现在西藏野外道路还是日本吉普的天下么?

记得看过QQ、奥拓、福克斯西藏游的路书。

说实话，民用越野车丰田确实厉害，三菱这些年不行了，Jeep路虎奔驰啥的用的人还是少，我们国内其实也有不少越野车品牌，不过争气的不多，猎豹一个帕杰罗V33能给你原封不动卖30年，北汽总是概念很丰满，现实很骨感，还是盼着长城崛起吧

估计短期难改变。。。日系尤其是丰田经过长期经营已经积累下较高的口碑，车子技术成熟可靠性高燃油适应好，还维修点多配件多便于维修，日本其他品牌也无法和丰田竞争。。其实去西部的外地车多本地未必都是，之家还说拉萨城出租车是中华尊弛。。

西藏现在路况比以前好多了吧，虽然没去过，网上有不少轿车都开去旅游过了
国产SUV还是长城有出息

今年国庆 坐朋友的长城哈弗自驾游 来回都还行 有好路也有野外石子路也很颠簸，没出什么问题。差距肯定有 但是也没有到野外的路 国产不敢走 走了不能远的 走了就要坏的情况。

常去看越野e族的    去西藏的陆巡的不错  其他的品牌只要不走烂路慢点开基本上都可以    除了雨季    国产的长城口碑还行吧   

丰田还是不少，皮实。现在路况好的地方多了，其他车也多了。

川藏公路上长城SUV挺多的，可能是因为便宜，所以到了拉萨也经常看到。

开路上什么都能开。开SUV是因为空间大。下野地才需要四驱

小日本的汽车比欧美的可靠性高,越野车优势明显.国产车需要时间积累口碑.

欧美的高标号汽油灭一部分，欧美的烧机油发动机灭一部分，欧美精贵的悬挂再灭一部分，剩下的只能在城市里得瑟了……

铺装路面什么车都可以，达喀尔那种就不是一般车能走的了
PS：“吉普”是美国的

那地方是老解放和老东风的天下，你们怎么会认为是日本越野车的天下？？看过那张著名的东风4t车背陆地巡洋舰过河的照片么？？没看过去搜索下，所谓日本车天下，更多是一帮矫情的J人啊……

那地方是老解放和老东风的天下，你们怎么会认为是日本越野车的天下？？看过那张著名的东风4t车背陆地巡洋舰过河的照片么？？没看过去搜索下，所谓日本车天下，更多是一帮矫情的J人啊……

闻所未闻的世界 发表于 2013-10-17 13:25
说实话，民用越野车丰田确实厉害，三菱这些年不行了，Jeep路虎奔驰啥的用的人还是少，我们国内其实也有不少 ...
北汽忙着军方的货，谁有空做民用市场啊？？勇士20w买一个，你买么？？

那地方是老解放和老东风的天下，你们怎么会认为是日本越野车的天下？？看过那张著名的东风4t车背陆地巡洋舰 ...
西藏根本就没有什么老解放和老东风，几千米海拔开老解放和老东风是要命的！东风天龙五桥在藏区最受欢迎，部队的货车都是266马力的斯太尔单桥。

北汽忙着军方的货，谁有空做民用市场啊？？勇士20w买一个，你买么？？
西藏的部队怎么没有用勇士而买陆巡呢？

现场如此凌乱和混乱，这是关乎日本生死的福岛核事故处理现场么？
这是怎样的管理啊！我真的不知用什么语言来形容这种烂啊，这样的日本能生产出好的产品？您信么？

普通车进藏旅游问题不大，但是要在里面长时间跑还是陆巡，里面抛一次锚和大城市抛锚性质可不一样。

日本在福岛核事故中的种种隐瞒，种种拖延，种种推卸，这样的日本能生产出好的产品您信么？

说得没错，在藏区，保有量比较大的，也是质量最靠谱的就是普拉多和陆地巡洋舰。西北东北西藏简直就要成为街车了

北汽忙着军方的货，谁有空做民用市场啊？？勇士20w买一个，你买么？？
10万可以考虑，勇士这破车，先不说舒适性和越野能力，就这破质量，买了练修车可以。

绝对陆巡和普拉，原装的v33v73还行，陆巡最好80、100的，电子元件不多，可靠性好。

奔驰G500，乌尼莫克这些不行？

奔驰G500，乌尼莫克这些不行？
g500挑油，而且油耗太大，备件少，而且性价比太低。

奔驰G500，乌尼莫克这些不行？
污泥拉货行，坐人没有陆巡舒适

IVECO产的欧洲悍马：LMV
来个民用版也不错啊

呆瓜在行动 发表于 2013-10-17 17:00
西藏的部队怎么没有用勇士而买陆巡呢？
1、勇士是配发的，买？？你扯淡呢？
2、有点陆巡也很正常，是官用点好车不过分
3、西藏部队多了，你见过几个陆巡啊？？有解放6平头多吗？？
4、勇士是烂车就能说明陆巡很NB吗？？

呆瓜在行动 发表于 2013-10-17 16:59
西藏根本就没有什么老解放和老东风，几千米海拔开老解放和老东风是要命的！东风天龙五桥在藏区最受欢迎， ...
你觉得那种地方跑运输的货车nb还是一个装人还经常不满的suv nb？？

呆瓜在行动 发表于 2013-10-17 17:09
普通车进藏旅游问题不大，但是要在里面长时间跑还是陆巡，里面抛一次锚和大城市抛锚性质可不一样。
你就别扯淡了，LC80这种车，就是给矫情的游客准备的
你去看看人家三江源保护区的纪录片，主力是东风沙漠王和陆风——虽然那也是日系，但是脏活累活都是卡车干的，LC就是玩玩。

山-鹰 发表于 2013-10-17 17:27
10万可以考虑，勇士这破车，先不说舒适性和越野能力，就这破质量，买了练修车可以。
so，北汽照样有肉吃，这不就是道理么，人家不在乎民用市场

等哈弗H9出来，买一辆上西藏玩玩。

吉普是鬼子的？我孤陋寡闻了。

你就别扯淡了，LC80这种车，就是给矫情的游客准备的
你去看看人家三江源保护区的纪录片，主力是东风沙漠 ...
我经常开车走318进藏，你呢？

西藏主要考研的地盘高度，够高的话，什么车都能去。

首先，越野性能好不好不能单看牌子，更重要的是车型的定位，路巡能越野，汉兰达去就是找倒霉。其次，西藏野外比较多的是帕杰罗和帕拉丁。

像西藏这种级别的越野驾驶，除了车子本身的动力性能、可靠性和皮实程度以外，还要讲究保养维护的简单，更有一定的乘坐舒适性和运载空间要求。

为什么是帕拉丁和帕杰罗最多呢，因为这俩车有一定的越野性能（西藏毕竟不是达喀尔，是的地方一般自驾也不去），皮实，对油品不挑剔，空间还充足，关键是便宜，越野性能比他们好的不少，他们那个价格的，几乎没有了。

吉普也不全是越野的代名词，高端的大切诺基还行，牧马人反而算半个撑场面的，因为这车本身越野性能是不错的（至少老版的不错），但是野地里车受得了你不一定受的了啊~~~而且空间小，去西藏的话比较紧张。。。。至于什么指南者、森林人就是城市郊区跑跑

奔驰G，高端大气上档次，乘坐舒适度、操控性、越野性能都非常好~就是油品要担心一下，大户选择

路虎，其实路虎除了卫士，大多更偏重豪华性，是不适合去西藏的。极光城市SUV，去不了，览胜倒是能去，但是你花这个价钱买越野性还不如奔驰G的览胜去西藏是因为蛋疼？发现（包含神行者）定位和奔驰的G系列类似，但是越野能力要差一截，路虎真的去西藏还得是卫士，实在结实，专业选择。

日本的SUV里，最适合西藏的应该是路巡，性能好，舒适度高，但这个车是高端货色，比卫士好但是也贵，不如奔驰G性能强，但是空间更大。

首先，越野性能好不好不能单看牌子，更重要的是车型的定位，路巡能越野，汉兰达去就是找倒霉。其次，西藏野外比较多的是帕杰罗和帕拉丁。

像西藏这种级别的越野驾驶，除了车子本身的动力性能、可靠性和皮实程度以外，还要讲究保养维护的简单，更有一定的乘坐舒适性和运载空间要求。

为什么是帕拉丁和帕杰罗最多呢，因为这俩车有一定的越野性能（西藏毕竟不是达喀尔，是的地方一般自驾也不去），皮实，对油品不挑剔，空间还充足，关键是便宜，越野性能比他们好的不少，他们那个价格的，几乎没有了。

吉普也不全是越野的代名词，高端的大切诺基还行，牧马人反而算半个撑场面的，因为这车本身越野性能是不错的（至少老版的不错），但是野地里车受得了你不一定受的了啊~~~而且空间小，去西藏的话比较紧张。。。。至于什么指南者、森林人就是城市郊区跑跑

奔驰G，高端大气上档次，乘坐舒适度、操控性、越野性能都非常好~就是油品要担心一下，大户选择

路虎，其实路虎除了卫士，大多更偏重豪华性，是不适合去西藏的。极光城市SUV，去不了，览胜倒是能去，但是你花这个价钱买越野性还不如奔驰G的览胜去西藏是因为蛋疼？发现（包含神行者）定位和奔驰的G系列类似，但是越野能力要差一截，路虎真的去西藏还得是卫士，实在结实，专业选择。

日本的SUV里，最适合西藏的应该是路巡，性能好，舒适度高，但这个车是高端货色，比卫士好但是也贵，不如奔驰G性能强，但是空间更大。

你就别扯淡了，LC80这种车，就是给矫情的游客准备的
你去看看人家三江源保护区的纪录片，主力是东风沙漠 ...
口碑就是证明，lc80在西藏的地位就好比普桑在出租车司机中的地位一样

西藏主要考研的地盘高度，够高的话，什么车都能去。
再先进的车不如一个绞盘作用大

首先，越野性能好不好不能单看牌子，更重要的是车型的定位，路巡能越野，汉兰达去就是找倒霉。其次，西藏野 ...
其实穷玩吉姆尼也不错，就是动力弱一点，跑西藏比哈佛一类国产车强

山-鹰 发表于 2013-10-17 21:27
其实穷玩吉姆尼也不错，就是动力弱一点，跑西藏比哈佛一类国产车强

吉姆尼不便宜啊，再补点儿就帕拉丁了。。去西藏，适应性不如帕拉丁
哈佛不了解，据说在国产中算好的了