这样分子型别可能比“高低配”更好

现在的汽车一个型号下面的子型别往往是“舒适、豪华、尊贵”这种分法，简单说就是高配中配低配这种分法。但是我觉得这个分型现在越来越不适合时代了……大家在挑车的时候，预算的跨度往往很大，子型别之间的差价比起不同车型的差价而言非常小。所以我想，换一种子型别区分方法，可以显得更加贴心。

这种方法就是，摒弃以高低配来区分，而转为以用途来区分。举例如下：
1：出租型。出租司机是不需要天窗、真皮甚至不需要导航的。但是随时接生意，蓝牙电话是需要的；中控上还要留出安装出租车所需设备的空间。而且现在大多数出租车都使用天然气，发动机最好也使用较大排量的自然吸气发动机，直接把燃气管线做上去。硬质内饰没关系，司机自己不在意就行。
2：家用型。其实多数时候，座位上会放垫子：冬天放绒垫，夏天放竹垫。所以织物坐垫就可以了。因为偶尔要带着家人出去旅游，所以天窗不能少。家用型会在意油耗但是不会加燃气，所以要采用小排量增压发动机。导航是必须的，因为有时会走不熟的路。
3：商务型。真皮座椅和天窗是必须的，为了照顾客户，后排出风口也是需要的。总之内饰外表都要打扮出“范儿”来，但是功率其实不必着急……公司自己也想要省油的。
4：政务型。这种型号其实就是“条约型”，排量和价格符合政策上限。把成本都用到动力、底盘上去，涡轮增压要高功版，最好双增压；底盘一定要独立悬挂，最好前悬是双叉臂。内饰倒是何以简略一点……别误会，不是当官的不喜欢豪华内饰，只不过他们肯定会改装出来的……费用自然不在购车费用以内，符合规定，噢耶。
5：竞技型。这个不用多说了吧？功率扭矩最大化，内饰注重轻量化，在不影响乘坐的前提下安装防滚架……好吧其实大家都懂，我说的太多了。
6：职业平台型。预留专业设备安装所需的接口与空间现在的汽车一个型号下面的子型别往往是“舒适、豪华、尊贵”这种分法，简单说就是高配中配低配这种分法。但是我觉得这个分型现在越来越不适合时代了……大家在挑车的时候，预算的跨度往往很大，子型别之间的差价比起不同车型的差价而言非常小。所以我想，换一种子型别区分方法，可以显得更加贴心。

这种方法就是，摒弃以高低配来区分，而转为以用途来区分。举例如下：
1：出租型。出租司机是不需要天窗、真皮甚至不需要导航的。但是随时接生意，蓝牙电话是需要的；中控上还要留出安装出租车所需设备的空间。而且现在大多数出租车都使用天然气，发动机最好也使用较大排量的自然吸气发动机，直接把燃气管线做上去。硬质内饰没关系，司机自己不在意就行。
2：家用型。其实多数时候，座位上会放垫子：冬天放绒垫，夏天放竹垫。所以织物坐垫就可以了。因为偶尔要带着家人出去旅游，所以天窗不能少。家用型会在意油耗但是不会加燃气，所以要采用小排量增压发动机。导航是必须的，因为有时会走不熟的路。
3：商务型。真皮座椅和天窗是必须的，为了照顾客户，后排出风口也是需要的。总之内饰外表都要打扮出“范儿”来，但是功率其实不必着急……公司自己也想要省油的。
4：政务型。这种型号其实就是“条约型”，排量和价格符合政策上限。把成本都用到动力、底盘上去，涡轮增压要高功版，最好双增压；底盘一定要独立悬挂，最好前悬是双叉臂。内饰倒是何以简略一点……别误会，不是当官的不喜欢豪华内饰，只不过他们肯定会改装出来的……费用自然不在购车费用以内，符合规定，噢耶。
5：竞技型。这个不用多说了吧？功率扭矩最大化，内饰注重轻量化，在不影响乘坐的前提下安装防滚架……好吧其实大家都懂，我说的太多了。
6：职业平台型。预留专业设备安装所需的接口与空间