林左鸣赴江西航空企业考察 鳖版阿凡达、鳖版鱼鹰、高速 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 03:51:33
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本报讯 9月8~9日,中航工业董事长林左鸣一行来到江西,分别到中航工业昌飞、直升机所和洪都考察。中航工业副总经理李方勇陪同考察景德镇直升机厂所。
在昌飞,林左鸣一行先后考察了总装厂、试飞站、复合材料厂、数控厂、科研生产网络指挥中心,听取了专题汇报,详细察看、了解公司科研生产现状、现场管理、管理创新、信息化建设等方面的情况。
在总装生产现场,林左鸣充分肯定了该生产线现代化、高效率的管理以及信息化技术的融合运用。面对直升机产业千载难逢的发展机遇,林左鸣希望昌飞干部职工大胆创新、进取担当,戮力同心做好军民机科研生产、市场开拓,在完成部队装备建设任务的同时,闯出民机市场新天地。在试飞站,看到一架架即将交付的各型号直升机,林左鸣高兴地说:“一定要确保试飞安全,保证优质交付。”随后,他登上直8型机,察看内饰结构、了解性能、询问批产情况。来到昌飞本部厂区,林左鸣考察了新机旋翼、桨毂、结构件研制现场。在数控厂,他肯定了该厂精益管理综合评价标识牌制作的科学性和有效性,仔细察看了数控五班班组管理看板,激励“80后”班组长努力学习、钻研技术,带领班组优质高效完成任务,争当模范班组。
通过现场考察了解、听取汇报,林左鸣肯定了昌飞近年来取得的发展成绩,指出昌飞管理创新、信息化建设极大提升了产能、提高了效率,值得学习借鉴。林左鸣强调,今年是中航工业市场效益年,明年要着重突出管理效益,昌飞要不断研究,进一步提升管理水平、强化管理能力,向管理要效益。
林左鸣一行随后来到直升机所,重点了解新机研制研发情况。林左鸣指出,当前直升机发展形势好,时间紧迫,直升机行业干部职工一定要坚定贯彻集团战略,加大技术创新,期盼直升机实现“中国发明、时间领先”,切实担负起振兴我国直升机产业的历史使命。
在参观科研生产现场并听取了厂所负责人的汇报后,林左鸣表示,一定要把中国直升机产业做起来,要把中航工业直升机发展成世界级、数一数二的直升机公司。围绕这一使命,他提出三点要求:一是要真正按照世界级直升机公司的要求来进行规划建设,形成“一体两翼”,同时把景德镇试验基地建设成为中国最完善的具有世界级水平的直升机试验基地。二是把握当前发展机遇,加快直升机技术进步,赶超世界先进水平,努力实现“中国发明、世界领先”。中航工业将加强前瞻性投入,全力支持直升机上水平;直升机所要赶时间、抢进度,尽快把涵道式飞行器、高速直升机、倾转旋翼直升机搞上去。三是一定要大力发展民机,从“军民融合”这个角度上讲,直升机最有条件和能力实现真正的军民融合。他要求把民机放在与军机同等重要的战略地位,以时不我待的紧迫感尽快把民机发展起来,把直升机产业做大做强,在世界上塑造顶呱呱的中航直升机品牌。
9月9日,林左鸣来到洪都,参观南昌航空工业城。当得知洪都为满足C919、“猎鹰”等型号研制需求,配备了大量先进设备,甚至不少设备为国内首台时,林左鸣要求全面梳理流程,提升管理水平,确保设备使用率,高标准打造航空精品。在洪都先进智能中心,林左鸣充分肯定了机器人研发团队在非航空民品领域的积极探索与执著追求,他鼓励年轻团队耐得住寂寞,大胆创新,开拓思路,找准定位,主动贴近市场、服务市场。
座谈会上,林左鸣指出,多年来,洪都从K8到教8以及“猎鹰”的国际国内市场开拓等方面,已经走出了一条独具特色的生存之道,而这条生存之道更贴近市场经济,具有更顽强的生命力,也与集团战略更契合。林左鸣强调,近几年,洪都战略规划更加清晰,多元化的产业结构布局更加合理,发展态势良好,洪都人要做集团战略的坚定拥护者和执著践行者,珍惜和把握当下难得的发展机遇,保持企业追求发展的热情,不断提升管理创新能力和员工队伍素质,真正把职工团队打造成高水平、高素质的人才队伍,打造精品,参与国际竞争。
考察中,林左鸣还为洪都决战高教机“罗阳青年攻关队”、“罗阳共产党员突击队”、“罗阳工人先锋号”分别授旗并签名。(陈迪波 杨水林  叶景滨)
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涵道式飞行器
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倾转旋翼直升机
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高速直升机http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/359699.shtml
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本报讯 9月8~9日,中航工业董事长林左鸣一行来到江西,分别到中航工业昌飞、直升机所和洪都考察。中航工业副总经理李方勇陪同考察景德镇直升机厂所。
在昌飞,林左鸣一行先后考察了总装厂、试飞站、复合材料厂、数控厂、科研生产网络指挥中心,听取了专题汇报,详细察看、了解公司科研生产现状、现场管理、管理创新、信息化建设等方面的情况。
在总装生产现场,林左鸣充分肯定了该生产线现代化、高效率的管理以及信息化技术的融合运用。面对直升机产业千载难逢的发展机遇,林左鸣希望昌飞干部职工大胆创新、进取担当,戮力同心做好军民机科研生产、市场开拓,在完成部队装备建设任务的同时,闯出民机市场新天地。在试飞站,看到一架架即将交付的各型号直升机,林左鸣高兴地说:“一定要确保试飞安全,保证优质交付。”随后,他登上直8型机,察看内饰结构、了解性能、询问批产情况。来到昌飞本部厂区,林左鸣考察了新机旋翼、桨毂、结构件研制现场。在数控厂,他肯定了该厂精益管理综合评价标识牌制作的科学性和有效性,仔细察看了数控五班班组管理看板,激励“80后”班组长努力学习、钻研技术,带领班组优质高效完成任务,争当模范班组。
通过现场考察了解、听取汇报,林左鸣肯定了昌飞近年来取得的发展成绩,指出昌飞管理创新、信息化建设极大提升了产能、提高了效率,值得学习借鉴。林左鸣强调,今年是中航工业市场效益年,明年要着重突出管理效益,昌飞要不断研究,进一步提升管理水平、强化管理能力,向管理要效益。
林左鸣一行随后来到直升机所,重点了解新机研制研发情况。林左鸣指出,当前直升机发展形势好,时间紧迫,直升机行业干部职工一定要坚定贯彻集团战略,加大技术创新,期盼直升机实现“中国发明、时间领先”,切实担负起振兴我国直升机产业的历史使命。
在参观科研生产现场并听取了厂所负责人的汇报后,林左鸣表示,一定要把中国直升机产业做起来,要把中航工业直升机发展成世界级、数一数二的直升机公司。围绕这一使命,他提出三点要求:一是要真正按照世界级直升机公司的要求来进行规划建设,形成“一体两翼”,同时把景德镇试验基地建设成为中国最完善的具有世界级水平的直升机试验基地。二是把握当前发展机遇,加快直升机技术进步,赶超世界先进水平,努力实现“中国发明、世界领先”。中航工业将加强前瞻性投入,全力支持直升机上水平;直升机所要赶时间、抢进度,尽快把涵道式飞行器、高速直升机、倾转旋翼直升机搞上去。三是一定要大力发展民机,从“军民融合”这个角度上讲,直升机最有条件和能力实现真正的军民融合。他要求把民机放在与军机同等重要的战略地位,以时不我待的紧迫感尽快把民机发展起来,把直升机产业做大做强,在世界上塑造顶呱呱的中航直升机品牌。
9月9日,林左鸣来到洪都,参观南昌航空工业城。当得知洪都为满足C919、“猎鹰”等型号研制需求,配备了大量先进设备,甚至不少设备为国内首台时,林左鸣要求全面梳理流程,提升管理水平,确保设备使用率,高标准打造航空精品。在洪都先进智能中心,林左鸣充分肯定了机器人研发团队在非航空民品领域的积极探索与执著追求,他鼓励年轻团队耐得住寂寞,大胆创新,开拓思路,找准定位,主动贴近市场、服务市场。
座谈会上,林左鸣指出,多年来,洪都从K8到教8以及“猎鹰”的国际国内市场开拓等方面,已经走出了一条独具特色的生存之道,而这条生存之道更贴近市场经济,具有更顽强的生命力,也与集团战略更契合。林左鸣强调,近几年,洪都战略规划更加清晰,多元化的产业结构布局更加合理,发展态势良好,洪都人要做集团战略的坚定拥护者和执著践行者,珍惜和把握当下难得的发展机遇,保持企业追求发展的热情,不断提升管理创新能力和员工队伍素质,真正把职工团队打造成高水平、高素质的人才队伍,打造精品,参与国际竞争。
考察中,林左鸣还为洪都决战高教机“罗阳青年攻关队”、“罗阳共产党员突击队”、“罗阳工人先锋号”分别授旗并签名。(陈迪波 杨水林  叶景滨)
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涵道式飞行器
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倾转旋翼直升机
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高速直升机
这张图片才是最有意思的,下代武直验证机,呵呵

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尾部改成喷气式发动机更好
那个涵道式飞行器很可能马上要飞了
神马情况,左盟主对于这些高达很看重
螺旋桨的始终不能超音速,还是早点开始玩喷气式的倾转翼比较好……
那个涵道模型不会就一个旋翼吧?怎么往前飞
这些模型真是越造越花哨了。。。。。。。。
heat001 发表于 2013-9-13 22:27
那个涵道式飞行器很可能马上要飞了
这只是个概念模型,应该还在理论设计阶段。对于这些模型,盲目乐观也是没有必要的。
挺hkc的,受不了啦
那个涵道模型不会就一个旋翼吧?怎么往前飞
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屁股有条小牙签。
AV—200?好便宜啊!
时雨 发表于 2013-9-13 23:07
这只是个概念模型,应该还在理论设计阶段。对于这些模型,盲目乐观也是没有必要的。
兔子的理论设计阶段概念模型, 你见到过?
涵道式飞行器,看起来很腻害啊
时雨 发表于 2013-9-13 23:07
这只是个概念模型,应该还在理论设计阶段。对于这些模型,盲目乐观也是没有必要的。
函道飞行器这个恰恰不是模型,而是原理验证飞行器。看起来很简陋,但是却具备一个能飞的飞行器的所有要素。
400800 发表于 2013-9-13 23:19
函道飞行器这个恰恰不是模型,而是原理验证飞行器。看起来很简陋,但是却具备一个能飞的飞行器的所有要素 ...
是吗?那倒是我武断了,有相关的资料和论文吗?
时雨 发表于 2013-9-13 23:20
是吗?那倒是我武断了,有相关的资料和论文吗?
虽然这届的涵道式飞行器看起来比上届珠海航展的模型简陋多了,但是该有的东西都有,如果原理验证飞行器试飞成功,接下来的就是工程验证飞行器了,接着就可以上型号了。
400800 发表于 2013-9-13 23:24
虽然这届的涵道式飞行器看起来比上届珠海航展的模型简陋多了,但是该有的东西都有,如果原理验证飞行器试 ...
上型号没那么简单的。你仔细看这个模型,很容易发现它还停留在气动外形的概念设计阶段,连舵面都没有制作出来,不客气地说,那个尾部如此粗制滥造,螺旋桨都是歪的,简直还不如一般的模型发烧友。该有的东西几乎一概没有,请问它能验证什么呢?
时雨 发表于 2013-9-13 23:34
上型号没那么简单的。你仔细看这个模型,很容易发现它还停留在气动外形的概念设计阶段,连舵面都没有制作 ...
舵面是有的,只是不明显而已。现在本来就是原理概念验证阶段,不需要做的很精细,目的就是为了验证气动外形是否可行和传动以及旋翼系统设计是否可行,如果想看精细一点的模型,上届珠展的模型可精细多了。
400800 发表于 2013-9-13 23:39
舵面是有的,只是不明显而已。现在本来就是原理概念验证阶段,不需要做的很精细,目的就是为了验证气动外 ...
照片已经拍得很好了,确实找不到舵面,如果您去过现场,有更好的照片欢迎拿出来。我的观点很明确,这个模型主要就是用来看的,其设计还处于理论概念阶段。验证气动外形的话,一般采用CFD和风洞两种方法,显然这个模型不是风洞模型,因为风洞模型比较特殊,看起来一般都很简陋。这个模型的来历,以我的判断,应该是CFD软件的模型,直接用来制作演示模型了。未来如果这个概念飞行器真的能上型号,气动外形可能改动很大。军迷期盼新装备的心情可以理解,但是装备的研制也必须符合客观规律。
有钱有人就是好
时雨 发表于 2013-9-13 23:47
照片已经拍得很好了,确实找不到舵面,如果您去过现场,有更好的照片欢迎拿出来。我的观点很明确,这个模 ...
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红圈里的应该是控制面……
左盟主 依然霸气十足
太科幻了。我和我的小伙伴都掉下巴了
罗阳青年队……
日全食 发表于 2013-9-14 00:16
红圈里的应该是控制面……
呵呵,这个应该是概念设计,从这张图里,还能看到模块快机翼设计的思想
这篇报道删掉了不少左盟主的讲话啊,看到左盟主事后审查也知道某些话太儿科了
日全食 发表于 2013-9-14 00:16
红圈里的应该是控制面……
……当然不是啦
左盟主这个人怎么样啊,怎么肥头大耳的不像个好官那
时雨 发表于 2013-9-13 23:47
照片已经拍得很好了,确实找不到舵面,如果您去过现场,有更好的照片欢迎拿出来。我的观点很明确,这个模 ...
我的观点已经说得很清楚了,这个模型不是用来看的,用来看的模型比这个精细多了。舵面在照片上就有,可以自己去找找。

CFD模型和风洞模型无法验证飞行器上传动系统和旋翼系统的一些关键特性,所以你说的不正确。对于这种低速飞行器来说,原理验证飞行器不需要做的很精细,只需要演示关键特点就可,特别是对于这种新概念飞行器来说,现阶段重点是试验能不能飞起来,飞起来后飞行姿态是否正常,这才是关键。

我上面说的如果你还不清楚的话,可以找找原理验证飞行器是什么东西后再来回帖,另外原理验证飞行器到型号还有非常遥远的距离,这我比你清楚的多了。
shenlan601 发表于 2013-9-13 23:01
那个涵道模型不会就一个旋翼吧?怎么往前飞
屁股上还有一个小风扇
搞涵道风扇就要先说说它有啥好处  有啥坏处  
然后再看是否砸钱吧  谁给科普下
最后那个号漂亮,X-2怀孕了
勇敢者的心 发表于 2013-9-14 12:36
左盟主这个人怎么样啊,怎么肥头大耳的不像个好官那
我也有同感
zhlcool 发表于 2013-9-15 16:14
我也有同感
目前看来左盟主还是个实干派
人到中年都会发福的
第一个感觉什么都带不了啊
400800 发表于 2013-9-15 10:17
我的观点已经说得很清楚了,这个模型不是用来看的,用来看的模型比这个精细多了。舵面在照片上就有,可以 ...
现在的CDers随随便便就敢说“我比你清楚得多了”,难怪当年试飞员都会被喷走。验证什么传动系统和旋翼系统主要是分系统干的活,当然总体是要配合的,不过你觉得这个小小的模型能验证传动系统和旋翼系统?还有,你能把那根不明缝隙当作舵面,实在是令人感动。一个能飞的东西完成度绝对不会这么低,舵面的作动筒都没有,怎么可能能飞,就是从制造的材料也能明显看出问题来。我想我做过的、看过的,应该还是比一般的CD网友多一点点。“我比你清楚得多”,随便抛出这种话来,未免有点让人反感。
时雨 发表于 2013-9-15 16:39
现在的CDers随随便便就敢说“我比你清楚得多了”,难怪当年试飞员都会被喷走。验证什么传动系统和旋翼系 ...
嗯,   当年徐大被喷走确实是相当的遗憾........
时雨 发表于 2013-9-15 16:39
现在的CDers随随便便就敢说“我比你清楚得多了”,难怪当年试飞员都会被喷走。验证什么传动系统和旋翼系 ...

当年的试飞员被喷走恰恰是类似你这样的太多了,什么都不清楚就敢下结论,你才见过几个模型,你知道作动筒是什么样的,用在哪吗?这么一个小尺寸低速模型根本用不到作动筒,用的都是小型伺服电机控制舵面,你从哪里看到模型要有作动筒才能飞的?

这个函道式飞行器最关键的创新之处,就是全新的传动和旋翼系统,如果不上天怎么验证概念是可行的?你知道怎么把一个全新的创意设计变成现实吗?最初的原理验证模型就是第一步,你根本不清楚科研的基本流程就妄下结论,是相当可笑的。

制造的材料就更可笑了,你能看出是什么材质吗?要不你说说你认为是什么材质吧?
老美已经满天飞了,咱还是模型。同志们努力吧。