中国空气动力研究技术获突破 应用于某型号试验

中国空气动力研究技术获突破 应用于某型号试验


2013年09月24日 　来源：中国航空报　


　　中国空气动力研究与发展中心低速所自主研究的基于线阵CCD的高精度实时空间位移测量系统成功应用于某型号试验，标志着该系统具备了型号试验能力。该系统的研制，成功解决了低速风洞试验中的瓶颈问题，提高了模型位移、姿态角、轨迹、振动等参数的实时测量能力，为天平校准和有关型号低速试验研究提供了有力的技术支撑。

　　在风洞试验中，由于模型风载时的姿态与零载时的姿态不一致，造成数据误差，比如某大型飞机阻力系数0.0001的不确定度，在远程巡航中将改变1%的有效载荷。采用光学非接触方法进行实时位移测量，准确获取模型姿态角、轨迹、振动等参数，是提高风洞试验精细化程度的一项关键技术。
　　该所研制了基于线阵CCD的高精度实时空间位移测量系统，满足了低速风洞试验中模型位移、姿态角、轨迹、振动等参数的测量需求，建立了低速风洞实时空间位移测量试验技术，满足型号试验的工程实用要求。
　　该系统具有实时性好、精度高、灵活方便、性价比高的特点，技术居国内领先水平。据悉，该技术还可推广应用于工业在线检测、运动分析等其他实时高精度位移测量领域中，具有良好的经济效益和广阔的应用前景。（刘辛）






http://www.chinanews.com/mil/2013/09-24/5315758.shtml中国空气动力研究技术获突破 应用于某型号试验


2013年09月24日 　来源：中国航空报　


　　中国空气动力研究与发展中心低速所自主研究的基于线阵CCD的高精度实时空间位移测量系统成功应用于某型号试验，标志着该系统具备了型号试验能力。该系统的研制，成功解决了低速风洞试验中的瓶颈问题，提高了模型位移、姿态角、轨迹、振动等参数的实时测量能力，为天平校准和有关型号低速试验研究提供了有力的技术支撑。

　　在风洞试验中，由于模型风载时的姿态与零载时的姿态不一致，造成数据误差，比如某大型飞机阻力系数0.0001的不确定度，在远程巡航中将改变1%的有效载荷。采用光学非接触方法进行实时位移测量，准确获取模型姿态角、轨迹、振动等参数，是提高风洞试验精细化程度的一项关键技术。
　　该所研制了基于线阵CCD的高精度实时空间位移测量系统，满足了低速风洞试验中模型位移、姿态角、轨迹、振动等参数的测量需求，建立了低速风洞实时空间位移测量试验技术，满足型号试验的工程实用要求。
　　该系统具有实时性好、精度高、灵活方便、性价比高的特点，技术居国内领先水平。据悉，该技术还可推广应用于工业在线检测、运动分析等其他实时高精度位移测量领域中，具有良好的经济效益和广阔的应用前景。（刘辛）






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