白令海周边

修个高铁可以吗

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白令海峡隧道
    白令海峡是位于亚洲最东点的迭日涅夫角（169°43' W）和美洲最西点的威尔士王子角（168°05' W）之间的海峡，位于大约北纬65° 40'，宽约35-86千米，深度在30-50米之间。这个海峡连接了楚科奇海（北冰洋的一部分）和白令海（太平洋的一部分）。它的名字来自丹麦探险家的维他斯·白令。白令海峡正中间有代奥米德群岛。白令海位于亚洲大陆与北美洲阿拉斯加、阿留申群岛之间，经白令海峡与北冰洋相通，太平洋北部的边缘海。白令海(英文名称：Bering Sea；法文名称：Mer de Béring，俄语作Beringovo More)是太平洋沿岸最北的边缘海，介于（66°31′N，51°22′E）之间，海区呈三角形。北以白令海峡与北冰洋相通，南隔阿留申群岛与太平洋相联。位于太平洋最北端的水域。它将亚洲大陆(西伯利亚东北部)与北美洲大陆(阿拉斯加)分隔开。1728年丹麦船长白令(Vitus Bering)航行到此海域，因而以他的姓氏命名。（另一说法：“白令”本是一个人的名字，全称应该是维杜斯·白令，他生于１６８１年，是彼得大帝时代的一位俄罗斯海军军官。）
    2008年美国总统大选时，共和党副总统候选人、阿拉斯加州州长莎拉·佩林曾表示因为自己可在阿拉斯加从白令海峡望见俄罗斯领土所以有外交经验，成为笑话。

    已故华人工程师林同炎曾于1986年提出建造一座跨白令海峡的大桥，连接美国的阿拉斯加和俄国的西伯利亚，可以称为国际和平大桥。也有人提出一个通白令海峡的隧道。但是两边都是荒凉无人的地带，很难收回建造的成本。但俄罗斯已经决定修筑长约104公里，造价约600亿英镑的海底隧道。
    在冰河时期，白令海的水面降低，白令海峡成为一个白令海陆桥。考古学家们认为，美洲印第安人的祖先是一些亚洲来的猎人，跟着兽群到了北美洲之后定居。

“冰幕”
    冷战时期，白令海峡作为苏联和美国的边界，苏联的大代奥米德岛仅距美国的小代奥米德岛3.9公里。传统上，当地人常常往返此边界“例行访问、庆祝节日及生活贸易”，但是在冷战时期，这种做法被禁止。该边界成为了“冰幕”。该边界被完全封闭，直至1987年，美国游泳者琳·考克斯（Lynne Cox）象征性地游泳横穿该边界，才缓解了两国间的紧张气氛，她同时受到罗纳德·里根及米哈伊尔·戈尔巴乔夫的嘉奖。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BD%E4%BB%A4%E6%B5%B7%E5%B3%A1

俄美海底隧道设想了100年 未来可从北京开车到纽约
http://intl.ce.cn/zgysj/200704/25/t20070425_11155115.shtml

白令陆桥的收缩（动画）
http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Beringia_land_bridge-noaagov.gif

    白令陆桥（英语：Beringia，俄语：Берингия）位于白令海，伸延至极限时长达1600公里。白令陆桥连接现今的美国阿拉斯加西岸和俄罗斯西伯利亚东岸、更新世（前180万－前1万年）时连接的地方数量和变化无法估计。
    因为来自太平洋的西南风吹至阿拉斯加时已逐渐失去水分（雨影现象），以致白令陆桥降雪量低，所以它未结成冰川。


中国与白令海的关系
    白令海西岸是堪察加半岛。中国唐朝时堪察加半岛上的部族曾经向唐朝进贡，中国元朝的辽阳行省的最东边有可能已经到白令海西岸。流鬼国，在堪察加半岛－－－－东到白令海峡，唐代流鬼国地界：
    《新唐书。东夷传》：
    流鬼国 去京师一万五千里。直黑水靺鞨东北。少海之北。三面阻海。多沮泽。有鱼盐之利。地气早寒。每坚冰之后。以木广六寸。长七尺。施系于其上。以践层冰。逐其奔兽。俗多狗。以其皮毛为裘褐。胜兵万人。南与莫曳靺鞨邻接。未尝通聘中国。贞观十四年。其王更三译而来朝贡，授骑都尉 。
    中国北宋的《资治通鉴》第一百九十五卷：
    太宗文武大圣大广孝皇帝中之上贞观十四年（庚子，西元[过滤词]零年）
......
    辛丑，流鬼国遣使入贡。去京师万五千里，滨于北海，南邻靺鞨，未尝通中国，重三译而来。上以其使者佘志为骑都尉。
    唐代对白令海西岸的堪察加的航线
    唐玄宗开元十三年（西元725年），以安东都护薛泰请在黑水靺鞨内置黑水军，以其最大的部落为黑水府，以其首领为都督并派遣了内地长史（都督的副职）等官员协助当地少数民族首领管辖，开元十四年唐朝在这里设置了黑水都督府。开元十六年赐都督姓李名献诚，对黑水靺鞨地区（今黑龙江中下游流域）实施有效的行政管辖。治所在今俄罗斯哈巴罗夫斯克（伯力）。唐代我国东北少数民族黑水靺鞨开辟了对堪察加的航线即库页岛与堪察加半岛的鄂霍次克海航线。航线起点在莫曳靺鞨（莫曳皆部）所在的库页岛。
    《新唐书·靺鞨传》载，黑水（黑龙江）西北有思慕部，往北走10天到郡利部（今黑龙江入海口庙街），再往东北走10天到窟设部（又名窟说部，“窟说”是“库页”的音转），再往东南走10天就到莫曳皆部即莫曳靺鞨了。终点在流鬼国（今堪察加半岛的西南岸）。这条航线从库页岛出发后，顺着海流趁西北风（这一地区一年中西北风有八个月）向东南航行，到择捉岛后，则转向东北而后到堪察加半岛南端，全长918海里（1700余公里），用15天。说明库页岛的靺鞨族人在唐朝已掌握了鄂霍次克海的逆时针方向的海流规律，开辟了这一条从西北走向东南再转东北的大弧形航线。




在冬天的时候，白令海峡的表面被冻结，这是可以步行

未来铁路距离：

开普敦的威尔士王子，美国阿拉斯加 - 费尔班克斯，阿拉斯加 - 加拿大纳尔逊堡 -
3030英里（4,876公里）;

城市雅库茨克，俄罗斯 - 济良卡 -  Naukan，或Uelen（楚科奇俄罗斯）：
2392英里（3,850公里）;

白令海峡隧道 -  64英里（103公里）;

总计：5486英里（8,829公里）。


工作：

-  35,000  - 50,000每边铁路建设;
- 多名工人的工厂生产钢铁，水泥，铜和铝导线，电厂，铁路机车，和其他必要的组成部分;
- 加上数以十万计的就业机会，将会产生后施工。
费用：

阿拉斯加，加拿大铁路 - 高达2000亿美元。
俄罗斯铁路 - 高达$ 50亿美元。
白令海峡隧道 - 最高至$ 30亿美元。
总计：高达$ 100亿美元。
未来的交通：

- 货物运输每年高达100万吨之间，欧洲，俄罗斯，中国，日本，韩国，加拿大和美国，以及从西伯利亚到美国和加拿大石油，天然气和电力供应。
- 磁悬浮轨道上运行，通过白令海峡，允许不间断的行程在280公里/小时（450公里/小时），从欧洲大西洋沿岸的南美南端的。



根据目前的发展，该项目在俄罗斯和北美，它是可能的，俄罗斯和美国铁路白令海峡的海岸到2030年，白令海峡隧道的建设将在2045年完成，或甚至长达10年


白令海峡隧道准建 火车通英美可成真
2011年08月21日 香港文汇报

　 由纽约直接坐火车到伦敦有望成真！俄罗斯克里姆林宫上周对造价600亿英镑(约7,700亿港元)、连接亚洲及北美洲的白令海峡隧道开绿灯，预计工程需时15年，完成后将连接西伯利亚铁路支线，打通英国经俄国、加拿大到美国的铁道经脉。

　　全长106公里 15年可回本

　　俄国沙皇尼古拉斯二世早于1905年提出兴建白令海峡隧道构想，相隔一个世纪，终由总统梅德韦杰夫的政府高层“拍板”，并由俄国、美国及加拿大合资筹建。俄远东地区联邦副代表利文索尔和国家安全委员会副秘书长纳扎罗夫，早前飞赴东部城市雅库茨克，参加一连3日的俄国东北基建研讨会，中、美及英国均有代表出席。

　　工程师指出，兴建全长106公里的白令海峡隧道无重大技术难题，估计投资者在隧道通车后15年便可回本。

　　倡议者称，隧道运输比航运更快捷、安全及便宜，预计该隧道可应付全球3%航运货物，每年带来70亿英镑(约898亿港元)收入。

　　造价9亿英镑(约115亿港元)、全长约800公里的西伯利亚铁路支线，2013年将伸延至雅库茨克。克里姆林宫计划在2030年前将铁路系统向西伯利亚再伸延约3,800公里，连接中国航运路线，加强两国物流合作，藉此改善国内投资环境。■《泰晤士报》

    俄罗斯远东地区最近举行的一场国际会议讨论了开凿俄美之间白令海峡海底隧道，铺设连接欧亚大陆和美洲之间铁路计划。中国对这一计划已产生浓厚兴趣。俄罗斯也欢迎中国参与进来。
　　位于俄罗斯西伯利亚北部和远东地区的雅库特共和国首府雅库茨克市，刚刚结束了一场讨论发展远东地区经济和基础设施的国际会议。会议特别讨论了开辟欧亚大陆和美洲交通走廊的设想。
　　这一设想内容包括：在美国阿拉斯加和俄罗斯楚科奇半岛之间的白令海峡下开凿隧道。然后分别在阿拉斯加、加拿大，以及俄罗斯的楚科奇、马加丹和雅库特地区铺设铁路，通过海底隧道和铁路可把欧洲、欧亚大陆和美洲相连接在一起。在这个交通走廊内，同时还可铺设公路、输电线网、甚至石油和天然气管道。
　　需铺设的铁路全长达6千公里，俄方境内长4千公里，阿拉斯加、加拿大境内长2千公里，白令海峡下的海底隧道全长大约为100公里。
    来自俄罗斯和美国的代表在会上介绍了建设这条交通走廊的经济好处、投资成本、工程技术难度等等。
　　参加会议，同时负责这一项目计划的俄罗斯上议院联邦委员会国际事务委员会副主席阿斯拉哈诺夫透露，中国已对这一项目产生了浓厚兴趣，中国希望参加铁路建设。
　　阿斯拉哈诺夫说，中国拥有冻土地带的青藏铁路施工经验，这可在气候寒冷的雅库特等地派上用场。他认为，这条交通走廊可给中国带来很多好处。
　　阿斯拉哈诺夫说：“我认为这个项目对中国非常重要。因为世界到处都是中国商品，特别是在美国市场，一半以上的商品可能都来自中国。要是使用这条交通走廊，中国商品能更快出口美国，同时会增加这条交通走廊的重要性和效率。因此中国人对这一项目感兴趣并不奇怪。”
　　阿斯拉哈诺夫说，这个项目预计要投资6百亿美元到7百亿美元，15年内可收回投资。估计现有货运量的3%会使用这条交通走廊，美方估计甚至能达到25%。
    阿斯拉哈诺夫说，他不同意所谓的中国扩张说法，俄罗斯欢迎中国参加这个项目。他说：“我们打算针对这个项目组建非营利伙伴机构，我们希望中国能派出代表参加，使中国能了解所有的问题和项目进展情况。我将会晤中国大使，让他报告中国领导人，使中国能积极推动这个项目提上日程并实施。”
　　阿斯拉哈诺夫说，他曾同普京几个月前讨论过这个项目。普京已下令俄罗斯经济发展与贸易部和交通部对这个项目展开论证。经济发展与贸易部不欣赏这个项目，但交通部比较积极。
　　欧亚大陆和美洲交通走廊项目将何时实施？资金又来自何处？俄国政府如何对待这一项目？
　　俄罗斯总统远东地区副全权代表莱温塔利说：“这个项目现在还处在研究论证阶段。政府没有批准这个项目，也没有拨款。据我所知，俄国交通部知道这个项目，但在近期，交通部不会把这个项目当成重点。”
　　从19世纪末起，俄罗斯和美国国内不断有人提出开凿白令海峡海底隧道，把美洲和欧亚大陆连接起来的设想，但由于各种原因至今没有实施。
　　雅库特的国际会议还提议，明年在俄罗斯符拉迪沃斯托克，也就是海参崴将召开的亚太经合峰会上，应讨论欧亚大陆和美洲交通走廊项目，这可促进俄罗斯远东、以及滨临北极极地地区的基础设施建设和经济发展。

连接中美的纽带，什么？你说露加？那两收过路费绝对不含糊的

白令海峡大桥
http://baike.baidu.com/view/1162874.htm

白令海峡
http://zh.wikipedia.org/wiki/白令海峡
http://baike.baidu.com/view/6244.htm
http://baike.soso.com/v57687.htm?ch=ch.bk.innerlink

穿越白令海峡的人-从俄罗斯楚科奇游到美国阿拉斯加
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4cd1717f0100t6kj.html

白令海
http://baike.baidu.com/view/15806.htm

http://www.tudou.com/programs/view/F62m0SRDpIs/
   中国科考队在白令海采集到丰富的海洋生物样品
http://www.qingdaonews.com/big5/ ... content_1775501.htm
   同時看到美俄兩國陸地 雪龍穿越白令海峽



http://www.cafs.ac.cn/show.asp?ResName=newsc*order=137
   美俄成立白令海国际论坛

http://www.southcn.com/news/inte ... bg/200311230020.htm
   美俄白令海峡之“谢瓦尔德纳泽线”

http://www.chinanews.com/gj/2011/08-23/3278256.shtml
   俄拟巨资打通白令海峡隧道 乘客可搭火车跨大洲

http://www.sdlss.gov.cn/news/New ... type=63&id=4778
   俄欲建世界最长隧道贯穿白令海峡 中国愿意投资

http://finance.huanqiu.com/world/2008-03/82446.html
   俄巨富订购世界最大隧道掘进机 欲建美俄海底通道



http://military.china.com/zh_cn/news2/569/20030703/11499343.html
   美海岸警卫队获准向在白令海偷猎的俄船只开火

http://news.sohu.com/20040914/n222024977.shtml
   俄美边防部队在白令海峡举行的联合演习结束

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投奔自由不用游过太平洋了

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这个可以有，只要兔子保持经济持续快速增长的步伐不放缓...

PS：修成大桥就太缺德了，除非下面能走航母

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太祖在第一师范读书时，研究过白令海峡隧道方案。

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这种铁路最大的好处是货运，双层集装箱货运列车或者重载列车，物流潜力极大，客运倒还在其次

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美国阿拉斯加小迪奥梅德岛迪奥梅德村 人口约200

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冰天雪地，真的有价值吗。

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这工程可不是一般的小啊！

哦，可不是一般的大啊！

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不错，感谢详细介绍。

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俄罗斯改用标轨，不收过路费，免费提供动力能源的，中国就可以考虑干