超级军网网友称高铁专用转储器价值万元 媒体调查系谣言 高铁专用 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:19:59
网友称高铁专用转储器价值万元 媒体调查系谣言
2013-06-30 17:31:27
6月19日，网名为“放放2006”的网友在数码之家网站上，发布一条名为《揭秘高铁专用的高科技转储转储器，内有乾坤！》的文章。文章称，成本仅为几十元的U盘，变成高铁专用设备后价值上万元。记者辗转与这位网友取得联系，“放放2006”称，这个设备属于机密。这位网友记者在接受记者采访后发帖称：“开心就好，别当真”。
小小U盘竟价值上万？
6月19日，用户名为“放放2006”的网友在数码之家网站上发布一条名为《揭秘高铁专用的高科技转储器，内有乾坤！》的文章。文章曝光了一种“高铁专用高科技”转储器，实际上内部仅是一个2G金士顿牌U盘。“放放2006”称，这个高科技转储器用在高铁设备上，坏了只能到指定高铁科研公司购买，在其他渠道获取的出事负全责，价格不菲。“放放2006”将这款转储器的拆机照片也一并发布在文章中，图片显示这个转储器大概七八厘米长，一头是一个小USB插口，拆开中间部分是一个白色金士顿牌2G U盘。
“放放2006”的这篇文章迅速在微博和各大论坛上得到大量的转发和关注，由于一个金士顿2GU盘在部分网店售价为28元，不少网站和论坛出现了“万元高铁专用转储器市面价28元”的说法。最初曝光此事的“放放2006”对转储器的照片进行了处理，但仍然可以隐约辨识出“铁路”和“有限公司”等字样。
“高铁专用转储器”
生产商昨表态称设备和高铁无关
周五下午，经过两位对铁路十分熟悉的热心网友帮助，并通过查找对比相关的铁路设备生产企业，被发帖者在照片上抹掉的字样逐渐被恢复。对比之后，可以判断出转储器上被抹去的汉字应为“陕西西北铁道电子有限公司××专用转储器”。
陕西西北铁道电子有限公司公司网页的产品列表中，GYK轨道车运行控制设备会用到转储器，记者从这一设备的使用说明书上看到，第六章即为“查询、转储操作”，而其中也提到了转储器。简单说来，转储器就是一种数据存储工具。
记者周五致电陕西西北铁道电子有限公司，工作人员表示，他并不清楚网上的说法。“我们不给高铁生产产品，高铁的事情与我们无关。”这位工作人员说。同时他表示，公司确实生产转储器，但拒绝透露转储器的具体情况。
网友“放放2006”随后表示，别较真，开心就好
万元疑似“传谣”
针对网传“高科技产品价值万元”的说法，记者咨询了多位铁路方面的人士，他们都表示对网传的高价转储器完全不了解，陕西西北铁道电子有限公司工作人员也没有透露转储器的具体价格。记者注意到曝光此事的“放放2006”并没有提及产品价格，价值万元的说法是在不断转载中被添加进去的。
根据发帖者在数码之家的公开信息显示，发帖人“放放2006”来自广西南宁，是一名卖电子数码产品的淘宝店主。这名网友拥有一家淘宝店，售卖键盘、鼠标等电脑配件，他经常在数码之家网站上发布一些电脑配件的拆机照片。
记者联系到“放放2006”询问该网帖是否为他所发，“放放2006”说，这个转储器是在路上捡到的，上边写着高铁专用。当记者询问为何要在图片上涂抹掉生产商的信息，他说：“这是机密，移民才能告诉你，不然会被跨省的。”记者询问网帖内容是否属实，他回答：“有些事一传十、十传百，传到最后都变了。”随后便再不做回复。
“放放2006”在结束与记者的对话后，很快就将其所发网帖的标题改为《大家别较真，开心就好》。文章内容也被编辑为“别较真，开心就好，大家真的不要想太多，有些事不能说得太明白”。
请支持独立网站，转发请注明本文链接：http://www.guancha.cn/society/2013_06_30_154839.shtml
来源：北京青年报
网友称高铁专用转储器价值万元 媒体调查系谣言
2013-06-30 17:31:27
6月19日，网名为“放放2006”的网友在数码之家网站上，发布一条名为《揭秘高铁专用的高科技转储转储器，内有乾坤！》的文章。文章称，成本仅为几十元的U盘，变成高铁专用设备后价值上万元。记者辗转与这位网友取得联系，“放放2006”称，这个设备属于机密。这位网友记者在接受记者采访后发帖称：“开心就好，别当真”。
小小U盘竟价值上万？
6月19日，用户名为“放放2006”的网友在数码之家网站上发布一条名为《揭秘高铁专用的高科技转储器，内有乾坤！》的文章。文章曝光了一种“高铁专用高科技”转储器，实际上内部仅是一个2G金士顿牌U盘。“放放2006”称，这个高科技转储器用在高铁设备上，坏了只能到指定高铁科研公司购买，在其他渠道获取的出事负全责，价格不菲。“放放2006”将这款转储器的拆机照片也一并发布在文章中，图片显示这个转储器大概七八厘米长，一头是一个小USB插口，拆开中间部分是一个白色金士顿牌2G U盘。
“放放2006”的这篇文章迅速在微博和各大论坛上得到大量的转发和关注，由于一个金士顿2GU盘在部分网店售价为28元，不少网站和论坛出现了“万元高铁专用转储器市面价28元”的说法。最初曝光此事的“放放2006”对转储器的照片进行了处理，但仍然可以隐约辨识出“铁路”和“有限公司”等字样。
“高铁专用转储器”
生产商昨表态称设备和高铁无关
周五下午，经过两位对铁路十分熟悉的热心网友帮助，并通过查找对比相关的铁路设备生产企业，被发帖者在照片上抹掉的字样逐渐被恢复。对比之后，可以判断出转储器上被抹去的汉字应为“陕西西北铁道电子有限公司××专用转储器”。
陕西西北铁道电子有限公司公司网页的产品列表中，GYK轨道车运行控制设备会用到转储器，记者从这一设备的使用说明书上看到，第六章即为“查询、转储操作”，而其中也提到了转储器。简单说来，转储器就是一种数据存储工具。
记者周五致电陕西西北铁道电子有限公司，工作人员表示，他并不清楚网上的说法。“我们不给高铁生产产品，高铁的事情与我们无关。”这位工作人员说。同时他表示，公司确实生产转储器，但拒绝透露转储器的具体情况。
网友“放放2006”随后表示，别较真，开心就好
万元疑似“传谣”
针对网传“高科技产品价值万元”的说法，记者咨询了多位铁路方面的人士，他们都表示对网传的高价转储器完全不了解，陕西西北铁道电子有限公司工作人员也没有透露转储器的具体价格。记者注意到曝光此事的“放放2006”并没有提及产品价格，价值万元的说法是在不断转载中被添加进去的。
根据发帖者在数码之家的公开信息显示，发帖人“放放2006”来自广西南宁，是一名卖电子数码产品的淘宝店主。这名网友拥有一家淘宝店，售卖键盘、鼠标等电脑配件，他经常在数码之家网站上发布一些电脑配件的拆机照片。
记者联系到“放放2006”询问该网帖是否为他所发，“放放2006”说，这个转储器是在路上捡到的，上边写着高铁专用。当记者询问为何要在图片上涂抹掉生产商的信息，他说：“这是机密，移民才能告诉你，不然会被跨省的。”记者询问网帖内容是否属实，他回答：“有些事一传十、十传百，传到最后都变了。”随后便再不做回复。
“放放2006”在结束与记者的对话后，很快就将其所发网帖的标题改为《大家别较真，开心就好》。文章内容也被编辑为“别较真，开心就好，大家真的不要想太多，有些事不能说得太明白”。
请支持独立网站，转发请注明本文链接：http://www.guancha.cn/society/2013_06_30_154839.shtml
来源：北京青年报
借机上位的老手法了
脓五，七城，等等同志进来看看了！
记者询问为何要在图片上涂抹掉生产商的信息，他说：“这是机密，移民才能告诉你，不然会被跨省的。”记者询问网帖内容是否属实，他回答：“有些事一传十、十传百，传到最后都变了。”随后便再不做回复。
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装13无极限
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装13无极限
陕西西北铁道电子有限公司工作人员也没有透露转储器的具体价格，应该不便宜。
http://politics.people.com.cn/n/2013/0630/c70731-22020553.html
生产厂家称高铁万元U盘纯属子虚乌有
2013年06月30日06:09 来源：北京青年报
近日“高铁天价转储器拆开后仅是廉价U盘”的消息在各大网站和微博上被转载，记者发现“高铁”和“天价”这样的关键词是在网络转载过程中被“添油加醋”的结果(详见本报6月29日06版报道)。昨天，所谓“高铁天价转储器”的生产厂家陕西西北铁道电子有限公司(下文简称“西铁”)的工作人员专程来到北京辟谣。西铁方面的工作人员称，转储器只是轨道车也就是铁路工程用车的设备配件，并不用于高铁和其他客货列车。一个转储器的售价在300元至500元之间，在销售过程中还经常是“免费赠送”，网上传言的万元高科技产品一说根本不靠谱。
“高铁天价设备”
实际和高铁无关
对于网上传言的这款“高铁高科技天价设备”，陕西西北铁道电子有限公司的技术人员告诉记者，转储器本质上只是一个数据交换的介质，作用与普通U盘差不多，而西铁设计的转储器是用在轨道车运行控制设备的，这套设备在2006年申请成为国家专利。
技术人员说，轨道车可以简单理解为铁路上进行施工的专用车辆，而这套设备就是一套自动化控制轨道车运行的设备。这位技术人员说，而转储器和高铁以及普通的铁路客运、货运车无关，只用于轨道车而已。
记者向铁路专业人士进行了求证，专业人士对于这一说法表示认可。
价格大约几百元
厂家昨公布成本
记者了解到，目前我国大约有5000辆轨道车，其中部分轨道车上的控制设备都是由西铁生产的，这些设备与转储器一起，大约在三年前开始生产并销售。西铁方面说，三年以来共销售了201个转储器，而其他的大部分转储器，都是随着设备赠送的。
有网友说，目前一个U盘的价格在几十元，但铁路专用的U盘价格也不能高得太离谱。对此，西铁的技术人员向记者解释，在几年前生产设备的时候，一个U盘的价格并不像今天这么便宜，因此U盘的采购成本在50元至200元不等。
西铁的工作人员告诉记者，最开始公司以300元至500元的标价，随设备仪器销售转储器。后来，公司设计了一批简化的转储器，并随着设备仪器免费赠送。
此外，转储器的成本还包括模具和研发费用的分次摊销、工业级注塑、焊接、加工、装配等费用、高温工业级线以及公司的管理费用、税收等成本。“加上5%的利润，售价在300元至500元，但其实只卖了200多个，大部分都是送出去的。”工作人员说。
设备确实很简单
内置U盘有原因
一个貌似很简单的“套子”加上一个普通U盘，这样“简单的”高科技产品对于很多人来说无法接受。西铁方面的工作人员说，这仅仅是整套设备的一个“配件”，虽然谈不上是高科技产品，但这样的“组装货”还是有一定的技术含量。“有些要在高寒高原地带使用的，还需要购买工业级别的U盘，价格更高。”这位工作人员说，而为了机密需要，工业级的专业转接口是必需的，此外还需要为U盘设计加密程序。
技术人员说，铁路部门对于铁路数据传输有着严格的技术要求，在进行数据交换时不允许设计成开放的普通USB接口。“做成大众接口，谁都能插个U盘上来，会对轨道车的运行造成极大的威胁。”
根据西铁提供的销售合同以及销售清单，201个转储器以300元至500元的价格销售给了国内各个铁路局段，每笔订单的数量从1只到30只不等。
后来，西铁开始免费赠送转储器。根据西铁提供的销售合同影印件，“出厂标准配备随机的必备品”中包括转储器，而“必备品”必须无条件随设备一同交付使用。为了节约成本，西铁设计了简化的转储器——普通U盘加上转接口，内附加密程序。文/本报记者罗丹阳
记者观察
一个谣言是怎么产生的
经过记者几日的调查，关于“高铁天价U盘”谣言的产生脉络逐渐清晰，最初的“曝光者”称铁路专用设备转储器拆开后里面只是一个廉价的U盘，此事经过多方转载逐渐演变为“成本仅为几十元的U盘，变成高铁专用设备后价值上万元”。记者调查发现，这个设备仅仅用于铁路的工程用车而非高铁，而关于价值数千元甚至万元的说法，是原文在转载中逐渐被“添油加醋”，甚至发帖者在接受本报记者采访时也说：“有些事一传十、十传百，传到最后都变了。”
在整个事件的“发酵”过程中，微博上的几位铁路迷一直在积极却又无奈地寻求真相，按照他们的说法“高铁是个筐，什么都能装”。随着刘志军的“落马”，铁路部门和高铁成了人人都能说两句、骂两句的“落水狗”。而在这个事件的转载、传播过程中，个别微博“大V”也在道听途说、推波助澜。
一个小小的转储器，三年的销售量只有201个，或许网上的各种说法对于厂家来说影响不大，但是值得我们深思的是，这样的谣言为什么能够产生。
http://politics.people.com.cn/n/2013/0630/c70731-22020553.html
生产厂家称高铁万元U盘纯属子虚乌有
2013年06月30日06:09 来源：北京青年报
近日“高铁天价转储器拆开后仅是廉价U盘”的消息在各大网站和微博上被转载，记者发现“高铁”和“天价”这样的关键词是在网络转载过程中被“添油加醋”的结果(详见本报6月29日06版报道)。昨天，所谓“高铁天价转储器”的生产厂家陕西西北铁道电子有限公司(下文简称“西铁”)的工作人员专程来到北京辟谣。西铁方面的工作人员称，转储器只是轨道车也就是铁路工程用车的设备配件，并不用于高铁和其他客货列车。一个转储器的售价在300元至500元之间，在销售过程中还经常是“免费赠送”，网上传言的万元高科技产品一说根本不靠谱。
“高铁天价设备”
实际和高铁无关
对于网上传言的这款“高铁高科技天价设备”，陕西西北铁道电子有限公司的技术人员告诉记者，转储器本质上只是一个数据交换的介质，作用与普通U盘差不多，而西铁设计的转储器是用在轨道车运行控制设备的，这套设备在2006年申请成为国家专利。
技术人员说，轨道车可以简单理解为铁路上进行施工的专用车辆，而这套设备就是一套自动化控制轨道车运行的设备。这位技术人员说，而转储器和高铁以及普通的铁路客运、货运车无关，只用于轨道车而已。
记者向铁路专业人士进行了求证，专业人士对于这一说法表示认可。
价格大约几百元
厂家昨公布成本
记者了解到，目前我国大约有5000辆轨道车，其中部分轨道车上的控制设备都是由西铁生产的，这些设备与转储器一起，大约在三年前开始生产并销售。西铁方面说，三年以来共销售了201个转储器，而其他的大部分转储器，都是随着设备赠送的。
有网友说，目前一个U盘的价格在几十元，但铁路专用的U盘价格也不能高得太离谱。对此，西铁的技术人员向记者解释，在几年前生产设备的时候，一个U盘的价格并不像今天这么便宜，因此U盘的采购成本在50元至200元不等。
西铁的工作人员告诉记者，最开始公司以300元至500元的标价，随设备仪器销售转储器。后来，公司设计了一批简化的转储器，并随着设备仪器免费赠送。
此外，转储器的成本还包括模具和研发费用的分次摊销、工业级注塑、焊接、加工、装配等费用、高温工业级线以及公司的管理费用、税收等成本。“加上5%的利润，售价在300元至500元，但其实只卖了200多个，大部分都是送出去的。”工作人员说。
设备确实很简单
内置U盘有原因
一个貌似很简单的“套子”加上一个普通U盘，这样“简单的”高科技产品对于很多人来说无法接受。西铁方面的工作人员说，这仅仅是整套设备的一个“配件”，虽然谈不上是高科技产品，但这样的“组装货”还是有一定的技术含量。“有些要在高寒高原地带使用的，还需要购买工业级别的U盘，价格更高。”这位工作人员说，而为了机密需要，工业级的专业转接口是必需的，此外还需要为U盘设计加密程序。
技术人员说，铁路部门对于铁路数据传输有着严格的技术要求，在进行数据交换时不允许设计成开放的普通USB接口。“做成大众接口，谁都能插个U盘上来，会对轨道车的运行造成极大的威胁。”
根据西铁提供的销售合同以及销售清单，201个转储器以300元至500元的价格销售给了国内各个铁路局段，每笔订单的数量从1只到30只不等。
后来，西铁开始免费赠送转储器。根据西铁提供的销售合同影印件，“出厂标准配备随机的必备品”中包括转储器，而“必备品”必须无条件随设备一同交付使用。为了节约成本，西铁设计了简化的转储器——普通U盘加上转接口，内附加密程序。文/本报记者罗丹阳
记者观察
一个谣言是怎么产生的
经过记者几日的调查，关于“高铁天价U盘”谣言的产生脉络逐渐清晰，最初的“曝光者”称铁路专用设备转储器拆开后里面只是一个廉价的U盘，此事经过多方转载逐渐演变为“成本仅为几十元的U盘，变成高铁专用设备后价值上万元”。记者调查发现，这个设备仅仅用于铁路的工程用车而非高铁，而关于价值数千元甚至万元的说法，是原文在转载中逐渐被“添油加醋”，甚至发帖者在接受本报记者采访时也说：“有些事一传十、十传百，传到最后都变了。”
在整个事件的“发酵”过程中，微博上的几位铁路迷一直在积极却又无奈地寻求真相，按照他们的说法“高铁是个筐，什么都能装”。随着刘志军的“落马”，铁路部门和高铁成了人人都能说两句、骂两句的“落水狗”。而在这个事件的转载、传播过程中，个别微博“大V”也在道听途说、推波助澜。
一个小小的转储器，三年的销售量只有201个，或许网上的各种说法对于厂家来说影响不大，但是值得我们深思的是，这样的谣言为什么能够产生。
西铁电子嘛，专门做轨道车监控系统的，跟高铁八杆子打不着。在路内行业来说，就是一个小厂。估计这个优盘是专门转储系统数据的，几万一个，当路局的人都是傻子啊？
这玩意成本一两百正常
媒体需要眼球。。。网特需要攻击材料。。。网友需要发泄又或者上位装B 。。。结果就出来了。。。
很多传教的，没法自圆其说时，也是这么说的：这事不能说得太细，透露天机，会被天打雷劈的。
现在的记者往往要当妓者看
黑高铁就行，管它真假。
所以采购喜欢买外国品牌。报高价大家也觉得理所当然，外国品牌，就值这个价。中国产品，不管是不是真有技术含量，大家一听就要打问号。
这事不能说得太细