的只是拥挤的交通、污染的环境、枯竭的资源和大量的钢铁废物！
中国、美国的面积相差不大但人口差别巨大，打个比方，美国每家一辆车就象在一间房里放一张床，很舒服，没问题，而中国每家人一辆车就相当于在同样大的房间里放了好几张床，生活质量的差别可想而知。
真不知道现在那些对发展汽车持盲目乐观的人何乐之有？
这不一定。汽车工业不但自身可以为国民交通出行带来极大的便利，更可为国家的工业与科技发展提供广泛的发展空间。美国与欧洲国家和日本等国无不从中获益匪浅，难道这样的发展机遇只有发达国家才有资格得到？我从不否认公交的重要性，但这与发展汽车工业并不矛盾。说到石油问题，是的，现在石油问题已经非常突出了，但这决不是不发展汽车工业的理由，日本自己不产一滴油，但这并没有妨碍他们成为世界汽车工业的强国；美国每天的石油进口量已经超过了一千万桶，但国内的汽车新产品仍然层出不穷。石油在人类利用能源的历史中，只不过是一个阶段性的方式，它目前出现的危机，正是促使人们不断去探索新型能源形式的动力，有谁可以说二百年以后就不会再有汽车？又有谁敢说那时的汽车仍然在以石油为能源呢？