鉴于海版有人发帖问为什么辽宁军工这么强，特开此脑补贴

海版的帖子里有人说辽宁军工之所以强是因为全靠一张跟中央要饭吃的嘴，上海、江浙才是真刀真枪踏踏实实干出来的。
此贴35楼原话是“国家不把钱砸在辽宁 辽宁会有沈飞? 辽宁会有鞍钢?辽宁会有中远? 会有大连造船厂?  你们东北的经济就是靠国家投资带动  上海一半靠国家一半靠外资。 真正佩服的是浙江人 全靠双手自己创造。广东也基本上靠自己 除了深圳特区。”

我只列一些数据，至于数据能说明什么，仁者见仁智者见智。相信超大眼明心亮的人还占多数。
鞍钢始建于1916年，
沈阳兵工厂1921，
本溪钢铁厂，本钢始建于1905年
抚顺西露天矿1914，
抚顺特钢始建于1937年
沈飞1930张学良的飞机场，
大连造船厂始建于1898年6月10日。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
日本占领东北，扶持建立伪满洲国后，疯狂掠夺东北战略资源，但另一方面也激量刺激了东北的工业化发展。
1943年东北的钢产量就占全国钢产量的94.5%
1939年东北铁路里程超过 10000公里，1945年达到11479公里，而中国1949年铁路总里程22000公里，1943年东北公路总里程近6万公里，而到了1949年，中国含东北在内公路总里程才8.09万公里。 1932年，东北航空线总里程1.5万公里，当年或近年的中国航空线总里程目前没有数据，但是可以参考的是，1950年的中国民用航空线总里程才1.14万公里。1940年，时速130公里的弹丸高速列车由大连机车厂研制成功\。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间的亚细亚号特快列车采用大连制造的SL-7流线型机车，全封闭式空调车厢。

到1945 年，东北工业规模超过日本本土，亚洲第一。从沈阳到大连的沈大线两侧工厂烟囱林立，城市连成一片，成为举世闻名的"绵长工业区"，沈阳铁西区被誉为"东方鲁尔"。东北工业化水平迅速提高，1931年，工业总产值占工农业总产值的比重由26.9%增加到59.3%，而中国2003年才达到57.5%。1938年，伪满洲国共发电16.3亿度，而且有亚洲最早的大量的水力发电，1943年，丰满水电站开始发电，发电能力每年22亿度，而到了1949年整个中国发电量才43亿度。1943年时，东北以占中国九分之一的土地和十分之一的人口生产了占全中国49.4%的煤，87.7%的生铁。
----------------------------------------------------------------------------
解放后作为共和国工业中心，东北理所应当的以一己之力为全国的战后重建和经济建设提供了巨量的物资保障。由于疯狂的抽血式，注意，是抽血式发展，到70年代末，东北工业基地的资源逐渐枯竭产能开始下滑，整个东北的经济也开始衰竭，逐渐落后与全国普遍水平。
今天东北的衰落则是大家都可以看见的，以辽宁为例。上世纪70年代末，辽宁省的生产总值列全国第4位，工业产值几乎占全国工业产值的1/4，国有大中型企业的数量和资产约占全国的1/10，其发电量、油煤开采、机床等产量都在全国占有重要位置。与东部其他省份相比，上世纪80年代，辽宁经济总量是广东的2倍，与江苏、山东大体相当（请不要忘记，他们的人口是我们的2倍）。 此后情况开始发生逆转，辽宁经济发展速度不仅明显低于东南沿海省市，也低于全国平均增长水平。2007年，广东省的GDP总量是辽宁省的3倍，江苏和山东是其2.5倍以上。而且辽宁沿海六城市与长江三角洲、珠江三角洲的城市相比，差距更加明显。海版的帖子里有人说辽宁军工之所以强是因为全靠一张跟中央要饭吃的嘴，上海、江浙才是真刀真枪踏踏实实干出来的。
此贴35楼原话是“国家不把钱砸在辽宁 辽宁会有沈飞? 辽宁会有鞍钢?辽宁会有中远? 会有大连造船厂?  你们东北的经济就是靠国家投资带动  上海一半靠国家一半靠外资。 真正佩服的是浙江人 全靠双手自己创造。广东也基本上靠自己 除了深圳特区。”

我只列一些数据，至于数据能说明什么，仁者见仁智者见智。相信超大眼明心亮的人还占多数。
鞍钢始建于1916年，
沈阳兵工厂1921，
本溪钢铁厂，本钢始建于1905年
抚顺西露天矿1914，
抚顺特钢始建于1937年
沈飞1930张学良的飞机场，
大连造船厂始建于1898年6月10日。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
日本占领东北，扶持建立伪满洲国后，疯狂掠夺东北战略资源，但另一方面也激量刺激了东北的工业化发展。
1943年东北的钢产量就占全国钢产量的94.5%
1939年东北铁路里程超过 10000公里，1945年达到11479公里，而中国1949年铁路总里程22000公里，1943年东北公路总里程近6万公里，而到了1949年，中国含东北在内公路总里程才8.09万公里。 1932年，东北航空线总里程1.5万公里，当年或近年的中国航空线总里程目前没有数据，但是可以参考的是，1950年的中国民用航空线总里程才1.14万公里。1940年，时速130公里的弹丸高速列车由大连机车厂研制成功\。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间的亚细亚号特快列车采用大连制造的SL-7流线型机车，全封闭式空调车厢。

到1945 年，东北工业规模超过日本本土，亚洲第一。从沈阳到大连的沈大线两侧工厂烟囱林立，城市连成一片，成为举世闻名的"绵长工业区"，沈阳铁西区被誉为"东方鲁尔"。东北工业化水平迅速提高，1931年，工业总产值占工农业总产值的比重由26.9%增加到59.3%，而中国2003年才达到57.5%。1938年，伪满洲国共发电16.3亿度，而且有亚洲最早的大量的水力发电，1943年，丰满水电站开始发电，发电能力每年22亿度，而到了1949年整个中国发电量才43亿度。1943年时，东北以占中国九分之一的土地和十分之一的人口生产了占全中国49.4%的煤，87.7%的生铁。
----------------------------------------------------------------------------
解放后作为共和国工业中心，东北理所应当的以一己之力为全国的战后重建和经济建设提供了巨量的物资保障。由于疯狂的抽血式，注意，是抽血式发展，到70年代末，东北工业基地的资源逐渐枯竭产能开始下滑，整个东北的经济也开始衰竭，逐渐落后与全国普遍水平。
今天东北的衰落则是大家都可以看见的，以辽宁为例。上世纪70年代末，辽宁省的生产总值列全国第4位，工业产值几乎占全国工业产值的1/4，国有大中型企业的数量和资产约占全国的1/10，其发电量、油煤开采、机床等产量都在全国占有重要位置。与东部其他省份相比，上世纪80年代，辽宁经济总量是广东的2倍，与江苏、山东大体相当（请不要忘记，他们的人口是我们的2倍）。 此后情况开始发生逆转，辽宁经济发展速度不仅明显低于东南沿海省市，也低于全国平均增长水平。2007年，广东省的GDP总量是辽宁省的3倍，江苏和山东是其2.5倍以上。而且辽宁沿海六城市与长江三角洲、珠江三角洲的城市相比，差距更加明显。