超级军网问大佬们一个问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:45:46
<P>单螺旋桨的飞机，比如喷火，是怎样解决螺旋桨力距影响的？</P><P>单螺旋桨的飞机，比如喷火，是怎样解决螺旋桨力距影响的？</P>
有请下一位
估计是飞行员硬撑着手动解决，不停的修正。[em05]
<B>以下是引用<I>scut_m</I>在2005-3-29 19:49:00的发言：</B>
估计是飞行员硬撑着手动解决，不停的修正。[em05]
<P>那还不如把左右机翼设计得不平衡，产生反力距</P>
应该是在尾翼上做文章吧，记得二战时的一种飞机，什么号忘了，外号叫大奶瓶的那个，由于螺旋桨产生的力矩很大以至于都能看出他的尾翼歪来了。
所有的但罗向桨飞机都有与螺旋桨反向的横滚趋势……
P-47,大奶瓶.
<P>上面的都没解释清哈，偶也不会，继续请教下一位</P>
6楼说的是对的
<P>立尾偏个角度，很小，剩余靠登舵</P>
螺旋桨发动机，油门改变，螺旋桨滑流引起的垂直尾翼力矩随之改变。
飞机的方向平衡受到破坏时，最有效的克服方法就是适当地蹬舵或使用方向舵调整片，利用偏转方向舵产生的方向操纵力矩来平衡使机头偏转的力矩，从而保持飞机的方向平衡。同时,油门改变，螺旋桨反作用力矩也将随之改变,飞机的横侧平衡受到破坏时，飞行员保持平衡最有效的方法就是适当转动驾驶盘或作用副翼调整片，利用偏转副翼产生的横侧操纵力矩来平衡使飞机滚转的力矩，以保持飞机的横侧平衡。
飞机的方向平衡受到破坏时，最有效的克服方法就是适当地蹬舵或使用方向舵调整片，利用偏转方向舵产生的方向操纵力矩来平衡使机头偏转的力矩，从而保持飞机的方向平衡。同时,油门改变，螺旋桨反作用力矩也将随之改变,飞机的横侧平衡受到破坏时，飞行员保持平衡最有效的方法就是适当转动驾驶盘或作用副翼调整片，利用偏转副翼产生的横侧操纵力矩来平衡使飞机滚转的力矩，以保持飞机的横侧平衡。
偏立尾+人工修正。