J15滑跃起飞的“半油半挂”对空战任务的影响

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 14:20:59

谁都知道,我们的舰载机J15,在滑跃起飞的时候,只能“半油半挂”(具体载油量和载弹量属于机密了)......很多朋友就认为这一点就是J15“毫无用处”的重要依据。
殊不知,世界上目前的多用途战机的参数中的“最大载弹量”是指-----战机挂载空空导弹和对地、对舰攻击武器的一次性载弹总和。然而,持这种观点的朋友也许不知道,多用途战机在单独执行制空任务的时候,为了外挂武器对战机飞行性能的影响为最小值,挂载武器重量和对应挂架位置是严格限制的!----这个“限制”的值大约为战机最大载弹量的三分之一左右(空优战机也是差不多的)。比如,多用途的F15,F16,在执行对地,对海攻击任务的时候,一般除了必要的副油箱,自卫性质的少量的格斗空空弹,中距弹以外,剩下的载弹量,才是用来挂载攻击任务的武器(当然,战场形式的判断认为敌方没有空战能力或者己方护航编队的强大,调整为“完全不携带空战武器”---也是有可能的。战场瞬息万变是没有固定形式的,但不管是多用途战机还是专一的空优战机“各种任务相应的载弹量数值”的作战手册是必须遵守的)。为其执行护航任务的战机,则只挂载空战武器了,按照本机型空战任务的最大挂载以后(一般最大载重的三分之一上下),才是按照临场需要选择副油箱。在任务途中,如果遭遇空战,护航战机首先要做的就是抛掉副油箱才能参与空战。否则,挂载副油箱进行空战,特别是进入格斗空战阶段,副油箱会制约战机的飞行性能。对于执行攻击任务的多用途战机假设在执行任务途中自己的编队遭遇敌人拦截,假如为自己护航的战机全部被击落,导致自己不得不进行空战自卫,就是在超视距空战阶段,携带大量对地、对海攻击武器的多用途战机,由于载弹量而直接影响的机动性,至少会导致当时对方空空导弹“不可逃逸”区域的扩大......!
同样,苏30,在执行对地对海任务时的载弹量和空战的载弹量和种类、位置都是有严格要求的。相对于我们舰载机的J15的“半挂”,空战,应当对6吨左右最大载弹量来说,“半挂”是一点不影响J15在滑跃起飞后执行制空任务的(“半挂”的载弹量早已超出三分之一的制空任务载弹量)。至于“半油”嘛,伙伴加油,应当算是基本解决了。只是针对战场距离的变化,投入战斗的准备时间相对于弹射战机要长些(毕竟起飞后需要挨个进行伙伴加油后才能奔赴战场)。
这样看来,J15的起飞方式所遭到限制的载弹量是对J15执行制空任务有一定的影响---主要是战机编队的集结时间!但,对其攻击任务影响就比较大了......

不过,对于目前中国海军的现状,起码是能起到“保护航母编队”的作用了。而非部分人糟蹋的那样......

谁都知道,我们的舰载机J15,在滑跃起飞的时候,只能“半油半挂”(具体载油量和载弹量属于机密了)......很多朋友就认为这一点就是J15“毫无用处”的重要依据。
殊不知,世界上目前的多用途战机的参数中的“最大载弹量”是指-----战机挂载空空导弹和对地、对舰攻击武器的一次性载弹总和。然而,持这种观点的朋友也许不知道,多用途战机在单独执行制空任务的时候,为了外挂武器对战机飞行性能的影响为最小值,挂载武器重量和对应挂架位置是严格限制的!----这个“限制”的值大约为战机最大载弹量的三分之一左右(空优战机也是差不多的)。比如,多用途的F15,F16,在执行对地,对海攻击任务的时候,一般除了必要的副油箱,自卫性质的少量的格斗空空弹,中距弹以外,剩下的载弹量,才是用来挂载攻击任务的武器(当然,战场形式的判断认为敌方没有空战能力或者己方护航编队的强大,调整为“完全不携带空战武器”---也是有可能的。战场瞬息万变是没有固定形式的,但不管是多用途战机还是专一的空优战机“各种任务相应的载弹量数值”的作战手册是必须遵守的)。为其执行护航任务的战机,则只挂载空战武器了,按照本机型空战任务的最大挂载以后(一般最大载重的三分之一上下),才是按照临场需要选择副油箱。在任务途中,如果遭遇空战,护航战机首先要做的就是抛掉副油箱才能参与空战。否则,挂载副油箱进行空战,特别是进入格斗空战阶段,副油箱会制约战机的飞行性能。对于执行攻击任务的多用途战机假设在执行任务途中自己的编队遭遇敌人拦截,假如为自己护航的战机全部被击落,导致自己不得不进行空战自卫,就是在超视距空战阶段,携带大量对地、对海攻击武器的多用途战机,由于载弹量而直接影响的机动性,至少会导致当时对方空空导弹“不可逃逸”区域的扩大......!
同样,苏30,在执行对地对海任务时的载弹量和空战的载弹量和种类、位置都是有严格要求的。相对于我们舰载机的J15的“半挂”,空战,应当对6吨左右最大载弹量来说,“半挂”是一点不影响J15在滑跃起飞后执行制空任务的(“半挂”的载弹量早已超出三分之一的制空任务载弹量)。至于“半油”嘛,伙伴加油,应当算是基本解决了。只是针对战场距离的变化,投入战斗的准备时间相对于弹射战机要长些(毕竟起飞后需要挨个进行伙伴加油后才能奔赴战场)。
这样看来,J15的起飞方式所遭到限制的载弹量是对J15执行制空任务有一定的影响---主要是战机编队的集结时间!但,对其攻击任务影响就比较大了......

不过,对于目前中国海军的现状,起码是能起到“保护航母编队”的作用了。而非部分人糟蹋的那样......
不要紧,还有一个解决办法,航母不要走远了,由陆基的大型加油机给J15加油,J15可以满挂半油起飞,不影响对海攻击能力。

伙伴加油,估计技术上很难实现,还是设想陆基的大型加油机更有效一些。
伙伴加油技术是苏33的标配,米国的F18也是具有这个功能的。J15,曾经央视介绍的时候,已经肯定了具有这个能力!
突然想到了某鱼的新文…洋洋洒洒N千字其实不就是论证Lz的说法么…
不要紧,还有一个解决办法,航母不要走远了,由陆基的大型加油机给J15加油,J15可以满挂半油起飞,不影响对 ...
航母不走远由陆基加油机加油?那跟陆基的海航战斗机有何区别?
如果飞起来后,能悬停由航母加油就好了
弹啸生 发表于 2013-8-24 20:45
航母不走远由陆基加油机加油?那跟陆基的海航战斗机有何区别?
航母开到陆基海航战斗机最大作战半径的边缘地带,舰载机半油半弹起飞,怎么会没有区别?
我真不知道是半油半挂
jzcdbq 发表于 2013-8-24 19:51
不要紧,还有一个解决办法,航母不要走远了,由陆基的大型加油机给J15加油,J15可以满挂半油起飞,不影响对 ...
F18可以为E2C加油,怎么难度大了
这不是才做到有么,一步一步来吧。咱的使用方面都还在编大纲写章节呢,要看,就看2020年的新马和新鸡。
弹啸生 发表于 2013-8-24 20:45
航母不走远由陆基加油机加油?那跟陆基的海航战斗机有何区别?
要面对客观现实,先训练,培训飞飞及相关人员,一步一步来,慢慢等J15改进型、海4。。。
一步一步来吧。。。
jzcdbq 发表于 2013-8-24 19:51
不要紧,还有一个解决办法,航母不要走远了,由陆基的大型加油机给J15加油,J15可以满挂半油起飞,不影响对 ...
歼-15S具备伙伴加油能力。
黑鸟522 发表于 2013-8-25 11:51
F18可以为E2C加油,怎么难度大了
美帝的难度当然不大。。。
lpclpc 发表于 2013-8-24 21:48
如果飞起来后,能悬停由航母加油就好了
你说的这个操作连F35都不敢做……悬停加油,以前海鹞有过悬挂加油,但是那种悬挂就等于已经降落了。
angadow 发表于 2013-8-27 13:01
歼-15S具备伙伴加油能力。
很希望能弄出来,伙伴加油功能非常实用。
jzcdbq 发表于 2013-8-27 13:04
很希望能弄出来,伙伴加油功能非常实用。
已经具备的的能力。

66378840jw1dzno1gau9xj (1).jpg
航母上伙伴加油首先考虑的是为剩余燃油已经不足为确保降落不成功后需要复飞的飞机加油,为增加航程而加油的应该不是主要考虑事项。
angadow 发表于 2013-8-27 13:12
已经具备的的能力。
估计还不能算是具备了能力,因为从这句话看:“我们生产的伙伴加油吊舱,将进行飞行试验”,应该处在将进行或正在进行飞行试验中。希望能早点定型,早点投入海军实际使用。
jzcdbq 发表于 2013-8-27 13:17
估计还不能算是具备了能力,因为从这句话看:“我们生产的伙伴加油吊舱,将进行飞行试验”,应该处在将进 ...
歼-15S什么时候首飞的你自己查吧

文章是去年11月某刊物的截图。
歼15S淡出视野好久了。。。
angadow 发表于 2013-8-27 13:01
歼-15S具备伙伴加油能力。
既然是楼主所说的半油状态,那伙伴加油机也应是该状态,这还有意义吗
唉,还是等弹射器吧,国产航母千万要有弹射器啊