超级军网ARJ批产加速，已经开始总装第十架了。相比之下，日本MRJ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:43:23
ARJ21-700飞机110架中央翼总装下架
按照ARJ21-700飞机总体生产计划，为确保该飞机109架中机身和110架中央翼总装按节点下架，目前，中航工业西飞加班加点，完成了109架中机身总装的100多个工序和110架中央翼总装70多个工序。图为110架中央翼总装下架。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/354268.shtml
ARJ21-700飞机107架机进入全机对接
发布日期：2013年07月30日 20:03 文章来源：中国商飞上飞公司
2013年7月25日至29日，ARJ21-700飞机107架机先后完成了中机身、机翼对接任务，中后机、垂尾对接任务，以及前机身、机头对接任务，正式进入全机对接阶段。接下来，107架机将进行测量定位、预装配、全机气密和淋雨等相关试验。
http://www.comac.cc/xw/zhxwby/201308/02/t20130802_1013966.shtml
ARJ21-700飞机110架中央翼总装下架
按照ARJ21-700飞机总体生产计划，为确保该飞机109架中机身和110架中央翼总装按节点下架，目前，中航工业西飞加班加点，完成了109架中机身总装的100多个工序和110架中央翼总装70多个工序。图为110架中央翼总装下架。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/354268.shtml
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ARJ21-700飞机107架机进入全机对接
发布日期：2013年07月30日 20:03 文章来源：中国商飞上飞公司
2013年7月25日至29日，ARJ21-700飞机107架机先后完成了中机身、机翼对接任务，中后机、垂尾对接任务，以及前机身、机头对接任务，正式进入全机对接阶段。接下来，107架机将进行测量定位、预装配、全机气密和淋雨等相关试验。
http://www.comac.cc/xw/zhxwby/201308/02/t20130802_1013966.shtml
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ARJ真的纠结，总是一会给我们希望，一会给我们失望
裤衩红了又白，白了又红
赶紧加紧试验吧
先过中国的CAAC再去过美国的FAA吧
应该来说，CAAC初期会比美国FAA更严
裤衩红了又白，白了又红
赶紧加紧试验吧
先过中国的CAAC再去过美国的FAA吧
应该来说，CAAC初期会比美国FAA更严
evancj 发表于 2013-8-24 00:29
ARJ真的纠结，总是一会给我们希望，一会给我们失望
裤衩红了又白，白了又红
那要看跟谁比。例如，跟曾经在太平洋跟MD拼航母的某发达国家相比，人家的MRJ……
http://www.mrj-japan.com/press_releases/news_130822.html
ARJ真的纠结，总是一会给我们希望，一会给我们失望
裤衩红了又白，白了又红
那要看跟谁比。例如，跟曾经在太平洋跟MD拼航母的某发达国家相比，人家的MRJ……
http://www.mrj-japan.com/press_releases/news_130822.html
ARJ - 从未停下前进的步伐！
coolmaster 发表于 2013-8-24 00:33
ARJ - 从未停下前进的步伐！
艰难困苦玉汝于成，成功与否就看是不是坚持到底。
再看看日本MRJ：预计样机在2011年实现首飞，2013年开始交付客户……
ARJ - 从未停下前进的步伐！
艰难困苦玉汝于成，成功与否就看是不是坚持到底。
再看看日本MRJ：预计样机在2011年实现首飞，2013年开始交付客户……
希望商飞不辱使命
ARJ这样的飞机对中国来讲是头一遭,出现各种问题是很正常的事,要发展国产民机,ARJ是个绕不过去的坎
一氧化二氢 发表于 2013-8-24 00:35
艰难困苦玉汝于成，成功与否就看是不是坚持到底。
再看看日本MRJ：预计样机在2011年实现首飞，2013年 ...
小日本那玩意不是推迟交付了吗？ 小日本没有足够的国内市场支撑，最终搞不下去的。
艰难困苦玉汝于成，成功与否就看是不是坚持到底。
再看看日本MRJ：预计样机在2011年实现首飞，2013年 ...
小日本那玩意不是推迟交付了吗？ 小日本没有足够的国内市场支撑，最终搞不下去的。
妥妥压死脚盆,赞一个
挫折是难免的 未来是美好的
标题是第10架总装，内容是第110架中央翼总装下架。不知道是有矛盾还是各自含义不同。
当年日本人能造飞机的时候，中国人只会造木头大车。现在则是今非昔比。
一氧化二氢 发表于 2013-8-24 00:35
艰难困苦玉汝于成，成功与否就看是不是坚持到底。
再看看日本MRJ：预计样机在2011年实现首飞，2013年 ...
是在钓鱼吗
艰难困苦玉汝于成，成功与否就看是不是坚持到底。
再看看日本MRJ：预计样机在2011年实现首飞，2013年 ...
是在钓鱼吗
zglongmen 发表于 2013-8-24 01:50
标题是第10架总装，内容是第110架中央翼总装下架。不知道是有矛盾还是各自含义不同。
开头的1代表批次 110即第一批次第十架
标题是第10架总装，内容是第110架中央翼总装下架。不知道是有矛盾还是各自含义不同。
开头的1代表批次 110即第一批次第十架
ARJ成功与否，它都是天朝的第一胎，也许先天不足，但是没有它，就绝没有第二胎的健康。
虽然中间曲折了很久，但是，总算是会造了。一项一项地追吧。
ARJ不是还在认证试飞么，怎么有些大部件就量产了
如果试飞中这些部件再发现问题呢
如果试飞中这些部件再发现问题呢
好，不错，这是个好消息。。
鬼子是明显落后了，毛子的原型机摔了以后，也没什么起色。。
兔子应抓住有利时机，趁势而上，横扫千军。。
鬼子是明显落后了，毛子的原型机摔了以后，也没什么起色。。
兔子应抓住有利时机，趁势而上，横扫千军。。
鬼子的首飞订在了2015年二季度；
首架交付定在了2017年二季度；
也就是说，我们快了4年，我已经在交付了，这是个好势头。。
首架交付定在了2017年二季度；
也就是说，我们快了4年，我已经在交付了，这是个好势头。。
大飞机加油
ARJ不是还在认证试飞么，怎么有些大部件就量产了
如果试飞中这些部件再发现问题呢
F35还没试飞完就造了100多架了
如果试飞中这些部件再发现问题呢
F35还没试飞完就造了100多架了
标题是第10架总装，内容是第110架中央翼总装下架。不知道是有矛盾还是各自含义不同。
第一批第10架。
第一批第10架。
楼上的都瞎扯啥呢 交付机是从105架开始的
zglongmen 发表于 2013-8-24 01:50
标题是第10架总装，内容是第110架中央翼总装下架。不知道是有矛盾还是各自含义不同。
那是一一零号架机，不是第110架。编号方式，从101开始编，101-104在试飞，105-110在小批量组装。另有01、02架机做了强度试验，粉身碎骨了。
标题是第10架总装，内容是第110架中央翼总装下架。不知道是有矛盾还是各自含义不同。
那是一一零号架机，不是第110架。编号方式，从101开始编，101-104在试飞，105-110在小批量组装。另有01、02架机做了强度试验，粉身碎骨了。
不要盲目攀比，飞机搞安全可靠了才是硬道理
请问大家ARJ现在所有的测试已经完了吗？现在生产的就是要交付客户的产品吗？
开头的1代表批次 110即第一批次第十架
tronghold问的问题不在一一〇和十上，而在中央翼总装与飞机总装是两个不同概念！
tronghold问的问题不在一一〇和十上，而在中央翼总装与飞机总装是两个不同概念！
我是谁 发表于 2013-8-24 06:44
F35还没试飞完就造了100多架了
不完全是同一个型号的好吧, 那货A, B, C三个马甲呢
F35还没试飞完就造了100多架了
不完全是同一个型号的好吧, 那货A, B, C三个马甲呢
教主正在海版发疮聋级潜艇的帖子呢,快去围观
zglongmen 发表于 2013-8-24 01:50
标题是第10架总装，内容是第110架中央翼总装下架。不知道是有矛盾还是各自含义不同。
110架就是第十架。
标题是第10架总装，内容是第110架中央翼总装下架。不知道是有矛盾还是各自含义不同。
110架就是第十架。
ckg 发表于 2013-8-24 08:15
tronghold问的问题不在一一〇和十上，而在中央翼总装与飞机总装是两个不同概念！
非也，这个厂房就是飞机整机总装厂房，并非只是“中央翼盒总装厂”。
tronghold问的问题不在一一〇和十上，而在中央翼总装与飞机总装是两个不同概念！
非也，这个厂房就是飞机整机总装厂房，并非只是“中央翼盒总装厂”。
唉，爱俺机还要多久才能修成正果啊？
中航的套路很清楚：ARJ21作为开路先锋，探索验证试飞、取证事宜，Y-20为结构探路，同时也解决军用大飞机问题，最终目标都是指向C919。毫无疑问，ARJ21无论如何是会走下去的！！
什么时候能拿到FAA的试航证呢？
慢慢发展吧，一步一步来
evancj 发表于 2013-8-24 00:29
ARJ真的纠结，总是一会给我们希望，一会给我们失望
裤衩红了又白，白了又红
针布明白你的希望和失望、白裤衩和红裤衩是哪里来的？
第一次做这个事，磕磕碰碰很正常，正常心态面对肯定有好的结果。
ARJ真的纠结，总是一会给我们希望，一会给我们失望
裤衩红了又白，白了又红
针布明白你的希望和失望、白裤衩和红裤衩是哪里来的？
第一次做这个事，磕磕碰碰很正常，正常心态面对肯定有好的结果。
tronghold 发表于 2013-8-24 02:55
开头的1代表批次 110即第一批次第十架
只是第10架的部件总装下线，第10架总装是在上海商飞，而不是西飞，商飞总装的是第7架
开头的1代表批次 110即第一批次第十架
只是第10架的部件总装下线，第10架总装是在上海商飞，而不是西飞，商飞总装的是第7架
zglongmen 发表于 2013-8-24 01:50
标题是第10架总装，内容是第110架中央翼总装下架。不知道是有矛盾还是各自含义不同。
这个110不是第110架我开始也晕。
标题是第10架总装，内容是第110架中央翼总装下架。不知道是有矛盾还是各自含义不同。
这个110不是第110架
我开始也晕。hayate 发表于 2013-8-24 01:55
当年日本人能造飞机的时候，中国人只会造木头大车。现在则是今非昔比。
当年我们能造木头大车的时候，日本还不知道车子是什么那，兔子的目标是星辰大海。
当年日本人能造飞机的时候，中国人只会造木头大车。现在则是今非昔比。
当年我们能造木头大车的时候，日本还不知道车子是什么那，兔子的目标是星辰大海。
牧童 发表于 2013-8-24 09:09
中航的套路很清楚：ARJ21作为开路先锋，探索验证试飞、取证事宜，Y-20为结构探路，同时也解决军用大飞机问 ...
应该是中央的套路吧，商飞归中航吗？
中航的套路很清楚：ARJ21作为开路先锋，探索验证试飞、取证事宜，Y-20为结构探路，同时也解决军用大飞机问 ...
应该是中央的套路吧，商飞归中航吗？