超级军网空中布加迪，售价超4亿，真正大户们的玩物！！！最佳预 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:03:47
湾流公司最新推出了Gulfstream G650 豪华公务机，售价超过4亿人民币。使用罗罗最新的BR725发动机，最高飞行时速达0.995马赫，是目前最快的民用飞机。在0.85马赫巡航时航程可达13000公里，能点对点到达世界上任意两座城市。该机使用大量新技术，能长时间高速巡航。并且采用了全新的内饰设计，超过庞巴迪环球快车，是目前公务机中最奢华的。是绝佳的预警机载体！！！听说本山大叔又要买新飞机了，这貌似是很不错的选择！！！{:soso_e113:}
湾流公司最新推出了Gulfstream G650 豪华公务机，售价超过4亿人民币。使用罗罗最新的BR725发动机，最高飞行时速达0.995马赫，是目前最快的民用飞机。在0.85马赫巡航时航程可达13000公里，能点对点到达世界上任意两座城市。该机使用大量新技术，能长时间高速巡航。并且采用了全新的内饰设计，超过庞巴迪环球快车，是目前公务机中最奢华的。是绝佳的预警机载体！！！听说本山大叔又要买新飞机了，这貌似是很不错的选择！！！{:soso_e113:}
漂亮。什么时候咱也能坐坐呢
唔，看上去真奢华
这么小，装了雷达没法装指挥中心，这种只能是空中雷达载机，还得把数据传回地面来指挥
ruuyy 发表于 2013-7-6 10:52
这么小，装了雷达没法装指挥中心，这种只能是空中雷达载机，还得把数据传回地面来指挥
G650是目前公务机中最大的了，而且上一代的G550都被以色列拿去作为预警机载体了。
这么小，装了雷达没法装指挥中心，这种只能是空中雷达载机，还得把数据传回地面来指挥
G650是目前公务机中最大的了，而且上一代的G550都被以色列拿去作为预警机载体了。
看上去公务机作为舰载预警机的平台倒是挺好的。
西周 发表于 2013-7-6 11:01
看上去公务机作为舰载预警机的平台倒是挺好的。
G650上舰尺寸太大了，它已经和ARJ21尺寸相差无几了。
看上去公务机作为舰载预警机的平台倒是挺好的。
G650上舰尺寸太大了，它已经和ARJ21尺寸相差无几了。
南极冰 发表于 2013-7-6 11:07
G650上舰尺寸太大了，它已经和ARJ21尺寸相差无几了。
G650的最大起飞重量比ARJ-21-900STD还要大，只不过它的舷窗很大，所以看起来显得比较小...
南极冰 发表于 2013-7-6 11:07
G650上舰尺寸太大了，它已经和ARJ21尺寸相差无几了。
G650的最大起飞重量比ARJ-21-900STD还要大，只不过它的舷窗很大，所以看起来显得比较小...
舰载机太大，做大预太小。
买来了如果用作预警机，今后的零配件供应会被禁运的
失落的天堂 发表于 2013-7-6 11:15
G650的最大起飞重量比ARJ-21-900STD还要大，只不过它的舷窗很大，所以看起来显得比较小...
有尺寸比较吗？多少座的？不可能比ARJ-21大吧？
G650的最大起飞重量比ARJ-21-900STD还要大，只不过它的舷窗很大，所以看起来显得比较小...
有尺寸比较吗？多少座的？不可能比ARJ-21大吧？
这么小的尺寸这么大的续航力，发动机强劲
《钢铁侠》首集中那个假想出来的斯塔克座机更帅。
航程这么变态？
引擎在那个位置不知道噪声控制如何
只有小国才会采用此机当预警机体
想买一架用来上班。把我的自行车踢了。
太高端了
这绝对只有跨国巨头才需要
这绝对只有跨国巨头才需要
千千度 发表于 2013-7-6 12:36
航程这么变态？
公务机的航程要求都很变态，通常高端货都要求全球点对点直飞。
航程这么变态？
公务机的航程要求都很变态，通常高端货都要求全球点对点直飞。
矿泉水沏茶 发表于 2013-7-6 12:14
有尺寸比较吗？多少座的？不可能比ARJ-21大吧？
比ARJ-21-900-STD大哦，但最大起飞重量比900-ER小一点（2吨左右）。
湾流G650
长：30.41 m
翼展：30.36 m
高：7.72 m
最大起飞重量：45,200 kg
翼面积：119.2 m²
发动机推力：2 × 71.6 kN
ARJ-21-900STD
长：36.359m
翼展 ：27.288m
高：8.441m
最大起飞重量：43,616kg
机翼面积：79.86m2
发动机推力：2 × 68.15 kN
有尺寸比较吗？多少座的？不可能比ARJ-21大吧？
比ARJ-21-900-STD大哦，但最大起飞重量比900-ER小一点（2吨左右）。
湾流G650
长：30.41 m
翼展：30.36 m
高：7.72 m
最大起飞重量：45,200 kg
翼面积：119.2 m²
发动机推力：2 × 71.6 kN
ARJ-21-900STD
长：36.359m
翼展 ：27.288m
高：8.441m
最大起飞重量：43,616kg
机翼面积：79.86m2
发动机推力：2 × 68.15 kN
好飞机，看着羡慕，啥时候咱也来一架。
为啥发动机要后置啊？这样的布局不是不太好嘛？那为啥公务机都这样配置啊？
fkcnn 发表于 2013-7-6 16:08
为啥发动机要后置啊？这样的布局不是不太好嘛？那为啥公务机都这样配置啊？
减少舱内噪音的最佳布局，你能想象出跨国集团总裁在机舱内开飞行会议或者飞行途中需要闭目养神的情况下必须得忍受刺耳噪音的郁闷心情么？那样的话飞机厂商会破产的
为啥发动机要后置啊？这样的布局不是不太好嘛？那为啥公务机都这样配置啊？
减少舱内噪音的最佳布局，你能想象出跨国集团总裁在机舱内开飞行会议或者飞行途中需要闭目养神的情况下必须得忍受刺耳噪音的郁闷心情么？那样的话飞机厂商会破产的
太史潇湘 发表于 2013-7-6 13:12
想买一架用来上班。把我的自行车踢了。
买了这玩意还去上班？？你也太没追求了
想买一架用来上班。把我的自行车踢了。
买了这玩意还去上班？？你也太没追求了
对哦，这种飞机一般噪声都不大
不是最快的，747有型号可以更快。巡航速度快的也都定在0.85。
asseggfly760925 发表于 2013-7-6 16:25
减少舱内噪音的最佳布局，你能想象出跨国集团总裁在机舱内开飞行会议或者飞行途中需要闭目养神的情况下必 ...
那这个 布局的缺点是什么？
我百度了一个新闻，不知真假。
http://zs.gulfstream.com/news/re ... t-test-aircraft.htm
G650在新墨西哥州罗斯韦尔试飞时坠毁
乔治亚州萨凡纳（Savannah），2011年4月2日——湾流航空航天公司今天证实，一架湾流G650飞机星期六上午在新墨西哥州罗斯韦尔进行起飞性能试验时坠毁，两名湾流飞行员和两名湾流试飞工程师不幸遇难。
“我们和遇难者家属一样感到无比悲痛并为他们祈祷。”湾流航空航天公司总裁Joe Lombardo表示。
湾流、美国国家运输安全委员会以及美国联邦航空局目前正在对事故原因进行调查。
“我们正在全力合作进行调查。”Lombardo说。
减少舱内噪音的最佳布局，你能想象出跨国集团总裁在机舱内开飞行会议或者飞行途中需要闭目养神的情况下必 ...
那这个 布局的缺点是什么？
我百度了一个新闻，不知真假。
http://zs.gulfstream.com/news/re ... t-test-aircraft.htm
G650在新墨西哥州罗斯韦尔试飞时坠毁
乔治亚州萨凡纳（Savannah），2011年4月2日——湾流航空航天公司今天证实，一架湾流G650飞机星期六上午在新墨西哥州罗斯韦尔进行起飞性能试验时坠毁，两名湾流飞行员和两名湾流试飞工程师不幸遇难。
“我们和遇难者家属一样感到无比悲痛并为他们祈祷。”湾流航空航天公司总裁Joe Lombardo表示。
湾流、美国国家运输安全委员会以及美国联邦航空局目前正在对事故原因进行调查。
“我们正在全力合作进行调查。”Lombardo说。
大预一百多吨比较适合来自: Android客户端
咱们能造黑鸟么？
新加坡也买过G550做预警机吧
650还要大,估计更没问题
650还要大,估计更没问题
从使用的性能上看太奢华了
这个装雷达，续航会大幅下降吧
玻利维亚总统拿这个做座机的话，就可以绕开整个欧洲直飞南美啦!雪登同志现在就可以享受阳光沙滩美女陪浴咯(^_^)
太史潇湘 发表于 2013-7-6 13:12
想买一架用来上班。把我的自行车踢了。
天天空投到办公室？
想买一架用来上班。把我的自行车踢了。
天天空投到办公室？
4亿软妹币，物超所值，值得拥有