α7 深入分析（品质和平台方面）

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:17:40
今天只粘图片：
模块化平台

品质向帝豪看齐


噪音研究：


悬架模拟：


链接：http://www.autohome.com.cn/tech/201306/555117-2.html
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贴了这么多图，说明的就只有一件事：正向研发，不是吹出来的。这条路早晚要走。
今天只粘图片：
模块化平台

品质向帝豪看齐


噪音研究：


悬架模拟：


链接：http://www.autohome.com.cn/tech/201306/555117-2.html
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贴了这么多图，说明的就只有一件事：正向研发，不是吹出来的。这条路早晚要走。
太强大了，月销突破1K，指日可待！
强大的2楼。
对于一个自主车企在正向研发上的努力冷嘲热讽，我都替你害臊。
自主企业迟早都要走正向研发这条路，这条路奇瑞走的比较早，看它能不能走得好吧。
最终还是要看生产线上的质量控制，和用户体验。
希望奇瑞能出个精品国车。
开始灌水 发表于 2013-6-19 09:59
对于一个自主车企在正向研发上的努力冷嘲热讽，我都替你害臊。
哪里有冷嘲热讽？我是多么殷切希望奇瑞能多出几款月销破万的车啊，但现实不得不面对吧？

其实，我也是奇粉，买了B家车的奇粉而已
hook1 发表于 2013-6-19 10:43
哪里有冷嘲热讽？我是多么殷切希望奇瑞能多出几款月销破万的车啊，但现实不得不面对吧？

其实，我也是 ...
是不是冷嘲热讽，看过的人心里都清楚。
开始灌水 发表于 2013-6-19 10:47
是不是冷嘲热讽，看过的人心里都清楚。
仁者见仁，智者见智吧。
www.autohome.com.cn/advice/201306/555142-all.html

车托之家，艾瑞泽7，静态体验~



www.autohome.com.cn/tech/201306/555117-all.html

一款真实的好车？ 奇瑞艾瑞泽7诞生记

http://lt.cjdby.net/thread-1662337-1-1.html





www.autohome.com.cn/advice/201306/549785-all.html

家族新成员 独家实拍奇瑞M16 1.6CVT
奇瑞说已经完成“一个奇瑞”的回归了，弄了4个系列出来，不过我很好奇以后A3，E5，E3等轿车归到艾瑞则还是风云啊？不管归到那个，都会割裂以前这些产品在消费者和潜在消费者的心理认知，对销售不是个好事情
hook1 发表于 2013-6-19 10:43
哪里有冷嘲热讽？我是多么殷切希望奇瑞能多出几款月销破万的车啊，但现实不得不面对吧？

其实，我也是 ...
面对现实？现实是奇瑞在自主正向研发上很用心并且在进步，你视而不见，并且贬低产品销量，不是冷嘲热讽？

不要把别人都当成傻子，买了婊子车也掩盖不了那股骚味
ddeell72 发表于 2013-6-19 11:00
www.autohome.com.cn/advice/201306/555142-all.html

车托之家，艾瑞泽7，静态体验~
就文中来看，感觉艾瑞泽的提升还是比较明显的，有机会试试实车，目前看来应该说有望成为第二个EC7
汉家明 发表于 2013-6-19 11:35
就文中来看，感觉艾瑞泽的提升还是比较明显的，有机会试试实车，目前看来应该说有望成为第二个EC7

艾瑞泽7的下巴，最好还是恢复阿尔法7概念车的设计，好看很多~  

其实也就是名爵MG5的下巴 ~
看成q7了。。
ddeell72 发表于 2013-6-19 11:39
艾瑞泽7的下巴，最好还是恢复阿尔法7概念车的设计，好看很多~  

其实也就是名爵MG5的下巴 ~{ ...
名爵5……这车外观不错，不过我怎么也想不通为啥会重达1.6吨？
太极宗师塔萨达 发表于 2013-6-19 12:16
名爵5……这车外观不错，不过我怎么也想不通为啥会重达1.6吨？
MG7的基础上硬改出来的，能不重吗？同理参见荣威550
名爵5……这车外观不错，不过我怎么也想不通为啥会重达1.6吨？
上汽自主的造车功底比奇瑞有差距呗！
M16，注定是土鳖的翻身之作！

趁此机会清理门户，重新理顺产品线未必就是坏事！QQ，瑞虎，风云单独成系列很好，明确各自的定位！

适当的割裂过去，重塑形象未必就是坏事！

期待M16上市的那一天，期待土鳖“匠心回归”的那一天！
qq系，qq经典，新qq，qq3箱加qqme
瑞虎系，x1，瑞虎3，t21，x5，p27
风云系，风云，风云2，E5，新东方之子？
A系，a1，a19，a3，m16，G5？，G6？

这个系类划分很蹩脚吗？





实验室背景噪音19分贝

艾瑞泽7怠速不开空调，车内噪音38分贝


http://auto.163.com/photoview/2E ... #p=91MNR9AQ2EI00008












实验室背景噪音19分贝

艾瑞泽7怠速不开空调，车内噪音38分贝


http://auto.163.com/photoview/2E ... #p=91MNR9AQ2EI00008







什么时候上市，不要错过了市场机会啊！







希望奇瑞能用一些看起来土不拉几的办法 达到别人大成本  才能达到的效果、

这才叫TG  本人才觉得惊艳

不然的话       成本上去了 东西也好了 但是你的卖点在哪 ？ 这路是危险的路
hook1 发表于 2013-6-19 09:24
太强大了，月销突破1K，指日可待！
高端黑
价格合理 月销过3000 连续3月总计过万 品质口碑没问题 翻身
反之参见中华H530
空海 发表于 2013-6-19 18:50
价格合理 月销过3000 连续3月总计过万 品质口碑没问题 翻身
反之参见中华H530

价格不是想定多少能定多少的 中华也想定的低 但是问题是底了要亏本

所以 还不如少卖点  能赚点 虽然少 总比亏好

价格看的是产品投入产出效果比  这才是看能力的地方

光堆好东西 没一点技术含量

逍遥叹 发表于 2013-6-19 12:24
MG7的基础上硬改出来的，能不重吗？同理参见荣威550


名爵5是荣威350的平台，和mg7的平台没关系。曾几何时，车重被认为是优点，很多人认为车子重就是厚道嘛，参见荣威550和某瑞A3。
逍遥叹 发表于 2013-6-19 12:24
MG7的基础上硬改出来的，能不重吗？同理参见荣威550


名爵5是荣威350的平台，和mg7的平台没关系。曾几何时，车重被认为是优点，很多人认为车子重就是厚道嘛，参见荣威550和某瑞A3。
ddeeell72 发表于 2013-6-19 12:25
上汽自主的造车功底比奇瑞有差距呗！
上海荣威车的品质在自主品牌车里应该是最好的。提升整车的质感和品质，这一点很值得其他自主品牌学习。
hook1 发表于 2013-6-19 10:43
哪里有冷嘲热讽？我是多么殷切希望奇瑞能多出几款月销破万的车啊，但现实不得不面对吧？

其实，我也是 ...
EA111还可以测绘两年搞点新品种出来

我也没冷嘲热讽
逍遥叹 发表于 2013-6-19 11:11
奇瑞说已经完成“一个奇瑞”的回归了，弄了4个系列出来，不过我很好奇以后A3，E5，E3等轿车归到艾瑞则还是风 ...
换代A3会归艾瑞泽家族  ，换代东方之子也会归艾瑞泽家族，艾瑞泽定位就是紧凑车到中型车，在自有产品规划中处于目前的高端位置

E系会归风云家族   挂fulwin标，主打小型车
太极宗师塔萨达 发表于 2013-6-19 12:16
名爵5……这车外观不错，不过我怎么也想不通为啥会重达1.6吨？

艾瑞泽7基于A3底盘而来

轴距拉长达到2700，但重量还比A3轻了30kg

原因就是重点进行了轻量化，为了减重又不减安全，使用了大量的超高强度钢材去替换普通钢材

还用了本特勒浦项的热成型技术
红心闪耀 发表于 2013-6-19 22:38
名爵5是荣威350的平台，和mg7的平台没关系。曾几何时，车重被认为是优点，很多人认为车子重就是厚道嘛， ...
凡事要有“度”，1.1吨会被说轻薄，1.2吨会被说不够意思，1.3吨会被认为刚好，1.4吨会被认为1.6排量有点肉，1.6吨……反正百公里加速15秒以上，你看着评价吧……
致观也要出了，奇瑞准备左右互博？
红心闪耀 发表于 2013-6-19 22:38
名爵5是荣威350的平台，和mg7的平台没关系。曾几何时，车重被认为是优点，很多人认为车子重就是厚道嘛， ...
哦，搞错了，以为和550一样，那MG5的1.6吨怎么来的？不会是满载质量吧？车托之家上没查到整备质量.350没听说超重
mars26 发表于 2013-6-20 01:33
换代A3会归艾瑞泽家族  ，换代东方之子也会归艾瑞泽家族，艾瑞泽定位就是紧凑车到中型车，在自有产品规划 ...
那旗云系的那些车呢？
期待续写东方之子的辉煌销量纪录。
这个名称的命名者是在奇瑞的卧底吧
逍遥叹 发表于 2013-6-20 09:35
哦，搞错了，以为和550一样，那MG5的1.6吨怎么来的？不会是满载质量吧？车托之家上没查到整备质量.350没听 ...
易车网。
逍遥叹 发表于 2013-6-20 09:38
那旗云系的那些车呢？
停产。exe
zcbztm3 发表于 2013-6-20 09:57
期待续写东方之子的辉煌销量纪录。
你就使劲黑吧，盯死你了，发帖也不改改内容
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