谁能造航母，没尿，没黑话，但是没有任何虚假情报

非转贴，纯粹原创

    我近日来看坛子里的一些帖子，什么“暗渡陈仓”、“南北各一”啦，以及各种神棍口爆啦，我在此想谈下个人在造船工业上多年的见解，即如何完成一次造船。
    先谈船东，以我们军迷较关心的军舰为例，首先要定船，签了字肯定不是明天就造（得前面的船造完腾出了船台，才轮到您），但是定金军方作为船东是一定要交付的。等船开始切钢板还要交一份钱。下水时候再交一份，或者安上武器系统等进行海试后满意交船最后把钱补上。一般都是按照30/30/30来交付。通常这种情况实务中很常见，一般定10－20条船（各型号都有）需要花很多钱，所以有可能定X+X方案，即比如2+2，签定2条船，2012年交付，另有可以选择的2条船，船东这么做是为了保障在资金不是很充裕的情况下拿下更多的船，况且前2条船顺利交付，并能在谈后2条船价格时占有有利地位。如何来做呢？比如价格每艘船市场价格1.5亿美金，好，我就买2条1.5亿，对船厂说，爷我就不差钱。等到船按照合约快交了或者船厂明显交不出的时候，我们去谈另外2条船，1亿一条，不做？好吧，我们认为主机舱可能有点味道，请清理，清理完了？我们觉得倒车时船体有点抖动。。。。。这样他就交不掉这个船，我们也不着急，船厂就得考虑资金链问题和继续合作的可能（毕竟造船工业不可能是一锤子买卖）。
    再谈谈船厂吧，如果您觉得只要有钱就能搞好船舶工业的话就大错特错了，请GOOGLE黄善年 或者 熔盛冻结资产，民企是不可能直接在大型造船领域生存的。当然我们讨论的是军品，必然由大型国企：CSIC或者CSSC来做。至于涉及技术方面，基本上是花钱买图纸（别觉得这个是什么丢人的事情，任何一个国家，包括美国，你让他花这么多钱做船厂+费劲设计试试）。那么实际一个项目中，还是先签合同，船厂估计自己在2011年1月开始能有位置来造这笔订单中的第一艘。但是这并不意味着船厂什么也不做了。首先要用船东定金买图纸（如果从来没有做过的话），军品一般是海淀的舰船研究所做（他们也是买），其次安排技术工人进行研究，如果有必要的话会做等比例模型（一般计算机给船东建造组演示下就行），然后就是买材料（最重要是船板和主机与辅机），另外为了造这艘船可能还要临时招些苦力（真的很苦）。行了时间也差不多了，整个大仪式切钢板（所以一看卧龙当年的帖子问TG整不整这仪式的时候，我就知道丫是一神棍，我们从第一艘外贸船开始就切了），这个时候拿船东给的第2笔钱开始盖房子（中间复杂懒得说），盖完整个船体，感觉不错了，就船推下水，之前还得整个老娘们（教母）来敲瓶子，顺便命个名。最后海试交船。
    综上，对于船东来说最重要的是什么时候能交出船，而对于船厂最重要的是船台和资金链。一旦资金链断裂，后果基本上就进入了恶性循环，因为船厂在和您签约的同时手里还握着别的单子（手持订单ORDERBOOK)，如果单单用您给的钱来造船是根本不够的，所以要不断的接新单子（NEW ORDER)。往往交船量高（DELIVERY)，也就是技术过硬，管理严格的船厂都会越做口碑越好。这就是船舶3大指数，尤为重要。
    但是实际上我们每个船厂都有问题，回到到底谁能造航母的问题上来吧。
    长兴岛那边肯定没的造，船台都满了，都是给HANDY和PANAMA的，什么几号几号船坞，人家是准备做大散的，至于要整昆仑山那个级别的说实话江南都不愿意做，利润实在是低而且麻烦多，但是国家给的指标是既然你当初的的飕飕接了这个项目，您就请继续做下去，因为只有您会做。沪东有位置没实力。外高桥位置与实力均无，上海船厂就不用想了。
    至于龙穴，那就是个传说，你说人家TG会放着大连、上海、葫芦岛等3本基地不用，再起个基地来整军品？又不是战争时期。
    实际上上海我也根本不看好，这边3个厂子最大缺点是相互之间没有优势，船厂造船是个大事，属于资金、原材料、技术密集型工程。但是说白了还是要钱，记得3年前我国沿江各厂有较大的人事变动：都跑到陈强的熔盛那里去了，结果呢？事实证明面对造船这个黑洞，民企只是个冤大头，死了一个金海黄善年，千千万万个SB会跟着冲上来。沪东前段时间就是军船太多（军船交付期总归长很多），造成没有位置来造民船，耽误了资金链，现在很多附加值不错的船不敢接或者没有图纸做。而且人员互相跳来跳去的厉害，圈子里就那么几个人，大家互相也都很清楚。
    相比之下，葫芦岛更差些，除了有跟沪东一样的问题以外，更重要的是生产管理上问题很多，葫芦岛船厂流氓黑社会牛马繁杂是业内出了名的，TB第一艘航母肯定得整个放心的地方不可。
    至于大连的话，船台空余也不多，但是造个万吨级航母的船台总是有的，而且贵在有实力。以前总有人说大连日企多容易泄密。。。那么大一铁盒子造着您说放哪可能不泄密。另外有人说南北方认真度不同，这个我就觉得是地域思想了。。而且是无知在作怪，殊不知大连船厂技术好，活细是出了名的。而且这也不是态度和思想上的问题，完全是由于技术成熟，工人熟练。
    最后造个大航母＝大量钢材（好像屈服度得很高）+大量设计人员+JZJ+大量苦力+大船台+有经验老厂+丰富资金链。而这一切似乎在业内看来都指向大连，我看不出到底是为了现在正在被改装的瓦号身上，还是为了新造。但是大家应该知道的是：业内不成文的规矩是高新技术一旦在某一个厂子成熟后，不会像地道战地雷战技术一样进行推广的，每个厂其实都有自己压箱底的活。

P.S. 废话多了点，希望大家能多看多学，别老被神棍蒙骗，希望CD能做的更好。

非转贴，纯粹原创

    我近日来看坛子里的一些帖子，什么“暗渡陈仓”、“南北各一”啦，以及各种神棍口爆啦，我在此想谈下个人在造船工业上多年的见解，即如何完成一次造船。
    先谈船东，以我们军迷较关心的军舰为例，首先要定船，签了字肯定不是明天就造（得前面的船造完腾出了船台，才轮到您），但是定金军方作为船东是一定要交付的。等船开始切钢板还要交一份钱。下水时候再交一份，或者安上武器系统等进行海试后满意交船最后把钱补上。一般都是按照30/30/30来交付。通常这种情况实务中很常见，一般定10－20条船（各型号都有）需要花很多钱，所以有可能定X+X方案，即比如2+2，签定2条船，2012年交付，另有可以选择的2条船，船东这么做是为了保障在资金不是很充裕的情况下拿下更多的船，况且前2条船顺利交付，并能在谈后2条船价格时占有有利地位。如何来做呢？比如价格每艘船市场价格1.5亿美金，好，我就买2条1.5亿，对船厂说，爷我就不差钱。等到船按照合约快交了或者船厂明显交不出的时候，我们去谈另外2条船，1亿一条，不做？好吧，我们认为主机舱可能有点味道，请清理，清理完了？我们觉得倒车时船体有点抖动。。。。。这样他就交不掉这个船，我们也不着急，船厂就得考虑资金链问题和继续合作的可能（毕竟造船工业不可能是一锤子买卖）。
    再谈谈船厂吧，如果您觉得只要有钱就能搞好船舶工业的话就大错特错了，请GOOGLE黄善年 或者 熔盛冻结资产，民企是不可能直接在大型造船领域生存的。当然我们讨论的是军品，必然由大型国企：CSIC或者CSSC来做。至于涉及技术方面，基本上是花钱买图纸（别觉得这个是什么丢人的事情，任何一个国家，包括美国，你让他花这么多钱做船厂+费劲设计试试）。那么实际一个项目中，还是先签合同，船厂估计自己在2011年1月开始能有位置来造这笔订单中的第一艘。但是这并不意味着船厂什么也不做了。首先要用船东定金买图纸（如果从来没有做过的话），军品一般是海淀的舰船研究所做（他们也是买），其次安排技术工人进行研究，如果有必要的话会做等比例模型（一般计算机给船东建造组演示下就行），然后就是买材料（最重要是船板和主机与辅机），另外为了造这艘船可能还要临时招些苦力（真的很苦）。行了时间也差不多了，整个大仪式切钢板（所以一看卧龙当年的帖子问TG整不整这仪式的时候，我就知道丫是一神棍，我们从第一艘外贸船开始就切了），这个时候拿船东给的第2笔钱开始盖房子（中间复杂懒得说），盖完整个船体，感觉不错了，就船推下水，之前还得整个老娘们（教母）来敲瓶子，顺便命个名。最后海试交船。
    综上，对于船东来说最重要的是什么时候能交出船，而对于船厂最重要的是船台和资金链。一旦资金链断裂，后果基本上就进入了恶性循环，因为船厂在和您签约的同时手里还握着别的单子（手持订单ORDERBOOK)，如果单单用您给的钱来造船是根本不够的，所以要不断的接新单子（NEW ORDER)。往往交船量高（DELIVERY)，也就是技术过硬，管理严格的船厂都会越做口碑越好。这就是船舶3大指数，尤为重要。
    但是实际上我们每个船厂都有问题，回到到底谁能造航母的问题上来吧。
    长兴岛那边肯定没的造，船台都满了，都是给HANDY和PANAMA的，什么几号几号船坞，人家是准备做大散的，至于要整昆仑山那个级别的说实话江南都不愿意做，利润实在是低而且麻烦多，但是国家给的指标是既然你当初的的飕飕接了这个项目，您就请继续做下去，因为只有您会做。沪东有位置没实力。外高桥位置与实力均无，上海船厂就不用想了。
    至于龙穴，那就是个传说，你说人家TG会放着大连、上海、葫芦岛等3本基地不用，再起个基地来整军品？又不是战争时期。
    实际上上海我也根本不看好，这边3个厂子最大缺点是相互之间没有优势，船厂造船是个大事，属于资金、原材料、技术密集型工程。但是说白了还是要钱，记得3年前我国沿江各厂有较大的人事变动：都跑到陈强的熔盛那里去了，结果呢？事实证明面对造船这个黑洞，民企只是个冤大头，死了一个金海黄善年，千千万万个SB会跟着冲上来。沪东前段时间就是军船太多（军船交付期总归长很多），造成没有位置来造民船，耽误了资金链，现在很多附加值不错的船不敢接或者没有图纸做。而且人员互相跳来跳去的厉害，圈子里就那么几个人，大家互相也都很清楚。
    相比之下，葫芦岛更差些，除了有跟沪东一样的问题以外，更重要的是生产管理上问题很多，葫芦岛船厂流氓黑社会牛马繁杂是业内出了名的，TB第一艘航母肯定得整个放心的地方不可。
    至于大连的话，船台空余也不多，但是造个万吨级航母的船台总是有的，而且贵在有实力。以前总有人说大连日企多容易泄密。。。那么大一铁盒子造着您说放哪可能不泄密。另外有人说南北方认真度不同，这个我就觉得是地域思想了。。而且是无知在作怪，殊不知大连船厂技术好，活细是出了名的。而且这也不是态度和思想上的问题，完全是由于技术成熟，工人熟练。
    最后造个大航母＝大量钢材（好像屈服度得很高）+大量设计人员+JZJ+大量苦力+大船台+有经验老厂+丰富资金链。而这一切似乎在业内看来都指向大连，我看不出到底是为了现在正在被改装的瓦号身上，还是为了新造。但是大家应该知道的是：业内不成文的规矩是高新技术一旦在某一个厂子成熟后，不会像地道战地雷战技术一样进行推广的，每个厂其实都有自己压箱底的活。

P.S. 废话多了点，希望大家能多看多学，别老被神棍蒙骗，希望CD能做的更好。