北京“最强暴雨”失约 预计降雨带晚上移出京城

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2013-7-10 14:39 上传

昨天，在王四营桥附近，一位骑三轮车的大爷打着伞在雨中前行。晨报记者 王巍/摄

　　“最强暴雨”失约 “水龙头”南移 今天阴转雷阵雨

　　预报9至10日的今年最强降雨，截至昨晚，未见威力。昨天下午，在预报的南部地区大到暴雨时段里，花乡的雨并不大，马家堡附近顶多算中雨，双井的雨下着下着竟然停了，衙门口也只有毛毛雨。带着疑惑，记者从市气象台了解到，“最强暴雨”已然失约，降水中心移到了北京的南部，预计降雨云带晚上就会移出京城。

　　失约：下的不大 吓得不轻

　　昨天早晨，对暴雨“如临大敌”的人们迎来的不是大雨，而是市气象台于9时15分发布的雷电黄色预警和暴雨蓝色预警的解除信息对流云团已经告别北京。从昨天8时至14时，全市雨势平缓，城区平均6.5毫米，全市平均4.6毫米，此前预报特别提到的南部地区，西南部平均6.6毫米，东南部平均6.3毫米。“下的不大，吓得不轻”，有市民调侃。

　　昨天17时，市气象台发布的常规短时预报解除了大家对暴雨的担心，预报显示：昨夜阴有中雨，今天白天阴转雷阵雨。给予市民的提示也恢复成了夏日里普通的“雨天路滑，谨慎慢行”。

　　释疑：“水龙头”没安在北京

　　为何预报的暴雨成了“虚惊”？市气象台高级工程师张明英昨天告诉记者，降雨一需水汽，二需天气系统，同时还需两者的“密切配合”。昨天，两者配合位置移到了北京之南，影响大幅减小。

　　张明英说，水汽通道好比一条自来水管，天气系统好比水龙头，下一场大暴雨，得有自来水管送水，还得有水龙头放水。去年“7-21”，“水龙头”(低涡系统)正好在京城上空，而长长的“自来水管”将孟加拉湾的水汽源源不断输送来，形成了历史上罕见的特大暴雨。而昨天的降雨，“水管没法比，水龙头也没安在北京。”

　　但市气象台首席预报员孙继松也提醒市民，主汛期即将到来，未来一段时间不排除会出现暴雨。

　　警惕：谨防泥石流和塌房

　　“入汛以来，本市降雨量比去年同期偏多一半多，地表逐渐饱和，一旦有明显降雨，易引发山洪泥石流等地质灾害。”张明英说，虽然暴雨与京城擦肩而过，但房山、门头沟、密云、平谷等山区地质灾害风险较高。刘洪伟也提醒市民，城区和城乡结合部的老旧房屋容易出现进水、倒塌等危险。

　　说法：“虚惊”暴雨也是提醒

　　据了解，我国暴雨的预报准确率是20%，恰恰可以说明暴雨的预报难度之高。中国气象频道气象分析师信欣认为，对待天气预报，“不能心存侥幸，也不能疏于防范。”市防汛办新闻发言人刘洪伟告诉记者，今年本市防汛工作按照“有雨无雨按有雨准备，大雨小雨按大雨准备”的原则做准备。暴雨一旦来临，防汛工作方案已经提前启动，各防汛指挥部也提前加强应急值守，确保人民群众生命安全和城市安全运行。

　　雨情-影响

　　天气不好 203架次航班取消

　　晨报讯(记者 吴婷婷)雷雨第二天，航班延误继续上演，就连机场的咖啡厅、餐厅都成了大家休息的场所。截至昨日16时，首都机场延误2小时以上航班18架次， 取消203架次。

　　受前日雷雨影响，昨日的首都机场进出港航班积压较多，依然发生航班延误或者取消的情况。昨天下午记者在3号航站楼看到，换取登机牌的区域人不算多，但在机票退改签窗口旅客们就排起长龙了。为了加快办理速度，工作人员穿梭在人群中为大家现场解答问题。

　　昨天最忙碌的除了退改签柜台，到达大厅处接机的旅客也站了个满满当当。市民郭先生手捧着鲜花不停地往航站楼内张望，他告诉记者，他是来接女朋友的，“正点的话应该是中午就到了，可是北京遇上雷雨，她那航班也延误了。我这花都快蔫了。”市民苏小姐的航班原定15时10分飞杭州，也因为前日雷雨致航班延误，苏小姐决定改乘18时的航班。可是没过一会儿，航班信息又显示延误至18时50分起飞。

　　首都机场表示，据预报，9日20时至10日20时，四川西部、山西南部、河北南部和东部、辽宁南部、河南北部、山东北部、云南南部、广东南部、福建南部等地将出现局地短时强降水天气，前往这些地区的航班可能依然延误，旅客出行前最好与航空公司确认航班信息。

　　飞机延误 旅客涌向高铁

　　晨报讯(记者 陈琳)“不过是打了几个雷，北京就大面积飞机延误。我爱高铁！”昨天，首都机场又大面积延误，大量旅客“转投”高铁列车，北京南站京沪高铁昨天客流猛增16%，比平时增加了一万多，达到了6.4万人，几乎到了昨天京沪高铁的最高运能。

　　据北京南站介绍，昨天并不是高铁的高峰日，因此京沪高铁昨天按照平峰运行图，只开行了70对列车，70对列车所对应的客运能力是6.5万人，正常情况下，京沪高铁平峰日客运量仅5万多人。但受到飞机延误影响，许多原本乘飞机出行旅客临时换乘高铁，而一些旅行团在考虑天气因素后也选择了高铁作为出行方式。

　　从航空转到高铁的客流，很快将这一万余个客座的“空间”填满，据北京南站统计，昨天除了一大早开出的列车，京沪高铁列车几乎都满员，14时以前的列车，除了济南西站，其他到站车票全部售罄。

　　当日京沪高铁在开行67对日常运行图的基础上，加开G151/120次、G155/124次、G159/128次3对上海虹桥方向动车组列车，全天共有36列动车组列车由北京南站始发开往上海虹桥。

　　从售票情况来看，近几日上海、杭州、青岛、宁波东、福州等方向列车车票较为热门，有出行计划的旅客最好提前购票。http://news.xinhuanet.com/energy/2013-07/10/c_124984597.htm

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昨天，在王四营桥附近，一位骑三轮车的大爷打着伞在雨中前行。晨报记者 王巍/摄

　　“最强暴雨”失约 “水龙头”南移 今天阴转雷阵雨

　　预报9至10日的今年最强降雨，截至昨晚，未见威力。昨天下午，在预报的南部地区大到暴雨时段里，花乡的雨并不大，马家堡附近顶多算中雨，双井的雨下着下着竟然停了，衙门口也只有毛毛雨。带着疑惑，记者从市气象台了解到，“最强暴雨”已然失约，降水中心移到了北京的南部，预计降雨云带晚上就会移出京城。

　　失约：下的不大 吓得不轻

　　昨天早晨，对暴雨“如临大敌”的人们迎来的不是大雨，而是市气象台于9时15分发布的雷电黄色预警和暴雨蓝色预警的解除信息对流云团已经告别北京。从昨天8时至14时，全市雨势平缓，城区平均6.5毫米，全市平均4.6毫米，此前预报特别提到的南部地区，西南部平均6.6毫米，东南部平均6.3毫米。“下的不大，吓得不轻”，有市民调侃。

　　昨天17时，市气象台发布的常规短时预报解除了大家对暴雨的担心，预报显示：昨夜阴有中雨，今天白天阴转雷阵雨。给予市民的提示也恢复成了夏日里普通的“雨天路滑，谨慎慢行”。

　　释疑：“水龙头”没安在北京

　　为何预报的暴雨成了“虚惊”？市气象台高级工程师张明英昨天告诉记者，降雨一需水汽，二需天气系统，同时还需两者的“密切配合”。昨天，两者配合位置移到了北京之南，影响大幅减小。

　　张明英说，水汽通道好比一条自来水管，天气系统好比水龙头，下一场大暴雨，得有自来水管送水，还得有水龙头放水。去年“7-21”，“水龙头”(低涡系统)正好在京城上空，而长长的“自来水管”将孟加拉湾的水汽源源不断输送来，形成了历史上罕见的特大暴雨。而昨天的降雨，“水管没法比，水龙头也没安在北京。”

　　但市气象台首席预报员孙继松也提醒市民，主汛期即将到来，未来一段时间不排除会出现暴雨。

　　警惕：谨防泥石流和塌房

　　“入汛以来，本市降雨量比去年同期偏多一半多，地表逐渐饱和，一旦有明显降雨，易引发山洪泥石流等地质灾害。”张明英说，虽然暴雨与京城擦肩而过，但房山、门头沟、密云、平谷等山区地质灾害风险较高。刘洪伟也提醒市民，城区和城乡结合部的老旧房屋容易出现进水、倒塌等危险。

　　说法：“虚惊”暴雨也是提醒

　　据了解，我国暴雨的预报准确率是20%，恰恰可以说明暴雨的预报难度之高。中国气象频道气象分析师信欣认为，对待天气预报，“不能心存侥幸，也不能疏于防范。”市防汛办新闻发言人刘洪伟告诉记者，今年本市防汛工作按照“有雨无雨按有雨准备，大雨小雨按大雨准备”的原则做准备。暴雨一旦来临，防汛工作方案已经提前启动，各防汛指挥部也提前加强应急值守，确保人民群众生命安全和城市安全运行。

　　雨情-影响

　　天气不好 203架次航班取消

　　晨报讯(记者 吴婷婷)雷雨第二天，航班延误继续上演，就连机场的咖啡厅、餐厅都成了大家休息的场所。截至昨日16时，首都机场延误2小时以上航班18架次， 取消203架次。

　　受前日雷雨影响，昨日的首都机场进出港航班积压较多，依然发生航班延误或者取消的情况。昨天下午记者在3号航站楼看到，换取登机牌的区域人不算多，但在机票退改签窗口旅客们就排起长龙了。为了加快办理速度，工作人员穿梭在人群中为大家现场解答问题。

　　昨天最忙碌的除了退改签柜台，到达大厅处接机的旅客也站了个满满当当。市民郭先生手捧着鲜花不停地往航站楼内张望，他告诉记者，他是来接女朋友的，“正点的话应该是中午就到了，可是北京遇上雷雨，她那航班也延误了。我这花都快蔫了。”市民苏小姐的航班原定15时10分飞杭州，也因为前日雷雨致航班延误，苏小姐决定改乘18时的航班。可是没过一会儿，航班信息又显示延误至18时50分起飞。

　　首都机场表示，据预报，9日20时至10日20时，四川西部、山西南部、河北南部和东部、辽宁南部、河南北部、山东北部、云南南部、广东南部、福建南部等地将出现局地短时强降水天气，前往这些地区的航班可能依然延误，旅客出行前最好与航空公司确认航班信息。

　　飞机延误 旅客涌向高铁

　　晨报讯(记者 陈琳)“不过是打了几个雷，北京就大面积飞机延误。我爱高铁！”昨天，首都机场又大面积延误，大量旅客“转投”高铁列车，北京南站京沪高铁昨天客流猛增16%，比平时增加了一万多，达到了6.4万人，几乎到了昨天京沪高铁的最高运能。

　　据北京南站介绍，昨天并不是高铁的高峰日，因此京沪高铁昨天按照平峰运行图，只开行了70对列车，70对列车所对应的客运能力是6.5万人，正常情况下，京沪高铁平峰日客运量仅5万多人。但受到飞机延误影响，许多原本乘飞机出行旅客临时换乘高铁，而一些旅行团在考虑天气因素后也选择了高铁作为出行方式。

　　从航空转到高铁的客流，很快将这一万余个客座的“空间”填满，据北京南站统计，昨天除了一大早开出的列车，京沪高铁列车几乎都满员，14时以前的列车，除了济南西站，其他到站车票全部售罄。

　　当日京沪高铁在开行67对日常运行图的基础上，加开G151/120次、G155/124次、G159/128次3对上海虹桥方向动车组列车，全天共有36列动车组列车由北京南站始发开往上海虹桥。

　　从售票情况来看，近几日上海、杭州、青岛、宁波东、福州等方向列车车票较为热门，有出行计划的旅客最好提前购票。http://news.xinhuanet.com/energy/2013-07/10/c_124984597.htm