超级军网美国海军的一款滩涂装卸机，卡尔马越野集装箱吊运车（ K ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:28:42
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这东西TB的港口不少见啊，我是没看出来和图里这个有什么太大的区别，我们这里堆场这种车车能把集装箱码到5层楼那么高呢
这东西国内要想造交给徐工、三一，估计2、3个月就能出成品
感觉这货没什么啊
也许这东西现在实现起来的工程难度不算特别大，不过提高滩头装卸效率确实是登陆部队生死攸关的大事。
轮胎宽些....两驱改四驱?
和场站常用的正面吊 有何区别?
擦 明显是骗财嘛
和场站常用的正面吊 有何区别?
擦 明显是骗财嘛
hdnbow1 发表于 2013-6-15 18:45 
这东西TB的港口不少见啊，我是没看出来和图里这个有什么太大的区别，我们这里堆场这种车车能把集装箱码到5层 ...
其实唯一的区别就是ROUGH TERRAIN， 主要是越野能力上的区别。
这东西TB的港口不少见啊，我是没看出来和图里这个有什么太大的区别，我们这里堆场这种车车能把集装箱码到5层 ...
其实唯一的区别就是ROUGH TERRAIN， 主要是越野能力上的区别。
很有范！！不知道我们的陆战队装备没有？
greyhond 发表于 2013-6-16 09:57
其实唯一的区别就是ROUGH TERRAIN， 主要是越野能力上的区别。
沙地低速越野，关键在于宽胎、全驱。另外最好发动机高转速
其实唯一的区别就是ROUGH TERRAIN， 主要是越野能力上的区别。
沙地低速越野，关键在于宽胎、全驱。另外最好发动机高转速
不知港口的集箱吊运车能否在倾斜且松软的沙面上完成任务？还是有区别的。
按我个人的理解，在双方地面力量没有本质差异时，登陆战役的成败主要取决于双方装备和给养卸载、转运和分发的效率以及准确性，战术问题反倒是末节。当你在前面几项上都输给对手时，只能期盼极端天气或者对手指挥官发生重大失误。