艾瑞泽7的仪表盘

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:26:41
之前看到海狼核潜艇立功了的帖子，觉得挺好玩的。刚才看到艾7的仪表盘，觉得挺棒的，转给大家看看吧。





之前看到海狼核潜艇立功了的帖子，觉得挺好玩的。刚才看到艾7的仪表盘，觉得挺棒的，转给大家看看吧。

500_7669_5e698149_5e698149.jpg (128.35 KB, 下载次数: 2)

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2013-6-18 00:04 上传





感觉有点儿像新福的冰蓝指针哦，不过新福的表盘感觉没这个炫。
两个分贝差这么大？
两个分贝差这么大？
注意转速表
怠速37 分贝

3k转速55分贝

这成绩很优秀
仪表盘背光灯颜色要是能切换成其他颜色就很不错。。噪音控制不错，赞一个
注意转速表
亮点被你发现了
仪表橙红比单纯红好多了  
嗓音这是空档轰油三千转   开起来加胎风噪  
吐槽蛋痛的名  中文都不够用了吗
奇瑞是有积累的，但是这名字真蛋疼，那么多名字可以取，非要搞点羊膻味吗
测噪音停着测？
测噪音可不是停在路边踩空油门的。
奇瑞再不搞计划生育，早晚被自己生的一群孩子累死。


现在这价位很多车怠速也超过55分贝了吧。这样的隔音水准都好吐槽？

现在这价位很多车怠速也超过55分贝了吧。这样的隔音水准都好吐槽？
2013-6-18 13:03 上传

楼上很多是性能车，也有小排量家用车，大家选择性对比。
http://club.autohome.com.cn/bbs/ ... %F4%B2%E2%CA%D4-1-9

用声压计来测车辆行驶中的车内噪音是极其不科学的.

首先谈方法。这种仪表叫声压计，非响度计。声压计测量的某个声音的压强，而不是人耳所感受的响度。假定有高频，低频两个单音信号，其声压相同，但人耳所感受的响度差距有时可达40dB（100倍）以上。所以，就响度而言，声压计仅仅对同频信号有参考意义，对非同频信号不具判定性，测试人员选择声压计欠妥！

其次，声压计分为A加权和C加权，选择A加权才可以较好地符合人耳的听觉曲线。简单地说，人耳对中高频响应较为敏感，低频则很差。如果人耳对低频和高频的主观感受是同样的响度，则低频信号声压比高频信号声压至少高100倍以上！换言之，如果我要有效降噪，则只要关注人耳反映强烈的中高频，而对低频不必太在意，所谓好钢用在刀刃上。所以，测试人员是否选择A加权值得关注！

再次，该种测试仅仅反映在某个时段的某个最大声压，而不是平均值（这需要把采样数据上传至电脑，由软件进行计算才能得到）。瞬间的某个高声压，并不能反映其平均水平，人耳也不会对此有所反应。合适的方法是把所测声压换算到响度，然后用响度的平均值和围绕平均值的波动来描述，才能正确反映噪声水平。所以，测试人员数据处理不正确！

最后，在公路上测量，能保证测试环境的一致性吗？如果把实验重复一次，恐怕数据就面目全非了。所以，测试人员对测试环境的可重复性没有充分考虑。

结论：

   汽车之家只是媒体，不是专业机构，不可能完整了解每个测试项目背后所蕴藏的科技原理。这不是汽车之家的错，但结果会误导消费者，提出批评！

   但是，汽车之家比小强实验室好多了，至少人家还有点试验数据，比那种空口白话，胡言乱语要强多了。
开始灌水 发表于 2013-6-18 12:59
现在这价位很多车怠速也超过55分贝了吧。这样的隔音水准都好吐槽？
太假，就不好说什么了，差几个分贝我相信。这种野测，爱信就信。
频率加权特性
       

dB A

数值更新
       

2次/秒

解释度
       

0.1dB

报警
       

超量程“OVER”，低于量程“UNDER”

最大/最小值
       

√

数据保持
       

√

背景光
       

√

低电量显示
       

√

自动关机
       

√
踩到3000转噪音才达到别人几十万价位车的怠速水准，里面还有不少V6 V8的车子，到底啥情况，自己去想。
本人也认为低几分贝是正常  这彽二十分贝靠现有传统技术基本不可能  



开始灌水 发表于 2013-6-18 13:18
就等着你来呢。



我引用的是你的链接里的内容哦，你自己再看看。以后网上找东西记得把资料看完{:soso_e144:}
开始灌水 发表于 2013-6-18 13:18
就等着你来呢。



我引用的是你的链接里的内容哦，你自己再看看。以后网上找东西记得把资料看完{:soso_e144:}
wwlsu780780 发表于 2013-6-18 13:30
本人也认为低几分贝是正常  这彽二十分贝靠现有传统技术基本不可能
混动和电动可以，因为发动机就没转，也就不存在怠速一说，但你一踩油门它就走，还不能说它没点火在作弊，这就是非传统技术。
逍遥叹 发表于 2013-6-18 13:33
我引用的是你的链接里的内容哦，你自己再看看。以后网上找东西记得把资料看完
我要是不知道这里面的内容，我会先去找好那个分贝计的参数吗？我就知道有人要引用进来
开始灌水 发表于 2013-6-18 13:36
我要是不知道这里面的内容，我会先去找好那个分贝计的参数吗？我就知道有人要引用进来
那你爱信就信吧，我改变不了你的信仰啊
逍遥叹 发表于 2013-6-18 13:33
我引用的是你的链接里的内容哦，你自己再看看。以后网上找东西记得把资料看完
我开头就说了：“就等着你来呢。”
你没看明白，我也不知说什么了
逍遥叹 发表于 2013-6-18 13:38
那你爱信就信吧，我改变不了你的信仰啊
原来你是要纠结在数值上，我只是想，这个测试至少能证明这车的隔音水平不错。
楼上吐槽的各位是要吐槽数值呢？还是要吐槽这车的隔音？
艾瑞泽,相当拗口及莫名其妙的名字,不懂
PS：原来支持一款车可以上升到信仰层面，某些人实在太敏感
开始灌水 发表于 2013-6-18 13:38
我开头就说了：“就等着你来呢。”
你没看明白，我也不知说什么了
我来了怎么样呢
你有发帖的自由，我也有啊，而且我的回帖就事论事，引述你资料里对噪音测试的评论，没违反版规啊
逍遥叹 发表于 2013-6-18 13:45
我来了怎么样呢
你有发帖的自由，我也有啊，而且我的回帖就事论事，引述你资料里对噪音测试的评论 ...
只是对你个古怪表情的回应。不会真以为占到什么便宜了吧。
开始灌水 发表于 2013-6-18 13:46
只是对你个古怪表情的回应。不会真以为占到什么便宜了吧。
别介啊，我可没想迫害您，就聊聊车，至于嘛
车车 发表于 2013-6-18 13:25
踩到3000转噪音才达到别人几十万价位车的怠速水准，里面还有不少V6 V8的车子，到底啥情况，自己去想。{:158 ...
原帖里说明了是停车状态测试

所以肯定不包含风噪和胎噪

所以取信怠速噪音是没问题的

质疑是没问题的，但认死国产达不到国外豪车水准的心态是有问题的
mars26 发表于 2013-6-18 14:20
原帖里说明了是停车状态测试

所以肯定不包含风噪和胎噪
只能说奇瑞噪音控制太牛了，3000转仅仅相当于别人的怠速噪音水准。
逍遥叹 发表于 2013-6-18 13:38
那你爱信就信吧，我改变不了你的信仰啊
从数据上支持一款产品，怎么就成了信仰？

请记得当初把桑塔纳拉下20万价格的正是奇瑞，支持奇瑞从立场上看，屁股是在中国人这边
不是说我认死了国产就达不到外国豪车的水准，而是你这个太邪乎了，奇瑞粉最讲究了就是用料厚道，一分钱一分货，你这个10万上下的车把百万级的豪车给秒了，悬殊达到十几分贝。我所知道静音技术，能进步一两分贝，投入的成本就是直线上升，你一台4缸车把 V8 V6都给比下去了，你说差几分贝我就不说什么了，这个差十几二十分贝，怎么闻都是一股浓浓的神车味。
车车 发表于 2013-6-18 14:30
只能说奇瑞噪音控制太牛了，3000转仅仅相当于别人的怠速噪音水准。
M16算是突围之作，怎么都得给点力

毕竟现在几个重要设计人员都有国际车企经验
车车 发表于 2013-6-18 14:30
只能说奇瑞噪音控制太牛了，3000转仅仅相当于别人的怠速噪音水准。
其实这个车子，我觉得吧，中网的镀铬装饰（后来加上的）是个败笔，还不如最早的那个外观呢。

这个车子卖的好不好，我觉得取决于1.6TCI+奥地利AVL变速箱。如果只有1.6DVVT+CVT，那么销量是不行的。国产车不比合资，反正价格相对便宜点，买的人大多喜欢功率大点的。

mars26 发表于 2013-6-18 14:34
从数据上支持一款产品，怎么就成了信仰？

请记得当初把桑塔纳拉下20万价格的正是奇瑞，支持奇瑞从立场 ...


这个是调侃，因为37分贝的数据是明显有问题的，证据一是汽车之家里多年对车型噪音测试的结果；二是最新的GB3096-2008 声环境质量标准，里面要求最高的0类声环境功能区（康复疗养区等特别需要安静的区域）的噪音限值是昼间 50dB，夜间40dB。海版里有个花花，是专门搞声学研究的，发过不少关于抑制噪音的相关帖子，你有兴趣可以去看下

我个人对奇瑞做好NVH的能力没怀疑，但拿有问题的数据做证明是有问题的，这个对奇瑞是高级黑
mars26 发表于 2013-6-18 14:34
从数据上支持一款产品，怎么就成了信仰？

请记得当初把桑塔纳拉下20万价格的正是奇瑞，支持奇瑞从立场 ...


这个是调侃，因为37分贝的数据是明显有问题的，证据一是汽车之家里多年对车型噪音测试的结果；二是最新的GB3096-2008 声环境质量标准，里面要求最高的0类声环境功能区（康复疗养区等特别需要安静的区域）的噪音限值是昼间 50dB，夜间40dB。海版里有个花花，是专门搞声学研究的，发过不少关于抑制噪音的相关帖子，你有兴趣可以去看下

我个人对奇瑞做好NVH的能力没怀疑，但拿有问题的数据做证明是有问题的，这个对奇瑞是高级黑
太极宗师塔萨达 发表于 2013-6-18 14:39
其实这个车子，我觉得吧，中网的镀铬装饰（后来加上的）是个败笔，还不如最早的那个外观呢。

这个车子 ...
关键不在于动力，在于价格，看论坛里已有奇瑞员工爆料低配7万多

动力上T，对于略懂的人来讲，觉得很拉风，但看看我国紧凑车销量前十的，有几款带T？

mars26 发表于 2013-6-18 14:47
关键不在于动力，在于价格，看论坛里已有奇瑞员工爆料低配7万多

动力上T，对于略懂的人来讲，觉得很拉 ...
1:EC7,虽然不带T，可人家是1.8的，排量大一点
2：速锐，不但是T，而且是TGDI+双离合
3：H6,1.5T

最畅销的这几个，哪个动力都不赖……
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