超级军网[原创]偶的西飞之行！首见大预，飞豹生产线！！！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 14:43:28
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<P>传说中的沙发？</P>[em02][em02][em02]
IL-76的最大起飞重量是170吨，俄罗斯以此为基础的IL-78加油机是190吨。最大载重量目前是40吨。
H-6最大载油量应该是37吨多一点。
H-6最大载油量应该是37吨多一点。
是优点霸道
恩，鼓励原创[em05][em05]
[B]以下是引用[I]老牛居[/I]在2005-4-12 9:46:00的发言：[/B][BR]恩，鼓励原创[em05][em05]
虽然行文文采不很高，内容却实在．喜欢这样的文章．
就算有钛合金蒙皮也不会哪都铺吧
本文的"飞豹"是不是A型?
本文的"飞豹"是不是A型?
这就是记实文章！
鼓掌欢迎：）
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关于
不是特别大，看见有人在给机翼蒙皮，机翼骨架也是铝合金的，蒙皮居然全部用铆钉固定，而且全人工！！！不知道落后不落后，737的垂尾也是这样！听说全是MM铆，可惜今天不上班！
在欧洲国家，人工加工代表了最严禁、最可靠的生产质量。而在我国却被认为是比较落后的工艺。其实，手工加工是质量最可靠的。这就明白的为什么在欧洲，劳斯莱斯和宾利等手工打造的汽车是最好的和最贵的。
在我们国家就差点儿。
不是特别大，看见有人在给机翼蒙皮，机翼骨架也是铝合金的，蒙皮居然全部用铆钉固定，而且全人工！！！不知道落后不落后，737的垂尾也是这样！听说全是MM铆，可惜今天不上班！
在欧洲国家，人工加工代表了最严禁、最可靠的生产质量。而在我国却被认为是比较落后的工艺。其实，手工加工是质量最可靠的。这就明白的为什么在欧洲，劳斯莱斯和宾利等手工打造的汽车是最好的和最贵的。
在我们国家就差点儿。
上次我就说JH7A不会超过2000万美元
好，写得乱些。
我一直都没有机会去西飞玩……嫉妒楼主……
[B]以下是引用[I]yf23[/I]在2005-4-12 12:05:00的发言：[/B][BR]我一直都没有机会去西飞玩……嫉妒楼主……
你不是在那边吗？
字太大了吧[em06]
都没拍照片？
感谢各位的指教！字有点大，请谅解！像小学生的作文，让大家见笑了！！飞豹好像只有几架是A型的
哥们，我敢拍照片吗？你有针孔相机？借我用用！！！本来想录音的，都没录！
另外，听我那位仁兄（他要去绵阳的中国空气动力研究院，世界最大的风洞上研，工作）说我们最新的远程战略轰炸机在那里试验！！！难道不买逆火，黑熊了？？？激动！！！
哥们，我敢拍照片吗？你有针孔相机？借我用用！！！本来想录音的，都没录！
另外，听我那位仁兄（他要去绵阳的中国空气动力研究院，世界最大的风洞上研，工作）说我们最新的远程战略轰炸机在那里试验！！！难道不买逆火，黑熊了？？？激动！！！
[此贴子已经被作者于2005-4-12 17:27:13编辑过]
[B]以下是引用[I]狼行天下[/I]在2005-4-12 12:20:00的发言：[/B][BR]…
你不是在那边吗？
一飞院和试飞院已经去过好几次了，唯独172没参观过……所以一直也没有见到飞豹是怎样生产的，55555555555……
航空工业基本上都是采用手工总装，在欧美也一样。所以，飞豹的产量不会多高。
手工不手工不要紧，关键是工艺水平啊！！
顶一把
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不错
不过豹子肯定是有液显的。铆钉也是飞机生产必须的工艺。加工设备的先进与否主要还是看所生产的产品，只要能保证精度与产能就行，否则就是浪费。
不过豹子肯定是有液显的。铆钉也是飞机生产必须的工艺。加工设备的先进与否主要还是看所生产的产品，只要能保证精度与产能就行，否则就是浪费。
[B]以下是引用[I]leelxt[/I]在2005-4-12 17:40:00的发言：[/B][BR]航空工业基本上都是采用手工总装，在欧美也一样。所以，飞豹的产量不会多高。
总装通常并不是限制产量的主要因素
[B]以下是引用[I]44xiao[/I]在2005-4-12 13:06:00的发言：[/B][BR]都没拍照片？
拍的话他还能出来上超大?
有硬伤的,可惜了!
[em06]
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[B]以下是引用[I]加斯特[/I]在2005-4-12 11:11:00的发言：[/B][BR]这就是记实文章！
鼓掌欢迎：）
飞豹有弹舱？
支持原创
FBC-1的技术水准本来是很落后的，这点要清醒的认识到。8X年就定型的老东西而已。改进也很有限，唉，有聊胜于无吧[em05]
[B]以下是引用[I]天翔龙闪[/I]在2005-4-12 11:39:00的发言：[/B][BR]关于
不是特别大，看见有人在给机翼蒙皮，机翼骨架也是铝合金的，蒙皮居然全部用铆钉固定，而且全人工！！！不知道落后不落后，737的垂尾也是这样！听说全是MM铆，可惜今天不上班！
在欧洲国家，人工加工代表了最严禁、最可靠的生产质量。而在我国却被认为是比较落后的工艺。其实，手工加工是质量最可靠的。这就明白的为什么在欧洲，劳斯莱斯和宾利等手工打造的汽车是最好的和最贵的。
在我们国家就差点儿。
飞机不是汽车，航空设备在欧美，有着严格的生产工艺流程规定，手工制造的比例精确度是有着严格的控制的。工业大生产生产出来的航空设备才代表最高水平。你可以翻翻以前的帖子，里面有沈飞和成飞的人谈工业化大生产飞机的工艺和我国现状。这些东西外面的杂志找不到的。。。
[B]以下是引用[I]kenn_j[/I]在2005-4-13 0:10:00的发言：[/B][BR]FBC-1的技术水准本来是很落后的，这点要清醒的认识到。8X年就定型的老东西而已。改进也很有限，唉，有聊胜于无吧[em05]
老头子自己都说气动性能在几个方案中都不是最先进的拉。。
[B]以下是引用[I]gjscml[/I]在2005-4-13 0:40:00的发言：[/B][BR]]
老头子自己都说气动性能在几个方案中都不是最先进的拉。。
总地说，偶觉地FBC1的布局还是合格实用，当初吹风的布局里有和苏-27和F18很相似的布局，但吹得出不意味就能实现的了。FBC1现在的定位刚刚好，它除了胜任攻击，也是中国现在最好的通用途平台，价格也适中，对中国空军而言很合适。
用飞豹不如直接买SU－25。
而且，某杂志的横向比较证明，飞豹总体性能还比不上SU-25
而且，某杂志的横向比较证明，飞豹总体性能还比不上SU-25
楼上的大概没搞清楚什么是SU－25，什么是SU－24。SU－25这样的短腿能跟豹子比吗？就算是SU－24，它也只是载弹量（豹子的载弹量并不止航展上宣传的6吨半）和一些飞行性能上比豹子强些，有必要把别人的老东西买过来将其航电升级到7A的水平吗？
楼主好似不知道平显到底是哪个东西，豹子后座是有MFD的
楼主好似不知道平显到底是哪个东西，豹子后座是有MFD的
，半夜翻来翻去睡不着趁女朋友睡着才发的，
这才是楼主值得羡慕的地方
这才是楼主值得羡慕的地方
飞机的蒙皮从来都是工人用铆钉枪一个个铆上去的，铆钉工人非常苦的，基本上耳朵都受了损害。蒙皮要人钻到机身里面去铆，不能从外面铆，铆的时候，在外面听到的噪音就像自动枪支连射一样“嗒嗒嗒……”，一百多分贝，更别说，从里面听到的声音了。非常苦，夏天非常热，冬天非常冷。
喜欢这样的文章。
[B]以下是引用[I]无公害蔬菜[/I]在2005-4-13 15:51:00的发言：[/B][BR]飞机的蒙皮从来都是工人用铆钉枪一个个铆上去的，铆钉工人非常苦的，基本上耳朵都受了损害。蒙皮要人钻到机身里面去铆，不能从外面铆，铆的时候，在外面听到的噪音就像自动枪支连射一样“嗒嗒嗒……”，一百多分贝，更别说，从里面听到的声音了。非常苦，夏天非常热，冬天非常冷。
兄弟铆过？！
ding!!!!!