美军黑鹰接班机出场！

月6日，美国“航空周刊”网站刊登文章《AVX研发共轴式直升机项目(AVX Presses Case For Coaxial-Rotor JMR Demonstrator共轴式直升机)，介绍了AVX直升机公司、贝尔直升机公司、波音公司和西科斯基公司为美军陆军“联合多用途”(JMR)直升机和未来垂直起飞(FVL)项目研发新一代旋转翼直升机的有关情况，以及AVX第三代“联合多用途”直升机的部分技术参数。现将文章主要内容编译如下：

　　AVX直升机公司直面贝尔直升机公司、波音公司和西科斯基公司的竞争，开创了小公司成功设计新一代旋转翼原型机的时代。

　　沃思堡公司参与了美军陆军的“联合多用途”(JMR)直升机项目，选择AVX飞机公司负责研发2种高速旋转翼飞机，原型机计划在2017年首飞。项目资金非常充裕，“联合多用途”直升机项目作为“未来垂直起飞”(FVL)中型直升机项目的前身，将在2030年代中期换代西科斯基公司的UH-60“黑鹰”通用直升机和波音公司的AH-64 “阿帕奇”攻击直升机。

　　西科斯基公司和波音公司合作研发“联合多用途”直升机和“未来垂直起飞”(FVL)中型直升机项目，在西科斯基X2高速共轴直升机基础上研发复合式直升机(compound-helicopter)。贝尔公司的候选方案是倾转旋翼机，EADS北美公司在欧洲直升机公司X-3复合型直升机基础上提交了投标方案。

　　AVX直升机设计整合了共轴直升机、内外函喷气发动机和小翼等多项直升机领域的最新技术，

　　皮亚斯基飞机公司也在X-49A “快速鹰”( SpeedHawk)基础上，推出了一种有翼复合直升机，该样机将采用矢量推力导管推进器。

　　AVX直升机公司由贝尔公司的员工跳槽后成立，他们借鉴并改进了贝尔OH-58D“奇奥瓦勇士”武装侦察直升机的设计理念，最先推出了共轴螺旋桨/导管风扇概念，成功击败贝尔、波音和西科斯基等竞争对手，最终赢得了美国陆军的“联合多用途”直升机和“未来垂直起飞”(FVL)概念研发合同。

　　AVX 公司总裁兼首席工程师特洛伊-加菲(Troy Gaffey)曾任贝尔公司的总工程师，他表示共轴旋转翼飞机具有较高的盘旋能力，通过尾翼降低了功率损耗，内外函喷气发动机提供强劲的推力，将螺旋桨解放出来只提供升力，同样极大地减小了功率损耗。其中，2/3动力传递到导管风扇，1/3动力传递到螺旋桨，能够满足美国陆军230节的时速要求。

　　由于不用倾转旋翼提供推力，剪切力和震动都减小了50%，同时由于降低了飞机爬升所需动力，发动机输出功率更多地分配到保持水平速度，飞机结构设计的核心是空气动力效率，导管风扇本身比开放式推进器更轻更小，因此可以获得更快的巡航速度。

　　在最大时速状态下，卡莫夫式共轴反转螺旋桨只提供60%的爬升力，另外40%的动力来自前小翼、尾部输气管和尾翼。在230节时速状态下，螺旋桨和机身各分担50%的爬升力。机体桨毂中心和桅杆整流罩降低螺旋桨使拖拽力下降1/3。

　　螺旋桨直径56英尺，提供强大的升举能力，保障直升机挂载更多的外部载荷。飞机重27000磅，机组人员4名，可运载12名士兵，运载能力与“支奴干”直升机相似。相比之下，UH-60M重22000磅，有效载荷13000磅。黑鹰直升机重9000磅。时速230节、载荷4300磅时，需要3100轴马力引擎，但是如果要满足时速至少230节的设计目标，必须达到4600轴马力，虽然在盘旋状态下需要额外的动力，但是“黑鹰”的主要任务是运载重负载。

　　所有复合式直升机都面临同样的问题，要想达到230节的时速，使用大引擎造价和燃油成本较高，还要面对巨大的升力冗余，不带风扇直升机的时速在170节左右。

　　由于贝尔公司已经成功研发了V-22鱼鹰式倾转旋翼机和原型机XV-15，AVX公司不会再研发类似的倾转旋翼机，下一步将对同轴螺旋桨/导管风扇概念样机进行试验，随后有可能进行量产。(唐宣)


文章来源: 中国经济网   

不知道会被改成什么样子……

围脖 发表于 2013-5-13 15:38
不知道会被改成什么样子……
方案效果图-扩初图-施工图-竣工图……
好，认不出来了……

这有种似曾相识滴赶脚  

差点以为进了科幻频道

这鸡鸡叫河豚吧··？

怎么即将产生两代差呢？不是说这还只是概念而已吗？

俄罗斯卡式直升机公司要告他侵权

这玩意造价就不止1-2架黑鹰,基本不可能做到黑鹰那种专备数量和通用性

好科幻，特别最后一张

yobwang 发表于 2013-5-13 17:21
这玩意造价就不止1-2架黑鹰,基本不可能做到黑鹰那种专备数量和通用性
那要看性能和数量，对于美国航空千万不要用《不可能》这个词，我那曾经坚定不移的爱国玻璃心在事实面前早已碎成一地..............

黑鹰终于要下岗了。

这个 大规模战争中容易成空空目标啊感觉...

主要是传动装置非常复杂，不过在数字时代应该能找到解决办法，旋翼应该是刚性的

太肥了。。。。。

这货用在两栖攻击舰上不错啊！
我们的红鹰还没服役，人家都有AVX了。。。

这个只是概念机，概念谁不会啊，TG也有，关键是什么时候搞出原型机

这个只是概念机，概念谁不会啊，TG也有，关键是什么时候搞出原型机

威猛先生゛/dy 发表于 2013-5-13 18:05
这货用在两栖攻击舰上不错啊！
我们的红鹰还没服役，人家都有AVX了。。。
中国航空又有目标了！有MD带路中国少走多少弯路啊！K28的经验这下门当户对了-天佑中华！

中华巡洋舰 发表于 2013-5-13 18:07
这个只是概念机，TG也有，这种新构型直升机我们和MD是在同一起跑线上
先把黑鹰和mv-22那样的东西搞出来再说吧，好高骛远。
任何技术都不是空中楼阁，像这玩意儿就要用到mv-22旋翼和飞控技术。

这货代替黑鹰？？？？

黑鹰对霉菌很重要的一点就是能用c130空运。。。。这货横看竖看可能的都塞不进C5。。。

珠展那几个概念机那叫一个不靠谱，连抄都不会抄

中华巡洋舰 发表于 2013-5-13 18:07
这个只是概念机，TG也有，这种新构型直升机我们和MD是在同一起跑线上

珠展那几个概念机那叫一个不靠谱，连抄都不会抄

好，等美国搞成了，我们山寨

南极冰 发表于 2013-5-13 18:25
先把黑鹰和mv-22那样的东西搞出来再说吧，好高骛远。
任何技术都不是空中楼阁，像这玩意儿就要用到mv-22 ...
喷子好多

霏菲飞 发表于 2013-5-13 18:27
这货代替黑鹰？？？？

黑鹰对霉菌很重要的一点就是能用c130空运。。。。这货横看竖看可能的都塞不进C5。 ...
美军正在考虑用A400或瘦身版C17来取代130，看看这AVX的设想数据：时速425公里过载3.5G，基本达到类似电影生化危机4的那架科幻机的飞行性能，现在这些什么黑鹰都不值一提了，而且这不是科幻空想而是正式立项的项目，他们肯定能做到，现在只有动用一切手段死盯紧跟。

兰博基尼表示正在对此机进行研究，看看能不能收点侵权费。

那要看性能和数量，对于美国航空千万不要用《不可能》这个词，我那曾经坚定不移的爱国玻璃心在事实面前早 ...
哈哈哈哈。。。。。

中国航空又有目标了！有MD带路中国少走多少弯路啊！K28的经验这下门当户对了-天佑中华！
好吧。。。。。。。

那要看性能和数量，对于美国航空千万不要用《不可能》这个词，我那曾经坚定不移的爱国玻璃心在事实面前早 ...
哈哈哈哈。。。。。

这也不是啥新技术， 刚性共轴前行桨叶 加复推， 60年代就有方案了， 只不过在很多环节上不够成熟， 应该是能解决这些障碍的时候了。

大力神不好运啊。。。

coolmaster 发表于 2013-5-13 19:11
兰博基尼表示正在对此机进行研究，看看能不能收点侵权费。

兰博基尼这个拖拉机厂，造个车就是换个壳的事，像今年推出的VENENO就是在aventador的基础上换个壳子。不像人家法拉利每推出一代都能融入大量新科技，像今年推出的Laferrari。

playfish 发表于 2013-5-13 18:45
喷子好多
V22都让美国总统坐了。。。

卡92比它靠谱
俄罗斯卡莫夫的卡-92大型直升机方案，高速载重直升机目前大多都是采取硬桨复合推进构型
可运载30人，在3小时内飞行1400公里，（飞行时速达到467公里）
由卡莫夫设计局和阿捷申杰沃航空联合体共同提交的下一代武装直升机方案代号为“卡-92”，它将会成为“低空作战中枢”，其用途是为目前俄空军现役的第三代和第四代直升机作战编队提供战场情报、协调空中和地面力量协同作战，同时执行高威胁地区的精确打击任务。

卡92的尾桨有点像Tu-95轰炸机,虽然是是平飞型飞机, 但是发动机技术异曲同工，噪音也够大的。
西科斯基X2直升机设计独特的尾桨

卡92比它靠谱
俄罗斯卡莫夫的卡-92大型直升机方案，高速载重直升机目前大多都是采取硬桨复合推进构型
可运载30人，在3小时内飞行1400公里，（飞行时速达到467公里）
由卡莫夫设计局和阿捷申杰沃航空联合体共同提交的下一代武装直升机方案代号为“卡-92”，它将会成为“低空作战中枢”，其用途是为目前俄空军现役的第三代和第四代直升机作战编队提供战场情报、协调空中和地面力量协同作战，同时执行高威胁地区的精确打击任务。

卡92的尾桨有点像Tu-95轰炸机,虽然是是平飞型飞机, 但是发动机技术异曲同工，噪音也够大的。
西科斯基X2直升机设计独特的尾桨

龙芯 发表于 2013-5-13 19:22
卡92比它靠谱
普京肯卖吗？

这个太科幻了，只能希望美帝慢点实现了。

裤衩刷白！

这个造型好科幻

“As proposed, the aircraft weighs 27,000 lb. carrying 12 troops and four crew, versus 22,000 lb. for the UH-60M. But it can lift 13,000 lb. externally, versus 9,000 lb. for the Black Hawk. ”

最后几段翻译的好混乱

http://www.aviationweek.com/Arti ... -575342.xml&p=2

怎么这么丑啊，美国没有想象力了吗

看不出有甚鸟超凡脱俗.   除了霉菌的空天打击飞行器以外, 对其他的统统等闲视之.  当然心脏病要先治好.