超级军网顶巴（上平衡杆）有用吗？原理是什么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:04:04
说是能抑制车身侧倾，但是我想了半天，一根不粗的金属杆，把发动机舱里两个固定的地方连起来，有用么？说是能抑制车身侧倾，但是我想了半天，一根不粗的金属杆，把发动机舱里两个固定的地方连起来，有用么？
抗车子快速侧倾造成内部形变用的。
喜欢豁车的装上或许有点效果。
喜欢豁车的装上或许有点效果。
这个只能说起到有限的改善作用。关键还是底盘的原始设计。
主要还是防止形变的作用为主吧，有些比较“软”的车停路边斜坡上，后掀门合不严。
打开新福克斯的发动机盖，你会看到原厂就有这个顶吧，另外宝马也有，不过固定形式有些不同，说明还是有些用处的。但是车身设计是一个整体，有些车只有顶吧还是没用。上淘宝看一下，车身8件套或者6件套多是一些日韩车系，欧美车系的少很多。此外，车身的形变不是靠下井字架之类的东西就能抑制的。
望景 发表于 2013-9-11 22:28
打开新福克斯的发动机盖，你会看到原厂就有这个顶吧，另外宝马也有，不过固定形式有些不同，说明还是有些用 ...
就是因为很多车都有，所以虽然想不通原理，但是我也不能肯定。
是不是下面这种原理：转向时，因为向心力除了由轮胎提供外，还需要车体本身的重力来提供，而承载式车身，除了悬挂避震器的动作外，车体还会产生如箭头所示的形变，而这个形变会降低向心力，而上平衡杆通过支撑，下平衡杆通过牵引来达到增加承载式车身刚性，减少变形，提高车身通过重力提供向心力的能力？
望景 发表于 2013-9-11 22:28
打开新福克斯的发动机盖，你会看到原厂就有这个顶吧，另外宝马也有，不过固定形式有些不同，说明还是有些用 ...
就是因为很多车都有，所以虽然想不通原理，但是我也不能肯定。
是不是下面这种原理：转向时，因为向心力除了由轮胎提供外，还需要车体本身的重力来提供，而承载式车身，除了悬挂避震器的动作外，车体还会产生如箭头所示的形变，而这个形变会降低向心力，而上平衡杆通过支撑，下平衡杆通过牵引来达到增加承载式车身刚性，减少变形，提高车身通过重力提供向心力的能力？
新建 Microsoft Office PowerPoint 演示文稿.jpg (22.92 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
joytony 发表于 2013-9-12 10:06
就是因为很多车都有，所以虽然想不通原理，但是我也不能肯定。
是不是下面这种原理：转向时，因为向 ...
以我加上顶吧的前后对比，就是没有影响，感觉不出区别。
就是因为很多车都有，所以虽然想不通原理，但是我也不能肯定。
是不是下面这种原理：转向时，因为向 ...
以我加上顶吧的前后对比，就是没有影响，感觉不出区别。
望景 发表于 2013-9-12 22:32
以我加上顶吧的前后对比，就是没有影响，感觉不出区别。
应该是，一般驾驶也不太可能让车体明显变形
以我加上顶吧的前后对比，就是没有影响，感觉不出区别。
应该是，一般驾驶也不太可能让车体明显变形
据凯美瑞论坛说装上后的感觉就是方向盘变重了一点，其他似乎没什么