CG图来了 messiah527网友做的跃层式航母之一:大跃层式 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 20:32:25


CG图(草稿)来了   messiah527网友做的跃层式航母之一:大跃层式航母CG图(草稿)

俺前一个被禁言的ID发文《设计一种跃层式、一层半式航空母舰,增加起降效率一倍和载机数量一半》http://lt.cjdby.net/thread-1681909-1-1.html   该文提出构想,在现有辽宁号的主甲板上,再盖一个跃层。主要是盖在现在的降落区。好处是:1、下层也就是现在的主甲板,专司起飞,起飞线路增加到四条起飞线、两个滑越起飞用的滑撬。(保留现在的舰艏起飞滑撬。原降落跑道的末端也改为滑撬)。可以在原降落跑道的中后段起飞战机。如此,短距离起飞点可以增加到四个。短时间内四架次连续起飞,提高起飞效率。2、原降落区的中前段,也就是现在主甲板的中部和后部,可以改为设备区和停机区,等于是增加了机库。从而实现载机数量的大增。至于新增的跃层,首先用于降落飞机。在大跃层模式也可以起飞飞机。在小跃层模式则专用于降落飞机。

参照上述设想,新建的跃层又分大跃层和小跃层两种。大跃层即如本帖所显示。比起小跃层,本图大跃层的好处是:跃层足够长,保证航母舰载机降落的足够长度。但是,大跃层方案的不足,是重载长距离起飞点,被跃层盖住了,重载长距离起飞线、可能会被跃层的承重梁挡住。以及,增加大跃层的话,航母重量可能会增加万吨甚至两万吨。这就增重很厉害了。所以,大跃层航母只是备选方案之一。

所以,还需要继续做小跃层航母设计图的CG图。小跃层的大致意思是:跃层只做到本帖CG图中的大飞机处,跃层只是占据航母甲板的中部和后部。这样,保留住重载起飞点和重载起飞线。缺点是降落跑道长度可能不足。补救办法是:舰体长度加长二三十米,同时,跃层在航母现在的舰尾位置,借助三角支撑结构等承重措施,悬空伸出舰尾二三十米。这样合计增加跃层的降落跑道长度五六十米。确保降落距离足够达到原先的降落跑道长度。(参考乌舰图,乌舰图的两个短距起飞线,和两个弹射线位置,都改为跃层式航母的滑跃起飞线。图中两条弹射道的末端加做新的、前向的滑撬。成为双滑撬航母。确保短时间内最多四架连续起飞。)

上述设想,做出图来,供大家共同探讨、理性探讨。谢绝口水。最后,赞一下messiah527网友的CG的绘画水平和技艺,不在高山之下。原来误以为是网友大号苹果画的CG图,应大号苹果的要求,特作更正。表示抱歉。


ps:小跃层式航母CG图做出来之后另外补发。

CG图(草稿)来了   messiah527网友做的跃层式航母之一:大跃层式航母CG图(草稿)

俺前一个被禁言的ID发文《设计一种跃层式、一层半式航空母舰,增加起降效率一倍和载机数量一半》http://lt.cjdby.net/thread-1681909-1-1.html   该文提出构想,在现有辽宁号的主甲板上,再盖一个跃层。主要是盖在现在的降落区。好处是:1、下层也就是现在的主甲板,专司起飞,起飞线路增加到四条起飞线、两个滑越起飞用的滑撬。(保留现在的舰艏起飞滑撬。原降落跑道的末端也改为滑撬)。可以在原降落跑道的中后段起飞战机。如此,短距离起飞点可以增加到四个。短时间内四架次连续起飞,提高起飞效率。2、原降落区的中前段,也就是现在主甲板的中部和后部,可以改为设备区和停机区,等于是增加了机库。从而实现载机数量的大增。至于新增的跃层,首先用于降落飞机。在大跃层模式也可以起飞飞机。在小跃层模式则专用于降落飞机。

参照上述设想,新建的跃层又分大跃层和小跃层两种。大跃层即如本帖所显示。比起小跃层,本图大跃层的好处是:跃层足够长,保证航母舰载机降落的足够长度。但是,大跃层方案的不足,是重载长距离起飞点,被跃层盖住了,重载长距离起飞线、可能会被跃层的承重梁挡住。以及,增加大跃层的话,航母重量可能会增加万吨甚至两万吨。这就增重很厉害了。所以,大跃层航母只是备选方案之一。

所以,还需要继续做小跃层航母设计图的CG图。小跃层的大致意思是:跃层只做到本帖CG图中的大飞机处,跃层只是占据航母甲板的中部和后部。这样,保留住重载起飞点和重载起飞线。缺点是降落跑道长度可能不足。补救办法是:舰体长度加长二三十米,同时,跃层在航母现在的舰尾位置,借助三角支撑结构等承重措施,悬空伸出舰尾二三十米。这样合计增加跃层的降落跑道长度五六十米。确保降落距离足够达到原先的降落跑道长度。(参考乌舰图,乌舰图的两个短距起飞线,和两个弹射线位置,都改为跃层式航母的滑跃起飞线。图中两条弹射道的末端加做新的、前向的滑撬。成为双滑撬航母。确保短时间内最多四架连续起飞。)

上述设想,做出图来,供大家共同探讨、理性探讨。谢绝口水。最后,赞一下messiah527网友的CG的绘画水平和技艺,不在高山之下。原来误以为是网友大号苹果画的CG图,应大号苹果的要求,特作更正。表示抱歉。


ps:小跃层式航母CG图做出来之后另外补发。
以前某刊的双层飞行甲板(下层中间露头起飞、上层两侧着舰,中间大落地窗穿层舰岛)三体航母更加合理。
绿林奸汉 发表于 2013-8-24 22:40
以前某刊的双层飞行甲板(下层中间露头起飞、上层两侧着舰,中间大落地窗穿层舰岛)三体航母更加合理。
求图。。。。。。。。。。。。
载机貌似T-50

可以拿来充当一些黑毛游戏的模型
猛然发觉右舷的VLS单元好多

果然是毛子思路?
降落区有客机
是我看错了吗
killjapaneses 发表于 2013-8-24 22:43
求图。。。。。。。。。。。。
哎,手上没有。
看这航母尺寸 排水量起码一百万吨吧
04192124 发表于 2013-8-24 22:47
降落区有客机
是我看错了吗
本图还是草稿 你当做是预警机吧
这航母...30万吨打底吧,可以吃掉好几年中国海军的装备采购费了

狄仁杰 发表于 2013-8-24 22:49
看这航母尺寸 排水量起码一百万吨吧


航母现有宽度按照一定比例缩减为50~65mABT*跃层150~200m长度*0.1~0.3m厚度*钢铁的比重+支撑结构的重量=多少重量?

您自行估算了再议吧


建议参考日本航母加层之后的重量数据及其影响的航速等数据。

狄仁杰 发表于 2013-8-24 22:49
看这航母尺寸 排水量起码一百万吨吧


航母现有宽度按照一定比例缩减为50~65mABT*跃层150~200m长度*0.1~0.3m厚度*钢铁的比重+支撑结构的重量=多少重量?

您自行估算了再议吧


建议参考日本航母加层之后的重量数据及其影响的航速等数据。
图片还是很屌的,,不知道未来某国能实现不
顺便LZ图我可以借走任意使用么

普加乔夫的眼镜 发表于 2013-8-24 22:53
这航母...30万吨打底吧,可以吃掉好几年中国海军的装备采购费了


航母现有宽度按照一定比例缩减为50~65mABT*跃层150~200m长度*0.1~0.3m厚度*钢铁的比重+支撑结构的重量=多少重量?

您自行估算了再议吧

建议参考日本航母加层之后的重量数据及其影响的航速等数据。
普加乔夫的眼镜 发表于 2013-8-24 22:53
这航母...30万吨打底吧,可以吃掉好几年中国海军的装备采购费了


航母现有宽度按照一定比例缩减为50~65mABT*跃层150~200m长度*0.1~0.3m厚度*钢铁的比重+支撑结构的重量=多少重量?

您自行估算了再议吧

建议参考日本航母加层之后的重量数据及其影响的航速等数据。
Cpt.Uruz 发表于 2013-8-24 22:54
顺便LZ图我可以借走任意使用么
哈哈哈
网络何自由,
借用处处有。
但有助探讨,
又有何不可。

你注明大号苹果创作CG吧
killjapaneses 发表于 2013-8-24 22:56
哈哈哈
网络何自由,
借用处处有。
可以,谢了
30W吨级 搞起飞降落分层比较合适
不错,思路不错啊
飞机尾气怎么办?
调而不戏 发表于 2013-8-24 23:04
飞机尾气怎么办?

跃层和主甲板之间,不是完全封闭的。是用承重梁连接的,绝大部分是空的
LZ的设想参数是??
不管怎么样,图相当不错啊,不管楼主还是作图的苹果,都支持
killjapaneses 发表于 2013-8-24 23:08
跃层和主甲板之间,不是完全封闭的。是用承重梁连接的,绝大部分是空的
开放式的话强度会有问题吧。二战后各国就没再建开放式机库的航母了
弹射短了,
早前确实想过多层甲板的航母  
甲板利用率有问题~~~
killjapaneses 发表于 2013-8-24 23:08
跃层和主甲板之间,不是完全封闭的。是用承重梁连接的,绝大部分是空的
按飞机的比例你这航母长度在500米左右
30W吨都是保守的
没必要,将来的减灾战斗机都推比很高,TVC成熟,过失速大仰角低速进场,然后旁边伸根钓竿直接挂住拉进机库。根本用不上降落甲板,也没必要搞多层的。
底层起飞的飞机回收后,如果下降到底层再起飞会影响出动率。


一句话,这需要一个宽度比机库至少大75%,长度大至少25%的强力结构。

一句话,这需要一个宽度比机库至少大75%,长度大至少25%的强力结构。
日本人搞过,问题是这样几个,第一个,这个东西的结构还是稍显复杂了点。第二个,重心太高了。航母的甲板,太低了会有风浪,太高了摇晃的厉害,你也不想飞机在摇晃的甲板上降落吧。第三个,事实上航母并不是特别急需那种短时间内把所有的飞机都放出去的节奏。
三体双层航母,中间上层降落,上层后半截两旁是升降机,下面两侧前半截起飞.后半截是下面机库及出机口和上层升降机长的风格是DD21那样的航母的那个图谁有
这是要造歼星舰的节奏啊
楼主有考虑过飞行甲板如何支撑降落甲板的重量么?那么大面积的甲板,加上甲板上和甲板下面的各种设施,还要考虑飞机降落时对甲板的冲击,起飞甲板如何支撑?总不见得在起飞甲板中间加支柱吧?而且起飞甲板也得考虑运输机预警机这样机型的起降,高度不可能低。另外双层甲板对起降的流转也没有什么帮助,或者说效率不高。
思路不错

仰泳的鱼 发表于 2013-8-25 00:05
楼主有考虑过飞行甲板如何支撑降落甲板的重量么?那么大面积的甲板,加上甲板上和甲板下面的各种设施,还要 ...


楼主的降落甲板是天顶星人纳米材料技术,无须支撑,抗冲击,不变形。只需在下层甲板边上立四根立柱就支撑住了。
而且无须钢索阻拦,完全靠甲板摩擦力达到阻拦降落目的。
仰泳的鱼 发表于 2013-8-25 00:05
楼主有考虑过飞行甲板如何支撑降落甲板的重量么?那么大面积的甲板,加上甲板上和甲板下面的各种设施,还要 ...


楼主的降落甲板是天顶星人纳米材料技术,无须支撑,抗冲击,不变形。只需在下层甲板边上立四根立柱就支撑住了。
而且无须钢索阻拦,完全靠甲板摩擦力达到阻拦降落目的。
那个大型风洞多兜风啊,船快变帆船了
实际上我觉得这种方案理论上还是可行~
想法不错
跟赤诚加贺的区别是?